Sản phẩm được bán tại cửa hàng chính thức trên Shopee và các hệ thống cửa hàng Hoàng Hà trên toàn quốc

Kevin Qiu, Giám đốc Poco Toàn cầu cho biết: “Với một loạt tính năng lần đầu tiên được tích hợp cho dòng M-series, bao gồm hiệu suất cao hơn và sạc nhanh 33W Pro, Poco M4 Pro 5G chắc chắn là chiếc điện thoại phục vụ cho nhu cầu giải trí tốt nhất mà chúng tôi mang tới người dùng đến thời điểm hiện tại”.

Bộ vi xử lí Mediatek Dimensity 810

Mediatek Dimensity 810 là bộ vi xử lí 8 nhân, mang đến bước nhảy vọt về hiệu suất so với thế hệ trước. Được phát triển trên quy trình 6nm, Poco M4 Pro 5G là sản phẩm tiết kiệm năng lượng hiệu quả khi thời lượng pin có thể kéo dài hơn ngay cả khi phải cấp nguồn cho hai lõi Cortex-A76 chạy ở tốc độ 2,4 GHz, sáu lõi ARM CortexA55 chạy ở tốc độ 2,0 GHz và card đồ họa ARM Mali-G57 MC2 đời mới ở tốc độ 1,068MHz.

Máy trạng bị bộ kết nối hiện đại nhất với modem 5G tích hợp và hỗ trợ sóng chờ 5G kép, cùng với công nghệ UFS 2.2 cho tốc độ ghi nhanh hơn và khả năng đa nhiệm vượt trội.

Sạc nhanh 33W Pro và thời lượng pin lâu dài

Poco M4 Pro 5G là chiếc điện thoại dòng M-series đầu tiên có công nghệ sạc nhanh 33W Pro siêu tốc đứng đầu phân khúc. Được cung cấp năng lượng bởi bộ sạc 33W Pro, điện thoại sẽ sạc viên pin 5000mAh lên 100% chỉ trong 59 phút - gần một nửa thời gian so với thế hệ trước. Không những vậy, chỉ với 10 phút sạc, người dùng sẽ có tới 2 giờ phát video trực tuyến.

Màn hình FHD+ Smart Display và ba phiên bản màu cuốn hút

Không phụ lòng người tiêu dùng, đối với một thiết bị giải trí sống động, Poco M4 Pro 5G cung cấp nhiều hơn những gì được mong đợi. Tốc độ lấy mẫu cảm ứng 240Hz, cùng với DynamicSwitch4 DotDisplay 90Hz, chiếc điện thoại này không chỉ vượt trội với độ mượt mà hàng đầu mà còn khiến bạn say mê với màn hình hiển thị rõ ràng và có độ chi tiết cao với bảng gam màu rộng được hỗ trợ bởi DCI-P3 có độ phân giải FHD+.

Bên cạnh đó, Poco M4 Pro 5G cũng được trang bị tần số quét có khả năng tự động thích ứng với từng hình thức nội dung giải trí giúp kéo dài thời lượng pin. Video phát lại ở tốc độ 60 khung hình/ giây, phim ở tốc độ 25 khung hình/ giây, trong khi nội dung các game có thể hiển thị ở tốc độ 60 khung hình/ giây hoặc 90 khung hình/ giây.

Khi kết hợp màn hình với loa kép, Poco M4 Pro 5G trở thành một nhà hát di động mang đến không gian giải trí hoàn hảo. Động cơ xúc giác tuyến tính trục X của Poco phản hồi rung tương thích với các hành động trong trò chơi mang đến cho người dùng trải nghiệm chân thực nhất.

Thiết kế Poco M4 Pro 5G tạo sự thoải mái khi cầm chiếc điện thoại trên tay với vành kính liền mạch, thiết kế nhẹ 195g, khung viền mỏng 8,75mm và cảm biến vân tay bên được tái sắp đặt tinh tế.

