您现在的位置是:Thế giới >>正文
Vô tình bị gửi vào trường giáo dưỡng, tỷ phú Jensen Huang thay đổi cuộc đời
Thế giới86人已围观
简介Tuổi thơ bị bắt nạt,ôtìnhbịgửivàotrườnggiáodưỡngtỷphúJensenHuangthayđổicuộcđờtrần quyết chiến bị gửi...
Tuổi thơ bị bắt nạt,ôtìnhbịgửivàotrườnggiáodưỡngtỷphúJensenHuangthayđổicuộcđờtrần quyết chiến bị gửi nhầm vào trường... giáo dưỡng
Ông Jensen Huang (61 tuổi) là chủ tịch, tổng giám đốc điều hành kiêm người đồng sáng lập tập đoàn Nvidia - tập đoàn sản xuất chip lớn nhất thế giới có giá trị trên thị trường lên tới hơn 3.500 tỷ USD. Doanh nhân người Mỹ gốc Đài Loan (Trung Quốc) hiện là tỷ phú giàu thứ 11 trên thế giới với khối tài sản vào khoảng 124 tỷ USD.
Năm 9 tuổi, Jensen Huang và anh trai được cha mẹ gửi tới Mỹ để sống cùng một người bác ruột ở thành phố Tacoma, bang Washington, Mỹ. Tại đây, người bác đã vô tình gửi anh em Jensen Huang vào học tại trường nội trú Oneida nằm ở bang Kentucky. Đây là ngôi trường vốn dành cho những thiếu niên cá biệt, có nhiều vấn đề, khiến gia đình bất lực.
Người bác ruột vì không tìm hiểu thông tin kỹ lưỡng nên tưởng đây là một trường nội trú danh tiếng. Việc Jensen Huang từng phải theo học ở đây khiến ông gặp phải không ít vấn đề, nhưng chính trải nghiệm này đã góp phần hình thành nên tính cách mạnh mẽ, kiên cường, bền bỉ và khả năng thích ứng với hoàn cảnh ở ông Huang.
"Học sinh trong trường đa phần rất ngổ ngáo, họ đều hút thuốc, luôn thủ sẵn dao nhỏ trong người, sẵn sàng đánh nhau bất cứ lúc nào. Tôi cũng bị bắt nạt và luôn phải làm nhiệm vụ dọn dẹp nhà vệ sinh thay cho các nam sinh khác. Tôi là nam sinh duy nhất trong trường không biết đánh nhau, không hút thuốc, không uống rượu.
Người bạn cùng phòng của tôi chưa đọc thông viết thạo. Tôi làm thân với cậu ấy và đề nghị giúp cậu ấy đọc viết thành thạo. Ngược lại, tôi đề nghị cậu ấy dạy tôi cách rèn luyện thể lực để có được thể hình khỏe khoắn như cậu ấy. Chúng tôi đã nghiêm túc thực hiện lời hứa của mình", ông Huang từng chia sẻ kỷ niệm thời niên thiếu trong trường giáo dưỡng với tờ tin tức New Yorker(Mỹ).
Thực tế, ông Huang đã liên tục phải chịu đựng sự bắt nạt xuyên suốt những năm tháng đi học tại Mỹ. Trước khi được gửi vào trường nội trú Oneida, cậu thiếu niên Jensen Huang từng học tại một ngôi trường gần nhà. Mỗi ngày tới trường, Huang phải đi qua một cây cầu treo bắc qua sông. Mặt cầu treo được ghép bằng những tấm ván gỗ cũ kỹ, một số tấm đã bị long ra khỏi mặt cầu.
Từ trên cầu nhìn xuống mặt sông là một khoảng cách lớn, mỗi khi có người đi qua, cầu rung lên và văng sang hai bên theo bước chân người đi. Những cậu thiếu niên tinh nghịch thấy Jensen Huang là học sinh mới nên tìm cách dọa nạt, họ rung cầu treo thật mạnh để Huang sợ hãi. Nhưng Huang không hoảng sợ, cũng không tức giận.
Rất nhanh chóng, Huang kết thân được với những cậu bé đang có ý định bắt nạt mình và cùng những đứa trẻ này thực hiện những chuyến "thám hiểm" vào sâu trong khu rừng gần đó, để khám phá cảnh quan tại địa phương.
