Nền tảng quản trị dữ liệu số giúp nông dân quản lý nông sản

Quy trình trên rất đơn giản và không mất quá một phút. Khách hàng chỉ việc lái xe qua một máy quét cỡ lớn, để thiết bị này chụp nhiều ảnh xe từ mọi góc độ, bao gồm cả phần gầm. Sau đó, các hình ảnh được đưa vào phần mềm AI để phát hiện bất kỳ lỗi nào từ phần ngoại thất, lốp xe đến các bộ phận cơ khí có thể nhìn thấy.

Video: UVEye

Khoảng 30-45 giây sau, khách hàng nhận được báo cáo chi tiết tình trạng của phương tiện. Tùy thuộc vào các lỗi được phát hiện, kỹ thuật viên của đại lý sẽ đưa ra hướng tư vấn, giải quyết nhằm đảm bảo chiếc xe vận hành an toàn trên đường.

Theo ghi nhận của kênh KTNV, quy trình này có thể được mô tả như một buổi chụp cộng hưởng từ (MRI) cho ô tô. Emmanuel Epino - Tổng Giám đốc của Findlay Cadillac đã khen ngợi hệ thống hỗ trợ AI vì nó khá chính xác và tìm ra những lỗi trên xe mà đôi khi các kỹ thuật viên của họ thậm chí có thể không tìm thấy.

Daniel Frandsen - đại diện của hãng UVEye cho biết, hệ thống kiểm tra xe tự động của họ có thể nhanh chóng phát hiện các lỗi, trong đó có rò rỉ dầu - một lỗi mà thông thường cần nhiều thời gian để nâng xe lên và kiểm tra kỹ lưỡng bởi kỹ thuật viên.

Đặc biệt hơn, việc áp dụng AI không làm cho các kỹ thuật viên bộ phận dịch vụ bị mất việc, thay vào đó, nó tạo thêm công việc cho các kỹ thuật viên, giúp cho họ liên tục bận rộn với những công việc sửa chữa được phát hiện bởi AI.

Theo nhà sáng lập công nghệ AI này, người duy nhất có thể cảm thấy khó chịu với AI là khách hàng, bởi họ sẽ phải trả thêm chi phí khi sửa xe nếu hệ thống chỉ ra một số lỗi chưa từng bị phát hiện trước đó. Tuy nhiên, ông lưu ý rằng tốt hơn là nên phát hiện các vấn đề tiềm ẩn của xe sớm, để chúng có thể được xử lý trước khi gây ra bất kỳ vấn đề nào trên đường.

Theo Carscoops

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dạ dày của trẻ xoắn 180 độ quanh trục tạng, dạ dày xoay dọc theo trục dài và bị tắc, bờ cong lớn bị đẩy lên trên và bờ cong nhỏ nằm xuống dưới hơn trong ổ bụng. 

Các bác sĩ đã khẩn trương tháo xoắn và khâu cố định dạ dày vào thành bụng để tránh hiện tượng này tái lại. Sau gần hai giờ phẫu thuật, trẻ đã có thể rút ống nội khí quản, tự thở hoàn toàn. 

Triệu chứng giảm rõ rệt vào ngày thứ 2 sau phẫu thuật, trẻ hết đau bụng, ăn được sữa và đi ngoài bình thường. Bệnh nhi xuất viện vào ngày thứ 4 sau phẫu thuật.

Theo Tiến sĩ, bác sĩ Trần Anh Quỳnh, Trưởng khoa Ngoại Tiêu hóa, Trung tâm Ngoại Tổng hợp, Bệnh viện Nhi Trung ương, xoắn dạ dày là tình trạng xoay xoắn bất thường của một phần dạ dày quanh phần còn lại của nó, từ 180 độ đến 360 độ. Hiện tượng này được chia theo hai loại chính gồm xoắn theo trục tạng và xoắn theo trục mạc treo. 

Đây là bệnh lý rất hiếm gặp ở trẻ em, đặc biệt là trẻ trên 12 tháng tuổi và không kèm các bệnh lý khác. Bệnh nếu không được chẩn đoán, can thiệp kịp thời có thể gây thiếu máu dạ dày, dẫn đến thủng, hoại tử toàn bộ dạ dày, thậm chí tử vong.

Nguyên nhân gây ra tình trạng xoắn dạ dày thường là bất thường các dây chằng cố định dạ dày như trường hợp của bé Q.A, hoặc có thể gặp ở trẻ bị thoát vị hoành hay thoát vị qua khe thực quản. 

Biểu hiện thường gặp của bệnh ở trẻ lớn là buồn nôn, nôn khan; chướng bụng, đau bụng vùng thượng vị; đặt ống thông dạ dày vướng. Ở trẻ nhũ nhi, trớ và nôn là những triệu chứng thường gặp, có thể nôn ra dịch vàng hay dịch trong tùy theo vị trí bị tắc, đôi khi nôn ra máu. Một số trường hợp có triệu chứng suy hô hấp và thở nhanh.

Chẩn đoán xoắn dạ dày khá khó khăn vì triệu chứng của bệnh tương tự các cơn đau bụng do nhiều nguyên nhân thường gặp khác. Bệnh thường khó được xác định chính xác trước phẫu thuật, để làm được điều này đòi hỏi phải có sự phối hợp khám lâm sàng tỉ mỉ cùng các xét nghiệm cận lâm sàng.

Các bác sĩ khuyến cáo ngoài những nguyên nhân thường gặp ở trẻ tắc ruột, giãn dạ dày cũng cần nghĩ đến nguyên nhân ít gặp hơn như xoắn dạ dày. Khi trẻ đột ngột nôn nhiều, đau bụng từng cơn, cha mẹ cần đưa con đến bệnh viện chuyên khoa để được chẩn đoán và điều trị kịp thời, tránh các biến chứng nguy hiểm có thể xảy ra.