Thỏa sức sáng tạo với camera 50MP

Tiếp nối loạt sản phẩm được tích hợp những “lần đầu tiên” của hãng, Poco M4 Pro 5G là điện thoại đầu tiên của dòng M-series có cảm biến camera ấn tượng 50MP và camera góc siêu rộng 8MP.

Đại diện Poco cho hay, M4 Pro 5G được kết hợp với một loạt tính năng máy ảnh sáng tạo như Chế độ ban đêm, Kính vạn hoa, Chuyển động chậm và chế độ Tua nhanh dành cho quay video, mọi cảnh quay hoặc ảnh chụp bởi Poco M4 Pro 5G đều được nâng cấp với chi tiết ảnh rõ nét hơn và những bức ảnh phong cảnh ngoạn mục. Ngay cả những bức ảnh tự chụp cũng trở nên đáng nhớ hơn với chế độ chụp Toàn cảnh ở camera trước 16MP. Và để hoàn thiện clip hoặc cảnh quay cuối cùng một cách đầy ấn tượng hoặc mang đậm dấu ấn riêng, người dùng có thể sử dụng các Bộ lọc tích hợp sẵn trong máy.

Poco M4 Pro 5G có ba màu bao gồm Vàng Poco, Đen Mạnh Mẽ và Xanh Ngầu.

Lệ Thanh

Sản phẩm được bán tại cửa hàng chính thức trên Shopee và các hệ thống cửa hàng Hoàng Hà trên toàn quốc

Kevin Qiu, Giám đốc Poco Toàn cầu cho biết: “Với một loạt tính năng lần đầu tiên được tích hợp cho dòng M-series, bao gồm hiệu suất cao hơn và sạc nhanh 33W Pro, Poco M4 Pro 5G chắc chắn là chiếc điện thoại phục vụ cho nhu cầu giải trí tốt nhất mà chúng tôi mang tới người dùng đến thời điểm hiện tại”.

Bộ vi xử lí Mediatek Dimensity 810

Mediatek Dimensity 810 là bộ vi xử lí 8 nhân, mang đến bước nhảy vọt về hiệu suất so với thế hệ trước. Được phát triển trên quy trình 6nm, Poco M4 Pro 5G là sản phẩm tiết kiệm năng lượng hiệu quả khi thời lượng pin có thể kéo dài hơn ngay cả khi phải cấp nguồn cho hai lõi Cortex-A76 chạy ở tốc độ 2,4 GHz, sáu lõi ARM CortexA55 chạy ở tốc độ 2,0 GHz và card đồ họa ARM Mali-G57 MC2 đời mới ở tốc độ 1,068MHz.

Máy trạng bị bộ kết nối hiện đại nhất với modem 5G tích hợp và hỗ trợ sóng chờ 5G kép, cùng với công nghệ UFS 2.2 cho tốc độ ghi nhanh hơn và khả năng đa nhiệm vượt trội.

Sạc nhanh 33W Pro và thời lượng pin lâu dài

Poco M4 Pro 5G là chiếc điện thoại dòng M-series đầu tiên có công nghệ sạc nhanh 33W Pro siêu tốc đứng đầu phân khúc. Được cung cấp năng lượng bởi bộ sạc 33W Pro, điện thoại sẽ sạc viên pin 5000mAh lên 100% chỉ trong 59 phút - gần một nửa thời gian so với thế hệ trước. Không những vậy, chỉ với 10 phút sạc, người dùng sẽ có tới 2 giờ phát video trực tuyến.

Màn hình FHD+ Smart Display và ba phiên bản màu cuốn hút

Không phụ lòng người tiêu dùng, đối với một thiết bị giải trí sống động, Poco M4 Pro 5G cung cấp nhiều hơn những gì được mong đợi. Tốc độ lấy mẫu cảm ứng 240Hz, cùng với DynamicSwitch4 DotDisplay 90Hz, chiếc điện thoại này không chỉ vượt trội với độ mượt mà hàng đầu mà còn khiến bạn say mê với màn hình hiển thị rõ ràng và có độ chi tiết cao với bảng gam màu rộng được hỗ trợ bởi DCI-P3 có độ phân giải FHD+.

Bên cạnh đó, Poco M4 Pro 5G cũng được trang bị tần số quét có khả năng tự động thích ứng với từng hình thức nội dung giải trí giúp kéo dài thời lượng pin. Video phát lại ở tốc độ 60 khung hình/ giây, phim ở tốc độ 25 khung hình/ giây, trong khi nội dung các game có thể hiển thị ở tốc độ 60 khung hình/ giây hoặc 90 khung hình/ giây.

Khi kết hợp màn hình với loa kép, Poco M4 Pro 5G trở thành một nhà hát di động mang đến không gian giải trí hoàn hảo. Động cơ xúc giác tuyến tính trục X của Poco phản hồi rung tương thích với các hành động trong trò chơi mang đến cho người dùng trải nghiệm chân thực nhất.

Thiết kế Poco M4 Pro 5G tạo sự thoải mái khi cầm chiếc điện thoại trên tay với vành kính liền mạch, thiết kế nhẹ 195g, khung viền mỏng 8,75mm và cảm biến vân tay bên được tái sắp đặt tinh tế.

Thỏa sức sáng tạo với camera 50MP

Tiếp nối loạt sản phẩm được tích hợp những “lần đầu tiên” của hãng, Poco M4 Pro 5G là điện thoại đầu tiên của dòng M-series có cảm biến camera ấn tượng 50MP và camera góc siêu rộng 8MP.

Đại diện Poco cho hay, M4 Pro 5G được kết hợp với một loạt tính năng máy ảnh sáng tạo như Chế độ ban đêm, Kính vạn hoa, Chuyển động chậm và chế độ Tua nhanh dành cho quay video, mọi cảnh quay hoặc ảnh chụp bởi Poco M4 Pro 5G đều được nâng cấp với chi tiết ảnh rõ nét hơn và những bức ảnh phong cảnh ngoạn mục. Ngay cả những bức ảnh tự chụp cũng trở nên đáng nhớ hơn với chế độ chụp Toàn cảnh ở camera trước 16MP. Và để hoàn thiện clip hoặc cảnh quay cuối cùng một cách đầy ấn tượng hoặc mang đậm dấu ấn riêng, người dùng có thể sử dụng các Bộ lọc tích hợp sẵn trong máy.

Poco M4 Pro 5G có ba màu bao gồm Vàng Poco, Đen Mạnh Mẽ và Xanh Ngầu.

Lệ Thanh

Trên thực tế, cuộc đua xe đầu tiên diễn ra vào năm 1895 với tên gọi “Paris-Bordeaux-Paris 1895”. Đây là một trong những cuộc đua xe dài nhất từ trước đến nay với tổng chiều dài lên tới 1.178 km. Paris-Bordeaux-Paris 1895 được xem là đã đặt những viên gạch đầu tiên cho bộ môn motorsport hiện đại.

Paris-Bordeaux-Paris 1895 trở thành cuộc đua xe thể thao đầu tiên là bởi đây là cuộc đua đầu tiên diễn ra với xe ô tô gắn động cơ. Sự kiện này được tổ chức bởi Bá tước Albert de Dion và cũng có những luật lệ cơ bản mà người tham gia phải tuân theo.

Luật chơi của cuộc đua motorsport đầu tiên khá khác biệt so với các cuộc đua hiện nay (Ảnh: Hotcars).

Cụ thể, những chiếc xe tham gia cuộc đua motorsport đầu tiên này phải có hơn 2 ghế ngồi và mỗi đội tham gia có thể thay đổi người lái trong quá trình thi đấu. Tuy nhiên, nếu xe bị hỏng, người chơi chỉ có thể sửa xe với những gì mà chiếc xe chở theo ngay từ đầu.

Đặc biệt hơn cả, trái với cách vận hành của motorsport ngày nay, không có bất kì nhà sản xuất xe lớn thời đó được phép tham gia “Paris-Bordeaux-Paris 1895”. Nguyên nhân là do ban tổ chức không muốn các hãng xe lớn “nuốt chửng” những đối thủ bé hơn.

