Ở tuổi "gần đất xa trời", cụ bà tưởng sẽ mang theo nỗi đau về việc không tìm được con khi khuất núi. Thế nhưng, giấc mơ đoàn tụ với con gái của cụ Hiền đã thành hiện thực.

Câu chuyện như "cổ tích" bắt đầu vào tháng 7/2024, Công an xã Đồng Lương nhận được thông tin của chị Hoàng Thị Bích (28 tuổi, trú tại huyện Văn Bàn) đề nghị giúp đỡ mẹ đẻ của mình là bà Nguyễn Thị Dung có quê quán ở xã Đồng Lương bị thất lạc gia đình gần 30 năm.

Ông Bùi Minh Giám, Trưởng Công an xã Đồng Lương cho biết: "Từ một vài thông tin ít ỏi của chị Bích cung cấp, chúng tôi cử 5 cán bộ công an xã rà soát tại 11 khu dân cư với hơn 1.000 hộ trên địa bàn. Sau 5 ngày tìm kiếm, công an xã xác định nhiều khả năng gia đình cụ Đặng Thị Hiền có mối quan hệ với bà Nguyễn Thị Dung". 

Thông qua sự giúp đỡ và cung cấp thông tin của Công an xã Đồng Lương, ngày 7/7, bà Nguyễn Thị Dung cùng các con, cháu đã về nhà cụ Đặng Thị Hiền để gặp gỡ và xác nhận là người thân.

Xúc động ngày đoàn tụ

Cho đến hôm nay, gần 1 tháng sau ngày đoàn tụ, cụ Hiền vẫn lâng lâng cảm xúc khi nhớ về giây phút ôm chầm lấy con gái sau gần 3 thập kỷ xa cách. “Nó về giữa sân nhà, tôi ôm chầm lấy nó và 2 mẹ con cùng khóc. Tôi thương cô con gái nhỏ tưởng như đã không còn nữa", cụ bà xúc động.

Ông Bùi Ngọc Huấn (con trai bà Hiền) xúc động chia sẻ: “Chị gái về thăm lại nhà sau gần 30 năm, chị đã gầy đi nhiều. Tôi hạnh phúc vì gặp lại chị. Tôi thương chị rất nhiều. Dù hai chị em được gần gũi chỉ hơn 10 ngày, nhưng tôi cảm nhận được rất rõ niềm hạnh phúc và mãn nguyện của mẹ tôi.

Ngày chia tay, cả gia đình bịn rịn, ánh mắt của mẹ tôi như muốn níu kéo thêm thời gian để được chăm sóc chị gái, bù đắp cho những tháng năm xa cách".

Vì đang mang trọng bệnh, nên cuối tháng 7 vừa qua, bà Dung phải nói lời tạm biệt để trở về quê tiếp tục điều trị bệnh.

Chị Hoàng Thị Bích cho biết, nhiều năm qua gia đình chị đã giúp mẹ tìm người thân nhưng không có kết quả. Hiện nay, theo chị Bích, sức khỏe của mẹ chị đang rất yếu nên việc đoàn tụ giúp mẹ thoải mái về tâm lý. 

“Ngày nhận tin từ Công an xã Đồng Lương, tôi và mẹ rất vui sướng, hạnh phúc, hồi hộp chờ ngày đoàn tụ sau nhiều năm xa cách. Tôi mới chỉ biết đến bà ngoại, quê ngoại qua lời kể của mẹ khi còn khỏe. Giờ tôi mới được gặp bà, về quê, cảm giác thật yên bình, xúc động”, chị Bích chia sẻ thêm.

Nguyên liệu

800g sườn, 3 quả cam, 15g đường, 1 muỗng bột đậu nành, 1 muỗng cà phê muối, 1 muỗng dầu hào, nửa bát nước có pha một ít bột năng.

Cách thực hiện

Chà xát bề mặt của quả cam bằng muối. Đầu tiên vắt lấy nước 2 quả cam để dự phòng. Quả còn lại bào lấy vỏ và tách thành từng múi, gỡ bỏ hạt bên trong.

Sườn chặt thành từng miếng nhỏ, rửa sạch, ngâm trong nước 10 phút rồi vớt ra để ráo.

Cho vỏ cam bào lúc nãy vào ướp chung với sườn, muối, nước tương, dầu hào trong 30 phút.

Cho một lượng dầu ăn nhỏ vào chảo, thêm một ít đường phèn, đun nóng đến khi thấy màu caramel là được.

Đổ sườn heo đã ướp vào, đảo đều để từng miếng sườn được phủ đều màu caramel.

Xào khoảng 2 phút thì đổ nước cam ép vào, đậy nắp, đun nhỏ lửa trong 20 phút, cứ sau 10 phút thì lật sườn lại. Sau 20 phút thì đổ bát nước pha sẵn bột năng vào, khuấy đều, cho muối và đường vào và nêm nếm lại gia vị cho vừa miệng.

Cuối cùng là đổ cam tách múi lúc nãy vào cùng, trộn đều rồi tắt bếp. Lưu ý, không nên nấu chín múi cam, nó sẽ tạo ra vị đắng khó chịu. Do đó, sau khi hoàn thành tất cả các bước thì mới trộn múi cam vào cuối cùng.

