Startup 1Pay nhận giấy phép cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán

Theo cáo buộc, Huy là đối tượng có 2 tiền án về tội "Cướp giật tài sản" và "Trộm cắp tài sản". Sau khi chấp hành xong hình phạt tù, Huy không có nghề nghiệp ổn định, sống cùng mẹ ở quận Long Biên, Hà Nội.

Khoảng đầu năm 2022, bị cáo làm quen với một số cô gái nhưng không được đáp lại nên nảy sinh lòng thù hận đối với phụ nữ.

Đến đầu tháng 10,11/2022, anh ta chuẩn bị nhiều loại hung khí như dao, gạch, gậy gỗ gắn đinh… nhằm tấn công vào các vị trí trên cơ thể của phụ nữ di chuyển trên đường.

Khoảng 13h30 ngày 3/11/2022, Huy điều khiển xe máy đi từ nhà đến cửa hàng của mẹ ở phố Bạch Mai. Đến nơi, Huy vào trong cửa hàng, lén lấy con dao và giấu trong túi áo khoác. Sau đó anh ta điều khiển xe máy chạy trên các tuyến phố để tìm và tấn công phụ nữ.

Trên đường đi, bị cáo nhặt được 1 thanh gỗ có gắn 4-5 chiếc đinh. Anh ta dùng tay trái cầm thanh gỗ và dùng tay phải điều khiển xe máy di chuyển dọc phố Tràng Tiền. Khi đi đến góc ngã tư giao giữa phố Hàng Bài- Hai Bà Trưng, Huy nhìn thấy chị L. (SN 1999) đang ngồi trên bậc thềm trước cửa tòa nhà Tràng Tiền Plaza, mặt hướng nhìn ra phố Hàng Bài.

Lúc này, bị cáo điều khiển xe máy lên vỉa hè, tiến sát chỗ chị L. ngồi, dùng tay trái cầm thanh gỗ đập 1 nhát theo hướng ngang từ trái qua phải vào vùng trán của chị L. Đánh xong nạn nhân, anh ta vứt thanh gỗ xuống đất rồi điều khiển xe bỏ chạy. Nạn nhân sau đó được đưa đi cấp cứu, bị tổn hại sức khỏe 6%.

Chiều cùng ngày 3/11, Huy tiếp tục điều khiển xe máy đi trên các tuyến đường Hà Nội để tìm "con mồi". Khi đi đến phố Thái Phiên, Huy nhìn thấy chị N.Y. và H.Y. (đều SN 2001) đang đứng trước cửa nhà số 27 phố Thái Phiên.

Bị cáo điều khiển xe máy áp sát chị N.Y., rút con dao giấu trong túi áo khoác, hướng lưỡi dao ra ngoài, lia tay cắt ngang 1 nhát từ trái qua phải vào vùng cổ của chị N.Y. Nạn nhân giật mình nghiêng đầu tránh nên lưỡi dao cắt trúng gáy, gây vết thương từ gáy trái đến vùng chẩm phải.

Gây án xong, bị cáo phóng xe bỏ chạy, vứt con dao dọc đường. Nạn nhân được đưa đi cấp cứu, bị tổn hại 4% sức khỏe. Viện kiểm sát cho rằng vụ tấn công chị N.Y. của Huy đủ yếu tố cấu thành tội "Giết người".

Đến 16h chiều ngày hôm đó, Huy tiếp tục mua con dao khác, điều khiển xe máy đi đến phố Hai Bà Trưng- Ngô Quyền. Tại đây, bị cáo nhặt được thanh gỗ và 1 đoạn dây diện dài 30cm. Anh ta lấy dây điện buộc con dao vào đầu thanh gỗ để làm hung khí rồi phóng xe tiếp tục đi tìm “con mồi”.

16h40, Huy đi đến đoạn đường thuộc khu vực gầm cầu Chương Dương trên phố Phúc Tân, nhìn thấy bà H. (SN 1977) đang điều khiển xe máy cùng chiều, chở theo cháu nhỏ. Khi đó, Huy điều khiển xe máy vượt lên, áp sát bà H., cầm thanh gỗ gắn dao nhọn vụt 1 nhát vào đỉnh đầu bà H. rồi phóng xe bỏ đi.

