Honda Việt Nam hỗ trợ học phí bằng lái xe A2 cho khách mua xe SH350i

2025-02-24 17:07:53 [Giải trí] 来源：NEWS

Cụ thể,ệtNamhỗtrợhọcphíbằngláixeAchokháchmuaxeSHi lich bong da laliga từ ngày 1/7 - 31/10/2023 khách hàng khi mua xe máy SH350i do HVN sản xuất, được phân phối tại các Cửa hàng bán xe máy và dịch vụ Honda Ủy Nhiệm (HEAD) và Cửa hàng bán xe máy tổng hợp trên toàn quốc sẽ nhận được hỗ trợ phí học bằng lái xe A2 trị giá 3 triệu đồng/ xe. Ngoài ra, khi mua xe tại HEAD, khách hàng còn được hỗ trợ thủ tục đăng kí bằng lái xe A2 và các chương trình bổ trợ lý thuyết và kỹ năng lái xe.

Trong trường hợp khách hàng mua nhiều hơn 1 xe SH350i, số tiền được hỗ trợ tính bằng số lượng xe SH350i đã mua x 3.000.000 VNĐ.

Sau khi mua xe tại HEAD và đăng ký thi bằng lái xe A2, khách hàng đăng ký nhận khuyến mại bằng cách xuất trình đầy đủ các giấy tờ bao gồm: Hóa đơn GTGT (thời gian từ 1/7 - 31/10/2023), Biên lai thu tiền học phí/Hóa đơn thu tiền học phí để học bằng lái xe A2 (thời gian từ 1/7 - 31/10/2023) và Giấy Đăng ký xe (thời gian từ 1/7 - 30/11/2023).

Trong trường hợp khách hàng mua xe tại Cửa hàng xe máy tổng hợp (không phải HEAD), sau khi mua xe, khách hàng mang toàn bộ giấy tờ tương tự như đối với khách hàng mua xe tại HEAD và đến HEAD gần nhất để đăng ký nhận khuyến mại.

Dòng xe SH của Honda từ lâu đã trở thành biểu tượng cho phong cách đẳng cấp, sang trọng, là niềm tự hào khi sở hữu của khách hàng Việt Nam. Trong đó, SH350i được coi là mẫu xe cao cấp mang trong mình sức mạnh vượt trội nhất nhưng vẫn đảm bảo được tính linh hoạt, thoải mái khi di chuyển đồng thời thể hiện được đặc trưng trong triết lý thiết kế hiện đại cao cấp quen thuộc của dòng xe SH.

Honda Việt Nam

Số điện thoại chăm sóc khách hàng (miễn phí): 1800 8001

Email: [email protected]

Thời gian: Từ 07:30 đến 18:00 tất cả các ngày trong tuần, trừ ngày lễ

Website https://www.honda.com.vn/

Fanpage chính thức của HVN: www.facebook.com/HondaVietnam

Ứng dụng My Honda+ trên điện thoại thông minh (thiết bị Apple iOS và Google Android)

Bích Đào

(责任编辑：Công nghệ)

推荐文章

Soi kèo góc Como vs Napoli, 18h30 ngày 23/2

Hư Vân - 23/02/2025 04:40 Kèo phạt góc ...[详细]

Tỷ phú có thể là bộ trưởng đồng tính đầu tiên trong chính quyền ông Trump

Tổng thống đắc cử Donald Trump ngày 22/11 thông báo chọn Scott Bessent, một trong những cố vấn kinh tế hàng đầu của mình, làm bộ trưởng tài chính trong chính quyền mới.
"Scott từ lâu đã ủng hộ mạnh mẽ nghị trình Nước Mỹ trước tiên và sẽ giúp tôi mở ra một kỷ nguyên vàng mới cho Mỹ, củng cố vị thế luôn là bên đi đầu của thế giới về kinh tế, trung tâm đổi mới và khởi nghiệp, điểm đến của dòng vốn, và giữ USD là đồng dự trữ của thế giới", ông Trump viết.
Nếu được Thượng viện phê chuẩn, Bessent sẽ kế nhiệm bà Janet Yellen, đồng thời trở thành bộ trưởng đồng tính đầu tiên trong chính quyền ông Trump cũng như dưới thời bất cứ tổng thống Mỹ nào thuộc đảng Cộng hòa.
Mỹ đã có thành viên nội các đồng tính đầu tiên là Bộ trưởng Giao thông Pete Buttigieg do Tổng thống Joe Biden, đảng Dân chủ, đề cử. Ông Buttigieg được Thượng viện Mỹ phê chuẩn hồi tháng 2/2021 với số phiếu 86-13.
Ông Trump năm 2020 từng bổ nhiệm Richard Grenell, một người đồng tính công khai, làm quyền giám đốc tình báo quốc gia. Tuy nhiên, đây không được coi là vị trí chính thức trong nội các và không do Thượng viện phê duyệt.
" alt="Tỷ phú có thể là bộ trưởng đồng tính đầu tiên trong chính quyền ông Trump" /> ...[详细]

