Nâng cao chất lượng phòng xét nghiệm ở Việt Nam
Ngoài việc đem đến các giải pháp,ângcaochấtlượngphòngxétnghiệmởViệlich thi đâu hôm nay thiết bị y tế thì việc hỗ trợ nâng cao chất lượng, hiệu quả phòng xét nghiệm tại Việt Nam là mục tiêu quan trọng Roche Diagnostics Việt Nam hướng đến. Trong suốt 10 năm qua, Roche Diagnostics Việt Nam đã phối hợp cùng các chuyên gia và nhiều tổ chức y khoa uy tín của Việt Nam, Châu Á Thái Bình Dương và quốc tế mang đến chương trình Sinh hoạt Khoa học và Tập huấn Hóa sinh Lâm sàng và Kỹ thuật Y học (CPC) cho chuyên viên xét nghiệm trên khắp Việt Nam. CPC 10 năm nay tiếp tục cập nhật những kiến thức mới về kỹ thuật và quy trình thực hành xét nghiệm tiên tiến chuẩn quốc tế, góp phần cải thiện và chuẩn hóa quy trình xét nghiệm tại Việt Nam. “CPC luôn được các chuyên viên xét nghiệm trên cả nước hưởng ứng”, DS.CKI. Nguyễn Thanh Tòng, Chủ tịch Hội Hóa sinh Y học Tp.HCM chia sẻ Doãn Phong
Việc liên tục được đào tạo, nâng cao kiến thức chuyên môn là điều không thể thiếu đối với nhân viên y tế 
Hơn 500 nhân viên y tế trên cả nước đã tham dự chương trình CPC lần thứ 10 
Hội hóa sinh y học Việt Nam trao tặng kỉ niệm chương ghi nhận những nỗ lực của Roche Diagnostics Việt Nam 
PGS.TS. Graham Jones, Chuyên gia Cao cấp, Khoa Hóa sinh Lâm sàng, Bệnh viện St.Vincent, Sydney, Úc cập nhật các quy định, hướng dẫn quốc tế cho phòng xét nghiệm. 
ThS. Peter Graham, Giám đốc Hóa sinh Lâm sàng, Chương trình Ngoại kiểm Úc RCPA, Sydney chia sẻ về việc cải thiện kết quả Nội, Ngoại kiểm tại CPC 10 
PGS.TS. Ronda Greaves, Giảng viên Cao cấp, Khoa Hóa sinh lâm sàng, Đại học RMIT Úc chia sẻ về Chương trình giáo dục đào tạo của Liên đoàn Hóa sinh Lâm sàng Quốc tế (IFCC) triển khai tại Việt Nam 
PGS.TS.BS. Nguyễn Thị Băng Sương, Trưởng khoa Xét nghiệm Bệnh viện Đại học Y Dược Tp.HCM chia sẻ về quá trình nâng cao chất lượng phòng xét nghiệm trung tâm Bệnh viện 
Phiên thảo luận sôi nổi giữa các đại biểu tham dự và diễn giả
相关推荐
-
Kèo vàng bóng đá Rayo Vallecano vs Valladolid, 03h00 ngày 8/2: Khách ‘tạch’
-
Việc có em gái đôi khi thật phiền phức vì luôn phải chia bớt sự ưu tiên, nhưng phần lớn thời gian, đó lại là người "bạn thân" nhất của chúng ta.
Ảnh cô dâu Nghệ An rửa bát sau đám cưới gây ý kiến trái chiều
Hình ảnh Nhung Anh (21 tuổi) cùng hội bạn thân ngồi rửa bát ngay sau đám cưới được chia sẻ trên mạng xã hội và thu hút nhiều luồng ý kiến.