Động lực thành công đến từ lòng biết ơn cha mẹ và niềm khát khao tri thức
Cha mẹ của ông Jensen Huang làm việc không mệt mỏi để có thể chu cấp cho các con, đặc biệt, mẹ ông là người có vai trò đặc biệt quan trọng đối với sự trưởng thành của ông.
Mẹ của ông không biết tiếng Anh nhưng khi xác định sẽ gửi hai con trai sang Mỹ trước, bà đã mua ngay một cuốn từ điển tiếng Anh và mỗi ngày cùng các con học 10 từ mới. Bà đã làm tất cả những gì có thể để cùng các con chuẩn bị cho tương lai nơi đất khách quê người.
Đối với ông Huang, sự nỗ lực làm việc chăm chỉ và những hy sinh mà cha mẹ đã chịu đựng trong những năm tháng gia đình còn gặp nhiều khó khăn khiến ông rất xúc động mỗi khi nghĩ về gia đình. Ông luôn biết ơn sự nỗ lực miệt mài của cha mẹ. Chính sự vất vả của cha mẹ đã trở thành động lực để ông Huang nỗ lực vươn tới thành công.
Sự đam mê học hỏi, niềm khát khao tri thức cũng luôn tồn tại trong cậu thiếu niên Jensen Huang, bất chấp mọi khó khăn trong đời sống thực tế. Trong những năm tháng học tập tại trường trung học Aloha, thuộc khu định cư Aloha, bang Oregon, Mỹ, cậu thiếu niên Jensen Huang luôn là nam sinh "ngoại hạng" của trường.
Huang không chỉ học giỏi mà còn chơi thể thao giỏi. Cậu thiếu niên có thế mạnh ở các môn khoa học tự nhiên và bộ môn bóng bàn. Vì có lực học tốt, cậu thiếu niên hoàn tất chương trình trung học sớm hai năm và tốt nghiệp trung học năm 16 tuổi.
Sau đó, Huang đăng ký xét tuyển vào Đại học bang Oregon, theo học chuyên ngành kỹ thuật điện. Chính giai đoạn này, ông bắt đầu xây dựng tinh thần khởi nghiệp. Ngay từ khi còn đang đi học, ông đã cùng bạn bè thành lập một công ty thiết kế chip. Đây là động thái đầu tiên cho thấy niềm hứng thú của ông Huang trong lĩnh vực kinh doanh và cải tiến công nghệ.
Sau khi tốt nghiệp Đại học bang Oregon (Mỹ) trong năm 1984, ông Huang làm việc cho một số công ty công nghệ để tích lũy kinh nghiệm. Sau đó, ông tiếp tục học lên thạc sĩ chuyên ngành kỹ thuật điện tại Đại học Stanford (Mỹ) và hoàn tất việc học trong năm 1992. Ông Huang thành lập công ty Nvidia trong năm 1993, một năm sau khi tốt nghiệp thạc sĩ tại Đại học Stanford.
Cuộc đời dẫu thăng trầm, nhưng không bao giờ nhìn đời bi quan, tiêu cực
Trong những năm tháng học đại học, tầm nhìn của ông Huang đối với lĩnh vực chip điện tử đã bắt đầu hình thành. Ông rất hứng thú với sự phát triển mạnh mẽ của đồ họa máy tính và nhìn thấy tiềm năng phát triển của lĩnh vực này vượt xa những dự báo của các chuyên gia.
Ông Huang đã dành nhiều đêm ngồi bàn chuyện với các bạn bè có kiến thức trong lĩnh vực chip điện tử. Năm 1993, ông thành lập công ty Nvidia cùng với hai cộng sự là Chris Malachowsky và Curtis Priem, hai người này là những chuyên gia thiết kế vi mạch điện tử dày dạn kinh nghiệm và hơn tuổi Huang.
Dù ít tuổi và ít kinh nghiệm hơn hai cộng sự Malachowsky và Priem, nhưng Huang được hai cộng sự nhìn nhận là rất có tố chất để trở thành tổng giám đốc điều hành của công ty công nghệ, bởi khả năng nắm bắt kiến thức rất nhanh nhạy.
Sau khi thành lập Nvidia, ông Huang phải đi qua những giai đoạn rất u ám. Chẳng hạn, hồi năm 1996, ông buộc phải cho 70/110 nhân viên nghỉ việc vì tài chính công ty cạn kiệt.