Nhiều diễn biến mới trong lĩnh vực xe điện trên toàn cầu

Ngày 16-5 (giờ Việt Nam), hãng ô tô hàng đầu châu Âu Volkswagen đã thông báo từ bỏ kế hoạch chỉ bán xe thuần điện chạy pin (BEV), là các mẫu sản phẩm thuộc dòng ID, thay vào đó thừa nhận sẽ phải gia tăng số lượng xe hybrid sạc ngoài (PHEV) để đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng.
Nhà sản xuất ô tô này cũng đã gác lại nỗ lực tìm kiếm các nhà đầu tư bên ngoài cho bộ phận sản xuất pin, đồng thời hủy bỏ kế hoạch xây dựng nhà máy xe điện trị giá 2 tỷ euro (2,2 tỷ USD) ở Đức.
Mẫu xe điện ID.5 Pro của Volkswagen. Ảnh: Volkswagen
Đây là điều chỉnh mới nhất của VW trong chiến lược điện khí hóa của mình, trong bối cảnh công ty này gặp vấn đề với một số mẫu xe được ra mắt và đang ngày càng tụt hậu ở Trung Quốc trước sức cạnh tranh quyết liệt của các thương hiệu địa phương.
Mercedes-Benz dừng phát triển nền tảng xe điện mới
Hãng xe vừa thông báo cắt giảm đáng kể đầu tư vào phát triển nền tảng xe điện và sẽ không tiếp tục thúc đẩy trào lưu xe điện trong bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu đã "xẹp".
Trước mắt, hãng sẽ từ bỏ phát triển nền tảng xe điện cỡ lớn (MB.EA Large), vốn từng lên kế hoạch sẽ sử dụng cho EQE và EQS thế hệ mới. Quyết định hủy bỏ kế hoạch xe điện một phần của nỗ lực sắp xếp lại các hoạt động phát triển trong tương lai của Mercedes-Benz. Mới đây, hãng đã dời mốc đạt mục tiêu 50% doanh số là xe thuần điện (gồm cả PHEV và xe điện chạy pin) từ năm 2025 sang năm 2030.
Hãng cũng rút lại kế hoạch chỉ bán ô tô điện vào năm 2030 "tại các thị trường nơi điều kiện cho phép".
Porsche bắt đầu sản xuất Macan thuần điện
Sau màn chào sân đầy ấn tượng tại Đông Nam Á, chiếc Macan thuần điện bắt đầu đi vào sản xuất tại nhà máy ở Leipzig (bang Saxony, Đức) - trên những dây chuyền vừa hoàn tất quá trình nâng cấp với khoản đầu tư lên tới 1 tỷ USD.
Theo lộ trình, Macan EV sẽ bắt đầu tới tay người dùng toàn cầu từ nửa sau năm 2024, và hiện đã có khoảng 10.000 đơn đặt hàng.
Lắp ráp Macan thuần điện tại nhà máy Porsche ở Leipzig. Ảnh: Porsche
Xe hiện có 2 phiên bản là Macan 4 và Macan Turbo. Trong đó, mẫu Macan Turbo có công suất tới 630 mã lực, đủ để tăng tốc 0-100 km/giờ trong vòng chỉ 3,1 giây. Nhờ nền tảng PPE 800V, pin trên xe có thể sạc từ 10% đến 80% trong vòng chưa đầy 21 phút (với sạc 270kW), với phạm vi hoạt động vào khoảng 600km/lần sạc.
Được biết, Macan EV cũng là mẫu xe “có hẹn” với thị trường Việt Nam trong năm nay.
BYD Shark quyết cạnh tranh với Toyota Hilux và Ford Ranger
Tuần này, một mẫu bán tải điện hóa mới đã gia nhập sân chơi quốc tế. BYD Shark có kích thước nhỉnh hơn Toyota Hilux và Ford Ranger, tương ứng dài 5.457mm, rộng 1.971mm và cao 1.925mm.
Bán tải BYD Shark sẽ được bán rộng rãi trên toàn cầu, trừ Mỹ. Ảnh: BYD
