Nhận định, soi kèo Hebar với Pirin, 19h30 ngày 28/2: Cửa dưới đáng tin
本文地址:http://game.tour-time.com/html/146b399138.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Nhận định, soi kèo Inter Milan vs Bologna, 2h45 ngày 16/1: Uy lực của Nhà vua
Lửa Phật là bộ phim hành động giả tưởng đầu tiên của Việt Nam đã chính thức ra rạp. Đây là thể loại phim kết hợp giữa những chủ đề và trí tưởng tượng siêu thực. |
Không giống như phim khoa học viễn tưởng, một bộ phim giả tưởng không cần phải được bắt nguồn từ thực tế. Điều này này cho phép khán giả được "phiêu lưu" vào một thế giới mới và độc đáo. |
Lái chiếc motor này xuyên qua sa mạc trong trang phục có phần... cổ đại, hình ảnh chiến binh Đạo của Dustin Nguyễn càng "ngầu" và cá tính hơn. |
Cả ê-kíp cũng phải tốn không ít công sức và "điều" cả một chiếc xe chuyên dụng để chạy trên sa mạc khi thực hiện những cảnh quay thú vị này. |
Nhưng ngoài Dustin Nguyễn, trong Lửa Phật còn có cảnh quay Roger Yuan - diễn viên đến từ Hollywood - chạy chiếc xe tương tự tới một quán bar mang tên Ánh trăng. |
Để tạo nên những chiếc xe "khủng" thế này, họa sĩ ý tưởng Bùi Việt Thanh và họa sĩ thiết kế Mã Phi Hải đã làm việc rất cật lực để "độ" từng chi tiết của xe, vừa đảm bảo đúng tinh thần của phim, vừa có thể…chạy một cách "ngon lành" |
Dustin Nguyễn và Roger Yuan cũng tốn không ít công sức để làm quen với chiếc motor khủng trước khi bắt tay vào các cảnh quay. |
Theo tiết lộ của ê-kíp thực hiện phim, chiếc xe này có giá không hề rẻ. |
(Theo Tri thức)
">Cận cảnh xế 'khủng' của Dustin Nguyễn trong 'Lửa Phật'
Do là phiên bản đặc biệt, đánh dấu sản phẩm thứ 100 ra đời, nên siêu xe pháttriển từ phiên bản Agera S đã nhận được sự quan tâm đặc biệt của các kỹ sư tạihãng xe này.
Theo một số nguồn tin, Agera S Hundra được sản xuất theo đơn đặt hàng riêngcủa một đại gia giấu tên, và là siêu xe độc đáo nhất mà Koenigsegg từng sản xuấtcho đến nay. Agera S Hundra sở hữu thân hình làm từ sợi carbon, các chi tiếttrên xe được thực hiện bởi bàn tay điêu luyện của các nghệ nhân, dát vàng 24k,mang lại sự hài hòa giữa nét hiện đại và cổ điển.
Do được phát triển từ phiên bản Agera S, nên Hundra cũng sở hữu sức mạnh1.030 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.100 Nm, được sinh ra từ khối động cơ V85,3 lít tăng áp.
Agera S là siêu xe mới nhất mà Koenigsegg sản xuất, cũng là siêu xe đầu tiêncủa hãng có thể đạt công suất tối đa mà không cần sử dụng loại nhiên liệu chuyêndụng hoặc nhiên liệu của xe đua.
Một số hình ảnh của chiếc xe này:
(Theo Infonet)
">Siêu xe Koenigsegg Agera dát vàng độc nhất
Tuy nhiên, có 1 điểm đáng chú ý, đó là các công ty Mỹ sẽ chỉ được phép bán các linh kiện đã phổ biến trên thị trường, trong đó có danh sách những vi xử lý di động. Vào tháng 8/2019, Huawei đã được gia hạn thêm 90 ngày để tiếp tục giao dịch với các công ty Mỹ. Cuối tháng đó, các nguồn thạo tin cho biết, đã có hơn 130 công ty Mỹ nộp đơn xin giấy phép đặc biệt.
Mặc dù đã tự sản xuất một bộ chipset của riêng mình, Huawei vẫn phụ thuộc rất nhiều vào các thiết bị mua từ Qualcomm. Được biết, năm 2018, một mình Huawei đã chi khoảng 11 tỷ USD cho thương mại với các công ty Mỹ bao gồm Qualcomm, Intel và Micron.
Vào tháng 7, Bộ Thương mại Mỹ tuyên bố sẽ bắt đầu cấp giấy phép đặc biệt cho các công ty muốn tiếp tục mối quan hệ kinh doanh với Huawei. |
Qualcomm đang trải qua quãng thời khó khăn, khi báo cáo tài chính quý vừa rồi không được như mong đợi. Cụ thể, doanh thu của công ty giảm 13%, thu nhập ròng giảm tới 34% khi so với cùng kỳ năm trước.