Trong hơn 20 năm đầu sinh sống trên đất Mỹ, nhìn chung, ông Huang phải trải qua nhiều đắng cay, nhưng ông không bao giờ để những trải nghiệm ấy khiến ông có cái nhìn bi quan, tiêu cực về cuộc đời. Ông vẫn tiếp tục theo đuổi tri thức, tìm cách tạo nên sự đột phá để vươn tới thành công.
Thời đi học, ông thường xuyên bị bắt nạt. Thời sinh viên, ông làm nhiều công việc lao động chân tay thu nhập thấp, để có tiền trang trải sinh hoạt phí.
Đến khi thành lập công ty riêng, không ít lần công ty của ông rơi vào cảnh lao đao, bị đánh bật ra khỏi thị trường, bởi không cạnh tranh nổi với các "ông lớn" khác...
Những câu chuyện về thời niên thiếu và tuổi trẻ của ông Huang được viết nên bởi toàn những khó khăn, thách thức.
Nhưng chính tinh thần bền bỉ, nhẫn nại và lòng quyết tâm đã trở thành sức mạnh để ông vượt qua mọi nghịch cảnh. Câu chuyện về cuộc đời ông Jensen Huang vì thế được xem là câu chuyện truyền cảm hứng để những người khác vững tâm hơn khi đối diện với khó khăn.
Dù từng phải đi qua những trải nghiệm khó khăn, thậm chí cay đắng, buồn bã, nhưng ông Huang luôn biết ơn những trải nghiệm ấy bởi đối với ông, đó chính là chìa khóa thành công.
"Tầm vóc của một con người đến từ nhân cách của họ, nhân cách chưa chắc đồng hành cùng với trí tuệ. Những người rất thông minh chưa chắc đã là những người có nhân cách đẹp. Nhưng những người từng đi qua nhiều nỗi đau và sự khốn khổ lại có khả năng để hình thành nên nhân cách cao đẹp", ông Huang từng chia sẻ trong cuộc gặp gỡ sinh viên Đại học Stanford (Mỹ) hồi đầu năm nay.
Ông Huang khẳng định, mỗi khi ông nói về nỗi buồn và sự khốn khổ, ông luôn nói với thái độ tích cực nhất. Ông tin rằng mỗi người đều cần phải đi qua những nỗi buồn và sự khốn khổ mới có thể dần hoàn thiện nhân cách và nghị lực của mình, để từ đó, họ có đủ nội lực vươn tới những điều lớn lao.
Theo Education Next
Tags:
相关文章
Soi kèo góc Cagliari vs Lazio, 2h45 ngày 4/2
Thế giớiPhạm Xuân Hải - 03/02/2025 08:15 Kèo phạt góc ...
【Thế giới】
阅读更多Indonesia cân nhắc thuế kỹ thuật số ngay cả khi thế giới không đạt đồng thuận
Thế giớiBộ trưởng Tài chính Indonesia Sri Mulyani Indrawati. Ảnh: Reuters Các cuộc đàm phán nhằm viết lại quy định thuế xuyên biên giới, bao gồm thuế điện tử, do Tổ chức Hợp tác và phát triển kinh tế (OECD) dẫn đầu đã chững lại và kéo dài sang năm 2021. Indonesia, nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á, bắt đầu thu thuế VAT 10% từ giữa năm 2020 đối với dịch vụ và sản phẩm số từ các công ty Internet, dù trước đó, quan chức nước này cho biết, chỉ thu thuế sau khi đạt đồng thuận trên toàn cầu.
Tại một hội thảo trực tuyến, Bộ trưởng Tài chính Indonesia Sri Mulyani Indrawati nói dựa vào các khoản thanh toán VAT, văn phòng thuế có thể ước tính thu nhập của các doanh nghiệp kỹ thuật số kiếm được tại đây. Tất nhiên, bà cũng mong muốn hiệp định thuế toàn cầu vì nó mang lại sự chắc chắn.
Liên minh Châu Âu cũng đang cân nhắc đánh thuế kỹ thuật số cấp khu vực nếu thỏa thuận quốc tế không được thông qua vào giữa năm 2021. Vào tháng 6, Mỹ mở cuộc điều tra các loại thuế kỹ thuật số đang được tiến hành/cân nhắc tại một số khu vực, bao gồm EU và Indonesia.
Cơ quan thuế Indonesia cho biết 16 công ty kỹ thuật số đã trả 297 triệu rupiah (21,06 triệu USD) thuế VAT tính đến tháng 10/2020. Nền kinh tế số nước này ước đạt 44 tỷ USD trong năm 2020 và dự kiến tăng lên 124 tỷ USD trong năm 2025, theo nghiên cứu gần đây của Google, Temasek Holdings và Bain & Company.
