Các nghiên cứu của Pineau có xu hướng tập trung vào hệ thống robot và các cuộc hội thoại. Nghiên cứu về các cuộc đối thoại cũng như xử lý ngôn ngữ để nó trở nên tự nhiên (NLP) và rộng rãi hơn là một trong những lợi ích mà Phòng nghiên cứu trí tuệ nhân tạo cho Facebook (FAIR) nhắm tới. Bởi vì, Facebook là nơi có chứa nhiều dữ liệu văn bản cần được khám phá và xử lý. Ví dụ như sự ra đời của trí tuệ nhân tạo "trợ lý M" trong mục tin nhăn Messenger của Facebook, trợ lý này hoàn toàn miễn phí và có thể giúp bạn mọi thứ từ lên kế hoạch trong ngày tới mua một món quà hoàn hảo. Bạn có thể trò chuyện với M giống như trò chuyện với bạn bè của mình vậy.

Từ trước đến giờ, Mỹ vẫn là nơi dẫn đầu tế giới về tài năng chế tạo ra trí thông minh nhân tạo, các nhân tài giỏi nhất chủ yếu đến từ nước ngoài. Nhưng gần đây do chính sách nhập cư bị thắt chặt thì Canada đang nổi lên như một mảnh đất màu mỡ để đặt các trung tâm nghiên cứu AI nhằm thu hút tài năng trên lĩnh vực này. Các trường học của Canada như Waterloo và McGill là trung tâm nghiên cứu trí tuệ nhân tạo và các chương trình gửi học sinh đi đào tạo ở nước ngoài như Tsinghua và Cambridge cực kỳ mạnh.

Apple Watch thế hệ mới

Tuy chưa có nhiều thông tin, Apple Watch thế hệ mới dự đoán sẽ dùng phần mềm watchOS mới của Apple và có thêm nhiều công nghệ theo dõi sức khỏe như theo dõi giấc ngủ. Đặc biệt, nó còn có thể sử dụng công nghệ LTE kết nối qua mạng không dây mà không cần ở gần 1 chiếc iPhone, nghĩa là bạn có thể nhận một cuộc gọi bằng Apple Watch khi đang chạy thể dục.

Apple TV theo kịp xu hướng

Những bước đi của Alibaba có vẻ gây nhiều bất ngờ hơn khi tập đoàn này bắt đầu thu mua 2 chuỗi cửa hàng bách hóa Liên Hoa (Giang Tây) và Tam Giang (Quý Châu) trước cả khi Amazon mua lại Whole Foods. Jack Ma còn quyết định chi một số tiền không nhỏ để đầu tư vào các cửa hàng bởi ông tin rằng thương mại điện tử đơn thuần sẽ gặp thách thức lớn trong tương lai.

Cấm rẽ trái không cấm quay đầu

Từ ngày 1/11, biển cấm rẽ trái không còn cấm quay đầu. Theo đó, Quy định mới chỉ cấm các phương tiện không được rẽ trái/phải tại vị trí đặt biển báo nhưng có thể quay đầu đi khi gặp biển báo 123a, 123b.

Quy định về vượt phải

Bộ Quy chuẩn mới ban hành đưa rõ khái niệm tình huống vượt phải. Theo đó, Quy chuẩn mới ghi rõ vượt phải là tình huống giao thông trong đó một phương tiện vượt phương tiện khác về phía bên phải của phương tiện bị vượt trên cùng một chiều đường tại các đường chỉ có một làn xe cơ giới mỗi chiều. Các phương tiện không được phép vượt phải nhau trừ một số trường hợp được quy định trong Luật Giao thông đường bộ.

 Cách vượt xe đúng luật là: Xe trên các làn chạy nhanh hơn nhau là tình huống giao thông mà các phương tiện trên các làn theo cùng một chiều đường của các đường có nhiều hơn hai làn đường mỗi chiều có thể chạy nhanh hơn nhau miễn là tuân thủ quy định về tốc độ và loại phương tiện sử dụng làn đường. Khi chuyển làn phải tuân thủ theo quy tắc giao thông đường bộ.

Như vậy, với quy định mới, các phương tiện vượt phải ở đường một chiều có từ hai làn đường trở lên thì không thể bắt lỗi vượt phải.

Xe bán tải được phép đi vào làn xe con

Khái niệm về xe bán tải được nêu rõ ràng theo quy chuẩn mới. Theo đó, xe bán tải (pickup) có kết cấu thùng chở hàng đi liền với thân xe, có khối lượng chuyên chở cho phép xác định theo giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (giấy chứng nhận đăng kiểm) nhỏ hơn 1,5 tấn và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống thì được xem là xe con. Với quy định này, thì từ 1/11 tới, khi bộ quy chuẩn chính thức có hiệu lực, xe bán tải khi đi ra ngoài đường có thể chạy vào làn xe con mà không bị xử phạt.

Như vậy, sự ra đời của Bộ quy chuẩn này cũng sẽ chấm dứt những tranh cãi về việc nhiều người chạy xe bán tải thi thoảng bị cảnh sát giao thông bắt lỗi khi đi vào làn xe con trên đường phân làn do chưa có những khái niệm rõ ràng về loại xe này.

Quy định mới về cách cắm biển báo

Ngoài các quy định rõ ràng về các biển báo và tín hiệu giao thông cho người sử dụng, Quy chuẩn mới cũng quy định rõ hơn về cách cắm biển báo để hạn chế các tranh cãi xảy ra do biển báo gây khó cho người tham gia giao thông. Quy chuẩn mới mở ra cách cắm biển báo đầy đủ, dễ quan sát hơn với hai biển báo hai bên đường. Theo đó, trên những đường mà mỗi chiều xe chạy có từ hai làn đường trở lên, biển được treo trên giá long môn hoặc cột cần vươn. Trong các trường hợp không đặt trên giá long môn hoặc cột cần vươn, thì có thể lắp đặt thêm biển báo phía bên trái của chiều xe chạy. 

Bị xử phạt khi đè vạch liền

Theo quy chuẩn mới, quy định về vạch kẻ đường rõ ràng hơn khi tách thành các nhóm vạch dành cho hai chiều xe chạy và vạch dành cho xe chạy cùng chiều. Theo đó, vạch 2.2 được quy định là vạch dơn, liền nét màu trắng với bề trộng 15cm và tài xế đè vạch liền này hoặc lấn làn qua vạch liền trong cùng một chiều sẽ bị phạt.