Bà H. sau đó được đưa đi cấp cứu, bị tổn hại 2% sức khỏe.

Ngoài ra, trong quá trình điều tra, bị cáo khai nhận từ ngày 25/10/2022 - 3/11/2022 đã thực hiện 6 vụ tấn công phụ nữ khác trên địa bàn Hà Nội, gây thương tích cho các nạn nhân.

Cơ quan điều tra đã thông báo tìm các bị hại trên nhưng chưa có kết quả nên đã tách hành vi và tài liệu liên quan để tiếp tục xác minh, xử lý sau.

Chị đã trải qua 91 ngày điều trị, 53 ngày chạy ECMO liên tục tại bệnh viện Trưng Vương và Trung tâm Điều trị Bệnh nhân Covid-19 Bệnh viện Quân y 175. Trong ký ức người phụ nữ trẻ, chỉ toàn những ám ảnh.

“Những lúc mơ mơ tỉnh tỉnh, tôi thấy mình “đi” rồi, mất con rồi, không gặp được chồng nữa. Đó là thời gian rất khủng khiếp.

Có nhiều ngày tôi nằm trong phòng bệnh, nhìn ra cửa sổ, nhìn lá rơi. Tôi tự hỏi có khi nào mình lìa khỏi cuộc đời như vậy không. Buồn lắm! Những ngày thuốc dày vò, nằm nhớ nhà, nhớ lại ký ức, xa người thân, mất người thân…” chị Hằng xúc động.

Chị Thu Hằng trong ngày xuất viện. Ảnh: BVCC

Chị là bệnh nhân đặc biệt, được 2 bệnh viện cùng phối hợp can thiệp cứu sống trong gang tấc. Sau 8 ngày được mổ bắt con và điều trị Covid-19 tại Bệnh viện Trưng Vương, chị Hằng rơi vào suy hô hấp nguy kịch. Tại đây, bệnh nhân được thở máy tối ưu nhưng ngày càng nguy kịch, rối loạn toan kiềm rất nặng, CO2 máu tăng rất cao, ô xy máu giảm thấp, suy đa cơ quan, phải sử dụng thuốc vận mạch.

Thượng tá Vũ Đình Ân, Phó Giám đốc Trung tâm điều trị bệnh nhân Covid-19, Bệnh viện Quân y 175 cho biết, khi hội chẩn 2 bệnh viện, yêu cầu đặt ra là phải chạy ECMO ngay. “Nhưng nếu vận chuyển về Trung tâm để đặt ECMO thì bệnh nhân sẽ ngưng tim ngay trên đường đi!”, ông trăn trở.

Tham vấn ý kiến chuyên gia hồi sức – Tiến sĩ Phan Thị Xuân, Hội cấp cứu hồi sức TP.HCM, các bác sĩ quyết định thực hiện ECMO di động (ECMO Mobile).

Ngay trong đêm 27/8, ê kip đã có mặt tại Bệnh viện Trưng Vương (khi đó là Bệnh viện Điều trị Covid-19 Trưng Vương), nhanh chóng thiết lập hệ thống ECMO cho sản phụ. Sau đó, bệnh nhân được vận chuyển về Trung tâm điều trị bệnh nhân Covid-19.

Đặt ECMO là phương án duy nhất để cứu bệnh nhân 28 tuổi. Ảnh: BVCC

Thượng tá Vũ Đình Ân cho biết, chỉ sau gần 2 tiếng, mọi chỉ số bắt đầu ổn định, thuốc vận mạch giảm dần. Bệnh nhân trải qua 91 ngày điều trị và 53 ngày ECMO liên tục. “Đây cũng là trường hợp điều trị dài ngày nhất trong số 2.700 bệnh nhân điều trị tại bệnh viện", Thượng tá Ân chia sẻ.

Ngày 27/11, chị Hằng đã hoàn toàn hồi phục và trở về bên gia đình. "Tôi biết ơn bác sĩ, điều dưỡng, các cô lao công của bệnh viện".