Du Lam (Theo Reuters)
Siết quản lý thuế của giao dịch cá nhân với YouTube, Facebook, Google, Amazon
Cơ quan thuế sẽ phối hợp với các ngân hàng thương mại để quản lý thuế với dòng tiền ra/vào của nền tảng số như Youtube, Google, Facebook, Amazon, Netflix….có phát sinh trong giao dịch ở Việt Nam, kể cả với các cá nhân.
">...
【Thế giới】
阅读更多Tiêu thụ xe hơi tăng mạnh, nội địa hóa vẫn... 'đì đẹt'
Thế giớiHiện nay, thị trường xe hơi Việt Nam chỉ có khoảng 9 mẫu xe thuộc các mẫu xe khác nhau có doanh số bán trên 10.000 chiếc/năm, đủ điều kiện sản xuất, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa tại Việt Nam.
Các mẫu xe có doanh số bán cao nhất thuộc về Vios, Hyundai i10, Kia Morning, Innova, Mazda 3, Mazda CX5, Hyundai Accent, Honda City hay Kia Cerato...Doanh số 9 dòng xe trên 10.000 chiếc/năm
Đầu bảng là các mẫu xe Vios của Toyota, năm 2018 các mẫu xe này tiêu thụ ở Việt Nam khoảng 27.100 chiếc, đây là mẫu xe có doanh số cao nhất tại Việt Nam trong 3 năm trở lại đây.
Tiêu thụ xe hơi năm 2018 tại Việt Nam ghi nhận mốc mới, nhiều mẫu xe có doanh số cao đảm bảo thắng lợi cho các hãng xe lắp ráp và nội địa hóa Năm 2017, xe Vios các loại bán ra được hơn 22.260 chiếc, năm 2016 cũng hơn 16.500 chiếc được bán ra. Đây cũng là mẫu xe đem đến doanh số lớn nhất của Toyota tại Việt Nam.
Đứng thứ 2 trong danh sách này là Hyundai i10, theo báo cáo riêng của Thành Công, năm 2018 các mẫu xe hatchback và sedan giá rẻ của i10 bán được hơn 22.000 chiếc.
Mẫu xe bán chạy thứ 3 là Toyota Innova, năm 2018 cả nước tiêu thụ được hơn 14.600 chiếc, tăng hơn 3.200 chiếc so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng và doanh số tiêu thụ thực tế của Innova luôn đạt mức cao trong khi đây là mẫu xe duy nhất có tỷ lệ nội địa hóa cao tại Việt Nam 37%.
Mẫu xe có doanh số đứng thứ 3 thuộc về Mazda 3, năm 2018 hãng xe lắp ráp của Trường Hải bán ra 13.400 chiếc, trong khi đó 2 năm liên tiếp 2017, mẫu xe này cũng có doanh số bán rất cao hơn 10.600 chiếc, năm 2016 là hơn 12.300 chiếc.
Mẫu Accent của Hyundai do Thành Công lắp ráp năm 2018 bất ngờ có doanh số cao hơn 12.500 chiếc được bán ra. Tuy nhiên, đây cũng là năm duy nhất mà mẫu xe phân khúc B này có doanh số cao đột biến.
Kia Morning là mẫu xe có doanh số bán cao thứ 5 tại Việt Nam, với hơn 11.450 chiếc trong năm 2018, Trước đó, doanh số dòng xe này luôn đứng ở mức cao với 10.300 chiếc (2017) và hơn 14.800 chiếc (2016).
Các mẫu xe Kia Cerato và Mazda CX5 lần lượt có doanh số bán ra đứng thứ 6 và thứ 7 tại Việt Nam khi ghi nhận lượng tiêu thụ năm 2018 đạt trên 10.000 chiếc.
Cụ thể, Kia Cerato đạt hơn 11.600 chiếc và Mazda CX5 là hơn 12.200 chiếc. Tuy nhiên, năm 2017 và 2016, hay mẫu xe này có doanh số thấp dưới 10.000 chiếc. Kia Cerato bán ra năm 2017 đạt hơn 5.600 chiếc, năm 2016 là hơn 6.700 chiếc. Mazda CX5 năm 2017 bán ra đạt hơn 9.000 chiếc, năm 2016 là hơn 8.800 chiếc.
