Hà Trần nước mắt lưng tròng
我要评论Diva Hà Trần công bố live concert Thiên Hà tinh khôi đánh dấu chặng đường 30 năm hoạt động.
Sự kiện có ý nghĩa lớn với Hà Trần. Chị nói từng nghe nhiều nhận định như "Hà Trần là tượng đài trong âm nhạc" nhưng nữ ca sĩ luôn xem 30 năm qua là hành trình học tập. Vì vậy,àTrầnnướcmắtlưngtròbóng đá trực tiếp việt nam hôm nay live concert như kỳ thi tốt nghiệp.
Ngoài ra, qua đêm nhạc, Hà Trần muốn trả nợ ân tình cho khán giả. "Mỗi người đều có hàng nghìn thứ phải quan tâm trong 24 giờ mỗi ngày. Vậy mà tôi đi hát 30 năm vẫn được khán giả yêu mến, nghe nhạc và mua đĩa, đó là cái nợ ân tình quá lớn", ca sĩ cho biết.
Tại buổi công bố live concert, Hà Trần khóc nghẹn ngào khi nhắc đến mẹ ruột - NGƯT Vũ Thúy Huyền. Năm ca sĩ 14 tuổi, bà qua đời, để lại trong chị nỗi mất mát suốt thời gian dài. Thậm chí, sau này Hà Trần lấy chồng sinh con vẫn đôi khi cảm thấy cô đơn vì sự ra đi sớm của mẹ.
"Tôi gọi chú Trần Tiến là "bố" vì bố Tiến nâng đỡ tinh thần tôi rất nhiều khi mẹ tôi mất sớm. Ngay lúc này, tôi chỉ nghĩ tới mẹ, ước gì mẹ có mặt ở khoảnh khắc hạnh phúc này của con", Hà Trần nói trong nước mắt.
 |  |
Live concert Thiên Hà tinh khôibao gồm 2 đêm diễn tại Nhà thi đấu Quân khu 7, TPHCM tối 10/8 và Cung thi đấu điền kinh trong nhà Mỹ Đình, Hà Nội tối 24/8.
Dàn nghệ sĩ khách mời đồng hành xuyên suốt cùng Hà Trần trong 2 đêm diễn ở TPHCM và Hà Nội gồm: bố - NSND Trần Hiếu, chú - nhạc sĩ Trần Tiến, cháu gái - ca sĩ Marzuz, NSND Thanh Lam và ca sĩ Trung Quân.
Ngoài ra, mỗi đêm diễn sẽ có khách mời riêng như Tóc Tiên và Lân Nhã cho đêm diễn ở Hà Nội; Phan Mạnh Quỳnh, Orange và 1 khách mời được giữ kín cho đêm tại TPHCM.
Về dàn nghệ sĩ khách mời, Hà Trần nói: "Hành trình 30 năm của tôi sẽ không thể trọn vẹn nếu thiếu gia đình hay chị Thanh Lam - người đã dắt tay khi tôi còn non nớt. Khách mời trẻ là những sự kết hợp truyền cảm hứng hoặc những nghệ sĩ chịu ảnh hưởng từ tôi.
Hà Trần nói thêm đây là điểm kết của hành trình "30 năm lần thứ nhất". Khép lại chặng đường này, chị sẽ dấn thân vào những vai trò mới như sáng tác, mong có "30 năm lần thứ hai".
Tại sự kiện công bố live concert đánh dấu 30 năm hát của Hà Trần, nhạc sĩ Trần Tiến nói: "Tôi làm chú, nếu khen cháu hát hay lại thành ra vô duyên".
Năm 2008, đang ở sa mạc Sahara (châu Phi), Trần Tiến nhận băng cassette của Hà Trần gửi từ Mỹ. Giữa cát nóng, ông kêu lên: "Cháu mình hát hay thật".
Trần Tiến tiếc cho Hà Trần không có quá nhiều concert cá nhân. Ông ước có nhiều tiền để làm nhiều đêm nhạc tương tự cho cháu gái. "Tiếc cho cháu tôi sinh ra trong gia đình chỉ biết làm nhạc, không biết kiếm tiền", nhạc sĩ gạo cội chia sẻ.
Hà Trần nói dù là gia đình nhưng không có chuyện "cháu thích là được hát nhạc chú". Sau bài hát đầu tiên Tóc gió thôi bay, Trần Tiến thấy cháu gái hát tốt mới gợi ý chị thu thêm.