Một phần nguyên nhân được ông Steve Mollenkopf chỉ ra là do lệnh cấm của chính quyền Mỹ, khiến lượng đặt hàng các modem 5G của Qualcomm từ Huawei cũng bị giảm xuống. Lệnh cấm này cũng khiến Huawei tập trung hơn vào thị trường trong nước, giành thêm thị phần của Xiaomi, Vivo và Oppo, những nhà sản xuất điện thoại sử dụng chip của Qualcomm.
Theo NCĐT/GsmArena
Các công ty con là những tấm bình phong của Huawei nhằm qua mặt Mỹ để làm ăn với Syria, Sudan và Iran. Đây đều là các quốc gia đang bị Mỹ cấm vận.
">Qualcomm sẽ tiếp tục bán thiết bị cho Huawei
Kèo vàng bóng đá Everton vs Aston Villa, 02h30 ngày 16/1: Khởi đầu suôn sẻ
Những mẫu xe Super Cub đầu tiên được nhập về Việt Nam dưới dạng xe cũ là đời78, 79 với tay lái vểnh lên, hay cao cấp hơn là Super Cub đời 81 “kim vàng giọtlệ”, với các loại động cơ khác nhau về hình thức được gọi là “máy cối” (đầu máytròn), “máy cánh” (đầu máy có phần nhọn ra kiểu cánh chim của Honda). Đẳng cấphơn nữa là Honda DD, Cub 82…
Được sản xuất từ năm 1958, với số lượng sản xuất vượt 60 triệu xe vào năm2008, Super Cub là xe máy hút khách nhất trong lịch sử thế giới. Super Cub cónhiều phiên bản khác nhau với các động cơ từ 50 đến 125 cc. Tại Việt Nam, SuperCub được ưa chuộng là các loại động cơ 50 cc, sau đó là 70, 90 cc...
Dream
Sau Super Cub, đầu những năm 90 của thế kỷ trước, người tiêu dùng Việt Nambắt đầu biết tới một huyền thoại khác là Dream nhập từ Thái Lan. Không chỉ làphương tiện, Dream còn là khối tài sản rất lớn khi đó nên việc sở hữu xe giúpcho chủ xe có một đẳng cấp mới.
Dream II nhập từ Thái Lan |
Dream được ưa chuộng bởi độ bền của máy móc (động cơ 4 thì làm mát bằng gióvới dung tích xi-lanh 97 phân khối cùng hộp số 4 cấp), kiểu dáng sang trọng vàđặc biệt đắt – hiếm. Xe có 2 phiên bản là Dream II (thường gọi Dream cao, góccạnh, kiểu dáng như Super Dream hiện nay) và Dream lùn (có tên khác Exces, thiếtkế vuốt tròn, ít góc cạnh).
Sức sống mãnh liệt của Dream thể hiện ở việc kể từ khi được lắp ráp tại ViệtNam cuối những năm 90 đến nay, chiếc xe tái hiện huyền thoại này - Super Dream –luôn có doanh số cao, đặc biệt luôn được bán cao hơn giá đề xuất hàng triệuđồng.
Minsk
Khác với các dòng xe Honda về Việt Nam dưới dạng xe cũ, Minsk là một trongnhững mẫu xe côn tay được nhập mới nguyên chiếc từ Liên Xô cũ. Đây là mẫu xe màdường như bất kỳ người lao động Việt Nam nào trước những năm 1990 đều tìm cáchtích cóp và mua bằng được để gửi về Việt Nam.
Minsk từ Liên Xô cũ |
Tiếng nổ của xe Minsk tuy to nhưng âm thanh “phành phành” đó cũng gắn bó vớicuộc đời của nhiều người dân Việt Nam, thậm chí cho tới ngày nay. Bù lại nhượcđiểm tiếng nổ lớn, uống xăng như nước lã, xe Minsk có khả năng “trèo đèo lộisuối” tuyệt vời và trở thành phương tiện không thể thiếu cho những người dân ởnhững vùng địa hình khó khăn, hay những tay lái buôn luôn cần chuyên chở hàngnặng…
Simson
Cùng thời với Minsk, mẫu xe côn tay khác cũng được người dân rất ưa chuộng,chủ yếu có được do những người lao động Việt Nam từ Đức gửi về - Simson (còn gọilà mô kích). Đây được xem là sự bù đắp những phần còn lại của Minsk: Xe nhỏ gọn,bền bỉ, thích hợp lưu thông trên phố. Tiếng nổ “èn èn” của Simson cũng là “đặcsản” của mẫu xe này.
Simson từ Đức |
Simson đời đầu dùng động cơ 50 cc, hai thì, chạy xăng pha nhớt, hộp số 3 cấp,với bốn màu phổ biến là đỏ, xanh đu đủ, xanh nõn chuối, và trắng. Nhược điểm củaxe thường được nhớ tới là chìa khóa điện có thể dùng chung, một chìa có thể mởđược vài xe nên người chủ phải mua thêm khóa dây.
Honda 67
Honda 67 là một trong những mẫu xe côn tay đầu tiên hội tụ đủ các ưu điểm nhưthiết kế nhỏ gọn, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu, phù hợp với nhiều địa hình.
