您现在的位置是:Thời sự >>正文
Sở Giáo dục TP HCM đề xuất điều chỉnh lịch nghỉ Tết của học sinh
Thời sự6891人已围观
简介Thông tin được bà Nguyễn Minh Bạch Lan,ởGiáodụcTPHCMđềxuấtđiềuchỉnhlịchnghỉTếtcủahọphim sex mỹ Phó c...
Thông tin được bà Nguyễn Minh Bạch Lan,ởGiáodụcTPHCMđềxuấtđiềuchỉnhlịchnghỉTếtcủahọphim sex mỹ Phó chánh văn phòng Sở Giáo dục và Đào tạo, đề cập tại cuộc họp báo các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP HCM, chiều 5/12.
Dự kiến tăng hai ngày nghỉ Tết
Tết Nguyên đán Ất Tỵ, thành phố cho học sinh nghỉ từ ngày 25/1 đến hết 2/2/2025 (26 tháng Chạp đến mùng 5 tháng Giêng), tổng 9 ngày. Tuy nhiên, nhiều phụ huynh cho rằng như vậy là ngắn, bất tiện với các gia đình muốn về thăm người thân ở xa. Các năm trước, kỳ nghỉ Tết của học sinh thường kéo dài 12-16 ngày.
Bà Lan cho biết lịch nghỉ Tết của học sinh nằm trong khung kế hoạch năm học được UBND thành phố phê duyệt. Theo tình hình thực tế và kế hoạch của các trường, Sở đang tính toán phương án phù hợp để trình thành phố, trên tinh thần đảm bảo tính thống nhất, tạo điều kiện cho giáo viên, học sinh.
Tuy nhiên, đại diện Sở chưa thông tin cụ thể. Bà Lan cho hay Sở sẽ công bố thời gian nghỉ Tết chính thức sau khi được phê duyệt.

Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Leganes vs Getafe, 20h00 ngày 2/3: Rơi vào nhóm nguy hiểm
Thời sựPha lê - 01/03/2025 17:46 Tây Ban Nha ...
【Thời sự】
阅读更多Bất động sản nam Hà Nội
Thời sựMột góc huyện Thường Tín. Ảnh: Trường Sơn Land Cùng với những tuyến cao tốc này, vành đai 4 sẽ là trục phát triển quan trọng thúc đẩy sự phát triển của Thường Tín khi có chiều dài 58,2km, đi qua 7 quận huyện gồm: Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Thanh Oai, Thường Tín và quận Hà Đông. Năm 2024, đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô là một trong những dự án trọng điểm quốc gia được thành phố tập trung triển khai.
Không chỉ sở hữu cao tốc, Thường Tín còn đón sân bay thứ 2 của Thủ đô sắp được xây dựng. Theo Tờ trình gửi HĐND thành phố để xem xét, thông qua Đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn 2065, Cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô sẽ nằm tại khu vực phía Nam của trục cao tốc Tây Bắc - Quốc lộ 5B, giữa cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, Quốc lộ 1A, đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, đường sắt Thống nhất Bắc - Nam và trục giao thông kinh tế phía Nam. Khi sân bay thứ 2 của Thủ đô được xây dựng sẽ nằm ngay sát Thường Tín, các chuyên gia đánh giá sẽ tạo động lực phát triển kinh tế cho toàn khu vực này.
Tiềm năng phát triển bất động sản
Với những lợi thế phát triển công nghiệp, hạ tầng, quy hoạch, các chuyên gia đánh giá, thị trường bất động sản Thường Tín sẽ là cực tăng trưởng trong thời gian tới. Đặc biệt, giá nhà đất tại Thường Tín sẽ có cơ hội bứt phá khi sắp lên quận, tương tự câu chuyện tăng giá tại các thị trường bất động sản khi chuẩn bị lên quận như Đông Anh, Gia Lâm, Hoài Đức vài năm trở lại đây.