Xe sử dụng hệ truyền động hybrid sạc ngoài (PHEV) với mô tơ điện 228 mã lực ở cầu trước và 201 mã lực ở cầu sau. Khi vận hành kết hợp, xe có công suất lên tới 429 mã lực, cho phép tăng tốc 0-100 km/giờ chỉ mất 5,7 giây. Pin tích hợp có dung lượng 29,58kWh, đủ để xe di chuyển thuần điện 100 km/lần sạc. Nếu kết hợp cả động cơ xăng, phạm vi hoạt động của xe đạt 840km. Xe có giá xuất xưởng ở mức 53.400 USD.
Genesis quyết tâm cạnh tranh Range Rover
Hãng xe sang thuộc Hyundai vừa công bố hình ảnh về mẫu SUV điện cỡ lớn mới, với lịch sản xuất từ năm 2025 nhằm cạnh tranh với Land Rover Range Rover và Cadillac Escalade. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng “eM” thế hệ mới của Hyundai, với hứa hẹn tiết kiệm điện hơn 20% so với thế hệ hiện hành (có mặt trên IONIQ 5).
Hình ảnh "xem trước" của Genesis GV90. Ảnh: Genesis
Theo các nguồn tin, SUV mới sẽ có tên thương mại là Genesis GV90, xếp trên phân khúc GV80 hiện nay. Sự xuất hiện của xe mới nằm trong dự án rộng lớn đầy tham vọng của Hyundai, bao gồm Kia và Genesis, với mục tiêu trở thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới vào năm 2030, với 13 mẫu xe mới dự kiến sẽ sớm ra mắt.
Isuzu bắt tay vào phát triển xe tải điện cỡ trung
Trong khi các nhà sản xuất ô tô đều tập trung vào mảng xe du lịch chạy điện, Isuzu lại chọn lối đi riêng dựa trên sở trường khi thông báo bắt tay vào phát triển các mẫu xe tải điện cỡ trung (nhóm 6 và 7). Các xe mới sẽ sử dụng hệ truyền động điện Accelera do Cummins phát triển. Theo mô tả của hãng xe Nhật Bản, những chiếc xe tải sẽ “dễ lái, đáng tin cậy”, sử dụng công nghệ pin LFP.
Trong bối cảnh mới của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, Isuzu cũng phải tìm lối đi riêng nhằm thích ứng trào lưu điện hóa. Ảnh: Isuzu
Doanh nghiệp sản xuất pin Hàn Quốc gặp khó vì trào lưu xe điện giảm tốc
Ba công ty pin hàng đầu của Hàn Quốc, gồm Samsung SDI, LG Energy Solution và SK On đã bị ảnh hưởng đáng kể do tốc độ tăng trưởng doanh số xe điện chậm lại. Trong đó, Samsung SDI báo cáo lợi nhuận hoạt động quý I-2024 giảm 28,8% so với cùng kỳ năm 2023.
So với đối thủ, Samsung SDI ít bị ảnh hưởng nhờ sự gia tăng doanh số pin cung cấp cho các nhà sản xuất ôtô cao cấp như BMW. Về phần mình, LG Energy Solution ghi nhận lợi nhuận hoạt động giảm 75,2%, trong khi SK On có kết quả kinh doanh đáng quan ngại với khoản lỗ hoạt động 331,5 tỷ won (238,83 triệu USD), chủ yếu do doanh số thấp ở khu vực Bắc Mỹ - nơi người dân đang có xu hướng chuyển sang mua sắm xe hybrid.
Theo Hanoimoi
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe điện ngoại "nhòm ngó" thị trường Việt NamNhiều hãng xe Trung Quốc, Nhật Bản, châu Âu xác nhận sẽ đưa xe điện về thị trường Việt Nam trong năm nay hoặc đầu năm 2025" alt="Nhiều diễn biến mới trong lĩnh vực xe điện trên toàn cầu" /> ...[详细]