"Tôi bắt đầu sự nghiệp bằng các nhạc phẩm của nhạc sĩ khác. Sau này, tôi mới được hát nhạc của bố Tiến dù đã thuộc rất nhiều bài từ bé tí", diva kể.
相关文章
Nhận định, soi kèo Mes Rafsanjan vs Esteghlal Khuzestan, 22h15 ngày 14/3: Khách thất thế
Hư Vân - 14/03/2025 04:30 Nhận định bóng đá g2025-03-18
Soi kèo góc Rangers vs Fenerbahce, 3h00 ngày 14/3
Phạm Xuân Hải - 13/03/2025 06:54 Kèo phạt góc2025-03-18
![](<p align="justify">Juventus trải qua chuỗi 6 trận thắng liên tiếp, tính trên mọi mặt trận, thành tích tốt nhất cùng HLV Andrea Pirlo.</p><p align="justify">Trong chuỗi trận tích cực này, Juventus thắng tuyệt đối trước các đội mạnh.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/02/09/09/juventus-inter.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Juventus tự tin giành vé chung kết trước Inter</td></tr></tbody></table><p align="justify">Hành trình của "Bà đầm già" bắt đầu bằng trận Siêu Cúp Italy thắng Napoli 2-0 và giành danh hiệu đầu tiên trong triều đại Pirlo.</p><p align="justify">Ở Cúp Italy, trong trận lượt đi vòng bán kết, Juventus đánh bại Inter 2-1 ngay trên sân khách.</p><p align="justify">Mới đây, trong khuôn khổ Serie A, nhà ĐKVĐ vượt qua Roma 2-0.</p><p align="justify">Với phong độ cao đang thể hiện, Juventus tự tin bước vào cuộc tái đấu Inter để định đoạt chiếc vé vào chung kết.</p><p align="justify">Cùng với lợi thế thắng lượt đi, Juventus gần như có nhân sự tốt nhất. Chỉ riêng Morata và Arthur Melo bị cúm chưa rõ khả năng thi đấu.</p><p align="justify"><em>"Cần một Inter hoàn hảo để lội ngược dòng trước Juve"</em>, Antonio Conte lên tiếng khích lệ tinh thần cầu thủ khi trở lại thành Turin.</p><p align="justify">Rất khó để Conte đạt mục đích như mình muốn, khi Arturo Vidal và Alexis Sanchez ngồi nhà vì án treo giò.</p><p align="justify">Trận derby Italy sẽ rất căng thẳng, nhưng chiếc vé chung kết gần như nằm trong tay Juventus.</p><p align="justify">Lực lượng: </p><p align="justify">Juventus: Morata và Arthur Melo bị cúm.</p><p align="justify">Inter: Arturo Vidal và Alexis Sanchez bị treo giò.</p><p align="justify">Đội hình dự kiến: </p><p align="justify">Juventus (4-4-2): Buffon; Cuadrado, De Ligt, Demiral, Chiellini; McKennie, Bentancur, Rabiot, Chiesa; Kulusevski, Ronaldo.</p><p align="justify">Inter (3-5-2): Handanovic; Skriniar, De Vrij, Bastoni; Hakimi, Barella, Brozovic, Gagliardini, Young; Lukaku, Lautaro Martinez.</p><p align="justify"><em>Tỷ lệ châu Á: 0 0</em></p><p align="justify"><em>Tài xỉu: 2 1/2</em></p><p align="justify"><em>Dự đoán: hòa 1-1</em></p><p align="justify"><em>*Đối đầu gần đây:</em></p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/02/09/09/juventus-inter-doi-dau.JPG" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc"> </td></tr></tbody></table><p align="justify"><em>*5 trận gần nhất của Juventus:</em></p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/02/09/09/juventus-phong-do.JPG" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc"> </td></tr></tbody></table><p align="justify"><em>*5 trận gần nhất của Inter:</em></p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/02/09/09/inter-phong-do.JPG" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc"> </td></tr></tbody></table><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/02/08/13/man-utd-west-ham.jpg?w=145&h=101" alt="Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 9/2" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 9/2</h4><p class="summary d-table c-000">Cập nhật lịch thi đấu bóng đá hôm nay 9/2, với các trận đấu trong nước và quốc tế đáng chú ý.</p>)