Phân khúc nhà thấp tầng tại Thường Tín “hút” giới đầu tư. Ảnh: Trường Sơn Land Còn nhớ cách đây 5 năm, bất động sản Hoài Đức là khu vực ít người mua nhà nghĩ tới. Tuy nhiên, thông tin lên quận cùng sự bứt phá của hạ tầng giao thông đã khiến khu vực này bỗng trở thành “điểm nóng” tăng giá bất động sản.
Sự tăng giá tại Đông Anh, Gia Lâm cũng tương tự khi xuất hiện loạt ông lớn đổ bộ về đây khiến giá bất động sản tăng 50 - 100% chỉ trong vòng 5 năm. Tại Đông Anh, giá liên tục tăng gấp đôi kể từ năm 2019. Những khu vực xa như huyện Gia Lâm giá biệt thự cũng chạm ngưỡng 200 - 250 triệu triệu đồng/m2, giá chung cư ở ngưỡng 60 - 70 triệu đồng/m2.
Trong khi các khu vực vùng ven Hà Nội đã tăng giá thì khu nam Hà Nội dường như chậm chạp hơn. Đặc biệt, giá bất động sản tại Thường Tín vẫn được xem ở mức thấp. Điển hình như dự án Him Lam Thường Tín cũng chỉ neo ở ngưỡng trên 100 triệu đồng/m2 đối với phân khúc nhà thấp tầng, shophouse. Giá bất động sản quanh khu vực trung tâm Thường Tín vẫn tăng khá chậm dù cơn sốt nóng bất động sản Hà Nội vẫn đang rầm rộ trở lại.
Theo đánh giá của giới chuyên gia, nếu như khu tây phát triển mạnh mẽ giai đoạn 2010, khu đông tăng tốc mạnh nhất giai đoạn 2020 thì 2030 sẽ là khu vực phía nam với hàng loạt những quy hoạch mang tính chiến lược, tạo đột phá cho tương lai.
Xét toàn thị trường khu nam, Thường Tín đang là vùng hiếm của Hà Nội khi giá bất động sản còn ở mức thấp. Trong thời gian tới, khu vực này hứa hẹn có sự thay đổi rõ rệt, mặt bằng giá sẽ gia tăng khi hạ tầng được đầu tư. Cùng với phát triển hạ tầng, giá bất động sản ở Thường Tín hứa hẹn “bứt tốc”, tạo thế cân bằng với các khu vực khác của Hà Nội.
Thanh Hà
">...
【Thời sự】
阅读更多Những hư hỏng nhỏ trên ô tô nhiều người ít để ý nhưng thực tế cần sửa chữa ngay
Thời sựBảo dưỡng và sửa chữa ô tô nên thực hiện càng sớm càng tốt. Ảnh: Motul Nắm được điều này, Chris Jevons, Giám đốc thương mại tại JTAPE đã chia sẻ một số mẹo nhỏ của bản thân về những hư hỏng trên ô tô cần phải sửa chữa nhanh chóng, tránh để lâu.
Theo Chris Jevons, khi phát hiện bề mặt sơn ô tô có dấu hiệu bong tróc, nứt nẻ thì phải tiến hành xử lý càng sớm càng tốt. "Càng để tình trạng này diễn ra lâu, lớp sơn càng dễ bị mòn và lan rộng ra hơn, khiến việc phục hồi lại lớp sơn hư hỏng trở nên tốn kém", chuyên gia này chia sẻ.
Để giúp đảm bảo lớp sơn xe được hoàn hảo, ít bị hư hỏng, người dùng cần rửa xe thường xuyên để loại bỏ các vết bẩn, nhựa cây hoặc chất kết dính tồn đọng trên bề mặt thân xe. Ngoài ra, nên hạn chế để ánh nắng mặt trời tiếp xúc trực tiếp với lớp sơn xe.
