Sức bật từ hạ tầng phát triển, giao thông kết nối

Dự kiến đến năm 2030, theo hướng mở rộng thì khu vực Mỹ Đình sẽ trở thành trung tâm mới của Thủ đô Hà Nội. Khu vực này được quy hoạch là một trung tâm hành chính - thương mại - giải trí mới hiện đại và sôi động. Vì vậy, những công trình hạ tầng giao thông, trung tâm hành chính sự nghiệp, hệ thống tiện ích cùng hàng loạt dự án lớn… liên tục được hình thành và phát triển mạnh mẽ ở khu vực này. Trong đó, phải kể tới các cơ quan, ban ngành như: Bộ Nội vụ, Bộ Công an, Viện Kiểm sát Nhân dân tối cao… Cùng với đó là các khách sạn cao cấp và nhiều tổ hợp văn phòng thu hút lượng lớn các doanh nghiệp trong và ngoài nước tập trung tại đây.

Khu vực Trung tâm Hội nghị Quốc gia (Nguồn: Internet)

Đặc biệt, hệ thống giao thông kết nối hướng về Trung tâm Hội nghị Quốc gia đã thúc đẩy sự phát triển của khu vực. Các tuyến giao thông: Vành đai 3, Lê Quang Đạo, Quốc lộ 32, Lê Đức Thọ, Mễ Trì, Trần Hữu Dực, Nguyễn Cơ Thạch... giúp rút ngắn khoảng cách giữa các khu vực và Trung tâm Hội nghị Quốc gia.

Theo giới chuyên gia, cùng với giao thông kết nối, sự “nhập cuộc” của các “ông lớn” trong ngành BĐS cũng góp phần thay đổi diện mạo hạ tầng khu vực Trung tâm Hội nghị Quốc gia nói riêng và phía tây Thủ đô nói chung.

Khu đô thị Dương Nội - “điểm nhấn” BĐS phía tây Hà Nội

Khu đô thị (KĐT) Dương Nội được đầu tư và phát triển bởi Tập đoàn Nam Cường, nổi bật với các sản phẩm biệt thự: An Vượng Villa, An Phú Shop-villa, An Khang Villa.

Đại diện chủ đầu tư cho biết, đây là KĐT mở, có diện tích 197ha, với vị trí đắc địa tại cửa ngõ phía tây Thủ đô, nằm trên trục đường huyết mạch hướng về Trung tâm Hội nghị Quốc gia Mỹ Đình. Từ KĐT Dương Nội, với tuyến đường Lê Trọng Tấn nối Đại lộ Thăng Long chỉ mất 10 phút để di chuyển tới Trung tâm Hội nghị Quốc gia. Đặc biệt, thời gian sẽ rút ngắn chỉ còn 5 phút khi di chuyển bằng tuyến đường Lê Quang Đạo. 

Biệt thự An Vượng Villa tại KĐT Dương Nội

Với lợi thế khi nằm ngay giao điểm của những tuyến đường “huyết mạch” hướng về trung tâm hành chính mới, cư dân KĐT Dương Nội có thể dễ dàng di chuyển tới các tòa văn phòng, hành chính; tiếp cận tiện ích y tế đa dạng như: Bệnh viện quốc tế Vinmec, Bệnh viện Đa khoa Hồng Ngọc; tiện ích từ trung tâm mua sắm hàng đầu. Bên cạnh đó, cư dân nhí được hưởng hệ thống các trường học: Trường liên cấp Amsterdam, Marie Curie, Lomonoxop, Đại học Quốc gia...

Ngay gần trung tâm KĐT là công viên Thiên văn học 12ha với “trái tim” là hồ Bách Hợp Thủy, có vai trò điều hòa không khí và mang tới không gian vui chơi hấp dẫn cho cư dân. Đặc biệt, KĐT nằm ngay cạnh trung tâm thương mại Aeon Mall lớn bậc nhất miền Bắc, nơi mua sắm, vui chơi, giải trí tiện ích cho cả khu vực.

Đến hết quý III/2020, theo thống kê của Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, trong 80.000 sản phẩm được chào bán trên thị trường, thì có đến 70% là lượng hàng tồn kho từ các năm trước chuyển sang, còn nguồn cung trong 3 quý đầu năm 2020 chỉ đạt trên 20.000 sản phẩm mới lần đầu bán trên thị trường.