Anh Huỳnh Tấn Tân, chồng chị Hằng cho hay: “Ngay từ bên Bệnh viện Trưng Vương, tôi đã biết nguy cơ rất cao. Gia đình cuống cuồng.  Đặt ECMO, mình hiểu là bước cuối cùng rồi. Nhưng chưa có lúc nào gia đình buông bỏ, còn một tia hy vọng cũng phải chờ đợi.

Hằng đã bình phục, gia đình tôi nghĩ như từ cõi chết trở về. Tôi chỉ biết cảm ơn các bác sĩ, điều dưỡng đã cứu vợ tôi qua cơn tử nạn. Hôm nay cũng là ngày đoàn tụ của gia đình tôi”.

Được biết, bé trai đầu lòng của anh chị sinh non lúc 28 tuần tuổi, nặng 1 kg, phải nằm chăm sóc đặt biệt hơn một tháng tại Bệnh viện Nhi đồng 1. Đến nay, bé đã 5 kg, kháu khỉnh, ăn ngủ giỏi.

Chị Hằng bên chồng và các bác sĩ trực tiếp điều trị hơn 100 ngày. Ảnh: BVCC

Thượng tá Vũ Đình Ân, Phó giám đốc Trung tâm điều trị bệnh nhân Covid-19, Bệnh viện Quân y 175 cho biết, ECMO mobile là vũ khí hạng nặng cuối cùng, trong tình huống khó khăn nhất để cứu sống người bệnh trong gang tấc.

Đây là hình thức đặt ECMO khi người bệnh nguy kịch nhưng không thể vận chuyển về các cơ sở chuyên sâu để thực hiện. Khi đó, bác sĩ phải đến tận nơi thiết lập, đồng thời vận chuyển người bệnh về Trung tâm theo dõi. Hiện nay, Trung tâm đã đặt 3 ca ECMO mobile.

Thượng tá Ân nhận định, nếu dịch bệnh lan rộng ở các tỉnh thành, kỹ thuật này có thể áp dụng khi cần thiết. Bên cạnh đó, Bệnh viện Quân y 175 có trực thăng cấp cứu, trong tình huống khẩn cấp, ê kip ECMO có thể sẵn sàng lên máy bay làm nhiệm vụ.

Trung tâm điều trị Covid-19, Bệnh viện Quân y 175 thành lập ngày 19/7 với công suất 500 giường, thuộc tầng 3 trong hệ thống điều trị bệnh nhân Covid-19 nặng, nguy kịch. Thời gian qua, Trung tâm điều trị Covid-19 của bệnh viện đã cứu sống nhiều sản phụ nguy kịch vì Covid-19 phải đặt ECMO can thiệp.

"Có những bệnh nhân rất nặng, phải mổ bắt con sớm, vừa can thiệp ECMO vừa lọc máu, thời gian nằm viện dài, chi phí điều trị cao, có trường hợp viện phí hơn 2,9 tỷ đồng. Tuy nhiên, toàn bộ chi phí điều trị Covid-19 miễn phí, bệnh nhân trả các khoản điều trị ngoài Covid”, Thượng tá Ân chia sẻ.

Linh Giao

Bác sĩ căng thẳng cứu song thai và người mẹ hiếm muộn

Đang mang song thai sau khi thụ tinh nhân tạo, người mẹ 41 tuổi lại rơi vào nguy kịch vì Covid-19. 

Quy tụ các tên tuổi trong lĩnh vực BĐS, xây dựng

Để hiện thực hóa chiến lược phát triển khu căn hộ Legacy Central đạt chuẩn sống chất lượng, hiện đại và tiện nghi trong lõi trung tâm TP. Thuận An, Tập đoàn Kim Oanh - đơn vị phát triển dự án đã "bắt tay" cùng nhiều đơn vị danh tiếng và dày dặn kinh nghiệm trong lĩnh vực xây dựng, quản lý vận hành để kiến tạo dự án.