Vì sao Thuỵ Điển được Gen Z xứ Trung yêu thích, ngoại trừ việc sống ở đó

Khung cảnh ở Stockholm, Thụy Điển.
Helen Wang, cô gái trẻ cảm thấy kiệt sức sau nhiều năm làm việc trong ngành tài chính ở Trung Quốc. Cô chán ngấy với những giờ làm việc mệt mỏi, kè kè chiếc điện thoại bên cạnh ngay cả trong khoảng thời gian nghỉ ngơi ít ỏi của mình.
Cô gái 28 tuổi muốn tìm con đường mới, tạm thời nghỉ một thời gian. Một người bạn của cô gợi ý hãy thử đến Thuỵ Điển. Nơi được mô tả là văn hoá làm việc tương đối thoải mái, phụ nữ được tôn trọng hơn, cha mẹ có con nhỏ nhận được nhiều hỗ trợ tốt...
Cô bắt đầu theo dõi một số người có ảnh hưởng trên mạng xã hội sống ở Thuỵ Điển, tìm hiểu và sớm bị thu hút. Sau đó, cô gái đến từ tỉnh Giang Tô đã quyết định nghỉ việc và chuyển đến Stockholm (Thuỵ Điển). Cô bắt đầu học thạc sĩ ở thành phố này.
"Giấc mơ Bắc Âu"
Trong những năm gần đây, số lượng cư dân Trung Quốc tại Thụy Điển đã tăng hơn gấp 4 lần so với thời điểm những năm 2000, tăng từ khoảng 8.000 lên hơn 38.000 năm 2022.
Đại học Lund, một trong những trường hàng đầu của Thụy Điển, cho biết đơn đăng ký của sinh viên tại các tổ chức Trung Quốc đã tăng hơn gấp đôi kể từ năm 2018, theo Sixthtone.
Nhiều người cho rằng nguyên nhân đằng sau xu hướng này có phần ảnh hưởng từ các phương tiện truyền thông xã hội. Trên các nền tảng của Trung Quốc, nhiều người trẻ gọi Scandinavia (cụm từ chỉ lối sống, kiến trúc,... thuộc Bắc Âu) là "ngôi nhà thứ hai lý tưởng".
Người Thụy Điển nổi tiếng với phong cách sống "lagom", một thuật ngữ có nghĩa là "không quá nhiều cũng không quá ít". Cuộc sống lagom cân bằng, nhẹ nhàng và không quá bận rộn. Nó khác xa sự hối hả không ngừng của những thành phố lớn ở Trung Quốc.
Đối với Gen Z Trung Quốc, các chính sách của Thụy Điển như cho phép cặp vợ chồng nghỉ phép 480 ngày để chăm sóc con hay số ngày nghỉ phép hàng năm lớn là thứ mà họ luôn mong muốn để cân bằng cuộc sống.
Bên cạnh đó, nhiều khía cạnh của cuộc sống ở đây đã đáp ứng được kỳ vọng của người trẻ, đặc biệt là thái độ xã hội tiến bộ. Tuy nhiên, thực tế trải nghiệm với nhiều điều không lường trước được, khiến các bạn trẻ choáng ngợp.
Yuan Zhiqian tạo dáng chụp ảnh ở Kiruna, Thụy Điển năm 2010
Chi phí cao, thức ăn không hợp khẩu vị
Không chỉ riêng Helen Wang, nhiều người trẻ khác cũng chia sẻ nỗi lòng tương tự sau một thời gian chuyển đến đất nước này.
Chương trình học tiếng Thụy Điển là điều khó nhất mà Helen Wang từng trải qua. Vào dịp Giáng sinh, sau khi hoàn thành việc học tại trường, Helen cũng chẳng thể tận hưởng kỳ nghỉ đông của mình và chưa có cơ hội đi du lịch ở bất cứ đâu.
"Thụy Điển không thực sự tuyệt vời như tôi mong đợi. Tôi không thích cuộc sống ở đây", Wang chia sẻ.
Trước khi lên đường, nhiều người lý tưởng hóa đất nước Bắc Âu này như một "liều thuốc giải độc" cho mọi vấn đề mà họ đang phải đối mặt mỗi ngày. Nhưng chỉ sau một thời gian, họ nhận ra cuộc sống ở đây phức tạp hơn những gì họ thấy trên mạng xã hội.
Helen Wang cho biết chi phí sinh hoạt ở đây rất cao. Nhiều việc mà cô từng làm không cần suy nghĩ ở Trung Quốc như đi ăn ngoài, mua cà phê mang về..., giờ đây cô phải cắt giảm để tiết kiệm tiền.
Điều này gây ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống của cô. Ở Trung Quốc, cô thường xuyên đi ăn với bạn bè và khao khát có thời gian ở một mình. Giờ đây, cô phải tự nấu ăn ở nhà hầu hết các ngày.
"Chi phí đi ăn ngoài ở Thụy Điển rất cao, nên thường không ai muốn đi ăn cùng tôi", cô nói.
Ẩm thực ở đất nước Bắc Âu này cũng là thử thách với nhiều người trẻ Trung Quốc. Cindy Zhao, 22 tuổi, đến từ Thượng Hải giật mình khi phát hiện những quả cà chua như hồi còn ở Trung Quốc có giá cao gấp 5 lần.
Liang Yajun đến từ tỉnh Hồ Bắc cho biết các món cá và thịt nguội tại Thụy Điển không hề hợp với khẩu vị của cô.
Khi nhớ những món ăn quê nhà, đôi khi cô phải bay đến tận các thành phố khác như Barcelona (Tây Ban Nha) hay Paris (Pháp) và các thành phố châu Âu khác có đông người Trung Quốc sinh sống, mới có thể tìm được quán ngon.
Thời tiết ở Thuỵ Điển cũng là khó khăn mà người trẻ xa xứ sống ở đây phải vượt qua. Vào tháng Giêng, mặt trời lặn trước 3 giờ chiều ở Stockholm. Việc thiếu ánh sáng ban ngày khiến cơ thể tiết ra ít melatonin hơn, dễ dẫn đến chứng mất ngủ và trầm cảm.
Helen cho biết mặc dù đã bổ sung vitamin D nhưng cô vẫn cảm thấy lo lắng và chán nản trong suốt những tháng mùa đông. Cô thường phải ăn thật nhiều để đối phó với sự lo lắng dù nó chỉ giúp cô cảm thấy đỡ hơn đôi chút.
"Tôi nhận thức được những rủi ro sức khỏe liên quan đến thời tiết. Khi tôi thức dậy, đi ra ngoài, thì trời vẫn còn tối. Tôi chưa kịp làm gì nhiều thì mặt trời đã lặn", cô nói.
Đối với Yuan Zhiqian, người đã sống ở Thụy Điển 3 năm, anh cảm thấy những ngày mùa đông không phải vấn đề lớn nhưng nhịp sống quá thoải mái tại đây khiến anh chậm lại, dần trở nên "lạnh lùng và lười biếng".
"Sau hơn một thập kỷ trở lại Trung Quốc, tôi vẫn chưa thể từ bỏ những thói quen khi ở Thuỵ Điển. Sống ở đó tôi thấy khá chậm rãi. Nếu tôi tiếp tục ở Thuỵ Điển, tôi vẫn sống cuộc sống như cũ khi tôi ở tuổi 60", Yuan cho biết.
Lựa chọn
Với Liang Yajun, cô vẫn hy vọng được ở lại Thụy Điển sau khi tốt nghiệp Đại học Uppsala. Ửu tiên hàng đầu của cô gái trẻ là sống ở nơi cô cảm thấy được là chính mình.
Cô sắp kết hôn, lập gia đình. Ở Trung Quốc, chi phí nuôi con khá cao, trong khi đó, thời gian nghỉ phép dành cho cha mẹ cũng ít hơn.
Với Yuan Zhiqian, cuộc sống ở quốc gia Bắc Âu này khá bình yên và thoải mái như mọi người vẫn nói, nhưng vấn đề là, Yuan muốn thứ gì đó hơn thế nữa.
Anh đã chọn quay trở về sau 3 năm xa xứ. Anh tiếp tục sống ở Thượng Hải, làm việc trong ngành công nghệ thông tin trong 6 năm. Sau đó anh chuyển sang làm tự do và hòa mình vào nền văn hóa và âm nhạc địa phương.
Anh vẫn ao ước mình có thể được hưởng chế độ nghỉ phép dành cho cha mẹ theo kiểu Thụy Điển sau khi con gái chào đời. Nhưng anh không hối hận khi chọn quay trở về.
"Ngay cả khi Trung Quốc rất tốt, tôi vẫn sẽ nhớ Thụy Điển. Rất ít quốc gia có thể sao chép mô hình của Thụy Điển", Yuan chia sẻ.
Vừa sinh 4 năm ngoái, 9 tháng sau lại mang thai 4, người mẹ quyết định bất ngờ
TRUNG QUỐC - Câu chuyện mang thai 4 mới đây của người mẹ trẻ Trung Quốc khiến mạng xã hội xôn xao. Bởi trước đó 9 tháng, người mẹ này cũng vừa sinh 4 con: 3 gái, 1 trai." alt="Vì sao Thuỵ Điển được Gen Z xứ Trung yêu thích, ngoại trừ việc sống ở đó" /> ...[详细]