Các chuyên gia nhận định, đây là một con số cho thấy nguồn cung BĐS đang khiêm tốn. Bởi vậy, các dự án ở KĐT Dương Nội đầy tiềm năng trở thành “điểm sáng” thu hút đầu tư.

Linh Nguyễn

Bác sĩ Nguyễn Thành Tâm, Trưởng phòng kế hoạch tổng hợp Bệnh viện đã chiến thu dung Covid-19 số 1 cho biết, hiện bệnh viện có khoảng 4.500 ca F0 và có 2 xe cứu thương. Đây là xe được Sở Y tế TP.HCM điều động từ Trung tâm cấp cứu 115, Bệnh viện Chợ Rẫy.

Theo bác sĩ Tâm, hiện nay, tại bệnh viện có nhiều bệnh nhân Covid-19 nhanh trở nặng nên nhu cầu sử dụng xe cứu thương vô cùng cấp bách.

“Có ngày, tại bệnh viện chúng tôi có hơn 20 ca Covid-19 diễn tiến nặng cần phải chuyển lên tuyến trên. Nếu một xe chở một người sẽ không kịp, bệnh nhân phải chờ xe lâu sẽ gặp nguy hiểm. Lúc đó, chúng tôi đành phải chuyển 2-3 bệnh nhân trên cùng một xe”, bác sĩ Tâm chia sẻ.

Vị bác sĩ cho biết, theo nguyên tắc một xe cứu thương chỉ được chở một bệnh nhân Covid-19, và họ phải nằm trên băng ca. Tuy nhiên, do chuyển nhiều bệnh nhân cùng lúc nên họ phải ngồi trên ghế.

“Chúng tôi biết, làm như vậy là sai quy định, nhưng để bệnh nhân nặng phải chờ cũng không được. Dĩ nhiên, khi chuyển bệnh nhân đi, chúng tôi sẽ cung cấp một bình oxy cho họ thở và đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển”, bác sĩ Tâm nói.

Bệnh viện dã chiến thu dung Covid-19 số 3 đang cách ly, điều trị cho gần 2.100 trường hợp mắc Covid-19. Bác sĩ Phạm Gia Thế, Trưởng phòng kế hoạch tổng hợp cho biết, mỗi ngày có khoảng 7-10 bệnh nhân nặng phải chuyển lên tuyến trên. Nhưng chỉ có 2 xe cứu thương tục trực.

Theo bác sĩ Thế, với ngày có ít bệnh nhân trở nặng 2 xe cứu thương này là đủ, nhưng trong ngày có nhiều bệnh nhân nặng phải chuyển tuyến sẽ thiếu. Lúc đó, bệnh viện sẽ gọi hỗ trợ từ Trung tâm Cấp cứu hoặc bệnh viện chủ quản.

Bác sĩ Thế cho biết, một khó khăn nữa hiện nay là có trường hợp mắc Covid-19 chuyển nặng nhanh nhưng chưa tìm được nơi chuyển đến, gây ra tình trạng tồn đọng bệnh nhân. Khi tìm được nơi chuyển đến, nếu vận chuyển cùng lúc thì không thể kịp. Điều này dẫn đến tình trạng, bệnh nhân nặng phải chờ, bị chậm trễ trong quá trình vận chuyển.

Xe cứu thương đang vận chuyển oxy đến bệnh viện dã chiến số 4 tại huyện Bình Chánh, TP.HCM.

Mong được cấp thêm xe cứu thương

Theo bác sĩ Tâm, xe cứu thương không phải dùng để đưa bệnh nhân chuyển viện mà còn phải chở bệnh nhân chụp X-quang, chuyển từ chỗ này đến chỗ khác. Hay như trong một gia đình có nhiều ca F0, họ được phân điều trị ở các bệnh viện dã chiến khác nhau, khi họ có nhu cầu ở cùng phòng thì bệnh viện vẫn phải đáp ứng nhưng không có xe cứu thương sẽ không thể thực hiện. Hay như việc chuyển bệnh nhân từ tòa nhà này đến tòa nhà kia cũng cần phải có xe cứu thương.

Bác sĩ Tâm cho biết, hiện nay, bệnh viện mong được cấp thêm 1-2 chiếc xe cứu thương nữa để đảm bảo việc vận chuyển bệnh nhân được diễn ra thuận lợi. “Nếu 2 chiếc thì hơi nhiều, nên chúng tôi đang mong được cấp thêm một chiếc nữa”, bác sĩ Tâm nói.