Cụ thể, Legacy Central có sự đồng hành của Coninco trong vai trò tư vấn giám sát công trình. Coninco là thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực tư vấn giám sát, tên tuổi gắn liền với loạt dự án trọng điểm quốc gia như cảng hàng không quốc tế Nội Bài, cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất… hay gần đây nhất là dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành. Trong khi đó, Savista tham gia quản lý vận hành dự án, là đơn vị chiếm phần lớn thị phần quản lý tòa nhà văn phòng - căn hộ tại TP. HCM.

Với chất lượng và thiết kế thông minh, vợ chồng Quốc Cơ thích thú không gian sống Legacy Central

Đối với hạng mục xây dựng, dự án có sự tham gia của Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình. Đây là nhà thầu đã tham gia kiến tạo hàng ngàn công trình trên khắp cả nước. Sự hợp tác này được xem là "bảo chứng" cho chất lượng vượt trội, tiến độ của dự án Legacy Central.

Mới đây, đại diện Tập đoàn Kim Oanh đã gặp gỡ đại diện Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình nhằm trao đổi chi tiết chất lượng và quá trình thi công xây dựng dự án. Chia sẻ vấn đề này, đơn vị xây dựng cho biết Legacy Central được sử dụng những vật liệu tốt như thép Việt Mỹ, bê tông Yamaken của Nhật… đảm bảo độ bền vững của công trình. Đồng thời, với đội ngũ kỹ sư dày dặn kinh nghiệm và áp dụng công nghệ tiên tiến đã giúp đẩy nhanh tiến độ thi công dự án. Hiện công trình Legacy Central đã vượt tiến độ so với kế hoạch, đang được thi công lên đến tầng 7 và dự kiến cất nóc vào tháng 7/2022.

Công trường Legacy Central nhộn nhịp cuối năm, hiện đang được thi công lên đến tầng 7

Trong 2 năm trở lại đây, thị trường căn hộ Bình Dương phát triển mạnh mẽ với nguồn cung dẫn đầu khu vực phía Nam. Đặc biệt, mới đây UBND tỉnh đã thông qua quyết định mở rộng tuyến Quốc lộ 13 từ 6 lên 8 làn xe với tổng kinh phí dự kiến hơn 1.300 tỷ đồng, thông tin này càng "hâm nóng" thị trường bất động sản khu vực.

Chiết khấu lớn, ưu đãi hàng tỷ đồng

Theo đánh giá của nhiều nhà đầu tư, căn hộ Legacy Central hiện có mức giá hấp dẫn tại thị trường căn hộ Bình Dương - chỉ phải đóng 225 triệu/căn đợt đầu (25% giá trị căn hộ). Bên cạnh đó, nhiều ưu đãi lớn được áp dụng đã giúp Legacy Central trở thành "thỏi nam châm” hút khách.

Cụ thể, những khách hàng thanh toán sớm 70% giá trị căn hộ được chiết khấu 8%, chiết khấu 3% khi thanh toán bằng vốn tự có. Trường hợp mua nhiều sản phẩm được chiết khấu từ 1-5%. Tặng voucher chiết khấu lên đến 2% dành cho những khách hàng thân thiết. Khách hàng cần hỗ trợ tài chính sẽ được ngân hàng OCB cho vay lên đến 75% trong 25 năm, giãn tiến độ thanh toán nhiều đợt và trong 18 tháng đầu được chủ đầu tư hỗ trợ 100% lãi vay.

Khách hàng tham quan nhà mẫu và nắm bắt cơ hội an cư - đầu tư tại Legacy Central

Các khách hàng sở hữu Legacy Central còn có cơ hội nhận những phần quà lớn trong chương trình tri ân "mua nhà trúng nhà", tổng giải thưởng lên đến 3 căn hộ, đợt bốc thăm đầu tiên có 1 căn hộ Legacy Central sẽ được diễn ra vào ngày 15/01 tới đây; chương trình "mua nhà trúng xe" gồm: xe Toyota Camry, xe Honda SH, xe Honda Air Blade cùng rất nhiều phần quà giá trị khác. Tổng giá trị giải thưởng của chương trình bốc thăm lên đến hàng tỷ đồng.

