Nhờ những chú chuột đặc biệt, được huấn luyện để có thể đánh hơi và định vị thuốc nổ TNT bên trong những quả bom, mìn, tốc độ giải phóng bom mìn tại Campuchia được cải thiện đáng kể. Huấn luyện và điều khiển những con chuột này là nhóm APOPO và anh Ouk Chan, 30 tuổi là một trong số đó.

Anh Ouk thường phải dậy sớm, khoảng 4h sáng để bắt đầu công việc của mình. Việc đầu tiên nhóm của anh cần làm đó là đưa những chú chuột ra khỏi chuồng, bôi kem chống nắng và sau đó đặt vào hộp, rồi lên xe để đến địa điểm cần dò mìn. Ouk chia sẻ rằng nhóm của anh cần làm việc lúc sáng sớm bởi thời tiết sẽ dịu mát hơn và những chú chuột sẽ có hiệu suất làm việc cao hơn. Chuột thường ngủ ngày và đi kiếm ăn vào ban đêm nên làm việc lúc sáng sớm cũng giúp chúng có nhiều thời gian nghỉ ngơi hơn.

APOPO là tổ chức phi chính phủ được thành lập tại Tanzania. Tuy nhiên, hiện tại tổ chức này đang hỗ trợ giải phóng bom mìn trên toàn thế giới. Các quốc gia APOPO từng hỗ trợ gồm Angola, Mozambique, Thái Lan, Lào và Việt Nam.

Trước khi làm việc, những chú chuột cần được đeo đai và sau đó móc vào một chiếc dây. Khi quá trình chuẩn bị đã xong, quá trình dò mìn sẽ được bắt đầu. Nhiệm vụ của những chú chuột châu Phi to đùng này là dùng chiếc mũi đặc biệt của chúng để phát hiện và định vị thuốc nổ TNT bên trong bom mìn. Loài chuột này có thể phát hiện ra 1/1000 gram TNT.

Bên cạnh đó, dùng chuột để dò mìn cũng nhanh hơn so với sử dụng thiết bị dò kim loại. Nó cũng an toàn hơn bởi một con chuột chỉ nặng 1,5kg nên có thể chạy loanh quanh mà không sợ vô tình kích hoạt mìn. Chuột chỉ phát hiện bom mìn trong khi thiết bị dò kim loại sẽ báo động ngay cả khi thấy sắt, thép, đồng... vì thế nó khiến quá trình dò mìn mất nhiều thời gian hơn.

Một con chuột có thể dò mình trong khu vực có diện tích bằng sân tennis chỉ trong 30 phút. Nếu dùng thiết bị dò mìn, phải mất 4 ngày mới dọn sạch một khu vực có diện tích tương tự. APOPO thiết lập những con đường rộng 0,5 mét cho chuột hoạt động và quá trình dò mìn sẽ diễn ra từ từ, nửa mét một cho tới khi làm sạch toàn bộ khu vực bãi mìn. Một chú chuột có thể dọn sạch một khu vực rộng 400 mét vuông mỗi ngày.

Khi phát hiện ra bom mìn còn sót lại, APOPO sẽ gọi đội phá bom mìn tới xử lý. Cho đến thời điểm hiện tại, Ouk Chan và APOPO đã loại bỏ hơn 5.000 quả mình và 40.000 quả bom tại Campuchia. Dẫu vậy, APOPO vẫn còn rất nhiều việc phải làm. Khoảng 6 triệu quả mình đã được đặt trên khắp đất nước Campuchia trong các cuộc chiến và xung đột kéo dài từ năm 1971 đến 1993.

Con đường mòn nơi anh Ouk và nhóm của mình đang dò mìn đã bị bỏ hoang 20 năm. Không muốn người dân nào muốn đi trên con đường này bởi họ sợ đạp phải bom mìn.

Den Deum, một nông dân 31 tuổi, đã mất một bên mắt vì bom mìn. Năm Den 7 tuổi, một con bò mà anh chăn đã đạp phải mìn và bị nổ tung, Den bị choáng váng không thể đi nổi và bị mảnh vỡ của vụ nổ làm hỏng một bên mắt.