Gia đình em Long là một trong những hộ có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn ở bản Nà Heo, xã Chiềng Pha, huyện Thuận Châu, tỉnh Sơn La. Cái đói, cái nghèo vây riết khiến những người dân quanh năm chỉ biết làm nương rẫy chưa khi nào hết khổ. Thương bố mẹ, lên lớp 9 thì Long nghỉ học, kiếm việc làm phụ giúp gia đình.

Tháng 2/2023, em xuống TP Phủ Lý (Hà Nam) làm công nhân cùng một số người bạn, mong sẽ kiếm được nhiều tiền hơn để nuôi các em được đi học đầy đủ. Thế nhưng chưa đầy 3 tháng, tai hoạ đã xảy đến với người thanh niên hiếu thảo.

Nhận được tin con gặp nạn, chị Mè Thị Bốn (mẹ của Long) tức tốc xuống Hà Nội với con. Nghe bác sĩ nói chi phí phẫu thuật tốn kém, lên đến 300 triệu đồng, chị sợ hãi níu chặt chiếc túi vải mang từ quê nhà xuống. Trước khi đi, vợ chồng chị đã chạy khắp bản, hỏi vay khắp anh em, bạn bè, may mắn mới gom đủ số tiền phát sinh ngoài 40% bảo hiểm hỗ trợ. 

Ca phẫu thuật kết thúc, tính mạng em Long tạm thời được cứu nhưng bác sĩ nói thời gian điều trị còn kéo dài, chi phí dự kiến tốn kém gấp bội vì nhiều cơ quan nội tạng tổn thương nặng nề. Không còn tiền, chị Bốn đành xin chuyển con về Bệnh viện 500 giường Sơn La để điều dưỡng.

Chứng kiến con ngày đêm mê man trên giường bệnh, hiểm nguy vẫn rình rập, chị ân hận vì đã để con rời nhà đi đến một nơi xa lạ. Đứa trẻ vốn hiểu chuyện, ngoan ngoãn, chấp nhận nghỉ học để đi làm phụ cha mẹ nuôi các em, giờ lại nằm một chỗ khiến mọi người không khỏi đau lòng. "Vay nợ khắp nơi, trong túi tôi chỉ còn 800 nghìn đồng, làm sao cho con chữa tiếp bây giờ. Không biết rồi cháu có tỉnh lại được không?", chị Bốn mếu máo.

Phòng CTXH Bệnh viện Việt Đức xác nhận: Bệnh nhân Mè Văn Long (17 tuổi) bị tai nạn giao thông, đa chấn thương nặng. Gia đình khó khăn, hiện tại đang gánh khoản nợ 300 triệu đồng để cứu mạng con. Bệnh nhân Long cần điều trị lâu dài, chi phí tốn kém, rất mong được cộng đồng quan tâm, giúp đỡ.

Anh Khôi cho biết, anh mua chiếc xe từ một người quen cách đây 3 năm. Lúc đầu mua với mục đích chính là để sử dụng, vì anh cũng không phải người chuyên sưu tầm xe máy cổ. Nhưng khi sở hữu chiếc Honda MD 50cc này, đi đâu cũng được mọi người để ý và gạ mua, anh Khôi cảm thấy rất phấn khởi và bỗng yêu quý, giữ gìn chiếc xe như một tài sản có giá trị của mình.

Theo giấy đăng ký xe, chiếc Honda MD của anh Khôi thuộc đời 1997. Xe đã lăn bánh hơn 30.000km, dù vậy màu sơn đỏ tươi vẫn còn mới, như vừa xuất xưởng. "Mua xe về, đi được một thời gian ngắn thì tôi cho nó 'trùm mền', cất giữ rất cẩn thận. Xe nguyên bản, phuộc nhún êm, máy mượt, tiếng nổ 'ngọt' nghe rất sướng tai", anh Khôi nói.

Hầu hết chi tiết trên chiếc Honda MD này đều khá mới. Xe có thiết kế lạ mắt, với đuôi thấp lùn trong khi đó phần ghi đông trần lại cao hơn hẳn. Giống dòng xe Cub 81, xe sử dụng bình xăng cơ với đồng hồ báo xăng đặt dưới yên. Động cơ loại 50 phân khối, nhưng xe có khả năng chở hàng rất tốt nhờ thiết kế gác-ba-ga rộng, chắc chắn, bộ phuộc trước kiểu ống lồng (khác Cub 81 kiểu giò gà), sau kiểu lò xo.

Chiếc xe hiện được anh Khôi chào bán với giá hơn 100 triệu đồng. Mức giá này cao gấp 3-4 lần so với giá nhiều chiếc MD cùng đời trên thị trường xe máy cũ.

Lý giải cho con số hơn 100 triệu đưa ra, anh Khôi cho biết:  "Xe MD đời 97 vẫn zin, chất đẹp như chiếc xe của tôi là khá hiếm. Với nhiều người, cả trăm triệu không là gì nếu là mẫu xe họ thích, nhất định muốn sở hữu, nhưng cũng có người không cần, bán 10 triệu cũng không lấy". Do đó chiếc xe này chỉ thực sự có giá trị dành cho người hiểu và yêu thích.

Một số hình ảnh chi tiết của xe:

Bạn có nhận xét gì về chiếc xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận? Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc xe máy cổ 73 năm tuổi hiệu Honda A-Type đời 1947 được anh Trịnh Ngọc Đức (Hà Nội) rao bán 65 triệu đồng, thu hút sự quan tâm lớn của giới mê xe cổ trong nước. Đây là mẫu xe máy đầu tiên của hãng Honda.