Xesinh ra cùng thời với Super Cub 50, khi Super Cub dành cho nữ, còn Honda 67 dànhcho nam. Mẫu xe này được du nhập vào Việt Nam từ những năm 60 của thế kỷ trước,là niềm mơ ước của nhiều thế hệ thanh niên và là mẫu xe máy ấn tượng nhất quanhững bộ phim chiến tranh nổi tiếng của Việt Nam.
Win 100
Khi nhắc tới xe côn tay cũ, sẽ là thiếu sót nếu không kể tới Win 100 củaHonda. Mẫu xe này được đánh giá cao nhờ sự dung hòa giữa sự mạnh mẽ của Minsk,sự mềm yếu của Simson, và độ bền đã được khẳng định của thương hiệu Honda.
Babetta
Ở những năm 80-90 của thế kỷ trước, những gia đình có điều kiện sẽ mua sắm xemáy Nhật, hay của Đức, Liên Xô, còn một số khác sẽ chọn Babetta tới từ TiệpKhắc.
Đây là một trong những mẫu xe rất được ưa chuộng ở Việt Nam và cũng thểhiện đẳng cấp ở những năm 80 khi phương tiện chủ yếu lúc đó là xe đạp. Xe dễ sửdụng, nhỏ gọn và thậm chí có thể đạp được nếu chẳng may hết xăng dọc đường.
Tuy nhiên cùng với sự phát triển mạnh của công nghệ, xe Babetta đã trở nênlỗi thời và mất an toàn nên không còn được sử dụng.
Vespa PX
Sở hữu xe Vespa đã thể hiện đẳng cấp khác của người dùng, và sở hữu Vespa PXvào những năm 70 của thế kỷ trước tại Việt Nam lại càng đặc biệt.
Vespa là mộtthương hiệu thành công trong lịch sử thương mại với hơn 15 triệu xe đã được bántrong 50 năm. Đây là một trong những niềm tự hào, là biểu tượng của Italy, biểutượng của giới trẻ và biểu tượng của sự lãng mạn Âu châu.
(Theo VnMedia)
">Những chiếc xe máy tiền tấn thời bao cấp
Galaxy Note 9 bốc cháy trong túi xách một phụ nữ
Galaxy A9 Star sao chép màu gradient của Huawei P20?
Những thông tin vừa được hé lộ cho thấy Samsung đang chuẩn bị ra mắt một thiết bị mới có tên Galaxy A9 Star Pro. Điểm đặc biệt ở thiết bị này là việc máy sẽ có 4 camera sau với camera selfie có độ phân giải lên tới 24Mpx. Tới hôm nay, hình ảnh đầu tiên của Galaxy A9 Star Pro đã được đăng tải trên mạng Internet.
Hình ảnh concept về Galaxy A9 Star Pro. |
Những tin đồn cho thấy, Galaxy A9 Star Pro có camera chính 24Mpx. Bên cạnh đó là 3 camera phụ với một camera góc rộng 120 độ 8Mpx và 2 ống kính tele 5 Mpx và 10 Mpx. Máy sẽ sử dụng cảm biến ảnh IMX576 do Sony cung cấp.
Về mặt cấu hình, Galaxy A9 Star Pro có màn hình kích thước 6.28 inch với độ phân giải Full HD+. Máy sử dụng chipset Snapdragon 660 và có viên pin 3.720 mAh, tuy nhiên không hỗ trợ sạc nhanh.
Tuấn Nghĩa (Theo GSMarena)
Lại một vụ phát nổ nữa liên quan đến sản phẩm của Samsung. Lần này là chiếc điện thoại Samsung Galaxy S7 Edge.
">Lộ ảnh Samsung Galaxy A9 Star Pro với 4 camera sau
TIN BÀI KHÁC
Lễ diễu hành siêu xe hoành tráng tại Anh
Nguyễn Vũ Đức, Go-Viet
Ông Nguyễn Vũ Đức là tổng giám đốc đầu tiên của Go-Viet - ứng dụng gọi xe bắt đầu vận hành tại Việt Nam từ tháng 8/2018. Hồi cuối tháng 3 năm nay, ông Đức và bà Nguyễn Bảo Linh – Phó tổng giám đốc Go-Viet đồng loạt từ chức.
Nguồn tin của Dealstreet Asia khi đó cho biết 2 lãnh đạo cấp cao đã yêu cầu bồi thường 800.000 USD cho sự ra đi của họ. Go-Viet không lên tiếng về vấn đề này nhưng cho biết ông Đức cùng bà Linh nhận vị trí cố vấn tại Go-Jek và tiếp tục làm việc tại Việt Nam.
Ông Nguyễn Vũ Đức tốt nghiệp Đại học Kinh tế, Thống kê và Tin học Moscow (MESI) của Nga năm 2003 và học thạc sĩ Quản trị Kinh doanh tại Đại học Harvard từ 2013 đến 2015. Trước khi ngồi “ghế nóng” tại Go-Viet, ông Đức từng có thời gian thực tập tại Uber (Mỹ), khởi nghiệp trong lĩnh vực Fintech và nhiều năm làm việc tại BIDV.
Nguyễn Xuân Trường, AhaMove