Honda cũng có đại diện duy nhất lọt mẫu xe doanh số trên 10.000 là City, năm 2018 mẫu xe này có doanh số cao trên 10.800 chiếc, vượt hơn 4.000 chiếc so với năm 2017 và hơn 5.000 chiếc so với doanh số năm 2016.
Hai mẫu xe nhập là Ranger của Ford hay CRV của Honda dù nổi đình nổi đám nhưng năm 2018 doanh số chưa đạt 10.000 chiếc.
Cụ thể, các mẫu xe pickup Ford Ranger bán ra được hơn 8.600 chiếc, giảm hơn 6.000 chiếc so với năm 2017, giảm hơn 5.400 chiếc so với năm 2016. Các mẫu CRV của Honda bán ra đạt hơn 8.800 chiếc, tăng hơn 5.300 chiếc so với năm 2017 và gần 4.000 chiếc của năm 2016.
Muôn kiểu kêu khó cho nội địa hóa
Nếu với tốc độ tiêu thụ tăng cao và duy trì liên tục ngưỡng 10.000 chiếc/năm, các mẫu xe này có năng lực tiêu thụ trung bình từ 27 - 30 xe/ngày, thậm chí với trường hợp 20.000/chiếc năm, lượng tiêu thụ là hơn 50 chiếc/ngày.
Xe hơi Việt vẫn lận đận với bài toán nội địa hóa và lợi nhuận về kinh doanh Với doanh số bán trên 10.000 chiếc/năm, các hãng xe tại Việt hoàn toàn có thị trường, có thị phần và có lãi để duy trì công suất lắp ráp hoặc đầu tư mở rộng sản lượng xe, tiến hành nội địa hóa xe hơi.
Trong khi đó, với sản lượng xe ở ngưỡng cho phép sản xuất trong nước là 2.000 xe/năm, mỗi ngày một mẫu xe chỉ bán được hơn 5 chiếc ra thị trường, chưa đủ sức hút để doanh nghiệp tăng nội địa hóa.
Theo các chuyên gia về xe, hiện trung bình 1.000 dân Việt Nam mới có hơn 20 chiếc xe hơi. Tỷ lệ này thấp hơn nhiều so với Thái Lan, Malaysia.
Theo đó, tổng lượng tiêu thụ xe hơi của Việt Nam năm 2018 ghi nhận con số gần 300.000 xe/năm, mức tăng khá mạnh so với các năm trước. Tuy nhiên, vẫn chưa ăn nhằm gì so với Thái Lan trên 2,1 triệu chiếc và Malaysia là trên 590.000 chiếc xe/năm
Hiện hầu hết các hãng xe tại Việt Nam không công bố tỷ lệ nội địa hóa, thông tin nội địa hóa xe hơi, thông tin sơ lược trên báo chí hiện tỷ lệ nội địa hóa trung bình của các hãng xe lắp ráp tại Việt Nam chỉ từ 15 - 17%, duy nhất mẫu xe Innova có tỷ lệ nội địa hóa cao là 37%.
Thực tế, tỷ lệ nội địa hóa hiện nay không được xem là tiêu chí quan trọng và bắt buộc đối với các hãng xe nên thông số này thường bị các doanh nghiệp phớt lờ, thậm chí nhiều hãng xe tuyên bố xe lắp ráp được nhập khẩu 100% linh kiện từ nước ngoài như trường hợp mẫu SantaFe của Hyundai Thành Công.
Nhiều chuyên gia về xe hơi thừa nhận, thị hiếu "sính ngoại" của người dùng ô tô và xã hội Việt Nam khiến nhiều doanh nghiệp không dám công bố tỷ lệ nội địa hóa xe hơi vì vẫn có nhiều người nghĩ xe nội địa hóa sẽ không đạt chuẩn.
Ông Shim Wonhwan, nguyên Tổng Giám đốc Samsung Việt Nam từng ca thán về nhiều sản phẩm Samsung sản xuất tại Việt Nam bị một số người nghi ngờ về chất lượng, không mua và tỏ ý bị nội địa hóa. Trong khi đây là sản phẩm tiêu chuẩn toàn cầu, được xuất khẩu ra toàn thế giới với tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Samsung.
Một đặc điểm của thị trường xe hơi Việt là thị trường có tính chất phân mảnh các loại xe, từ xe nhập, đến xe lắp ráp trong nước. Các mẫu xe trong nước không có ưu điểm rõ ràng để khuyến khích người dân ưu tiên, giá xe nội địa vẫn bị coi là đắt đỏ, chất lượng và mẫu mã thường xuyên bị đem ra so sánh với xe nhập.