Lớp sơn xe cần được xử lý ngay khi có dấu hiệu bong tróc, nứt,... Ảnh: The Sun Không chỉ có bề mặt sơn, Chris Jevons cũng khuyên người dùng nên cẩn thận trước những vết nứt nhỏ trên kính, thường bị văng bởi đá dăm khi đi trên đường. "Các vết nứt này có vẻ nhỏ và không quá nghiêm trọng nhưng khi di chuyển lâu ngày, chúng có thể bị rung và thời tiết nắng mưa làm các vết nứt to ra, ảnh hưởng đến tầm nhìn", Jevons nói thêm.
Một số người sử dụng ô tô lựa chọn hàn vết nứt kính thay vì thay thế với chi phí tiết kiệm hơn nhưng điều này chỉ nên làm với vết nứt nhỏ. Việc vết nứt kính quá lớn bắt buộc phải thay thế, tốn nhiều chi phí.
Theo các báo cáo mới nhất từ Hiệp hội các công ty bảo hiểm tại Anh (ABI), chi phí sửa chữa ô tô hiện nay đã tăng lên khoảng 32% so với năm ngoái. Dự kiến, chi phí này sẽ tiếp tục tăng trong tương lai và điều này khiến tài xế sử dụng xe ô tô, gặp khó khăn về tài chính rất ngại phải sửa chữa các vấn đề liên quan đến xe.
Chi phí sinh hoạt tăng cao khiến người Anh ngại sửa xe. Ảnh: Wapcar Công bố dữ liệu từ Fixter, dịch vụ sửa chữa ô tô trực tuyến tại Anh, cho thấy, có khoảng 8,5 triệu tài xế từ chối sửa chữa động cơ xe vì khủng hoảng kinh tế, chi phí sinh hoạt tăng cao khiến họ phải tiết kiệm, thắt lưng buộc bụng.
Ngoài ra, số liệu còn công bố nhiều người không sửa chữa các hư hỏng nghiêm trọng liên quan tới má phanh bị mòn, lốp mòn và cần gạt nước. Trong đó, những tài xế dưới 24 tuổi tại Anh đa phần có xu hướng né tránh việc sửa chữa, bảo dưỡng ô tô.
Nghiên cứu của Fixter cũng chỉ ra rằng, trong bốn người thì có tới ba người sống tại London và Midlands cố tình kéo dãn thời gian bảo dưỡng theo quy định của nhà sản xuất để tiết kiệm tiền. Trong cuộc thăm dò của Fixter, khoảng 50% số người được hỏi nói rằng họ sẽ không sửa xe ở thời điểm này vì chi phí sinh hoạt tăng cao và có 56% số người cảm thấy bất an về việc họ phải trả chi phí sửa chữa nếu xe bị hư hỏng nghiêm trọng.
Theo The Sun
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
...
【Thời sự】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Betis vs Real Madrid, 0h30 ngày 2/3: Sa lầy tại Benito Villamarin
- Xe bán tải và SUV chạy dầu sẽ thế nào trong năm 2022?
- Đất hết thời hạn sử dụng có được chuyển nhượng, tặng cho hay không?
- Sau siêu xe Ferrari, ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua lại xe Maserati đã từng bán
- Nhận định, soi kèo Atletico Madrid vs Athletic Bilbao, 3h00 ngày 2/3: Níu chân nhau
- Hẹn gặp tình nhân ở nhà nghỉ để tống tiền
最新文章
-
Siêu máy tính dự đoán Barcelona vs Real Sociedad, 23h15 ngày 2/3
-
Tài xế Mazda3 nhận kết đắng khi cố tình đánh lái, vượt xe ở tốc độ cao
-
Ngoài ra, kho phụ tùng của VinFast luôn sẵn sàng hỗ trợ đại lý trên toàn nước Mỹ. Các đại lý chính thức của VinFast chỉ cần gửi yêu cầu lên hệ thống chuyên trách; đơn xử lý sẽ được hoàn thiện và gửi lại hàng kỳ (hàng tháng hoặc hàng quý), hoặc trong trường hợp khẩn cấp, đại lý có thể nhận phụ tùng qua đường hàng không. Đây là phương án tối ưu, góp phần duy trì được chất lượng dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng dành cho toàn bộ khách hàng VinFast luôn ở mức cao nhất.
Từ nay đến cuối năm, hãng cũng sẽ tiến hành các sự kiện trưng bày và lái thử lưu động tại Austin, Texas, cùng các bang lân lận, giúp khách hàng địa phương dễ dàng tiếp cận và trải nghiệm các mẫu xe điện VinFast. Thông tin chi tiết về chuỗi sự kiện lái thử sẽ được thông báo trên các kênh chính thức của VinFast trong thời gian tới.
Ông Steve Trần, Tổng Giám đốc VinFast Bắc Mỹ cho biết: “Mục tiêu của VinFast là biến xe điện trở nên dễ tiếp cận với mọi người. Chúng tôi luôn nỗ lực để mở rộng mạng lưới kinh doanh, mang đến cho người tiêu dùng những lựa chọn xe điện chất lượng an toàn và thân thiện với môi trường. Việc hợp tác với các đại lý sẽ giúp chúng tôi rút ngắn thời gian đưa sản phẩm ra thị trường, nhanh chóng đáp ứng nhu cầu của khách hàng Mỹ”.
Theo thông tin đã công bố trước đó, VinFast đang trong quá trình mở rộng kênh phân phối thông qua việc tận dụng mạng lưới đại lý tại các địa phương, để nhanh chóng tăng độ phủ sóng của hãng tại các thị trường mục tiêu. Cụ thể, VinFast dự kiến phát triển kinh doanh tại ít nhất 50 thị trường mới trên toàn cầu vào cuối năm 2024.
Thế Định
" alt="VinFast nhận 70 đơn đăng ký mở đại lý phân phối tại Mỹ">VinFast nhận 70 đơn đăng ký mở đại lý phân phối tại Mỹ
-
Gia đình Kurnik (Ba Lan) và hai chiếc Skoda Favorit đã gắn bó từ thời cha ông. Ông Wlodzimierz Kurnik, người Ba Lan, chủ một chiếc Skoda Favorit (sản xuất từ những năm 1990) cho biết: “Bố vợ tôi mua chiếc ô tô màu đỏ này vào mùa thu năm 1991. Tôi nhớ lần đầu tiên ông cho vợ chồng tôi xem và chúng tôi đã rất ấn tượng với nó”. Ông Wlodzimierz hiện đã nghỉ hưu và có hai đứa cháu nội. Ông kể rằng chiếc xe được cả gia đình sử dụng qua nhiều năm, sau đó con trai lớn của Wlodzimierz là đã thừa kế Favorit màu đỏ này.
Thú chơi xe cổ trường tồn với thời gian
Đối với người châu Âu, những chiếc xe như Skoda được sử dụng từ một thập kỷ trở lên không phải là hiếm. Thậm chí có người gắn bó cả đời với một chiếc xe. Những chiếc xe cổ này không chỉ nằm ở bảo tàng, mà được sở hữu bởi người dùng thực tế và vẫn còn được sử dụng.
Vào năm 1978, ông Miroslav Strouhal, người Séc, đã mua chiếc Skoda Rapid OHV (sản xuất khoảng năm 1940). Bấy giờ, ông cần một phương tiện che mưa nắng và đã quyết định mua chiếc xe cũ để có thể đến thăm bạn gái mình - người giờ đây đã thành vợ ông.
Quyết định của ông Miroslav Strouhal nhanh chóng hoàn thành bởi thời điểm đó, Skoda Rapid OHV là dòng xe giá rẻ và phổ biến nên dễ dàng giao dịch tại các chợ xe cũ. Chiếc xe đã đồng hành cùng vợ chồng ông Strouhal suốt quãng thời gian từ năm 1978 đến nay, và dù hiện con cái ông bà sẵn sàng cung cấp cho bố mẹ những chiếc xe đời mời, mang công nghệ thông minh nhưng cả hai không cần thêm một chiếc xe nào khác, ngoài chiếc xe cổ đã gắn bó hàng chục năm trời.
Ông Miroslav Strouhal lái chiếc Skoda Rapid OHV sản xuất từ năm 1940 Bên cạnh đó, tại châu Âu, nhiều câu lạc bộ yêu xe cổ sưu tầm và tìm kiếm những chiếc xe cổ của Skoda. Những người sưu tầm sau khi mua xe về đều tìm cách dọn lại và tiếp tục sử dụng như một niềm đam mê. Họ cũng thường xuyên tổ chức những chuyến đi rong ruổi khắp châu Âu trên cũng chiếc xe xưa để chia sẻ tình yêu xe cộ.
Theo giới chơi xe cổ điển, một chiếc ô tô tồn tại với thời gian thì ngoài kiểu dáng, động cơ thì một trong những phần được chú trọng nhất là thân vỏ và khung gầm. Khi chiếc xe đã tồn tại hàng chục năm, trải qua sự khắc nghiệt của thời gian, yếu tố khung gầm đóng vai trò không hề nhỏ khi tạo nên sự vững chắc, mức độ an toàn và tin tưởng của chủ nhân dành cho nó.
Một gia đình và chiếc Skoda Rapid 136 sản xuất từ năm 1984 tại sự kiện xe cổ Skoda Classic Tour năm 2021 Kể từ năm 1991 cho đến 2000, sau khi Skoda chính thức là một trong 8 thương hiệu thuộc Tập đoàn Volkswagen, thương hiệu xe Cộng hoà Séc đã dần vươn xa khỏi sự ảnh hưởng ở Đông Âu và "lấn sân" tại các nước Tây Âu. Nguyên nhân đến từ việc được chia sẻ nền tảng công nghệ cùng những thương hiệu anh em trong tập đoàn xe Đức. Điển hình như hai dòng xe Kodiaq và Karoq được phân phối tại Việt Nam sử dụng cấu trúc khung gầm MQB nổi tiếng.
Cấu trúc khung gầm MQB được tạo ra có mức độ an toàn cao, được thiết kế từ 5 loại thép với tính toán kỹ lưỡng từ phía các kỹ sư, đồng thời đảm bảo độ bền và giữ được trọng lượng nhẹ cho tổng thể chiếc xe.
Hai dòng xe Skoda hiện đã có mặt ở Việt Nam gồm Kodiaq (bên trái) và Karoq (bên phải) Hiện Skoda Việt Nam đang phân phối Skoda Việt Nam hiện đang phân phối các dòng xe Kodiaq (SUV 7 chỗ hạng D) và Karoq (SUV 5 chỗ hạng C) nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy Kvasiny, Cộng hòa Séc. Cả hai đều sử dụng khung gầm MQB. Kodiaq sẽ sử dụng khung gầm MQB A2 - chung nền tảng khung gầm với Audi Q3, Volkswagen Tiguan,...
Tổng hợp
Skoda đã "thay da đổi thịt" như thế nào dù bị Volkswagen thâu tóm?Sau khi trở thành một phần của Tập đoàn Volkswagen, thương hiệu Skoda Auto đã đạt được những phát triển tiến bộ to lớn không chỉ về công nghệ mà còn cả kết quả kinh doanh." alt="Nhiều gia đình ở châu Âu gắn bó cả đời với những chiếc ô tô cổ điển">Nhiều gia đình ở châu Âu gắn bó cả đời với những chiếc ô tô cổ điển
-
Nhận định, soi kèo Genoa vs Empoli, 21h00 ngày 2/3: Khó có bất ngờ
-
Với các loại rau củ quả, người nội trợ nên giữ khô khi bảo quản. Vị chuyên gia này cảnh báo người dân không nên tích trữ quá nhiều. Khi mua thực phẩm cần lưu ý những cách bảo quản như:
1. Rau củ quả đặt vào ngăn mát nhiệt độ từ 0-10 độ C. Thời hạn bảo quản rau rất ngắn, nên giữ khô, không rửa trước khi cho vào tủ. Hạn chế dùng các bao nilon để bọc rau, củ, quả. Bạn thay bằng các túi zíp chuyên dụng hoặc dùng giấy sạch gói rau, củ quả đảm bảo tươi ngon lâu hơn.
