Anh Phước rất thích thú với chiếc xe do mình tự thiết kế.

Sau đó anh hàn và cắt điều chỉnh cho thích hợp với tư thế ngồi của chính anh. Phần phanh, số anh cũng tự chế bằng cách dùng thanh sắt dài nối với cần đạp số, đạp phanh.

Phần dây ga được mua về tự chế nới cho dài ra, sao cho phù hợp với chiều dài của xe. Chiếc “siêu xe” có độ dài 2,8 m, có bình xăng 5 lít, khá lợi xăng và được hoàn thành trong vòng 3 ngày. Chi phí hoàn thành chiếc “siêu xe” chỉ tốn 4 triệu đồng.

“Xe này thiết kế với bộ khung vừa hợp với chiều cao của tôi nên những người khác khó điều khiển được. Từ nhỏ tôi đã thích những dòng xe kiểu dáng lạ như dân chơi xe lâu rồi nhưng không có tiền mua nên tự mày mò, thiết kế ra chiếc xe này. Bây giờ tôi đã thỏa mãn”, anh Phước cho biết.

Anh Phước tiết lộ từ khi có "siêu xe", rất nhiều bạn trẻ đến xem và chụp ảnh cùng xe. Mỗi khi anh đi đâu đều nhận được sự quan tâm của nhiều người bởi anh có chiếc xe “siêu kì lạ”.

(Theo Dân Việt)

Smartphone 4 camera đầu tiên trên thế giới của Samsung lộ diện toàn bộ

Tại sao iPhone Xr đáng mua hơn iPhone Xs và iPhone Xs Max?

Thiết kế

Xperia XZ3 theo đuổi ngôn ngữ thiết kế màn hình tràn viền tỉ lệ dài 18:9 với phần viền trên dưới đã được thu gọn đáng kể so với flagship trước của hãng. Đại diện của Sony vẫn tiếp tục duy trì sự phối hợp giữa khung kim loại và hai mặt kính cường lực Gorilla Glass 5 được bo tròn với các cạnh được vuốt cong mềm mại hơn. XZ3 mảnh mai hơn đáng kể so với thế hệ tiền nhiệm, giúp máy dễ cầm nắm hơn. Mặt sau của Xperia XZ3 chuộng kiểu bố trí đối xứng với cách sắp xếp camera duy nhất và cảm biến vân tay tròn nằm ở giữa tương tự người anh em XZ2.

Với iPhone Xr, Apple đã nỗ lực rất nhiều để biến mẫu máy này trở thành điện thoại quả Táo hấp dẫn nhất của năm với thiết kế và nhiều tính năng tương đồng với hai đàn anh Xs trong khi duy trì mức giá cạnh tranh. Mặt lưng của iPhone Xr khá tương đồng với iPhone 8 với một ống kính camera duy nhất nổi lên cùng đèn LED. Thoạt nhìn, phía trước máy khá tương đồng với iPhone X bởi kiểu màn hình tai thỏ nhưng viền màn hình của Xr đều dày hơn, trông “bình dân” hơn. iPhone Xr cũng gây chú ý qua việc được giới thiệu với 6 phiên bản màu sắc mang đến sự đa dạng cho lựa chọn của người dùng, ít nhiều gợi nhớ đến chiếc iPhone 5C trước đây.

iPhone Xr

Tổng thể kiểu dáng của Galaxy S9+ tựa như phiên bản nâng cấp nhẹ về thiết kế so với S8+ trước đó khi cả hai có sự tương đồng về chất liệu kính, nhôm kính cùng màn hình vô cực. Khác biệt đến từ cách Samsung sắp xếp lại vị trí đặt cảm biến vân tay về dưới cụm camera, hợp lý với tay người dùng thao tác hơn cũng như bổ sung thêm camera thứ hai để hỗ trợ zoom quang.

Đại diện của quả Táo vẫn là thiết kế mảnh mai nhất với vòng eo 8,3mm và cũng có chiều dài tối ưu nhất bởi màn hình tai thỏ và phần viền mỏng manh. Bộ ba phablet cao cấp đều sử dụng khung nhôm giúp hạn chế thiệt hại cho thân máy khi va chạm. Smartphone của Samsung và Sony có khả năng chống bụi nước chuẩn IP68, trong khi iPhone Xr chỉ đạt chuẩn IP67. Nhưng đây đều là những thiết kế bền bỉ có thể hoạt động tốt trong điều kiện thời tiết ẩm ướt.

Tính năng

Xperia XZ3 là smartphone đầu tiên mà Sony áp dụng màn hình P-OLED với độ phân giải lên đến QHD+. Màn hình máy với kích thước đường chéo 6 inch ở tỉ lệ 18:9 nên có diện tích hiển thị thực nhỉnh hơn cả iPhone Xr 6,1 inch tỉ lệ 19,5:9 với tai thỏ.