" alt="Những điều tuyệt vời khi có em gái">Những điều tuyệt vời khi có em gái
-
- Ông hoàng phòng vé điện ảnh Việt trở lại với vai diễn mới đầy hài hước và đáng yêu trong phim 'Chàng vợ của em'.Hoa hậu H'Hen Niê đi thử vai phim hành động 60 tỷ" alt="Thái Hoà lúng túng mua đồ phụ nữ trong 'Chàng vợ của em'">Thái Hoà lúng túng mua đồ phụ nữ trong 'Chàng vợ của em'
-
Hành trình thiện nguyện đến xã Trà Thanh có sự đóng góp của các đại lý cùng nhân viên kinh doanh phụ trách tại khu vực Quảng Ngãi và miền Trung của Dược Hậu Giang Đại diện công ty cho biết, khi nhiều tỉnh thành miền Trung oằn mình trong bão lũ, Dược Hậu Giang đã kịp thời hỗ trợ một số trang thiết bị, quầy kệ cho gần 300 nhà thuốc với kinh phí trên 1 tỷ đồng. Các hoạt động kề vai sát cánh này đã trở thành sợi dây gây dựng - duy trì niềm tin, sự thấu hiểu bền bỉ giữa Dược Hậu Giang và khách hàng.
Trao tặng hàng nghìn viên thuốc
Để đáp ứng phục vụ bà con, Dược Hậu Giang cũng chuẩn bị hơn 1.200 cơ số thuốc cho người lớn (bao gồm thuốc kháng sinh, kháng viêm, giảm đau, hạ sốt, thuốc điều trị bệnh cơ xương khớp, tim mạch, tiêu hóa…) cùng hơn 300 suất thuốc cho trẻ em (gồm có thuốc giảm đau-hạ sốt, tăng cường sức đề kháng, xổ giun…).
Bà con đội mưa để được bác sĩ thăm khám, nhận thuốc Ông Hồ Văn Thịnh - Phó Bí thư, Chủ tịch UBND xã Trà Thanh đánh giá cao công tác thực hiện của đoàn thiện nguyện, đồng thời gửi lời tri ân đến AloBacsi và Dược Hậu Giang: “Đây là món quà ý nghĩa, góp phần ổn định tinh thần của bà con sau những đợt mưa lũ vừa qua tại địa phương. Các bác sĩ không chỉ tận tình khám bệnh, phát nhiều loại thuốc tốt mà còn chu đáo hướng dẫn người dân uống thuốc, tái khám định kỳ về sau”.
Khép lại hành trình về với Trà Bồng, các bác sĩ trong đoàn gửi lời cảm ơn AloBacsi và Dược Hậu Giang vì được đồng hành trong chuyến đi đáng nhớ lần này.
BS. Trịnh Ngọc Bình (trưởng đoàn bác sĩ) cho rằng: “Thiện nguyện là những chuyến đi đẹp nhất của cuộc đời. Trong các chuyến thiện nguyện, ngoài trình độ bác sĩ thì chất lượng thuốc và loại thuốc là điều cần thiết. Điều này đã được thực hiện thành công tại các chuyến khám bệnh của AloBacsi với sự đồng hành của Dược Hậu Giang”.
Đoàn y bác sĩ khám bệnh, phát thuốc xuyên trưa và tới tận chiều muộn, phục vụ tới bệnh nhân cuối cùng Ông Trần Duy Hưng - Giám đốc Marketing Dược Hậu Giang chia sẻ thêm: “Sắp tới, chúng tôi tiếp tục kết hợp với các đội bác sĩ tình nguyện của nhiều bệnh viện và đặc biệt là đồng hành cùng đoàn thiện nguyện của AloBacsi. Hy vọng sự gắn kết này sẽ mang lại nhiều lợi ích cho cộng đồng và cho bà con ở vùng sâu, vùng xa trong tương lai”.
Doãn Phong
" alt="Dược Hậu Giang chăm sóc sức khỏe người dân Quảng Ngãi sau lũ">Dược Hậu Giang chăm sóc sức khỏe người dân Quảng Ngãi sau lũ
-
Nhận định, soi kèo Jamaica vs Trinidad và Tobago, 08h00 ngày 10/2: Lần đầu cho Dwight Yorke?
-
"Không phải cứ xây tàu điện, mở tuyến BRT, xe buýt là người dân sẽ tự khắc sử dụng. Cái chúng ta nhìn thấy trước mắt là những con tàu, chiếc xe hiện đại, sạch sẽ, đúng giờ... Nhưng muốn người dân sử dụng phương tiện công cộng thường xuyên thì phải có chiến lược phát triển cả một hệ thống giao thông đồng bồ. Đặc biệt trong số đó là phải 'hạn chế phương tiện cá nhân', cũng như tăng sự thoải mái cho người đi bộ và phương tiện công cộng. Riêng khái niệm 'hạn chế phương tiện cá nhân', tôi nghĩ chắc sẽ ít người Việt đồng tình. Đa số chúng ta cho rằng, cứ phát triển giao thông công cộng trước rồi mới tính đến chuyện từ bỏ phương tiện cá nhân giao thông cá nhân song song theo kiểu 'nước sông không phạm nước giếng'.