Người về đích đầu tiên trong cuộc đua lại không phải là người dành chiến thắng (Ảnh: Hotcars).

Được biết có tổng cộng 23 xe tham gia cuộc đua này, bao gồm xe chạy bằng hơi nước của de Dion-Bouton, Serpollet và Bolless và xe chạy bằng xăng đến từ các hãng như Benz (tiền thân của Mercedes-Benz), Peugeot và Panhard & Levassor. Ngoài ra, một chiếc xe điện của công ty Jeantaud cũng tham gia cuộc đua này.

Tốc độ tối đa của những chiếc xe tham gia cuộc đua kể trên chỉ ở mức khoảng 50 km/h và buộc phải di chuyển trên các cung đường gồ ghề, khó chịu. Cuối cùng, kĩ sư Emile Levassor đã giành chiến thắng chung cuộc với chiếc Panhard & Levassor được trang bị khối động cơ 1.250cc. Kĩ sư Emile Levessor đã mất 48 giờ 48 phút để có thể hoàn thành chặng đua này.

Bức tượng được người dân xây dựng sau cuộc đua (Ảnh: Hotcars)

Tuy nhiên, chiến thắng của vị kĩ sư này lại không hợp lệ. Trên thực tế, các mẫu xe tham gia cuộc đua phải có nhiều hơn 2 ghế ngồi nhưng chiếc Panhard & Levassor kể trên lại chỉ có 2 chỗ ngồi. Chính vì vậy, chiến thắng của Levassor không được ban tổ chức chấp nhận và người chiến thắng chính thức của cuộc đua motorsport đầu tiên này là Paul Koechlin – người về ở vị trí thứ 3 với chiếc Peugeot và chậm hơn khoảng 11 tiếng so với xe của Levassor.

Nhưng dường như công chúng không quan tâm đến điều đó và vẫn xem Levassor là người chiến thắng chung cuộc. Sau sự kiện, một bức tượng được tạo ra theo hình ảnh của Levassor đã xuất hiện ở Porte Maillot.

Rõ ràng là cuộc đua motorsport đầu tiên có nhiều điểm khác biệt hoàn toàn so với các cuộc đua motorsport hiện nay. Tuy vậy, cũng không thể phủ nhận được vai trò tiên phong không hề nhỏ của Paris-Bordeaux-Paris 1895 trong việc mở ra kỉ nguyên mới cho bộ môn motorsport trên thế giới.

Minh Nhật(Theo Hot Cars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngắm những chiếc xe thể thao Audi ‘xịn sò’ nhất từng được sản xuất

Hãng Audi nổi tiếng thế giới bởi những chiếc xe thể thao mạnh mẽ, thiết kế đẹp mắt và sang trọng. Dưới đây là những chiếc xe thể thao nổi tiếng nhất trong lịch sử của hãng xe Đức.

Motorsport (bộ môn đua xe thể thao nói chung) chắc hẳn không còn là cái tên xa lạ đối với nhiều người. Những người yêu mến bộ môn này đều ngay lập tức có thể nghĩ đến những giải đấu nổi tiếng như đua xe Công thức 1, NASCAR, IndyCar, Formula E hay MotoGP. Tuy nhiên, ít ai có thể biết được nguồn gốc của bộ môn này và cuộc đua lần đầu tiên đã diễn ra khi nào.

Cuộc đua motorsport đầu tiên trên thế giới được tổ chức vào năm 1895 (Ảnh: Hotcars)

Trên thực tế, cuộc đua xe đầu tiên diễn ra vào năm 1895 với tên gọi “Paris-Bordeaux-Paris 1895”. Đây là một trong những cuộc đua xe dài nhất từ trước đến nay với tổng chiều dài lên tới 1.178 km. Paris-Bordeaux-Paris 1895 được xem là đã đặt những viên gạch đầu tiên cho bộ môn motorsport hiện đại.