 không hề thấp.</p><p>Mới đây, một chủ xe ở Đồng Nai đăng tải thông tin rao bán chiếc Kia Carnival 2022 phiên bản máy dầu 2.2D Luxury 8 ghế với giá 1,420 tỷ đồng, trong khi đó mua mới của mẫu xe này hiện là 1,319 tỷ đồng.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/6/2/capturexe-luot-579.jpg?width=0&s=rukFwTIKSa5R63Zq_T3Jng" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/6/2/capturexe-luot-579.jpg?width=0&s=rukFwTIKSa5R63Zq_T3Jng" alt="" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/6/2/capturexe-luot-579.jpg?width=260&s=fLh2G_nFxPo9Z-emnqO2Ew"></picture><figcaption>Kia Carnival 2022, chạy chán 13.000 km bán vẫn có lời</figcaption></figure><p>Đáng chú ý, xe được giới thiệu đã lăn bánh 13.000km, một con số không hề nhỏ. Mặc dù, mẫu xe này đang khan hàng, nhưng với số odo trên 10.0000km, chủ xe vẫn rao bán lại với giá đắt hơn xe mới khiến nhiều người không khỏi bất ngờ. Một số bình luận cho rằng chủ xe bị ảo giá, xe chạy chán bán vẫn có lời.</p><p>Trước đó, cũng có một chiếc Kia Carnival chạy lướt bản máy dầu Signature 7 chỗ ngồi được rao bán lại với giá hơn 1,6 tỷ đồng, ngang ngửa giá lăn bánh nếu người dùng mua xe trong hãng.</p><p>Kia Carnival là dòng xe MPV cỡ lớn ra mắt thị trường từ tháng 10/2021. Kia Carnival dù khan hàng nhưng không bị "thổi giá" tại các đại lý như nhiều mẫu xe khác trên thị trường hiện nay.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/6/2/283248041-1049016042667398-1133409920652288896-n-580.jpg?width=0&s=7ZyQMUt6zldjw8zKq1v6GQ" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/6/2/283248041-1049016042667398-1133409920652288896-n-580.jpg?width=0&s=7ZyQMUt6zldjw8zKq1v6GQ" alt="" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/6/2/283248041-1049016042667398-1133409920652288896-n-580.jpg?width=260&s=V__l2YKJVkBx_dH1gvFMkQ"></picture></figure><p>Xe sở hữu những ưu điểm như lắp ráp trong nước, kiểu dáng thiết kế đẹp mắt, trang bị nhiều opption, giá bán cạnh tranh với xe SUV và CUV 5+2 chỗ, cuối cùng là đa dạng phiên bản động cơ xăng và dầu.</p><p>Dù vậy mẫu xe này, vẫn bị nhiều khách hàng chê gầm thấp, bản chạy xăng giá khá cao.</p><p>Nếu như trước đây, ô tô cũ mới lăn bánh ra khỏi đại lý có thể mất giá từ 100-150 triệu đồng thì hiện nay, tình trạng ô tô “chạy chán bán lời” đã quá quen thuộc khi nhiều dòng xe “hot” rơi vào tình cảnh hiếm hàng, đại lý không có xe bán.</p><p>Ngoài Kia Carnival, hiện nay trên thị trường xe cũ, nhiều mẫu khác như Hyundai SantaFe, Tucson, Camry,… đều khá đắt khách và có giá bán lại tăng lên mỗi ngày. Một số ít người vẫn chấp nhận bỏ ra số tiền chênh khá lớn để mua xe "lướt", vì được sử dụng ngay thay vì phải chờ đợi hàng tháng trời mua được một chiếc xe mới.</p><p><strong>Y Nhụy</strong></p><p><em>Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em><strong><br></strong></p>)
 trong vòng 5 năm qua trong khi các bộ phận khác vẫn liên tục phá kỷ lục doanh thu.</p><p>Vì vậy, sau tất cả, tin tức LG quyết định bán mảng smartphone là chuyện sớm muộn cũng xảy ra. Thế nhưng nó lại trở thành tin tức sốt dẻo với người Việt khi báo Hàn loan tin một tập đoàn lớn của Việt Nam đang nổi lên là ứng viên hàng đầu thâu tóm lại mảng smartphone của LG ở Mỹ.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2021/01/24/20/vi-sao-lg-tut-doc-khong-phanh-o-mang-smartphone.png" alt="{keywords}"></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">LG vẫn còn thị phần ở Mỹ nhờ đó vẫn thu hút được các bên mua tiềm năng</td></tr></tbody></table><p>Theo các chuyên gia, LG có thể chỉ bán lại mảng kinh doanh smartphone ở Mỹ chứ không phải bộ phận nghiên cứu và phát triển (R&D) và các bằng sáng chế. Nhưng dù cho LG có ý định bán lại toàn bộ mảng smartphone, không chắc ông lớn nào dám nhảy vào canh bạc liều lĩnh này, bởi LG đã thua toàn diện trên mặt trận smartphone từ rất lâu.</p><p>Năm 2010, đối thủ Samsung ra mắt dòng sản phẩm Galaxy S đầu tiên sử dụng màn hình Super AMOLED (công nghệ OLED). 7 năm sau, LG giới thiệu G6 tại Mobile World Congress vẫn sử dụng màn IPS (công nghệ LCD) và bo mạch rời trong khi đối thủ đã dùng hệ thống trên một vi mạch (SoC). </p><p>Không những chậm chạp hơn đối thủ về phần cứng, điện thoại LG cũng gặp không ít vấn đề khi ra mắt thị trường. Tập hợp các lỗi không rõ nguyên nhân là do phần cứng hay phần mềm xảy ra trên điện thoại LG được gọi chung là lỗi “đột tử”, mà nó có thể là lỗi hỏng cảm ứng, lỗi bootloop, lỗi màn hình… </p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2021/01/24/20/vi-sao-lg-tut-doc-khong-phanh-o-mang-smartphone.jpg" alt="{keywords}"></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Lỗi bootloop khiến LG chịu tổn hại nặng nề về danh tiếng</td></tr></tbody></table><p>Trong đó, lỗi nghiêm trọng nhất chính là bootloop tràn lan trên các dòng điện thoại G4, V10, V20, G5 và Nexus 5X (hợp tác với Google). Hiểu đơn giản bootloop là lỗi biến smartphone thành cục gạch và hiếm khi xảy ra với điện thoại Android chưa root (tương tự như jailbreak trên iPhone). Lỗi này đã dẫn đến một vụ kiện ở bang California hồi năm 2017 mà kết quả cuối cùng là LG đồng ý bồi thường 425 USD tiền mặt hoặc giảm giá 700 USD (ở lần mua kế tiếp) cho những nạn nhân trong vụ kiện ở Mỹ. </p><p>Dù vậy, tiếng xấu vẫn đồn rất xa. Trên các diễn đàn công nghệ nước ngoài, LG bị người dùng liên tục phàn nàn về tình trạng chậm cập nhật firmware, nhanh nóng máy, hao pin. Khi bị các đối thủ giá rẻ đến từ Trung Quốc như Xiaomi hay Oppo phả hơi nóng vào gáy, LG mới vội vàng cải tiến pin, nâng cấp màn hình, sạc nhanh. Tuy nhiên, vấn đề cuối cùng là khâu phân phối và tiếp thị, tính sẵn sàng của chuỗi cung ứng lại không đồng bộ khiến điện thoại LG phải rất lâu mới thực sự có mặt trên thị trường sau ngày công bố ra mắt (launching). Đấy là chưa kể, khâu chăm sóc khách hàng của LG thực sự gặp vấn đề và bị người dùng phàn nàn là đem con bỏ chợ. </p><p>Một số dòng sản phẩm nổi bật gần đây như Velvet 5G, V60 hay Wing 5G thực sự đáng đồng tiền bát gạo, nhưng để mua nó ở Mỹ quả là một kỳ công chứ chưa nói đến chuyện mua ở nước khác. Điều này dẫn tới hệ quả là người dùng không dám đánh bạc với một sản phẩm xách tay dính tiếng xấu mà lại khó để bảo hành.