Trên thị trường, mẫu xe sedan giá rẻ phân khúc B và mẫu hatchback giá rẻ đang có doanh số tốt nhất thị trường. Tuy nhiên, cũng vì thế mà các hãng nhập ồ ạt các mẫu xe giá rẻ khác, điều này khiến các doanh nghiệp trong nước buộc phải chia sẻ thị trường, không mạo hiểm dồn lực để sản xuất lớn một mẫu xe. Trường hợp tương tự cũng đang xảy ra với các dòng xe SUV đô thị, MPV cỡ nhỏ và vừa.
(Theo Dân trí)
Người Sài Gòn gây sốt với xe SH cũ giá ngang ô tô
Không chỉ sở hữu biển sảnh, biển đẹp độc lạ, loạt xe Honda SH đời cũ của anh Đức ở Sài Gòn còn thuộc dạng nguyên bản và được định giá lên đến hàng trăm triệu đồng/chiếc.
">...
【Thế giới】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Dinamo Bucuresti vs Otelul Galati, 1h30 ngày 5/2: Giữ điểm ở lại
- Nghe game thủ Võ Lâm Truyền Kỳ Mobile kể chuyện ba năm
- Ô tô Nga vào Việt Nam dễ mà khó, doanh nghiệp lỗ nặng
- Áp dụng ngay 6 tuyệt chiêu 'Gối đầu' giúp tăng tốc website
- Nhận định, soi kèo Ludogorets Razgrad vs Botev Plovdiv, 22h59 ngày 4/2: Khẳng định vị thế số 1
- Kinh ngạc lấy viên sỏi san hô khủng trong thận bệnh nhân
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Atletico San Luis vs Pumas UNAM, 08h00 ngày 3/2: Nối dài mạch thắng
-
LG giới thiệu loạt tai nghe dòng Tone.
LG Tone tiếp tục hợp tác với Harman Kardon và JBL để tinh chỉnh âm thanh, tăng cường những trải nghiệm âm thanh chất lượng.
Dòng tai nghe LG Tone có thời lượng dùng pin lâu. Chỉ cần sạc pin khoảng 2 tiếng, LG Tone có thể chơi nhạc từ 10,5 đến 15 giờ; thời gian trò chuyện từ 12 đến 16 giờ tùy thuộc vào từng model.
LG Tone có thiết kế thanh thoát, gọn gàng với kiểu dáng đeo quanh cổ. Hai sản phấm LG Tone Platinum SE (HBS -1120), LG Tone Ultra SE (HBS-83S) có thể kéo rút dây nối với tai nghe khi không sử dụng. Với trọng lượng dao động chỉ từ 30g đến 54g, LG Tone đảm bảo được sự hiện đại, gọn gàng, phù hợp với người dùng phong cách thanh lịch và năng động.
3 sản phẩm tai nghe thuộc dòng LG Tone bao gồm LG Tone Platinum SE (HBS -1120), LG Tone Ultra SE (HBS-835), LG Tone Pro (HBS-780) đều được tích hợp 2 microphone Digital MEMS có khả năng chống méo tiếng ở tần số cao, chống ồn, làm trong giọng nói, cũng như đảm bảo chất lượng thu cho các tác vụ.
LG Tone Platinum SE (HBS-1120) là sản phẩm cao cấp nhất trong dòng LG Tone. Tai nghe này có 1 driver Dynamic đảm nhiệm dải trầm và 1 driver BA đảm nhiệm dải trung và cao. Cấu trúc 2 driver mang đến âm bass mạnh mẽ và âm treble rõ ràng, chính xác. Sản phẩm này được tinh chỉnh âm thanh bởi Harman Kardon. Tai nghe có giá niêm yết: 3.490.000 đồng.
" alt="LG ra mắt loạt tai nghe Bluetooth LG Tone, giá chỉ từ 899 ngàn đồng">LG Tone Platinum SE (HBS-1120).