Tại Campuchia, hơn 19.000 người đã bị giết và 51.000 bị thương bởi bom mìn còn sót lại sau chiến tranh và khoảng 1 nửa trong số đó là trẻ em. APOPO đã tiến hành giải phóng bom mìn trên khu đất của Den từ năm 2017 và nay con cái của Den có thể thoải mái chạy nhảy mà không cần phải lo sợ. Den cũng bắt đầu có thể trồng ngô trên đất của mình sau bao năm bỏ hoang.

"Những con chuột ấy thật thông minh, nhóm APOPO đã và đang làm một công việc thật tuyệt vời", Den nói.

Nhìn chung, đại đa số người dân Campuchia đều ăn thịt chuột. "Tôi cũng ăn thịt chuột nhưng từ khi làm việc và sống cùng những con chuột này tôi đã không ăn thịt chuột nữa", Ouk nói. "Chúng tôi coi những con chuột này giống như những người anh em và đối xử với chúng như các thành viên trong gia đình. Chúng tôi nuôi và chăm sóc chúng như con vậy".

Theo GenK

Miếng bánh còn bỏ ngỏ

Tại hội thảo “Bất động sản 2016 - Kịch bản và hành động” mới được tổ chức tại Hà Nội trong tháng 5/2016 xu hướng đầu tư bất động sản du lịch được nhắc đến nhiều nhất và được giới đầu tư quan tâm nhất.

Theo đại diện công ty CBRE, Việt Nam hoàn toàn có thể thành công với mô hình BĐS du lịch, trong đó điểm nhấn là các căn hộ giá phải chăng, dịch vụ hoàn hảo, tiện ích. Mô hình này đã được nước láng giềng Thái Lan thành công từ nhiều năm trước đó tại bãi biển Pattaya.

Trên thực tế, BĐS du lịch là miếng bánh cực kỳ hấp dẫn nhưng còn bỏ ngỏ, đặc biệt là phân khúc BĐS du lịch giải trí. Việc thiếu hụt các dịch vụ giải trí, đặc biệt là giải trí ban đêm đang khiến thành phố như Đà Nẵng, Nha Trang… “đánh rơi” hàng triệu USD mỗi năm và làm giảm đi sức hút.

Toyota Vios giảm giá chưa từng có tại Việt Nam

Trước sức ép từ các đối thủ và các mẫu xe mới vừa ra mắt, Toyota Vios một lần nữa được Toyota và các đại lý điều chỉnh giảm giá để tăng thêm sức cạnh tranh về giá.

Từ 1/7, Toyota Việt Nam chính thức điều chỉnh giá bán lẻ mới cho tất cả 3 phiên bản Toyota Vios. Giá niêm yết mới của Toyota Vios 1.5E MT còn 490 triệu đồng (giảm 41 triệu đồng), Toyota Vios 1.5E CVT còn 540 triệu đồng (giảm 29 triệu đồng) và phiên bản Vios 1.5G CVT còn 570 triệu đồng, giảm 36 triệu đồng so với giá bán cũ. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử, Toyota Vios đã được Toyota Việt Nam giảm giá niêm yết với mức giảm mạnh từ 29-41 triệu đồng.

Động thái giảm giá bán lẻ của Toyota Việt Nam với mẫu xe bán chạy nhất cũng đã mở đường cho những đợt giảm giá mạnh tiếp theo từ đại lý. Theo đó, nhiều đại lý của Toyota cũng áp dụng mức giảm giá thêm từ 10-20 triệu đồng tùy phiên bản so với giá niêm yết (cả tiền mặt và phụ kiện).

Kawasaki Z1 lột xác với bản độ Cafe Racer
Ducati 600 được tái sinh với diện mạo mới
BMW R nineT độ mang phong cách khác lạ

Mugen được thành lập vào năm 1973 bởi Hirotoshi Honda - Con trai ông Soichiro Honda - là một trong những chi nhánh xe hiệu năng cao của tập đoàn xe hơi Nhật Bản. Mới đây hãng này đã tạo ra một mẫu xe độ có ý tưởng đặc biệt, dựa trên một dòng ô tô Honda đang được bán trên thị trường. Đó là chiếc concept RC20GT hoàn toàn mới, dựa trên mẫu hot hatch Honda Civic Type R. Chiếc RC20GT được tạo ra với mục đích trở thành phiên bản Civic Type R tối thượng, đưa toàn bộ những đặc tính nổi bật của chiếc xe lên một tầm cao mới.

