Khi tìm kiếm “final election count” (kết quả kiểm phiếu cuối cùng) trên Google, liên kết hàng đầu được đưa ra dẫn đến blog WordPress có tên 70 News. Tuy nhiên thông tin mà blog này đưa ra lại sai sự thật khi nói Donald Trump thắng cả phiếu phổ thông và đại cử tri. Kết quả chính xác, theo AP, là Hillary Clinton có nhiều phiếu phổ thông hơn Trump nhưng thua ở phiếu đại cử tri.

Được đăng hôm thứ 7 và cập nhật hôm Chủ nhật tuần vừa qua, bài đăng có tiêu đề: “Kết quả bầu cử 2017 cuối cùng: Trump thắng cả phiếu phổ thông (62,9 triệu – 62,2 triệu) và phiếu đại cử tri (306-232”. Tác giả bài viết dẫn thông tin từ “các bài đăng Twitter”.

Sau khi bị vây quanh bởi các tảng băng tại Bắc Cực, thủy thủ đoàn đã phải khởi động một máy bay không người lái để quan sát từ trên cao. Thay vì cố xuyên qua “mê cung” băng có thể khiến tình hình tệ hơn, thuyền trưởng được xem băng ghi hình từ drone và chỉ huy tầu ra khỏi đoạn đường nguy hiểm nhất.

Justin Blank, nhà khoa học cao cấp tại Fairweather Science, Alaska, người chỉ huy tầu, đưa ra lời khuyên: “Nếu muốn thoát khỏi tình trạng rối rắm, gửi một quả khí cầu hay kính tiềm vọng lên cao sẽ giúp ích rất nhiều”.

Con tàu của công ty ông trải qua hành trình cả tháng trời, trong đó drone bay 19 tiếng với quãng đường hàng trăm mét. Mỗi buổi sáng, tàu lại liên lạc với các công ty và cá nhân khác có thể bay đến Bắc Cực. Nhờ đó, mọi người biết được sự tồn tại của máy bay và tránh đâm phải nó.

Thêm một tin vui đối với những tín đồ iPhone là, các smartphone của Apple đã được trang bị một số tính năng đơn giản, giúp người dùng ngon giấc vào ban đêm và thức dậy sảng khoái hơn vào sáng hôm sau.

Dưới đây là 3 mẹo sử dụng iPhone giúp bạn có giấc ngủ ngon hơn, như ý:

Sử dụng tính năng Bedtime tích hợp sẵn

Apple đã mang tới một giải pháp hỗ trợ người dùng khắc phục việc khó ngủ trong bản cập nhật hệ điều hành iOS 10 mới nhất. Hiện, các máy iPhone đã cập nhật sẽ có thêm một tính năng mới gọi là Bedtime, cho phép người dùng giám sát thói quen ngủ của họ cũng như xây dựng một chế độ ngủ phù hợp. Sau khi tùy chỉnh "chuông báo giờ ngủ" và "chuông báo thức giấc" theo lịch sinh hoạt riêng của mình, iPhone sẽ nhắc bạn khi đến thời điểm phải lên giường hay thức giấc, tùy thuộc vào thời gian và ngày bạn đã cài đặt.

Chế độ Bedtime thậm chí có thể đồng bộ hóa với ứng dụng sức khỏe Health của Apple để cung cấp các dữ liệu về thói quen nghỉ ngơi của bạn. Ngoài ra, người dùng cũng có thể thiết lập chuông báo với các mức âm lượng khác nhau, một lựa chọn hiện vẫn có ở đồng hồ báo thức tiêu chuẩn của iPhone.

Dùng Apple Music để phát các âm thanh tự nhiên gây buồn ngủ

Một số người không thể chợp mắt nếu thiếu một chút âm thanh ru ngủ. Song, các bản nhạc có thể không hiệu quả đối với họ. Trong trường hợp này, họ có thể thử dùng âm thanh của thế giới tự nhiên. Chỉ cần gõ lệnh tìm kiếm "Nature Sounds for Sleep and Relaxation" (Các âm thanh tự nhiên dành cho giấc ngủ và sự thư giãn) trong ứng dụng Apple Music, bạn sẽ thấy hiển thị hàng loạt lựa chọn, từ "tranquil ocean waves" (các cơn sóng biển yên bình) tới "calming thunderstorms" (những trận bão sấm sét có tác dụng trấn an). Lúc này, hãy chọn loại âm thanh ru ngủ tự nhiên mà bạn thích và cài đặt chế độ lặp đi lặp lại, rồi để thứ thanh âm ấy đưa bạn chìm vào giấc ngủ.