BS.CKII Nguyễn Thành Dũng, Giám đốc Bệnh viện dã chiến số 2 cho biết, hiện bệnh viện đang có 2.050 ca F0. Hiện bệnh viện cũng đang có 2 xe cứu thương để chuyển bệnh nhân nặng lên tuyến trên.

Bác sĩ Dũng cho biết, với số bệnh nhân chuyển nặng nhiều mà chỉ có hai xe cứu thương vận chuyển là không đủ. Thế nhưng, trong tình thế dịch bệnh tại TP đang phức tạp, số ca F0 tăng nhanh, vì vậy, bác sĩ đã chọn giải pháp gọi điện nhờ Trung tâm cấp cứu 115 và bệnh viện địa phương hỗ trợ.

Các bệnh nhân nặng tại bệnh viện TP.HCM. Ảnh: Sở Y tế TP.HCM.

Sáng 17/7, Sở Y tế TP HCM có công văn khẩn về việc điều chuyển các ca F0 đến bệnh viện trên địa bàn TP.

Theo Sở Y tế, để kịp thời điều chuyển các ca F0 nhằm giảm áp lực cho hệ thống y tế của quận huyện, TP Thủ Đức và giảm tử vong đối với các ca nặng, Sở ủy quyền cho Trung tâm Cấp cứu 115 chịu trách nhiệm điều phối những trường hợp F0 đến các bệnh viện dã chiến. Bên cạnh đó, tiếp nhận những ca F0 trong trường hợp cấp cứu đến các bệnh viện điều trị Covid-19.

Trung tâm Cấp cứu 115 sử dụng phần mềm điều phối thông minh của Sở Y tế TP.HCM để đáp ứng nhu cầu chuyển những trường hợp F0 vào các bệnh viện thu dung điều trị Covid-19, không để bệnh nhân lưu lại tại địa phương quá 12 giờ; đồng thời chuyển những trường hợp F0 có triệu chứng hay bệnh lý nền đến các bệnh viện chuyên điều trị Covid-19 và Bệnh viện Hồi sức Covid-19 nhằm giảm nguy cơ tử vong.

Trung tâm Cấp cứu 115 tiếp nhận và huấn luyện 40 tình nguyện viên là sinh viên, học sinh do Thành đoàn TP HCM điều phối, hoàn chỉnh ứng dụng điều phối xe cứu thương thông minh (lắp đặt hệ thống GPS). Điều phối xe cứu thương của các bệnh viện tư nhân, cơ sở khám chữa bệnh trên địa bàn TP.HCM tự nguyện đăng ký tham gia công tác vận chuyển người bệnh Covid-19.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất

Tú Anh

TP.HCM thừa nhận còn lúng túng khi triển khai cách ly F1 tại nhà

Theo Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM Nguyễn Hoài Nam, do thời gian đầu thực hiện, nhiều địa phương tại TP còn lúng túng khi thí điểm cách ly F1 tại nhà.

Tuy nhiên, Công an đã khống chế, ập vào bên trong, phát hiện nhiều người đang tổ chức 'phê' ma túy tập thể. Công an tạm giữ 13 người, thu giữ nhiều dụng cụ sử dụng ma túy, hung khí các loại.

Tiệm game này quy tụ nhiều dân chơi và thành phần nghi vấn phạm pháp hình sự.

Riêng chủ tiệm là Đỗ Hồng Vũ (39 tuổi, ngụ Q.1) có vai trò quan trọng trong vụ hỗn chiến băng nhóm xảy ra tại trung tâm Sài Gòn cách đây không lâu. Khi đó, công an truy bắt nhưng Vũ đã bỏ trốn và nay bị phát hiện tại tiệm game bắn cá quy tụ nhiều "dân anh chị 'chơi' ma túy tập thể.

Đường dây ma tuý khủng với chiêu ‘né’ lực lượng tinh nhuệ 363

 Khi Công an TP.HCM triển khai lực lượng 363, nhiều băng nhóm buôn ma tuý thay đổi phương thức, chuyển từ hoạt động ban đêm sang ban ngày.

Doanh thu từ hoạt động du lịch trên địa bàn huyện đạt hơn 1.841 tỷ đồng năm 2019, tăng 23% so với năm 2018. Theo Sở Du lịch tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, dù ảnh hưởng do dịch Covid-19, trong tháng 7/2020, tỉnh đón 1.738 triệu lượt khách, tăng hơn 15%; tổng doanh thu du lịch đạt 1.675 tỷ đồng, tăng 6,4% so với cùng kỳ năm trước.