Phát triển giao thông công cộng phải đồng bộ. Trước và sau mỗi chuyến xe công cộng là hai lần đi bộ. Thế nên, vỉa hè bị chiếm dụng, không an toàn, không mát mẻ, kết nối các tuyến không thuận lợi... thì tàu metro, BRT, xe buýt làm sao mà thu hút người dân sử dụng nhiều hơn xe cá nhân được? Cứ một đồng bỏ vào xây phương tiện công cộng, lại có hai đồng xây thêm đường, cầu, mở rộng đường cho xe cá nhân thì mãi mãi chúng ta sẽ không thể thu hút được người dân sử dụng giao thông công cộng.
Làm gì có nước phát triển nào không hạn chế xe cá nhân mà giao thông công cộng phát triển được? Đi xe cá nhân lúc nào cũng thoải mái hơn xe công cộng, thế nên nếu không có chính sách hạn chế xe cá nhân, Việt Nam sẽ không bao giờ đưa giao thông công cộng trở thành đến gần với người dân.
Văn minh giao thông công cộng vốn cần vỉa hè cho hai lượt đi bộ trước và sau mỗi chuyến tàu điện, xe buýt. Nếu chúng ta chỉ lo xây buýt nhanh, metro, trong khi quên mất việc điều chỉnh vỉa hè, cho thuê vỉa hè, cứ cắt chỗ này, xén chỗ kia để mở rộng đường, giảm bớt thuận lợi cho người đi bộ thì không thể thành công được.
>> Hạn chế xe máy, ôtô thay vì xén vỉa hè mở rộng đường Hà Nội'
Nói chung, việc tăng diện tích đường giao thông để đáp ứng nhu cầu chạy xe máy, ôtô cá nhân là không khả thi.Bangkok (Thái Lan) đi trước Việt Nam về giao thông công cộng tới 20 năm và thực tế cho thấy tình trạng kẹt xe của họ vẫn tồn tại (do xe cá nhân vẫn chạy trong thành phố). Ccần khôn ngoan, không đi theo vết xe đổ đó.
Việc đi bộ nóng hay mát là do cách quy hoạch của thành phố. Nếu thật sự muốn việc đi bộ trở nên dễ chịu thì cứ trồng nhiều cây xanh, làm mái che, xây hồ nước điều hòa... là sẽ có tác dụng ngay. Đừng đổ lỗi không khí ở Việt Nam nóng bức, không thích hợp cho việc đi bộ rồi bảo thủ với phương tiện cá nhân. Singapore còn nóng hơn nước ta, nhưng người ta vẫn phát triển giao thông công cộng văn minh đấy thôi.
Điều kiện đi bộ ở ta vốn đã yếu kém rồi (vỉa hè bị lấn chiếm, thiếu cây xanh, bóng mát...) mà bây giờ còn gặp ý kiến cắt xén để mở đường, hoặc xây đường trên cao để đẩy người đi bộ lên đó, nhường đường cho xe máy, ôtô thì biết bao giờ chúng ta mới có giao thông văn minh?Nếu ưu tiên cho xe cá nhân hơn con người thì cuối cùng chính con cháu chúng ta sẽ phải gánh chịu hậu quả là hít thở khí thải ô nhiễm mỗi ngày và nạn kẹt xe mãi không có lối thoát".
Đó là quan điểm của độc giả Mai An Tiemxung quanh đề xuất xén vỉa hè, dải phân cách một số tuyến đường Hà Nội. Việc xén vỉa hè, dải phân cách để mở rộng đường được Hà Nội thực hiện từ năm 2015, đến nay nhiều tuyến đã được cải tạo theo hình thức này như Khuất Duy Tiến, Phạm Hùng, Trần Duy Hưng, Nguyễn Chí Thanh, Liễu Giai - Kim Mã... Việc mở rộng các tuyến đường, đặc biệt là tuyến BRT, được giải thích sẽ giúp tăng cường khả năng lưu thông, rút ngắn thời gian di chuyển và góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông, cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân.