Ngoại trưởng Mỹ Mike Pompeo

Phát biểu tại Hungary, điểm dừng chân đầu tiên trong chuyến công du 5 nước châu Âu, ông Pompeo cho biết Mỹ có nghĩa vụ cảnh báo các chính phủ khác về nguy cơ khi xây dựng mạng lưới bằng thiết bị của Huawei. Nếu các nước tiếp tục sử dụng thiết bị Huawei, “nó khiến chúng tôi khó khăn hơn khi hợp tác cùng họ”, Ngoại trưởng Mỹ nói.

Chính phủ Mỹ luôn nghi ngờ Bắc Kinh có thể dùng thiết bị Huawei để gián điệp nhưng chưa cung cấp bằng chứng nào cho công chúng. Washington nay gây áp lực lên các nước trên khắp thế giới nhằm loại Huawei khỏi mạng 5G. Tính an toàn của 5G đặc biệt quan trọng khi 5G phải "gánh" lượng dữ liệu khổng lồ để kết nối robot, xe tự lái và những thiết bị nhạy cảm khác.

Huawei liên tục bác bỏ cáo buộc từ Mỹ. Công ty duy trì quan điểm là một doanh nghiệp tư nhân và không có liên hệ gì đến chính phủ Trung Quốc. Hãng hầu như không có cửa tại Mỹ nhưng lại sở hữu hoạt động kinh doanh lớn tại châu Âu, nơi chiếm khoảng 40% thị trường thiết bị viễn thông.

Ngoại trưởng Mỹ Mike Pompeo

Phát biểu tại Hungary, điểm dừng chân đầu tiên trong chuyến công du 5 nước châu Âu, ông Pompeo cho biết Mỹ có nghĩa vụ cảnh báo các chính phủ khác về nguy cơ khi xây dựng mạng lưới bằng thiết bị của Huawei. Nếu các nước tiếp tục sử dụng thiết bị Huawei, “nó khiến chúng tôi khó khăn hơn khi hợp tác cùng họ”, Ngoại trưởng Mỹ nói.

Chính phủ Mỹ luôn nghi ngờ Bắc Kinh có thể dùng thiết bị Huawei để gián điệp nhưng chưa cung cấp bằng chứng nào cho công chúng. Washington nay gây áp lực lên các nước trên khắp thế giới nhằm loại Huawei khỏi mạng 5G. Tính an toàn của 5G đặc biệt quan trọng khi 5G phải "gánh" lượng dữ liệu khổng lồ để kết nối robot, xe tự lái và những thiết bị nhạy cảm khác.

Huawei liên tục bác bỏ cáo buộc từ Mỹ. Công ty duy trì quan điểm là một doanh nghiệp tư nhân và không có liên hệ gì đến chính phủ Trung Quốc. Hãng hầu như không có cửa tại Mỹ nhưng lại sở hữu hoạt động kinh doanh lớn tại châu Âu, nơi chiếm khoảng 40% thị trường thiết bị viễn thông.

Volkswagen Việt Nam và Đại lý 4S Volkswagen Autohaus đã trở thành nhà tài trợ chính cho giải đấu "2017 VanTri Club Championship" được tổ chức tại sân Golf Vân Trì (Đông Anh, Hà Nội). Giải đấu đã quy tụ được sự tham gia của 260 Golfer chuyên nghiệp.

Thông tin từ Volkswagen, thương hiệu sẽ trao giải đồng thời 2 chiếc xe Volkswagen Touareg và Volkswagen Beetle Dune (trị giá giải thưởng lên tới gần 4 tỷ đồng) cho Golfer chinh phục được Hole In One số 4. 

Volkswagen Việt Nam và Đại lý 4S Volkswagen Autohaus đã trở thành nhà tài trợ chính cho giải đấu "2017 VanTri Club Championship" được tổ chức tại sân Golf Vân Trì (Đông Anh, Hà Nội). Giải đấu đã quy tụ được sự tham gia của 260 Golfer chuyên nghiệp.

Thông tin từ Volkswagen, thương hiệu sẽ trao giải đồng thời 2 chiếc xe Volkswagen Touareg và Volkswagen Beetle Dune (trị giá giải thưởng lên tới gần 4 tỷ đồng) cho Golfer chinh phục được Hole In One số 4. 

Các Bosozoku thường xuyên phóng xe trong các khu vực đông người, bấm còi inh ỏi, coi thường luật giao thông, vung gậy và la hét vào người đi đường. Tại Nhật Bản, rất nhiều vụ ẩu đả, phá hoại tài sản có liên quan tới những kiểu băng nhóm này.