Paris-Bordeaux-Paris 1895 trở thành cuộc đua xe thể thao đầu tiên là bởi đây là cuộc đua đầu tiên diễn ra với xe ô tô gắn động cơ. Sự kiện này được tổ chức bởi Bá tước Albert de Dion và cũng có những luật lệ cơ bản mà người tham gia phải tuân theo.

Luật chơi của cuộc đua motorsport đầu tiên khá khác biệt so với các cuộc đua hiện nay (Ảnh: Hotcars).

Cụ thể, những chiếc xe tham gia cuộc đua motorsport đầu tiên này phải có hơn 2 ghế ngồi và mỗi đội tham gia có thể thay đổi người lái trong quá trình thi đấu. Tuy nhiên, nếu xe bị hỏng, người chơi chỉ có thể sửa xe với những gì mà chiếc xe chở theo ngay từ đầu.

Đặc biệt hơn cả, trái với cách vận hành của motorsport ngày nay, không có bất kì nhà sản xuất xe lớn thời đó được phép tham gia “Paris-Bordeaux-Paris 1895”. Nguyên nhân là do ban tổ chức không muốn các hãng xe lớn “nuốt chửng” những đối thủ bé hơn.

Người về đích đầu tiên trong cuộc đua lại không phải là người dành chiến thắng (Ảnh: Hotcars).

Được biết có tổng cộng 23 xe tham gia cuộc đua này, bao gồm xe chạy bằng hơi nước của de Dion-Bouton, Serpollet và Bolless và xe chạy bằng xăng đến từ các hãng như Benz (tiền thân của Mercedes-Benz), Peugeot và Panhard & Levassor. Ngoài ra, một chiếc xe điện của công ty Jeantaud cũng tham gia cuộc đua này.

Tốc độ tối đa của những chiếc xe tham gia cuộc đua kể trên chỉ ở mức khoảng 50 km/h và buộc phải di chuyển trên các cung đường gồ ghề, khó chịu. Cuối cùng, kĩ sư Emile Levassor đã giành chiến thắng chung cuộc với chiếc Panhard & Levassor được trang bị khối động cơ 1.250cc. Kĩ sư Emile Levessor đã mất 48 giờ 48 phút để có thể hoàn thành chặng đua này.

Bức tượng được người dân xây dựng sau cuộc đua (Ảnh: Hotcars)

Tuy nhiên, chiến thắng của vị kĩ sư này lại không hợp lệ. Trên thực tế, các mẫu xe tham gia cuộc đua phải có nhiều hơn 2 ghế ngồi nhưng chiếc Panhard & Levassor kể trên lại chỉ có 2 chỗ ngồi. Chính vì vậy, chiến thắng của Levassor không được ban tổ chức chấp nhận và người chiến thắng chính thức của cuộc đua motorsport đầu tiên này là Paul Koechlin – người về ở vị trí thứ 3 với chiếc Peugeot và chậm hơn khoảng 11 tiếng so với xe của Levassor.

Nhưng dường như công chúng không quan tâm đến điều đó và vẫn xem Levassor là người chiến thắng chung cuộc. Sau sự kiện, một bức tượng được tạo ra theo hình ảnh của Levassor đã xuất hiện ở Porte Maillot.

Rõ ràng là cuộc đua motorsport đầu tiên có nhiều điểm khác biệt hoàn toàn so với các cuộc đua motorsport hiện nay. Tuy vậy, cũng không thể phủ nhận được vai trò tiên phong không hề nhỏ của Paris-Bordeaux-Paris 1895 trong việc mở ra kỉ nguyên mới cho bộ môn motorsport trên thế giới.

Minh Nhật(Theo Hot Cars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngắm những chiếc xe thể thao Audi ‘xịn sò’ nhất từng được sản xuất

Hãng Audi nổi tiếng thế giới bởi những chiếc xe thể thao mạnh mẽ, thiết kế đẹp mắt và sang trọng. Dưới đây là những chiếc xe thể thao nổi tiếng nhất trong lịch sử của hãng xe Đức.