Nhiều mô hình dự án nghỉ dưỡng sáng tạo đang dần hình thành tại Hồ Tràm

Hạ tầng giao thông phát triển

Đóng vai trò kết nối trọng yếu là cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã thông xe từ đầu năm 2015 với chiều dài 55 km, 4 làn xe. Hiện tuyến đường này đang được nghiên cứu mở rộng 8-10 làn xe từ đoạn nút giao An Phú (TP.HCM) đến thị trấn Long Thành (tỉnh Đồng Nai). Đồng thời khi sân bay quốc tế Long Thành hoàn thành sẽ đón một lượng lớn du khách đến, thúc đẩy du lịch khu vực lân cần như Hồ Tràm phát triển.

Tuyến đường ven biển Hồ Tràm đang được mở rộng lên 42m

Tại đây còn có nhiều dự án hạ tầng khác như tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành quy mô 58 km, gồm 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, khi hoàn thành sẽ kết nối thông suốt miền Tây và Đông Nam Bộ. Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến khởi công đầu năm 2023 và hoàn thành năm 2025 sẽ tăng thuận tiện cho du khách từ TP.HCM cũng như khu vực miền Đông đến Hồ Tràm. 

Một tuyến giao thông quan trọng khác là tuyến đường ven biển Vũng Tàu - Xuyên Mộc đi ngang qua hàng loạt khu nghỉ dưỡng, resort, đang được tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nghiên cứu mở rộng từ 12m lên 42m. Dự án này được kỳ vọng góp phần phát huy hiệu quả khai thác các dự án hạ tầng lớn, tạo cơ hội cho loạt dự án nghỉ dưỡng phát triển.

Thiên nhiên nguyên sơ, cung đường biển đẹp

Hồ Tràm được thiên nhiên ưu ái ban tặng 30 km đường bờ biển trải dài hút tầm mắt cùng bãi cát trắng mịn và khí hậu nắng ấm quanh năm, nhiệt độ trung bình 25-30 độ C, có thể chào đón du khách mọi thời điểm. Nơi đây còn có đa dạng hoạt động trên biển phù hợp nhiều đối tượng du khách như lướt sóng, tắm biển, picnic hay đơn giản là dạo bộ.

Rừng nguyên sinh Bình Châu - Phước Bửu

Rừng nguyên sinh Bình Châu - Phước Bửu là một trong những rừng nguyên sinh ven biển hiếm hoi tồn tại tương đối nguyên vẹn tại Việt Nam, đóng vai trò điều hoà không khí với thảm động thực vật đa dạng. Khu rừng này rộng hơn 11 ha, lưu giữ 611 loài thực vật và 178 loài động vật.

Đến với Hồ Tràm, du khách còn có cơ hội tắm suối nước nóng tạo nên từ 70 điểm phun nước lộ thiên với nhiệt độ ở mức 64-84 độ C. Các nghiên cứu địa chất cho thấy nước suối ở đây chứa nhiều thành phần hóa học giúp điều trị một số bệnh như cổ trướng, nhiễm độc mạn tính, tim mạch và có giá trị phục hồi sức khoẻ, làm đẹp.

Bên cạnh đó cảng cá Bình Châu là nơi neo đậu và giao thương của hàng trăm tàu cá lớn nhỏ. Nơi đây trở thành điểm tham quan yêu thích của không ít tín đồ du lịch, bởi khi bình minh lên hoặc đổ bóng chiều tà - mỗi thời điểm lại mang một vẻ đẹp khác biệt.

Sức bật du lịch Hồ Tràm

Theo báo cáo của Savills Hotels, Hồ Tràm đứng đầu về tỷ trọng các khách sạn và khu nghỉ dưỡng hoạt động trở lại sau dịch. Công suất cho thuê, tỷ lệ lấp đầy phòng tại các khách sạn, resort trong khu vực trên 80%, riêng loại hình lưu trú cao cấp luôn đạt 100% công suất thuê cuối tuần.