Soi kèo góc Southampton vs Brighton, 22h00 ngày 22/2

Phạm Xuân Hải - 22/02/2025 05:25 Kèo phạt góc ...[详细]

Top 10 ô tô cũ được rao bán nhiều nhất: Toyota Innova và Vios dẫn đầu

Toyota Vios:Tiếp tục giữ vững vị trí á quân với 1.679 tin rao tăng thêm. Giá bán hợp lý, khả năng vận hành tiết kiệm và phụ tùng dễ tìm kiếm là những yếu tố chính giúp Vios luôn được ưa chuộng.
2. Ford Ranger và Mazda bứt phá:
Ford Ranger:Tăng 1.636 tin rao, khẳng định sức hút của dòng bán tải Mỹ trên thị trường xe cũ. Ranger được đánh giá cao bởi khả năng vận hành mạnh mẽ, bền bỉ và giá trị bán lại cao.
Mazda CX-5: Doanh số tin rao tăng 1.326 tin, cho thấy sự ưa chuộng của người tiêu dùng đối với mẫu crossover này. CX-5 ghi điểm bởi thiết kế trẻ trung, nội thất sang trọng và khả năng vận hành linh hoạt.
3. Các vị trí còn lại:
Mazda 3:Doanh số tăng 1.379 tin, tiếp tục khẳng định vị thế trong phân khúc sedan hạng C cũ.
Toyota Fortuner:Mẫu SUV này ghi nhận 1.271 tin rao tăng thêm, cho thấy sức hút bền bỉ của thương hiệu Toyota.
Kia Morning: Doanh số tăng 1.369 tin, khẳng định vị thế "xe quốc dân" trong phân khúc hatchback cỡ nhỏ.
Hyundai Grand i10:Tăng 1.112 tin rao, tiếp tục là lựa chọn hấp dẫn cho nhu cầu di chuyển trong thành phố.
Hyundai Accent:Doanh số tăng 1.032 tin, là mẫu sedan hạng B cũ được ưa chuộng bởi giá thành hợp lý và khả năng vận hành tiết kiệm.
Toyota Camry:Mẫu sedan hạng D này ghi nhận 1.081 tin rao tăng thêm, cho thấy sự quan tâm của người tiêu dùng đối với phân khúc xe sang trọng cũ.
Dưới đây là danh sách 10 mẫu ô tô cũ được rao bán nhiều nhất trong tháng 4/2024, tính theo lượng tin rao.
Mẫu Xe Tháng 4/2024 Tháng 3/2024 Chênh lệch
Toyota Innova 4.435 2.861 1.574
Toyota Vios 4.158 2.479 1.679
Ford Ranger 3.942 2.306 1.636
Mazda 3 3.845 2.466 1.379
Toyota Fortuner 3.606 2.335 1.271
Mazda CX-5 3.514 2.188 1.326
Kia Morning 3.242 1.873 1.369
Hyundai Grand i10 2.851 1.739 1.112
Hyundai Accent 2.76 1.728 1.032
Toyota Camry 2.472 1.391 1.081
Nhìn chung, thị trường xe ô tô cũ tháng 4/2024 ghi nhận sự ưa chuộng của các dòng xe bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và giá thành hợp lý, phản ánh một nhu cầu mua xe cũ đang tăng cao.
Theo Bnews
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Có 240 triệu cùng mức giá VinFast VF 3, mua được ô tô cũ nào?Với số tiền ban đầu 240-322 triệu đồng để sở hữu ô tô điện mini VinFast VF 3, người muốn mua xe xăng cũ có thể mua được loại xe nào?" alt="Top 10 ô tô cũ được rao bán nhiều nhất: Toyota Innova và Vios dẫn đầu" /> ...[详细]