Galaxy S9+ gắn bó với màn hình vô cực Super AMOLED 6,2 inch độ phân giải QHD+ pixel tỉ lệ 18,5:9 đạt diện tích hiển thị lên đến 98,3 cm2. Độ sắc nét của bộ đôi S9+ và XZ3 vượt trội hơn hẳn so với màn hình HD+ trên iPhone Xr. Hai máy này còn hỗ trợ nội dung HDR mang đến màu sắc rực rỡ bên cạnh công nghệ OLED vốn đã nịnh mắt hơn so với LCD của iPhone Xr chuộng thể hiện màu sắc chân thực.

Galaxy S9+

Galaxy S9+ có thêm tính năng màn hình Always on Display cho phép hiển thị thông báo kể cả khi màn hình tắt và cảm ứng lực 3D Touch với nút Home ảo. Apple cũng ưu ái trang bị cho iPhone Xr màn hình True tone cho phép tự động điều chỉnh nhiệt màu theo môi trường hay 120Hz touch sensing giúp máy phản hồi nhạy hơn với các thao tác cảm ứng.

Nếu Xperia XZ có cảm biến vân tay, iPhone Xr có nhận diện khuôn mặt Face ID thì Galaxy S9+ kết hợp cảm biến vân tay lẫn khả năng máy quét mống mắt và có thêm cảm biến vui vẻ khác dành cho người dùng thường xuyên tập luyện như: cảm biến đo nhịp tim, SpO2 đo độ bão hòa oxy trong máu...

Cả ba nhà sản xuất đều chọn lối riêng khi trang bị cấu hình cho những chiếc phablet cao cấp này. Galaxy S9+ được giới thiệu chính thức tại Việt Nam sử dụng chip Exynos 9810 trong khi Xperia XZ3 sẽ lên kệ Qualcomm Snapdragon 845. Và trong các thử nghiệm benchmark mới đây cho thấy, chip Apple A12 Bionic 7nm trên iPhone Xr có hiệu năng vượt trội hơn hai dòng chip trên trong các tác vụ nặng nề.

Đại diện của Samsung hứa hẹn thể hiện xử lý đa nhiệm tốt hơn với RAM 6GB so với mức 3-4GB trên hai đối thủ còn lại. Thế nhưng thực tế hiệu suất đa nhiệm còn tùy thuộc vào sự khác biệt trong chiến lược quản lý tài nguyên của hệ điều hành iOS và Android. Xperia XZ3 lên kệ với Android 9.0 Pie cùng tính năng Side Sense thú vị cho phép phát hiện thao tác trên phần viền cong của màn hình. Galaxy S9+ được cài sẵn Android 8.0 Oreo kèm nhiều tiện ích như Game Launcher, Bixby... Còn iPhone Xr trình làng với phiên bản iOS 12 mới được phát hành.

Khả năng chụp ảnh của Galaxy S9+ tiếp tục được chú trọng với camera chính 12MP có khẩu độ kép f/1.5-2.4 cho phép tối ưu khả năng thu sáng cùng hỗ trợ lấy nét Dual Pixel PDAF và một camera 12MP với ống kính télé hỗ trợ zoom quang học 2X. Cả hai camera sau của S9+ đều hỗ trợ chống rung quang học OIS.

Sony Xperia XZ3

Xperia XZ3 tiếp tục gây ấn tượng với hệ thống camera Motion Eye 19MP có khả năng quay siêu chậm 960 hình/giây ở độ phân giải Full HD cùng khả năng chống rung điện tử 5 trục với chế độ lấy nét kết hợp PDAF và laser. Camera chính trên iPhone Xr có độ phân giải 12MP, f/1.8 hỗ trợ lấy nét PDAF và chống rung quang học kèm theo các chế độ chụp tối ưu như Portrait Mode và Smart HDR giúp ghi hình hiệu quả. Khả năng selfie cũng được các hãng chú trọng khi Xperia XZ3 có camera trước góc rộng 13MP (f/1.9) hay Galaxy S9+ sử dụng camera 8MP (f/1.7) có hỗ trợ lấy nét tự động...

Khả năng giải trí đa phương tiện trên các máy được bảo đảm với âm thanh sống động từ hệ thống loa ngoài kép. Và Galaxy S9+ là phablet duy nhất trong bài còn duy trì cổng tai nghe 3,5mm truyền thống. Không tập trung phá vỡ các kỷ lục về thời lượng pin, thế nhưng viên pin đi kèm trên bộ ba smartphone trên vẫn có thể đáp ứng trọn vẹn được nhu cầu sử dụng trong 1 ngày kèm theo các chế độ tiết kiệm năng lượng tích hợp. Cả ba chiếc phablet cao cấp đều được trang bị tính năng sạc nhanh và thậm chí có cả sạc không dây.

Kết luận

Xperia XZ3 hướng đến người dùng ưa thích phương châm thiết kế của Sony cùng những tính năng giải trí đa phương tiện trên smartphone của hãng như màn hình P-OLED với Triluminos, camera Motion Eye quay phim siêu chậm... iPhone Xr dành cho người dùng ưa thích smartphone màn hình tai thỏ chạy iOS với hiệu năng vượt trội từ con chip Apple A12 Bionic 7nm mới. Galaxy S9+ mang đến không gian giải trí “vô cực” cùng camera khẩu độ kép thú vị.