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2021/01/24/20/vi-sao-lg-tut-doc-khong-phanh-o-mang-smartphone-1.jpg" alt="{keywords}"></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Những mẫu điện thoại sau đó cũng không thể cứu vãn nổi tình hình</td></tr></tbody></table><p>Dù không thể phủ nhận sự đổi mới sáng tạo rất sớm của LG với điện thoại màn hình kép, màn hình cuộn, màn hình tỷ lệ 18:9 tràn viền, camera góc rộng (ultra-views), màn hình chạm để mở… Nhưng bằng cách nào đó, hãng này vẫn sử dụng một thứ gì đó yếu hơn trên các dòng sản phẩm flagship để cạnh tranh với đối thủ. Đó có thể là chip đời cũ, màn hình tần số quét thấp hoặc không chống nước chứ chưa nói đến giá bán thực sự đắt đỏ so với các dòng sản phẩm cạnh tranh.</p><p>Hệ quả, LG đã đi vào vết xe đổ của những ông lớn smartphone ngày trước và việc hãng này phải bán mình, thu nhỏ quy mô và tập trung vào R&D là một bước đi khó tránh. </p><p>Phương Nguyễn</p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2021/01/21/10/bao-han-lg-muon-ban-mang-di-dong-cho-mot-hang-smartphone-viet-nam.jpg?w=145&h=101" alt="LG muốn bán mảng di động cho một hãng smartphone Việt Nam" width="145" height="101"><h4 class="title f-14 c-000">LG muốn bán mảng di động cho một hãng smartphone Việt Nam</h4><p class="summary d-table c-000">Newspim đưa tin, LG Eletronics muốn bán bộ phận di động và trong thương vụ này, một hãng smartphone Việt Nam nổi lên như một trong các ứng cử viên sáng giá.</p>)
 càng thấy quyết định chuyển sang xe điện của mình là đúng đắn.</p><p>Từ khi chạy VF e34, mỗi tháng anh Hùng chỉ phải chi khoảng 2,3 triệu đồng cho toàn bộ nhu cầu đi lại, trong đó đã bao gồm 1,805 triệu đồng phí thuê bao pin gói Cố định. Theo tính toán của anh Hùng, chi phí này thấp hơn hẳn so với thời anh còn sử dụng mẫu sedan động cơ xăng. Khoảng cách chi phí sẽ còn xa hơn nếu tính theo giá xăng thời điểm hiện tại.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/6/4/vf-e34-1-494.jpg" /></figure><p>“Trước khi nhận xe, tôi khá băn khoăn bởi việc trả tiền thuê bao pin hàng tháng là rất mới, không biết việc thanh toán có dễ dàng, thuận tiện như việc mua đứt pin hay không. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng thì rõ ràng chính sách thuê bao pin ưu việt và có lợi cho người dùng hơn hẳn. Giá xăng tăng, ai cũng lo sốt vó còn tôi thì chẳng phải bận tâm”, anh Tuấn Hùng chia sẻ.</p><p>Chi phí vận hành tiết kiệm hơn trước đây nhưng xe điện vẫn gặp khó trong việc tiếp cận khách hàng do giá bán cao hơn so với xe xăng cùng phân khúc. Để xóa bỏ rào cản này, ngay từ khi ra mắt mẫu xe điện đầu tiên VF e34, VinFast đã chọn cách làm chưa từng có tiền lệ - bán xe không kèm pin. Theo đó, thay vì phải trả một số tiền lớn để sở hữu pin, khách hàng chỉ cần trả một khoản chi phí hàng tháng để thuê bao pack pin đó.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/6/4/vf-e34-2-495.jpg" /></figure><p>Trên thế giới, mô hình “kinh tế thuê bao” từ lâu đã phổ biến ở các lĩnh vực viễn thông, phần mềm, giải trí, âm nhạc, phim ảnh... Với ưu thế vượt trội, hình thức này gần đây tiếp tục mở rộng ra các lĩnh vực như thực phẩm, di chuyển.</p><p>Khách hàng Việt cũng đang dần bắt kịp với xu hướng tiêu dùng thịnh hành này khi sẵn sàng đón nhận những nhãn hàng cung cấp dịch vụ và sản phẩm theo hình thức thuê bao như Spotify, Netflix. Mới đây nhất là gói thuê bao pin xe điện từ VinFast.