热点阅读

随机内容

Soi kèo phạt góc Bayern Munich vs Eintracht Frankfurt, 23h30 ngày 23/2

Tình tiết giúp cụ bà đòi được tranh quý 135 triệu USD
Bức Chân dung Adele Bloch-Bauer I do Gustav Klimt sáng tác.
Adele Bloch-Bauer là ai?
Chân dung Adele Bloch-Bauer Ilà tác phẩm chân dung quan trọng nhất của Gustav Klimt.
Vào thời điểm bước sang thế kỷ 20 ở Vienna (Áo), một người Do Thái giàu có là Ferdinand Bloch-Bauer thuê họa sĩ Klimt vẽ chân dung vợ mình - Adele. Lúc này, Klimt nổi lên nhờ vị trí dẫn đầu phong trào Ly khai Vienna.
Theo Daily Art, bản thân Adele Bloch-Bauer cũng là một nhân vật được đánh giá cao trong nền nghệ thuật Vienna. Thiếu phụ xinh đẹp, giàu sang và có địa vị xã hội thường xuyên tổ chức các buổi gặp gỡ nghệ sĩ, hỗ trợ cho những người như Klimt.
Khi nhận đơn đặt hàng, Klimt bắt tay vào quá trình vẽ tốn nhiều công sức kéo dài 4 năm. Sau khi chiêm ngưỡng những bức tranh khảm vàng Byzantine ở Ravenna (Italy), Klimt hoàn toàn đắm chìm trong “Giai đoạn vàng” khi ông bắt đầu vẽChân dung Adele Bloch-Bauer I còn được gọi là Quý bà Vàng.
Sau hàng trăm bản phác thảo sử dụng một số trang phục được thiết kế đặc biệt, Klimt đã cho ra mắt phiên bản cuối cùng vào năm 1907. Giống hầu hết các bức chân dung của Klimt, Chân dung Adele Bloch-Bauer I thể hiện người mẫu khá chân thực. Khuôn mặt gợi cảm, bí ẩn, má ửng đỏ của Adele nổi bật giữa nền vàng lấp lánh.
Mối quan hệ họa sĩ và nàng thơ
Bức tranh đã được trưng bày trong căn hộ lộng lẫy của gia đình Bloch-Bauer ở Vienna.
Thích thú với bức tranh nổi bật, bừng sáng cả không gian, Ferdinand đề nghị Klimt vẽ bức chân dung thứ hai của Adele vào năm 1912. Lúc này, Klimt đã từ bỏ “Giai đoạn vàng” để chuyển sang sử dụng bảng màu rực rỡ. Tuy nhiên, thiên hướng vẽ các chi tiết trang trí chỉn chu của Klimt vẫn nguyên vẹn.
Ngoài hai bức chân dung, nhà Bloch-Bauer còn thêm một số bản vẽ phong cảnh của Klimt vào bộ sưu tập nghệ thuật Áo hiện đại của họ. Adele dành cả căn phòng để trưng bày các tác phẩm đó, thậm chí có một bức ảnh đóng khung của nghệ sĩ.
Có tin đồn mối quan hệ của Adele Bloch-Bauer với Gustav Klimt vượt quá phạm vi nghệ sĩ và nàng thơ. Một số nhà sử học còn suy đoán vẻ đẹp của Adele truyền cảm hứng cho những kiệt tác khác của Klimt - chẳng hạn như The KissvàJudith I.
Bà Maria Altmann trong buổi họp báo thông tin về việc Neue Galerie New York mua lại bức tranh. Ảnh: Reuters
Bức tranh lưu lạc 60 năm
Năm 1925, Adele đột ngột qua đời vì bệnh viêm màng não ở tuổi 42. Chồng cô - Ferdinand, đã trưng bày bức chân dung của vợ tại nhà cho đến khi Thế chiến II bắt đầu.
Khi Đức Quốc Xã xâm chiếm Áo vào năm 1938, Ferdinand trốn khỏi đất nước. Căn hộ của ông và bộ sưu tập nghệ thuật bị Đức Quốc xã tịch thu. Giống như nhiều người Do Thái phải rời bỏ quê hương, Ferdinand không bao giờ lấy lại được tài sản của mình.
Chiến tranh kết thúc, Chân dung của Adele Bloch-Bauer Ithuộc sở hữu của chính phủ Áo, trưng bày tại Belvedere Gallery ở Vienna trong 60 năm. Bảo vật được ca ngợi là “Mona Lisa của Áo”.
Những người còn sống của nhà Bloch-Bauer đã cố gắng nhưng không đòi lại được tài sản của gia đình. Năm 2000, Maria Altmann, cháu gái của Ferdinand khi đó sống ở Mỹ, tiếp tục yêu cầu trả lại các bức tranh, bao gồm Chân dung Adele Bloch-Bauer I, cho những người thừa kế hợp pháp.
Tình tiết quyết định chiến thắng
Vụ kiện đã thu hút được sự chú ý của quốc tế do giá trị nghệ thuật và mức độ quan trọng của tác phẩm. Nước Áo cố giữ bức tranh, vin vào ý nguyện trước khi mất của Adele. Cô viết: “Tôi yêu cầu chồng tôi sau khi anh ấy qua đời hãy để lại 2 bức chân dung và 4 bức phong cảnh của Gustav Klimt cho Phòng trưng bày Quốc gia Áo ở Vienna”.
Tuy nhiên, vào thời điểm đó các tác phẩm không thuộc quyền sở hữu của Adele. Bởi vậy, di chúc của cô không có hiệu lực thi hành. Ngoài ra, Ferdinand, người chủ trên thực tế, đã quyết định để lại những bức tranh của Klimt cho các cháu của mình, bao gồm bà Altman.
Cuối cùng, phòng trưng bày Belvedere buộc phải giao bức tranh quý giá cho con cháu dòng họ Bloch-Bauer vào năm 2006.
Bức 'Chân dung Adele Bloch-Bauer II' được vẽ sau đó 5 năm (1912).
Bức tranh lập mức giá kỷ lục
Năm 2006, bà Altmann bán bức tranh với giá 135 triệu USD - mức kỷ lục trong hội họa thời điểm đó. Không ai trong gia đình có đủ khả năng để giữ bảo vật lại vì chi phí bảo hiểm quá cao. Ngoài ra, bà Altmann phải chia sẻ bức tranh cùng với những người thừa kế khác.
Luật sư E. Randol Schoenberg khẳng định: “Động lực chính là nói lên sự thật về những gì đã xảy ra. Bạn biết đấy, thậm chí không ai nghĩ chúng tôi sẽ thắng”.
Dù nhận được khoản tiền lớn, bà Altmann không tiêu xài hoang phí. Bà dùng tiền chi trả cho việc chăm sóc tại nhà trước khi qua đời vào năm 2011. Bà đã rất hào hứng khi mua một chiếc máy rửa bát mới.
Hiện nay, tác phẩm được trưng bày tại Neue Galerie (New York, Mỹ) cùng với bộ sưu tập ấn tượng về nghệ thuật Đức và Áo cùng thời kỳ.
Bức tranh trải qua 13 kiếp nạn
Tác phẩm 'Ghent Altarpiece' trải qua nhiều sóng gió khi từng bị lấy cắp, giả mạo, đốt cháy. Hiện bức tranh được trưng bày trong tủ chống đạn tại nhà thờ ở Bỉ." alt="Tình tiết giúp cụ bà đòi được tranh quý 135 triệu USD" />