Về cơ bản, Mugen đã gần như thiết kế lại hoàn toàn kiểu dáng của chiếc Civic Type R nguyên bản vốn đã khá dữ dằn, khiến chiếc xe có ngoại hình "quái thú" thực sự. Ở phía trước, chỉ còn cặp đèn pha của chiếc xe nguyên bản được giữ lại, trong khi các chi tiết như cản trước và nắp ca-pô đã có thiết kế mới đầy góc cạnh và mạnh mẽ.

Giống như nhiều mẫu xe hiệu năng cao khác, Mugen cũng đã nới rộng thêm các vòm bánh trên RC20GT để lắp vừa bộ mâm nhiều nan "ngoại cỡ" của chiếc xe. Tương tự như phía trước, cản sau và cánh đuôi cũng có thiết kế vuông vức và góc cạnh hơn nhiều so với Civic Type R. Trong khi đó, hệ thống xả 3 đường đặc trưng của xe đã được Mugen gom vào một cây pô nằm chính giữa cản.

Kết thúc những thay đổi ngoại thất của Mugen RC20GT là màu sơn xám kết hợp đen mờ đầy bí ẩn, đi kèm với những đường decal sọc 3 màu đen-vàng-đỏ đặc trưng của chi nhánh hiệu năng cao trực thuộc Honda này.

Không chỉ dừng lại ở ngoại thất, Mugen cũng đã thiết kế lại hoàn toàn cabin của Civic Type R để tạo ra nội thất "không đụng hàng" trên bản xe độ RC20GT. Tương tự như bộ bodykit bên ngoài, chủ đề góc cạnh vuông vức tiếp tục được hãng áp dụng cho bảng táp-lô của chiếc xe. Lấy cảm hứng từ xe đua công thức 1, vô-lăng trên RC20GT có dạng vuông, cũng làm từ sợi carbon và được tích hợp đầy đủ các nút bấm/núm vặn điều chỉnh các thông số của xe.

Trên Civic Type R thế hệ mới, Honda đã trang bị động cơ 2.0L i-VTEC® Turbocharged được sản xuất từ nhà máy Honda ở Ohio, Mỹ, công suất tối đa 306 mã lực tại tua máy 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 400Nm tại dải tua 2.500-4.500 vòng/phút. Chắc chắn Mugen RC20GT dẫn động cầu trước, và dựa trên bản Civic Type R với hộp số sàn sáu cấp. Các tính năng của bảng điều khiển trung tâm và đồng hồ trên Civic Type R nguyên bản đã được tích hợp hoàn toàn trong 2 màn hình màu kích thước lớn.

Giống như xe đua, Mugen cũng không quên trang bị cho RC20GT bộ khung thép gia cường. Hàng ghế trước của xe được thay bằng loại ghế đua Recaro với dây an toàn 4 điểm. Trong khi đó hàng ghế sau làm liền khối từ sợi carbon và cũng được tạo hình kiểu thể thao, sau đó mới được lót đệm. Với thiết kế ghế sau liền khối, Mugen RC20GT chỉ có bốn chỗ ngồi thay vì năm chỗ.

Hiện tại, Honda cũng không hé lộ về kế hoạch thương mại hóa của mẫu xe độ Mugen RC20GT. Tuy nhiên với thiết kế quá phá cách, chiếc xe cũng rất khó có khả năng xuất hiện tại các showroom.

Những bí quyết tự chăm sóc chiếc xế yêu tại nhà

Để hạn chế trục trặc cũng như duy trì tuổi thọ dài lâu cho xế hộp, ngoài việc bảo dưỡng theo định kỳ tại các cửa hàng dịch vụ, chủ sở hữu xe nên thực hiện công việc bảo dưỡng tại nhà...