Giới kinh doanh bất động sản đánh giá, loạt ưu đãi của Legacy Central hấp dẫn bậc nhất tại Bình Dương thời điểm này. Thực tế, giá bán của Legacy Central đang ở mức tốt so với thị trường, khi cộng gộp các chính sách chiết khấu, giá trị thực của Legacy Central được đánh giá thấp hơn nhiều so với giá trị thực căn hộ. Đồng thời, với chính sách tài chính linh hoạt, mức trả góp mỗi tháng chỉ tương đương tiền thuê nhà - khoảng 10 triệu đồng/tháng còn vừa tầm khả năng tài chính của đông đảo khách hàng.

Tất cả những chính sách ưu đãi này song hành chất lượng, tiến độ xây dựng vượt kế hoạch đã giúp dự án Legacy Central trở thành sản phẩm thu hút khách hàng.

Ánh Dương

Được đầu tư đồng bộ, TP.Thủ Đức đang được giới chuyên gia đánh giá có tiềm năng phát triển lớn trong tương lai khi sở hữu hạ tầng đa dạng, hiện đại bậc nhất TP.HCM và trên cả nước.

Đầu tiên phải kể đến các tuyến đường huyết mạch giữ vai trò chính trong lưu thông nội đô đang được thành phố quy hoạch mở rộng và nâng cấp hiện đại. Tiêu biểu như tuyến đường vành đai 2 đã tái khởi động đoạn 2,7 km sau 2 năm dừng thi công và cân đối vốn đầu tư cho thấy tín hiệu tốt từ hạ tầng giao thông TP.Thủ Đức. Đây là trục huyết mạch giúp phân luồng, giảm áp lực giao thông nội đô. Khi được khép kín, vành đai 2 còn giúp kết nối cảng biển và các tuyến giao thông quan trọng khác như xa lộ Hà Nội, Phạm Văn Đồng, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, quốc lộ 1, 13...

Tuyến đường vành đai 3 theo quy hoạch rộng từ 6-8 làn xe, dài khoảng 89,3km kết nối TP.HCM, TP.Thủ Đức và các tỉnh lân cận là Bình Dương, Đồng Nai, Long An cũng góp phần tạo động lực phát triển cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Hàng loạt hệ thống giao thông như tuyến đường Nguyễn Duy Trinh, Nguyễn Thị Định, đường kết nối cảng Cát Lái với đường vành đai 2 vẫn tiếp tục được nâng cấp, mở rộng từ nay cho đến năm 2025.

TP.Thủ Đức đang trên đà phát triển với “siêu hạ tầng kết nối”

Đặc biệt, tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây qua phía Đông TP.Thủ Đức dự kiến mở 10-12 làn xe, giữ vai trò then chốt trong hệ thống hạ tầng kết nối giao thông. Đây là tuyến đường huyết mạch kết nối TP.Thủ Đức với TP.HCM và các vùng kinh tế, du lịch trọng điểm Vũng Tàu, Nha Trang, Phan Thiết…

Quan trọng trong hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại phải kể đến là tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, được khởi công năm 2012, với tổng mức đầu tư lên tới 43.700 tỷ đồng. Công trình dài gần 20km từ ga Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (TP. Thủ Đức), với 3 ga ngầm, 11 ga trên cao, nối liền TP.HCM và TP. Thủ Đức với các đô thị liền kề như: Biên Hòa (Đồng Nai), Dĩ An (Bình Dương). Khi đi vào khai thác và sử dụng, nơi đây sẽ giải quyết bài toán vấn đề giao thông đô thị thành phố và trở thành bước đột phá siêu hạ tầng kết nối của TP.Thủ Đức.

Cùng với đó, tại TP.Thủ Đức, hệ thống xe điện VinBus thông minh, hiện đại đã đi vào hoạt động không chỉ thuận tiện cho người dân khi di chuyển mà còn góp phần bảo vệ môi trường sống xanh, trong lành.

Ngoài ra, các kết nối cảng biển, đường sông từ TP.Thủ Đức tới các quận của TP.HCM nhờ tuyến đường thuỷ nối sông Đồng Nai và sông Sài Gòn kết nối giữa khu vực quận 9 (cũ) với vùng kinh tế Đông Nam Bộ cũng đang phát triển sôi động, sầm uất.