</p><p>Lợi ích đầu tiên của hình thức thuê bao so với mua đứt là khách hàng không phải “đau ví” mà vẫn dễ dàng sở hữu những sản phẩm ưu việt như ô tô điện. Để dễ hình dung, VF e34 không bán kèm pin có giá 690 triệu đồng. Nếu pin được bán kèm theo xe, khách hàng sẽ phải chi thêm khoảng 200 triệu đồng nữa.</p><p>“Thuê bao pin giúp giá xe điện trở nên hợp lý hơn. Như mẫu VF e34 dù được định vị ở phân khúc C nhưng giá cũng chỉ ngang với các dòng SUV hay crossover hạng B trên thị trường”, anh Tuấn Hùng so sánh. </p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/6/4/vf-e34-3-496.jpg" /></figure><p>Hiện tại, toàn bộ các mẫu xe điện của VinFast đều được bán ra theo hình thức cho thuê pin. Mức giá thuê bao pin Linh hoạt (đã bao gồm VAT) cho 3 mẫu VF e34, VF 8 và VF 9 lần lượt là 657.000 đồng, 990.000 đồng và 1,1 triệu đồng cho quãng đường tối đa 500 km/tháng. Nếu vượt quá, khách hàng chỉ phải trả thêm 1.315 đồng, 1.980 đồng và 2.200 đồng cho mỗi km phụ trội, tùy mẫu xe.</p><p>Hãng xe Việt cũng tính đến trường hợp khách hàng có nhu cầu sử dụng xe nhiều để bổ sung gói thuê bao pin Cố định, chi phí lần lượt là 1,805 triệu đồng; 2,189 triệu đồng và 3,091 triệu đồng, tương ứng với VF e34, VF 8 và VF 9.</p><p><strong>Được giải phóng khỏi những rủi ro liên quan đến pin</strong></p><p>Không chỉ có cơ hội sở hữu xe điện với mức giá hợp lý, khách hàng của VinFast còn có thể “quẳng gánh lo” khi pin sẽ được thay thế, sửa chữa, bảo dưỡng miễn phí nếu bị hỏng, lỗi do nhà sản xuất hoặc dung lượng sạc giảm xuống dưới 70%. </p><p>Đây là đặc quyền mà khách hàng sẽ không thể có được nếu mua đứt pack pin. Đồng thời, khách hàng luôn luôn được sử dụng pin có chất lượng tốt, kéo dài tuổi thọ xe, đảm bảo an toàn và hiệu suất vận hành.</p><p>“Nhiều người nhầm tưởng chi phí thuê bao hàng tháng là hình thức trả góp để mua bộ pin, nhưng thực chất, đó là chi phí khấu hao. Nếu mua đứt bộ pin, khách hàng cũng sẽ phải chịu chi phí bảo dưỡng và thay thế khi bộ pin xuống cấp sau thời gian dài sử dụng”, anh Tuấn Hùng phân tích.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/6/4/vf-e34-4-497.jpg" /></figure><p>Theo thống kê của Recurrent Auto, chi phí thay mới pack pin trên Chevrolet Bolt dao động từ 16.000 - 16.250 USD, trên Tesla Model 3 là khoảng 15.800 USD và Tesla Model S là 12.000 - 22.000 USD. Đây đều là những dòng xe mà nhà sản xuất bán đứt pin cho khách hàng. Sau thời gian dài sử dụng, pin bị lão hoá, chi phí thay thế khách hàng sẽ phải tự chịu. </p><p>Đặc biệt, nhờ hình thức cho thuê pin đột phá, nhà sản xuất như VinFast có thể dễ dàng kiểm soát số lượng pin đang lưu hành để đưa ra giải pháp tái chế, tiêu hủy an toàn, không gây ảnh hưởng tới môi trường.</p><p>Giới chuyên gia đánh giá, VinFast đi sau nhưng lại có những bước tiến thần tốc, thiết lập xu hướng tiêu dùng mới trên thị trường. Một trong số đó là hình thức kinh doanh pin dạng thuê bao chưa từng có trên thị trường ô tô Việt Nam cũng như thế giới. </p><p>Ngoài VinFast, thị trường ô tô trong nước hiện chưa có nhà sản xuất nào đầu tư bài bản theo định hướng xe điện. Một vài hãng mới dừng lại ở mức thăm dò nhu cầu của người tiêu dùng. Do đó, “cuộc chơi lớn” cùng cách làm khác biệt cho thấy chiến lược của VinFast nhằm dẫn đầu thị trường ô tô điện, góp phần thúc đẩy cuộc cách mạng trong di chuyển tại Việt Nam.</p><p><strong>Thế Định</strong></p>)
最新评论