Với lợi thế sẵn có kết hợp sức phục hồi sau dịch, Xuyên Mộc được tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ưu tiên đầu tư phát triển du lịch biển quy mô quốc tế, gắn liền cơ sở lưu trú, dịch vụ bổ sung chất lượng cao, tập trung tại Hồ Linh, Hồ Cốc, Hồ Tràm. Theo quy hoạch sử dụng đất giai đoạn 2020-  2030, 5.000 ha quỹ đất sẽ dành cho phát triển khu du lịch nghỉ dưỡng kết hợp vui chơi giải trí tại Hồ Tràm.

Mô hình phức hợp đón sóng du lịch nghỉ dưỡng giải trí Hồ Tràm

Sức bật của du lịch Hồ Tràm những năm qua như thỏi nam châm hút nhiều đại gia bất động sản, trong đó nổi bật là tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng giải trí cao cấp NovaWorld Ho Tram quy mô đến 1.000 ha của Tập đoàn Novaland.

Phân kỳ The Tropicana - tổ hơp du lịch nghỉ dưỡng giải trí NovaWorld Ho Tram

Mỗi phân kỳ tại đây phát triển dựa trên một chủ đề xuyên suốt, mang thế giới thu nhỏ về Hồ Tràm. Chuỗi tiện ích nội ngoại khu đặc sắc có thể kể đến như vườn thú hoang dã Safari, khu ẩm thực, thể thao đa năng, hồ bơi nước mặn Ocean Pool, công viên nước Tropicana Park, quảng trường biển, phim trường, kênh chèo thuyền kayak...

Bên cạnh kiến tạo hệ thống tiện ích vui chơi, giải trí, chuỗi khách sạn lưu trú 5 sao tiêu chuẩn quốc tế cũng góp phần hoàn thiện chuỗi tiện ích cao cấp cho tổ NovaWorld Ho Tram, nâng tầm chất lượng cơ sở lưu trú du lịch tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Với đa dạng sản phẩm second home như nhà phố, nhà phố thương mại (shophouse), biệt thự (villa), NovaWorld Ho Tram tạo điểm nhấn đầu tư sáng giá trong phân khúc bất động sản nghỉ dưỡng khu vực.

Hồ Tràm đang thể hiện sức hút trên bản đồ du lịch Việt, tạo điểm đến hấp dẫn du khách, quy tụ hàng loạt dự án quy mô theo chuẩn quốc tế, hứa hẹn trở thành "đại bản doanh" của những nhà đầu tư bất động sản nghỉ dưỡng danh tiếng.

(Nguồn: Novaland)

Thúy Hạnh

Hà Nội thêm 14 ca Covid-19, có 9 ca ngoài cộng đồng

Trưa 21/7, Hà Nội công bố thêm 14 ca Covid-19 tại 7 quận, huyện, trong đó có 9 ca phát hiện ngoài cộng đồng.

Xe điện ngày càng phổ biến

Theo các tài xế, các lỗi phổ biến nhất ở xe điện là phần mềm, chứ không phải động cơ hay pin.
Khảo sát cũng cho thấy xe đáng tin cậy nhất là xe full hybrid, là loại xe có động cơ điện và động cơ đốt trong có thể hoạt động riêng lẻ hoặc kết hợp với nhau tuỳ từng điều kiện vận hành. Pin động cơ điện có thể tự sạc bằng năng lượng cung cấp từ động cơ đốt trong.

Xe điện đang ngày càng phổ biến, nhất là khi nhiều chính phủ đã lên kế hạoch cấm bán ô tô hay xe tải chạy bằng xăng và dầu diesel trong tương lai.

Khảo sát của tạp chí "Which?" cho thấy mức giá cao không nhất thiết là chiếc xe đó đáng tin cậy. Tạp chí này khuyến khích người mua xe nên nghiên cứu trước khi mua để xác định bản thân có thể tin tưởng và thương hiệu nào và chiếc xe nào.

"Which?" là một tạp chí lâu đời của Anh, do Hiệp hội Người tiêu dùng Anh xuất bản từ năm 1957. Các khảo sát ý kiến của "Which?" được đánh giá là tin cậy

Minh Khôi(theo Sky News)

Bạn đã từng trải nghiệm xe điện? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Ford bạo chi 50 tỷ USD cho xe điện để quyết vượt Tesla

Ford tăng mức đầu tư cho phát triển xe điện lên mức 50 tỷ USD từ nay đến năm 2026 và đặt mục tiêu cho ra 2 triệu xe điện/năm. Ngay sau quyết định này, cổ phiếu của Ford đã liên tục tăng mạnh.