Hạ tầng hoàn thiện tạo đà cho BĐS tăng tốc 

Trong giai đoạn 2010 - 2020 khi đề án phát triển hạ tầng giao thông chưa được triển khai, thị trường phía Đông TP.HCM gần như ít được giới đầu tư chú ý. Tuy nhiên, chỉ sau khi TP. Thủ Đức được thành lập và tập trung đầu tư hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm với gần 70% tổng nguồn vốn đầu tư cho giao thông, khu vực này lập tức trở thành tâm điểm đầu tư BĐS, khiến giá nhà đất tại đây tăng gấp 5 -7 lần trong vài năm ngắn ngủi.

Báo cáo về thị trường bất động sản tại TP.HCM năm 2021 của DKRA cho thấy trong năm 2021, TP.Thủ Đức dẫn đầu thị trường về nguồn cung căn hộ khi chiếm 58% tổng nguồn cung. Ở phân khúc căn hộ, giá bán tại nhiều khu vực ở Thủ Đức đã vượt mức 200 triệu đồng/m2 với dòng sản phẩm hạng sang. Phân khúc căn hộ giá bán từ 50 tới hơn 100 triệu đồng/m2 ngày càng trở nên phổ biến.

Các chuyên gia nhận định giá BĐS tại TP.Thủ Đức sẽ còn tiếp tục tăng mạnh trong thời gian tới khi các tuyến metro được đưa vào vận hành, toàn bộ hệ thống hạ tầng giao thông hoàn thiện và đi vào hoạt động.

Thế Định

Clip 3 phút nghẹt thở cướp rượt đuổi xe chở tiền nóng nhất MXH

Ba phút nghẹt thở cướp rượt đuổi xe chở tiền; Quên chìa khóa 30 giây, 'bay' xe BMW; Khoảnh khắc kinh hoàng cá mập áp sát bé gái đang tắm biển;... là những clip nóng nhất mạng xã hội tuần qua.

Những chiếc xe ô tô ngày càng được trang bị nhiều công nghệ hơn và các nhà sản xuất xe hơi đang tìm kiếm những cách thức mới để tạo ra doanh thu. Đây chính là mảng mới của các nhà sản xuất, khi họ không chỉ kiếm tiền từ việc bán xe.

Các hãng xe đang đẩy mạnh đầu tư vào hệ thống thông tin giải trí và các công nghệ trên xe hơi không chỉ để phục vụ nhu cầu người dùng, mà còn bởi tiềm năng việc cung cấp dịch vụ trực tuyến có thể mang lại lợi nhuận lớn. Trong tương lai, lợi nhuận từ các dịch vụ này có thể cạnh tranh lợi nhuận từ việc bán xe.

Bảng điều khiển, nơi trước đây chỉ sử dụng để kiểm tra tốc độ hay điều chỉnh radio đã trở thành mảnh đất có giá trị nhất, khi các nhà sản xuất xe hơi đang tìm cách tạo ra các doanh thu mới thông qua các dịch vụ, tính năng và nâng cấp được phân phối không dây.

Nguồn thu của các hãng xe và đối tác đến từ việc nâng cấp ứng dụng trên bảng điều khiển cho đến phần mềm của các bộ điều khiển điện tử để lập trình lại các chức năng trên xe, tương tự như cách mà Google, Apple kiếm tiền từ người dùng.

Theo báo cáo công bố cuối năm 2020 của Fortune Business Insights, quy mô thị trường xe hơi được kết nối (Connected Car) dự kiến đạt 48,77 tỷ USD vào năm 2027, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm khoảng 26,3%. Năm 2019, ngành công nghiệp ô tô kết nối được định giá khoảng 14,34 tỷ USD.

Sự xuất hiện của các công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực điện tử ô tô sẽ giúp thị trường này đạt được những tầm cao trong những năm tới. Hệ thống kết nối không dây trên ô tô đang là xu hướng có sức hút đáng kể trong ngành công nghiệp ô tô ngày nay.