Tuy vậy, cùng với thời gian điều làm nên sự nổi tiếng của các Bosozoku lại là những chiếc môtô và Bosozoku dần trở thành tên một phong cách độ xe. Một chiếc xe máy theo độ phong cách bosozoku điển hình là một chiếc môtô Nhật Bản có kiểu dáng độ lai tạp giữa phong cách Chopper của Mỹ và phong cách Cafe Racer của Anh.

Một số chi tiết đặc trưng của loại xe này là yếm xe kích thước quá khổ, tay lái được nâng cao, ống xả được tháo đi để gây ra tiếng nổ lớn. Xe thường được phối màu sặc sỡ trên chắn bùn hoặc bình xăng. Đuôi gắn cờ mặt trời mọc của Nhật hoặc logo riêng của các băng nhóm. Sự lai tạp của nhiều phong cách cũng như màu sắc khiến chúng trở nên vô cùng sặc sỡ và kỳ quặc.

Sau này, phong cách Bosozoku cũng được áp dụng trên ôtô. Những chiếc xe sẽ được gắn thêm body kit lớn, cánh gió to một cách khó hiểu.

Hiện tại, dưới sự mạnh tay của chính phủ Nhật, số lượng các thành viên băng nhóm Bosozoku đã giảm đi đáng kể. Theo cảnh sát Nhật, số Bosozoku tại Tokyo đã giảm từ 5.300 tên vào năm 1980 xuống còn 119 vào năm 2012.

Phong cách VIP

Phong trào độ xe phong cách VIP vốn bắt nguồn từ các băng đảng mafia Nhật bản. Vào đầu những năm 1990, các băng nhóm Yakuza thường sử dụng xe môtô khi hoạt động nhưng cũng chính vì điểm đặc trưng dễ nhận diện này đã khiến chúng chịu sự tấn công mạnh mẽ từ phía cảnh sát. 

Phong cách Bosozoku

Bosozoku trong tiếng Nhật có nghĩa là “Bộ tộc tốc độ bạo lực”. Khái niệm này ban đầu được sử dụng để nói tới băng nhóm gồm các thanh thiếu niên chơi xe quậy phá có tuổi đời từ 16-20, độ tuổi được quyền sử dụng môtô nhưng chưa được phép lái ôtô tại Nhật Bản.

Các Bosozoku thường xuyên phóng xe trong các khu vực đông người, bấm còi inh ỏi, coi thường luật giao thông, vung gậy và la hét vào người đi đường. Tại Nhật Bản, rất nhiều vụ ẩu đả, phá hoại tài sản có liên quan tới những kiểu băng nhóm này.

Tuy vậy, cùng với thời gian điều làm nên sự nổi tiếng của các Bosozoku lại là những chiếc môtô và Bosozoku dần trở thành tên một phong cách độ xe. Một chiếc xe máy theo độ phong cách bosozoku điển hình là một chiếc môtô Nhật Bản có kiểu dáng độ lai tạp giữa phong cách Chopper của Mỹ và phong cách Cafe Racer của Anh.

Một số chi tiết đặc trưng của loại xe này là yếm xe kích thước quá khổ, tay lái được nâng cao, ống xả được tháo đi để gây ra tiếng nổ lớn. Xe thường được phối màu sặc sỡ trên chắn bùn hoặc bình xăng. Đuôi gắn cờ mặt trời mọc của Nhật hoặc logo riêng của các băng nhóm. Sự lai tạp của nhiều phong cách cũng như màu sắc khiến chúng trở nên vô cùng sặc sỡ và kỳ quặc.

Sau này, phong cách Bosozoku cũng được áp dụng trên ôtô. Những chiếc xe sẽ được gắn thêm body kit lớn, cánh gió to một cách khó hiểu.

Hiện tại, dưới sự mạnh tay của chính phủ Nhật, số lượng các thành viên băng nhóm Bosozoku đã giảm đi đáng kể. Theo cảnh sát Nhật, số Bosozoku tại Tokyo đã giảm từ 5.300 tên vào năm 1980 xuống còn 119 vào năm 2012.

Phong cách VIP

Phong trào độ xe phong cách VIP vốn bắt nguồn từ các băng đảng mafia Nhật bản. Vào đầu những năm 1990, các băng nhóm Yakuza thường sử dụng xe môtô khi hoạt động nhưng cũng chính vì điểm đặc trưng dễ nhận diện này đã khiến chúng chịu sự tấn công mạnh mẽ từ phía cảnh sát.