Vô hiệu hóa nút lặp lại báo thức

Khoa học đã chứng minh rằng, sử dụng nút lặp lại báo thức của đồng hồ báo thức thực tế lại khiến chúng ta mệt mỏi hơn và có thể bị trễ giờ. Bạn có thể ngăn mình hình thành thói quen xấu này bằng cách vô hiệu hóa nút lặp lại báo thức trong điện thoại iPhone cá nhân. Cách thực hiện rất đơn giản: hãy chạm vào nút "Edit" ("Sửa", tùy theo ngôn ngữ sử dụng trong máy) trong phần Alarm (báo thức) và chọn một mục báo thức bất kỳ nào đó mà bạn muốn. Lúc này, hãy vô hiệu hóa nút "snooze" (Báo lại) ở cuối mục báo thức. Việc đó sẽ khiến việc tắt chuông báo thức buổi sáng trở nên khó hơn rất nhiều.

Tuấn Anh(Theo Mic.com)

Lỗ hổng "Error 53" lần đầu được The Guardian đưa tin cách đây 2 tuần và ngay lập tức trở nên đình đám khi khá nhiều người dùng lên tiếng "tố" rằng mình là nạn nhân. Do màn hình của họ bị vỡ hoặc nút Home bị hỏng, họ đã đến các cửa hàng điện thoại địa phương để sửa, thay vì tìm đến các trung tâm bảo hành chính hàng. Hậu quả là iPhone của họ đã bị hiển thị thông báo lỗi 53 và không thể kích hoạt được bất cứ chức năng nào.

Theo lời giải thích của Apple thì lỗi 53 là một biện pháp bảo mật để "đảm bảo an toàn" cho sản phẩm của hãng và ngăn chặn nguy cơ cảm biến vân tay của iPhone bị lợi dụng. Thế nhưng sự "đảm bảo an toàn" này có phần hơi quá tay khi thiết bị trở nên bất khả dụng và không khác gì cục gạch ngay sau khi thông điệp báo lỗi 53 xuất hiện.

"Chúng tôi rất quan tâm đến vấn đề bảo mật người dùng và Lỗi 53 là một biện pháp kiểm tra an ninh được thiết kế để bảo vệ các khách hàng của Apple", thông cáo báo chí phát đi hồi đầu tháng của Táo khuyết giải thích.

Tuy nhiên, trước làn sóng phản đối gay gắt của dư luận, thậm chí có cả nguy cơ bị người dùng khởi kiện, dường như Apple đã nhượng bộ. Những iPhone đã bị "cục gạch hóa" sẽ có thể khôi phục công năng thông qua việc cập nhật bản iOS 9.2.1 thông qua iTunes chứ không phải thông qua việc tải không dây. Để cài đặt hệ điều hành này trên thiết bị dính lỗi 53, trước hết bạn phải kết nối nó (thông qua cáp) với một máy tính có iTunes rồi tải iOS 9.2.1 từ đây.

Hãng cũng trấn an người dùng rằng khôi phục "sự sống" cho iPhone hoặc iPad dính lỗi 53 rất đơn giản. Nhưng nếu như vấn đề vẫn tái diễn, Apple gợi ý người dùng nên liên hệ với bộ phận hỗ trợ kỹ thuật Apple Support. Nếu như quá trình khôi phục không được triển khai và bạn bắt gặp một mã lỗi khác, hãy liên hệ với Apple.

Tuy vậy, theo trang TechCrunch, dường như bản update không kích hoạt lại được tính năng Touch ID.

T.C

Thực tế cho thấy, tốc độ nào cũng có khả năng gây tử vong. Tuy nhiên, tốc độ càng cao, nguy cơ chấn thương gây tử vong càng lớn.

Một nghiên cứu của Đại học Adelaide, Australia cho biết, ở tốc độ trên mức 60km/h thì lái xe tăng tốc độ mỗi 5km/h nguy cơ xảy ra một vụ va chạm gây tử vong sẽ tăng lên gấp 2 so với mức 60km/h. Ngược lại, ở mốc dưới 60km/h thì nếu lái xe giảm tốc độ 5km/h thì nguy cơ xảy ra va chạm gây tử vong cũng giảm tương ứng 2 lần.

Một nghiên cứu khác chỉ rõ, nếu như lái xe giảm tốc độ khoảng 1,6km/h thì nguy cơ xảy ra các vụ tai nạn giao thông sẽ giảm khoảng 5%. Tại Việt Nam, theo thống kế của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, năm 2014, cả nước có khoảng 9.000 người chết vì tai nạn giao thông. Trong đó, có tới 62% số vụ tai nạn giao thông là do đi quá tốc độ, vượt ẩu.

Tốc độ bao nhiêu sẽ gây tử vong?

Tốc độ càng cao, nguy cơ tử vong càng lớn.

Theo tính toán dựa trên lý thuyết thì với những va chạm trực diện, có khoảng 17% lái xe sẽ bị trọng thương ở tốc độ trên 60km/h. Nguy cơ này sẽ tăng lên tới 60% nếu tốc độ của xe là 80km/h. Một con số khác cho rằng, khoảng một nửa số lái xe sẽ bị chấn thương ở mức độ gây tử vong khi bị va chạm ở tốc độ 56km/h.

Trong trường hợp vụ va chạm từ bên hông chứ không phải trực diện, nguy cơ lái xe tử vong lớn hơn rất nhiều. Theo tính toán, một vụ va chạm ở tốc độ trên 60km/h từ bên hông thì tỉ lệ lái xe tử vong lên tới 85%.

Tuy nhiên, tỉ lệ lái xe tử vong thấp hơn nhiều so với những người đi bộ bị xe ô tô đâm phải. Một phân tích từ số liệu các vụ tai nạn giao thông gây tử vong cho người đi bộ tại Vương quốc Anh cho thấy, 85% số người đi bộ thiệt mạng khi bị xe ô ta đụng phải ở tốc độ trên 60km/h. 45% số người sẽ tử vong trong vụ va chạm ở tốc độ dưới 48km/h và chỉ 5% số người tử vong trong các vụ va chạm ở tốc độ dưới 32km/h.

Theo tính toán, nguy cơ người đi bộ tử vong khi bị xe ô tô đâm phải sẽ tăng dần cho tới tốc độ khoảng 48km/h. Trên tốc độ này, nguy cơ tử vong sẽ gia tăng nhanh chóng. 

Thống kê cho thấy, nguy cơ tử vong khi một người đi bộ bị xe ô tô đâm phải ở tốc độ 48 km/h sẽ tăng khoảng 3,5 lần so với khi bị đâm ở tốc độ dưới 48km/h. Nếu tốc độ khi bị đụng xe là trên 60km/h, nguy cơ tử vong sẽ tăng lên 5,5 lần.

Tuy nhiên, thống kê cũng cho thấy, hơn một nửa số ca tử vong của người đi bộ do bị xe ô tâm đâm là ở tốc độ 48km/h hoặc thấp hơn. Những người đi bộ có tuổi tác cao hoặc trẻ em cũng có nguy cơ tử vong cao hơn so với những nhóm tuổi khác.

Khoảng cách phanh

Thực tế, tốc độ vào thời điểm va chạm khó có thể bằng tốc độ di chuyển của chiếc xe tại thời điểm trước khi va chạm do người lái xe thường có phản ứng đạp phanh để giảm tốc độ, tránh va chạm. Do đó, khi tính lực tác động của chiếc xe lên một nạn nhân của vụ tai nạn, cần tính đến cả khoảng cách phản ứng và khoảng cách phanh.

Khoảng cách phản ứng và khoảng cách phanh theo các mốc tốc độ.

Khoảng cách phản ứng là khoảng cách để người lái xe nhận ra chiếc xe có thể đâm phải một người đi bộ trước khi đạp phanh. Thông thường, với một người lái xe tỉnh táo và tập trung vào việc lái xe, họ có thể mất khoảng 0,67 giây để phát hiện ra nguy cơ này. Với những người mất tập trung, tinh thần mệt mỏi, thời gian có thể lâu hơn và từ đó, khoảng cách phản ứng cũng dài hơn.

Khoảng cách phanh là khoảng cách quãng đường kể từ khi người lái xe đạp phanh cho tới khi chiếc xe giảm tốc độ về 0.

Theo tính toán, nếu chiếc xe di chuyển với tốc độ khoảng 32km/h thì khoảng cách phản ứng là khoảng 6m và khoảng cách phanh cũng khoảng 6m. Nghĩa là, nếu như người lái xe phát hiện ra người đi bộ xuất hiện trước mũi xe của mình ở khoảng cách 12m (khoảng chiều dài của 3 chiếc xe) thì vẫn có thể phanh kịp trước khi đâm phải người đi bộ đó.

Tốc độ va chạm với khoảng cách 3 chiếc xe ở các mốc tốc độ khác nhau. 1mph=1,6km/h

Tuy nhiên, nếu như cùng khoảng cách đó mà chiếc xe di chuyển với tốc độ 40km/h thì ngay cả khi lái xe phát hiện người đi bộ và đạp phanh, chiếc xe vẫn sẽ đâm phải người đi bộ ở tốc độ 29km/h. Va chạm này tương đương với việc một người bị đẩy ngã rơi từ tầng 2 của căn nhà cao 4m xuống đất.

Tính toán theo giả định này, nếu tốc độ của chiếc xe tăng lên 48km/h thì tỉ lệ tử vong sẽ vào khoảng 20%. Nếu tốc độ là 56km/h thì tỉ lệ tử vong sẽ là hơn 30%.

Trên thực tế, như đã nói, nguy cơ tử vong trong các vụ va chạm giao thông giữa xe ô tô và người đi bộ phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố. Không có tốc độ nào được cho là tối thiểu có thể gây tử vong. Do vậy, việc đi xe chậm, đúng tốc độ quy định sẽ giảm thiểu nguy cơ tử vong khi xảy ra va chạm.

Video lý giải mối liên quan giữa tốc độ và nguy cơ tai nạn giao thông:

Lễ bế mạc Ngày hội Khởi nghiệp đổi mới sáng tạo quốc gia - Techfest Vietnam 2016 vừa diễn ra chiều nay, ngày 13/11 tại Hà Nội, với sự tham dự của Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội Phan Xuân Dũng; Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ KH&CN Chu Ngọc Anh.

Trong phát biểu tuyên bố bế mạc Techfest 2016, Thứ trưởng Bộ KH&CN Trần Văn Tùng cho biết, sau 2 ngày làm việc, Ngày hội khởi nghiệp đổi mới sáng tạo quốc gia năm nay đã hoàn thành các chương trình, kế hoạch đã đề ra.

“Sự kiện đã diễn ra với nhiều nội dung, nhiều phiên thảo luận, tọa đàm. Trong lễ khai mạc, chúng ta đã được nghe tóm lược về quá trình hình thành và phát triển của hệ sinh thái khởi nghiệp đổi mới sáng tạo; những chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Vũ Đức Đam về định hướng giải quyết những vấn đề còn tồn tại cản trở sự phát triển của hệ sinh thái khởi nghiệp đổi mới sáng tạo. Đồng thời, đã vinh danh những Chương trình, Dự án quốc tế tài trợ cho khởi nghiệp, những Quỹ đầu tư có hoạt động tích cực tại Việt Nam, những doanh nghiệp khởi nghiệp có những bước tiến ấn tượng”, Thứ trưởng Trần Văn Tùng nói.

Trong suốt thời gian diễn ra sự kiện, 3 chuỗi hội thảo, tọa đàm đã được tổ chức với những nội dung thiết thực cùng sự tham gia chia sẻ, thảo luận của các nhà quản lý, nhà đầu tư, các doanh nghiệp khởi nghiệp thành công và các chuyên gia giàu kinh nghiệm trong và ngoài nước với mục tiêu nâng cao nhận thức xã hội về khởi nghiệp đổi mới sáng tạo và định hướng các giải pháp thúc đẩy phát triển lĩnh vực này.

Nội dung các chuỗi hội thảo, tọa đàm tập  trung làm rõ và thảo luận hướng giải quyết những vấn đề đang tồn tại đối với 4 nhóm đối tượng: các cơ quan hoạch định chính sách, các tổ chức hỗ trợ khởi nghiệp, các doanh nghiệp khởi nghiệp và các tổ chức/cá nhân đầu tư cho khởi nghiệp đổi mới sáng tạo.

Cũng tại Techfest 2016, triển lãm sản phẩm khởi nghiệp đổi mới sáng tạo của hơn 100 doanh nghiệp. Ngoài ra, hoạt động kết nối đầu tư - một trong những nội dung quan trọng nhất cũng đã diễn ra liên tục trong suốt 2 ngày của sự kiện, thu hút sự quan tâm tham gia của nhiều nhà đầu tư và các doanh nghiệp khởi nghiệp.

Theo thống kê của ban tổ chức, sự kiện Techfest năm nay đã có hơn 3.000 lượt khách tham dự, gần 170 nhà đầu tư trong và ngoài nước, khoảng 250 cuộc gặp gỡ trao đổi, kết nối đầu tư giữa các startup với các nhà đầu tư...