Nhận định, soi kèo Pharco vs Modern Sport, 21h00 ngày 21/2: Vượt lên top 9

Cuộc sống của 'thánh ăn Hàn Quốc' sau khi giảm 50kg

Cổ phiếu Vingroup tăng mạnh sau tin bán VinBrain cho Nvidia

Người phụ nữ kết hôn với mèo vì sợ chủ nhà không cho nuôi thú cưng

Nhận định, soi kèo ENPPI vs Smouha, 21h00 ngày 21/2: Chia điểm?

Nhan Phúc Vinh bị đạo diễn phim giờ vàng chơi khăm

Cách làm món bún khô chiên giòn rụm chấm mắm ớt 'sốt xình xịch'

Mẫu Xe	Tháng 4/2024	Tháng 3/2024	Chênh lệch
Toyota Innova	4.435	2.861	1.574
Toyota Vios	4.158	2.479	1.679
Ford Ranger	3.942	2.306	1.636
Mazda 3	3.845	2.466	1.379
Toyota Fortuner	3.606	2.335	1.271
Mazda CX-5	3.514	2.188	1.326
Kia Morning	3.242	1.873	1.369
Hyundai Grand i10	2.851	1.739	1.112
Hyundai Accent	2.76	1.728	1.032
Toyota Camry	2.472	1.391	1.081

Honda Việt Nam hỗ trợ học phí bằng lái xe A2 cho khách mua xe SH350i

Vừa sinh 4 năm ngoái, 9 tháng sau lại mang thai 4, người mẹ quyết định bất ngờ

Bức tranh trải qua 13 kiếp nạn

友情链接