LG ra mắt loạt tai nghe Bluetooth LG Tone, giá chỉ từ 899 ngàn đồng
-
PlayGalaxy Link giúp người dùng có thể chơi game trên máy tính trực tiếp từ Galaxy Note10
Có thể phát trực tiếp nội dung game đang chơi trên máy tính chạy Windows lên Galaxy Note10 hoặc Note10+, PlayGalaxy Link tự động đồng bộ hóa kho game trên máy tính để bạn có thể chơi các game máy tính trực tiếp từ smartphone. Quá trình kết nối giữa máy tính và smartphone có thể thực hiện thông qua mạng Wi-Fi hoặc mạng di động, với tốc độ truyền phát trò chơi từ máy tính lên Galaxy Note10 hầu như không có độ trễ.
Bạn cũng có thể stream nội dung game từ máy tính ra Galaxy Note10, sau đó sử dụng các loại tay cầm chuyên nghiệp dành cho smartphone để có thể điều khiển game dễ dàng và mang lại trải nghiệm tốt hơn, thay vì phải dính chặt lấy chiếc máy vi tính như thông thường.
Game Booster – tính năng tối ưu các loại game
Khi đồ họa của game di động đang ngày được cải thiện, không thua kém gì các game trên máy tính, điều này đòi hỏi smartphone cần phải có một cấu hình mạnh mẽ để có thể xử lý đồ họa của game một cách mượt mà, mang lại trải nghiệm cao nhất khi chơi game.
Cấu hình mạnh cùng chế độ tối ưu thông minh giúp mọi game đều có thể hoạt động mượt mà trên Galaxy Note10 Để có được trải nghiệm tốt nhất, bạn nên chọn những mẫu smartphone có cấu hình mạnh, đặc biệt với những game có đồ họa đẹp như PUBG, game đua xe Asphalt Legends... Tuy nhiên, cấu hình mạnh mẽ chỉ là điều kiện cần để mang lại trải nghiệm game mượt mà, phần mềm xử lý game một cách thông minh trên smartphone mới là điều kiện đủ.
Chẳng hạn như tính năng GameBooster mới nhất được trang bị trên Galaxy Note10. Sử dụng trí tuệ nhân tạo, ứng dụng này tự động tối ưu hiệu suất khi người dùng chơi game trên smartphone, giúp game hoạt động mượt hơn cả về hiệu suất lẫn khả năng hiển thị hình ảnh. Ngoài ra, Game Booster cũng sẽ tắt đi các thông báo không cần thiết để không làm gián đoạn quá trình chơi game của người dùng.
Hệ thống tản nhiệt buồng hơi “hạ nhiệt” smartphone hiệu quả
Giải quyết cho tình trạng máy nóng sau thời gian chơi game liên tục, nhiều smartphone hiện được trang bị những giải pháp tản nhiệt khác nhau. Một trong những giải pháp được giới game thủ đánh giá cao về tính hiệu quả đó là hệ thống làm mát bằng buồng hơi, được Samsung trang bị trên bộ đôi Galaxy Note10 của mình.
Nhiệt độ máy tăng cao sau nhiều giờ chơi game liên tục là vấn đề khiến nhiều game thủ “đau đầu”
Hệ thống làm mát bằng buồng hơi trên Galaxy Note10 sẽ ưu tiên giảm nhiệt độ các phần linh kiện sinh ra nhiệt nhiều nhất bên trong sản phẩm khi chơi game như CPU hay vi xử lý đồ họa để giảm nhiệt độ tổng thể trên smartphone một cách tối đa và nhanh chóng, giúp máy luôn hoạt động hiệu quả trong mọi trạng thái khác nhau.
Công cụ để giao tiếp với các game thủ khác khi chơi game trực tuyến
Việc giữ liên lạc với những người chơi khác khi chơi game trực tuyến, đặc biệt là những game có tính chất đồng đội, là điều hết sức quan trọng. Do vậy, nhiều game thủ thường phải cài đặt thêm các ứng dụng liên lạc để giữ kết nối với các đồng đội của mình khi chơi game.
Discord tích hợp sẵn trên Galaxy Note10 giúp người chơi dễ dàng liên lạc với nhau trong game
Với Galaxy Note10, vấn đề này cũng đã được giải quyết khi Samsung tích hợp sẵn ứng dụng Discord vào bên trong công cụ Game Launcher. Discord là ứng dụng hỗ trợ người dùng liên lạc với nhau khi chơi game, ngoài ra còn tích hợp nhiều tính năng dành riêng và tối ưu hóa cho các tựa game nổi tiếng hiện nay.
Chẳng cần hàng loạt thiết bị hỗ trợ, chỉ với một chiếc điện thoại tích hợp những công cụ hữu ích, bạn đã có thể dễ dàng trở thành cao thủ làng game, tha hồ chơi cả ngày dài cùng bạn bè rồi.