Thành phẩm nhận được.

Hướng dẫn làm nước xoài tươi cho mùa hè

Xoài là trái cây dạng thịt nên bạn không thể sử dụng máy ép để làm nước. Cách làm dưới đây giúp bạn có được ly nước xoài thơm, hấp dẫn chiêu đãi cả gia đình.

Theo tổ chức thống kê về ô tô GoodcarBadcar cho biết, năm 2007, Haima lập doanh số kỷ lục với 242.000 xe được bán ra, chiếm gần 5% tổng thị phần ô tô của toàn Trung Quốc. Đây cũng là giai đoạn thị trường ô tô Trung Quốc đang phát triển "nóng".

Năm 2016, Haima tiếp tục lập kỷ lục mới với 254.631 ô tô được bán tới tay khách hàng, là doanh số chưa từng có trong lịch sử của hãng và vượt mốc kỷ lục vào năm 2007.

Thị phần giảm dần, lu mờ trước các hãng xe đồng hương

Ở thời điểm hiện tại, Haima đang trong cuộc cạnh tranh khốc liệt với các đối thủ đồng hương như BYD, Changan, Geely, Wuling. 

Sau khi đạt được đỉnh cao, Haima từng "tuột dốc" không phanh với doanh số liên tục giảm ở mức xấp xỉ 45% một năm trong giai đoạn từ 2016 – 2018. Năm 2019, doanh số của Haima chỉ còn bằng 12,5% so với doanh số năm 2018, khi chỉ bán được 10.999 xe.

Năm 2021, lần đầu tiên sau 4 năm, Haima mới có một năm tăng trưởng về doanh số với tổng số xe bán ra tăng tới 162% so với năm 2020. Tuy nhiên, số xe bán ra chỉ đạt mức 13.311 xe, thấp hơn tới 19 lần so với thời kỳ huy hoàng nhất của Haima vào năm 2016 và chỉ chiếm 0,07% tổng thị phần toàn Trung Quốc. 

Bước sang năm 2022, doanh số bán hàng của Haima đạt 13.371 xe, nằm ở top cuối bảng xếp hạng thương hiệu ô tô tại Trung Quốc. 

Ngoài kinh doanh trong nước, Haima cũng đầu tư ra nước ngoài với các nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô ở Nga (năm 2010), Bulgaria (2016). Tuy nhiên, các chiến lược này chưa thực sự đem lại hiệu quả cho thương hiệu này.

Cùng đó, câu chuyện hợp tác với ông lớn FAW lại trục trặc.

Tháng 7/2021, tập đoàn FAW đã chuyển nhượng miễn phí 49% cổ phần của FAW Haima cho Hainan Development Holdings Co., Ltd. (Hainan Holdings), một công ty cổ phần chuyên về bất động sản, dịch vụ khách sạn. Đây giống như một "gáo nước lạnh" dội vào nỗ lực vượt khó của Haima, bởi suốt nhiều năm Haima phát triển và xây dựng, mở rộng sản xuất là nhờ "bầu sữa" của tập đoàn ô tô FAW.

Sự đi xuống của Haima sau thời hoàng kim tại Trung Quốc đặt ra câu hỏi về chiến lược sản phẩm của hãng xe, trong khi hãng xe này cũng áp dụng các bước đi giống các đối thủ đồng hương: tích cực thay đổi công nghệ, mở rộng sản xuất ra nước ngoài và đầu tư phát triển xe điện. 

Trở lại câu chuyện ở Việt Nam trước đây, giống như các thương hiệu Trung Quốc khác lúc bấy giờ, Haima với các sản phẩm Haima 2, Haima 3, Haima 7 được cho là có thiết kế “sao chép” Mazda 2, Mazda3 hay Mazda CX-7, không được người dùng ưa chuộng. Haima S7 có lẽ là mẫu xe cuối cùng được nhắc tới trước khi thương hiệu này rút lui vào năm 2017.

Ở lần trở lại này, thương hiệu xe Haima tiếp tục vào Việt Nam theo hình thức hợp tác nhập khẩu và phân phối. Điểm nổi bật ở thời điểm này là ngoài xe xăng, Haima giới thiệu mẫu xe chạy điện đầu tiên trong phân khúc MPV ở Việt Nam. Các mẫu xe được ghi điểm khi có ngoại thất ưa nhìn, trang bị tiện ích ngập tràn, công nghệ hiện đại, cao cấp.

Tuy nhiên, giá bán của bộ đôi MPV không rẻ. Haima 7X Premium chạy xăng có giá 865 triệu đồng, còn bản chạy điện 7X-E có 2 phiên bản là Comport và Premium với giá lần lượt là 1,111 và 1,230 tỷ đồng. 

Haima có thực sự cạnh tranh được với các đối thủ Nhật Bản, Hàn Quốc và lấy lại cảm tình của khách Việt hay không là câu hỏi cần thời gian để trả lời. 

Hùng Dũng - Đình Quý

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!