2. Thịt, cá, hải sản phải bảo quản ngăn đông để ức chế vi khuẩn phát triển, giữ thực phẩm tươi lâu. Tuy nhiên, bạn cần chia nhỏ các phần thịt, cá để dùng từng bữa, không nên rã đông thực phẩm xong lại cất lại vào tủ lạnh. Những thực phẩm cấp đông chỉ nên lưu trữ 7-10 ngày, để lâu làm mất đi hàm lượng dinh dưỡng đồng thời sinh ra nhiều chất gây hại.
3. Các loại đồ khô, thực phẩm ăn liền không cần lưu trữ trong tủ lạnh. Khi mua về, người dân nên đọc hướng dẫn bảo quản, để ở khu vực thoáng, tránh nấm mốc, côn trùng. Các loại thực phẩm chế biến sẵn như cá hộp, thịt hộp patê... cần xem kỹ thời thời hạn sử dụng, thành phần phụ gia ngăn ngừa tình trạng ngộ độc các vi khuẩn yếm khí trong đồ hộp.
4. Người dân không nên mua thực phẩm không có nguồn gốc, thực phẩm kém chất lượng, rau củ quả dập nát, thực phẩm bày dưới sàn đất bẩn, thực phẩm chứa chất bảo quản. Các loại thịt nên chọn màu sắc đỏ tươi hoặc đỏ sẫm, vết cắt có màu sắc bình thường, không chọn thịt thâm đen, nhớt, có mùi lạ, ôi thiu.
Người tiêu dùng nên mua thực phẩm ở nơi uy tín như siêu thị, nơi đảm bảo nhiệt độ bảo quản an toàn. Nếu mua thực phẩm ở chợ truyền thống, bạn nên chọn nguồn hàng quen, tránh các quầy gần cống rãnh, rác thải, nơi bày thực phẩm lộn xộn, dễ nhiễm khuẩn chéo.
Để đảm bảo an toàn thực phẩm trong thời gian này, Sở Y tế Hà Nội đã yêu cầu Chi cục An toàn vệ sinh thực phẩm tiếp tục thực hiện công tác thanh tra, kiểm tra các cơ sở sản xuất, kinh doanh đảm bảo chất lượng an toàn thực phẩm lưu thông trên thị trường. Các loại lương thực, thực phẩm, nước uống do các tổ chức, cá nhân hỗ trợ người dân vùng lũ lụt cần kiểm tra để đảm bảo không bị hỏng, mốc, dập vỡ, hết hạn sử dụng.
Các địa phương tăng cường thông tin, tuyên truyền kiến thức về an toàn thực phẩm, phòng chống ngộ độc thực phẩm, bệnh truyền qua thực, hướng dẫn người dân trong việc lựa chọn, sơ chế, chế biến, bảo quản và sử dụng thực phẩm an toàn.
5 người tại TPHCM hôn mê, co giật nghi ngộ độc hoá chấtLà công nhân khuân vác hoá chất, 5 người tại huyện Bình Chánh (TPHCM) vừa nhập viện nghi do ngộ độc, trong đó có người hôn mê, co giật." alt="3 lưu ý bảo quản thực phẩm trong bão lũ">3 lưu ý bảo quản thực phẩm trong bão lũ