Nguyễn Minh (tổng hợp)
" alt="Những “bảo bối” trên smartphone để trở thành cao thủ làng game">Những “bảo bối” trên smartphone để trở thành cao thủ làng game
-
- Tuyển Anh được dự báo sẽ có trận đấu hết sức khó khăn trước Croatia nhưng chung cuộc sẽ lấy được tấm vé chung kết World Cup 2018, ở màn quyết chiến đêm nay, 1h ngày 12/7.Anh vs Croatia: Mở cánh cửa lịch sử" alt="Nhận định kèo bóng đá Anh vs Croatia, kèo World Cup: Cược cả vào Anh"> Nhận định kèo bóng đá Anh vs Croatia, kèo World Cup: Cược cả vào Anh
-
Nhận định, soi kèo Khonkaen United vs Prachuap, 19h00 ngày 2/2: Khó tin cửa trên
-
Một tòa án Trung Quốc vừa ra phán quyết yêu cầu một hãng xe của nước này dừng việc bán phiên bản "nhái" mẫu xe Range Rover Evoque. Đây được xem là chiến thắng pháp lý hiếm hoi của một công ty nước ngoài có tranh chấp tài sản trí tuệ với một công ty Trung Quốc. Theo hãng tin Bloomberg, không chỉ yêu cầu dừng bán, tòa án quận Triều Dương ở Bắc Kinh còn yêu cầu hãng xe Jiangling Motors Corp. dừng sản xuất mẫu xe "nhái".
Đối tượng của phán quyết mà tòa án đưa ra là chiếc xe Landwind X7, chiếc xe được xác định sao chép 5 đặc trưng của mẫu Evoque do hãng Jaguar Land Rover Automotive Plc sản xuất.
Landwind, chiếc xe bị cho là nhái chiếc Land Rover Evoque - Ảnh: Bloomberg. Ngoài ra, tòa án yêu cầu Jiangling bồi thường cho Jaguar Land Rover, nhưng không nói rõ số tiền bồi thường là bao nhiêu.
Cách đối xử của Trung Quốc đối với tài sản trí tuệ của các doanh nghiệp nước ngoài vốn là một vấn đề then chốt trong cuộc đàm phán thương mại giữa nước này với Mỹ. Tuần này, các quan chức cấp cao của Mỹ sẽ đến Bắc Kinh tiến hành vòng đàm phán thương mại tiếp theo nhằm đi đến một thỏa thuận giải quyết cuộc chiến thương mại song phương.
Jaguar Land Rover - hãng xe Anh thuộc sở hữu của tập đoàn Ấn Độ Tata Group - đã cáo buộc Jiangling sao chép mẫu xe Evoque của hãng sau khi chiếc Landwind ra mắt vào năm 2014.
Trong một tuyên bố ra hôm thứ Sáu vừa rồi, Jaguar Land Rover nói phán quyết của tòa án Trung Quốc "đánh dấu lần đầu tiên (Trung Quốc) ủng hộ một công ty nước ngoài trong ngành công nghiệp ôtô" và điều này sẽ củng có niềm tin của hãng trong việc đầu tư vào Trung Quốc.
Nhiều hãng xe nước ngoài khác như Honda Motor Co. và Porsche Automobil Holding SE đều đã từng có đơn kiện về việc thiết kế của họ bị làm "nhái" bởi đối thủ Trung Quốc. Hồi năm 2014, Honda thua trong một vụ kiện nhằm vào việc hãng xe Shuanghuan Auto sao chép mẫu CR-V.
Cùng năm đó, Honda giành được một phán quyết của tòa án cấm một công ty Trung Quốc cấm bán thương hiệu xe máy có tên Hongda.
(Theo VnEconomy)
Cưỡi Honda SH Ý trăm triệu, xót ruột bị tráo vành Tàu
Chiếc Honda SH Ý 150cc 2009 giá hơn 200 triệu vốn là niềm tự hào của anh Hùng (Hà Nội), nhưng đến một sáng mang xe đi kiểm tra, anh ngã ngửa phát hiện, xe bị tráo vành Tàu từ bao giờ.
" alt="Tòa án Trung Quốc ra lệnh cấm bán xe Range Rover “nhái”">Tòa án Trung Quốc ra lệnh cấm bán xe Range Rover “nhái”