Thảo Trần

Apple đổi nhà máy sản xuất iPhone Xr do năng lực hạn chế

Những vấn đề về nguồn cung đã dẫn tới việc trì hoãn ngày ra mắt iPhone Xr. Táo khuyết dường như không muốn điều này lặp lại khi quyết định chuyển địa điểm sản xuất mẫu điện thoại mới.  

Sai. Thực ra, bình điện chỉ là thiết bị trữ điện năng khi xe không nổ máy, khi xe đã nổ máy thì mọi trách nhiệm cung cấp điện dồn vào máy phát điện trên xe. Việc xe "thiếu điện" chỉ được giải quyết triệt để khi thay máy phát có công suất phù hợp chứ không phải là cần một chieesv bình ắc quy lớn hơn.

Bánh xe càng rộng bản càng "bám đường"

Không hẳn đúng. Các xe thể thao hay có bộ mâm to và lốp mỏng, trông rất đẹp, nhưng nhà sản xuất làm vậy không phải để "bám đường" hơn. Lực ma sát tạo ra của lốp xe với mặt đường chủ yếu phụ thuộc vào khối lượng xe, chất lượng cao su lốp, kết cấu khung gầm. Việc thay bánh xe to và mỏng sẽ dẫn đến những hệ lụy như xóc và ồn, mau mòn lốp.... mà hiệu quả bám đường không cải thiện gì đáng kể.

Đổ nước làm mát càng lạnh, càng tốt

Đây là quan niệm chỉ đúng với những xe trục trặc về hệ thống làm mát. Thường thì sau khi khởi động, động cơ sẽ gia nhiệt rất nhanh do bản thân nhà sản xuất muốn vậy, nhưng khi đạt đến nhiệt độ vận hành mong muốn thì việc tăng nhiệt độ ngừng lại. Một động cơ chuẩn thì dù trời nắng hay mưa, ngày hay đêm, leo dốc hay đổ đèo, xe chở hàng hay chỉ một người lái thì nhiệt độ cũng vẫn ổn định ở một mức.

Chính vì vậy, đôi khi không cần lo lắng thái quá khi bạn phải dùng xe chạy số thấp trong một quãng đường khá dài (đèo, núi...), hãy tập trung vào việc điều khiển xe và chọn mức số sao cho xe chạy mạnh và chủ động tốc độ.

Ngoài ra, nếu xe bạn đang họat động tốt thì bạn sẽ thấy rằng nước máy sẽ rất mau chóng đạt đến một mức nhiệt độ nào đó. Điều đó chứng tỏ là nhà sản xuất đã tìm thấy một nhiệt độ cho động cơ họat động hiệu quả nhất và cố gắng thiết kế sao cho động cơ được hoạt động ở nhiệt độ đó. Vậy nên việc làm sao cho động cơ "mát" hơn như một số anh thợ khuyên bạn là không cần thiết và phản tác dụng.

Lốp căng đi nhẹ, lốp non phanh ăn hơn

Sai. Đây là quan niệm khá phổ biến. Bánh xe bơm quá căng sẽ làm mất tác dụng giảm chấn của bánh xe và làm bánh xe "nảy" trên mặt đường làm giảm hiệu quả phanh (không phải là do diện tích tiếp xúc bé đi như nhiều người nghĩ). Cũng chính vì vậy, bánh xe non hơi sẽ làm mất ổn định trong việc điều khiển xe mà hiệu quả phanh không tăng lên được tí nào.

(Theo TTTĐ/Autodaily)

Ảnh: Đức Đỗ

Giải đua Damb’ri Challenge 2014 có sự góp mặt của hai mươi đội đua đến từ Hà Nộivà TP.HCM

Ảnh: Đức Đỗ

Lịch trình thi đấu giải Damb’ri Challenge 2014:

- Ngày 23 và 24/2/2014, sau lễ khai mạc sẽ thi đấu bấm giờ tính điểm các bài thicó số thứ tự từ 1-8, tại khuân viên khu du lịch Damb’ri TP. Bảo Lộc, Lâm Đồng.

- Chiều ngày 24/2 - 26/2/2014, đoàn đua sẽ bắt đầu chặng di chuyển xuyên rừngthi đầu các bài thi có số thứ tự từ 09- 14 và bài thi đường dài đặc biệt 30 km.

- Ngày 27 /2/2014 sẽ thi các bài thi có số thứ tự từ 15 đến 18. Trao giải chocác VĐV có thành tích tại khuân viên khu du lịch Damb’ri, TP. Bảo Lộc, Lâm Đồng.

Ảnh: Đức Đỗ

Đây là giải đua nhằm mục đích nâng cao kỹ năng thi đấu cho các vận động viên vàtìm ra những vận động viên xuất sắc làm hạt giống đại diện cho các câu lạc bộôtô địa hình trong nước tham gia thi đấu các giải trong nước và quốc tế như RFCHa Long Việt Nam .RFC Malaysia hay WJAO của Indonesia…

Giải được tài trợ bởi công ty Cổ Phần du lịch Damb’ri Việt nam ,công ty dầu nhớtMotul Việt Nam và công ty TNHH một thành viên sản xuất và thương mại Minh Giang.

Bình Nguyễn