Thực tế cho thấy các nhiều nhà sản xuất xe hơi đang kiếm tiền từ các hệ thống kết nối của mình. Chẳng hạn, Tesla từng cho phép người dùng cập nhật khả năng tăng tốc cho chủ sở hữu Tesla Model 3 với khoản phí 2.000 USD. Thậm chí, khách hàng của hãng xe này có thể nâng cấp tính năng tự lái (khi tính năng này khả dụng) với mức phí khoảng 7.000 USD.

Các hãng xe Đức cũng nhập cuộc và đang mở rộng các dịch vụ kỹ thuật số trên các dòng xe đời mới. BMW cung cấp trên Connected Drive gói nâng cấp cập nhật bản đồ qua mạng và xử lý giọng nói trực tuyến với mức giá 279 Euro. Mercedes-Benz cũng cho phép các chủ sở hữu xe AMG lưu giữ liệu chặng đua với gói Track Pace trị giá 297 Euro. Dù nhiều khách hàng còn phản ứng với việc phải trả tiền để sử dụng các hệ thống trên xe hơi nhưng điều này cho thấy thị trường công nghệ trên xe hơi vô cùng rộng mở.

Các nhà sản xuất phải thay đổi mô hình

Xu hướng mới buộc các nhà sản xuất phải thay đổi mô hình

Nhu cầu tìm kiếm thêm doanh thu ngày càng cấp thiết hơn khi sản xuất ô tô toàn cầu đi ngang; các quy định cũng như thói quen sở hữu mới cũng đe dọa mô hình kinh doanh truyền thống.

"Cổ phiếu và tính năng di chuyển (mobility) sẽ làm giảm doanh số bán xe tiêu chuẩn, vì vậy các nhà sản xuất ô tô cần tìm cách kiếm tiền từ những chiếc xe sau khi bán”, một chuyên gia cho biết.

Các bản cập nhật qua mạng (OTA) đã mở ra một khả năng tạo doanh thu mới cho các nhà sản xuất xe hơi. Theo một nghiên cứu của IHS Markit, sẽ có hơn 350 triệu xe có khả năng nâng cấp OTA vào năm 2025. Tuy nhiên, để phát huy các tiềm năng của thị trường này, các hãng xe phải cải tiến kiến trúc điện tử của mình. Đối với các nhà sản xuất truyền thống, các công nghệ phần mềm điện tử mới được xem là tiện ích bổ sung, do đó khi nó trở nên quan trọng, các hãng xe phải ưu tiên các kiến trúc mới.

Chìa khóa để khai thác doanh thu này là mạng 5G, khi công nghệ này cho phép nhiều thông tin được truyền tải nhanh hơn. Công ty nghiên cứu Gartner cho biết đến năm 2023, các ứng dụng ô tô sẽ chiếm tới 53% dữ liệu IoT được truyền qua 5G.

Vishnu Sundaram, người đứng đầu bộ phận viễn thông tại Harman cho biết: “Khi mô hình doanh thu đang dịch chuyển sang sau khi bán thì các kết nối liền mạch sẽ là yếu tố then chốt cho các luồng doanh thu đó". 

Ở thời điểm hiện tại, khi người dùng vẫn còn phản ứng với việc trả phí cho những ứng dụng kết nối trên xe hơi, các chuyên gia cho biết mô hình chia sẻ doanh thu sáng tạo có thể giảm bớt chi phí chi trả xuống.

Kết quả điều tra ban đầu thể hiện, do thiếu tiền tiêu xài nên đối tượng H. quyết định đi trộm cắp sầu riêng. 

Sáng 13/9, H. mang theo 2 chiếc giỏ đựng trái cây gắn vào đuôi xe máy rồi lái xe lẻn vào một rẫy sầu riêng của người dân thuộc buôn Krum B, xã Cư Bao (thị xã Buôn Hồ) cắt trộm quả.

Khi H. vừa cắt trộm 9 quả sầu riêng (nặng 31kg) và đang cho vào giỏ để chở đi tiêu thụ thì bị bắt quả tang.

Lúc này H. đã chắp tay xin lỗi, tuy nhiên người dân vẫn quyết định báo công an. Đối tượng H. bị tạm giữ hình sự sau đó.