Đó là chia sẻ của anh Jerry Lim, Giám đốc phụ trách Việt Nam của Grab, với chúng tôi trong cuộc trò chuyện mới đây.

Chúng tôi gặp Jerry Lim trong một lần anh cùng công ty đi từ thiện. Người đàn ông Singpore này đã nhận nhiệm vụ Giám đốc phụ trách tại Việt Nam từ tháng 8/2016 nhưng vẫn “chưa lần nào xuất đầu lộ diện trước truyền thông”.

Chúng tôi đã có cuộc trò chuyện với anh Jerry Lim về câu chuyện của Grab, của những tài xế áo xanh đang len lỏi khắp TP HCM và Hà Nội.

Đã làm việc tại thị trường Việt Nam được 8 tháng, anh nhận thấy cơ hội ở thị trường Việt Nam như thế nào?

- Việt Nam là nền kinh tế năng động và đang phát triển, khác nhiều so với Singapore. Chính phủ vẫn đang xây dựng hệ thống giao thông, khác với Singapore đã có mạng lưới giao thông với hệ thống tàu, xe bus, tàu điện ngầm đã rất phát triển. Trong khi đó, kẹt xe đang là vấn đề được quan tâm tại Việt Nam hiện nay.

Chính phủ Việt Nam đang hỗ trợ các startup rất nhiều, đặc biệt là về công nghệ. Nhưng đồng thời có thách thức là chính phủ đang cần thời gian để xem xét và quan sát các quốc gia khác để có định hướng phù hợp.

Hiện tại Grab đã ở Việt Nam hơn 3 năm, với 630 nghìn tài xế tại khu vực Đông Nam Á với 30 triệu người dùng. Tại Việt Nam, tôi không có con số cụ thể về thị phần tại thị trường này. Nhưng như các bạn thấy, áo xanh ở khắp nơi. Chúng tôi đang đứng số 1 về ứng dụng đặt xe trên di động tại Việt Nam.

Grab ngày càng lớn mạnh. Điều đó đồng nghĩa với việc nhiều bác tài truyền thống sẽ mất việc. Grab đã có giải pháp nào để giải quyết những ảnh hưởng xã hội chưa?

- Grab phát triển nhưng không muốn ai mất việc. Grab muốn làm việc với địa phương, với các tài xế để mọi người có cơ hội tăng thu nhập và không muốn ai phải mất việc cả. Ở Việt Nam, rất nhiều người trẻ có thể sử dụng ứng dụng công nghệ và đây có thể là cơ hội việc làm cho họ.

Chúng tôi cũng hướng dẫn các tài xế sử dụng các ứng dụng công nghệ để họ có thể hoàn thành tốt công việc của mình. Nhiều người có thể vẫn giữ công việc họ làm hơn nhưng vẫn có thể có cơ hội làm việc với Grab để tăng thu nhập. Bạn có xe nhàn rỗi, có thời gian nhàn rỗi thì có thể làm cho Grab.

Thu nhập bình quân của tài xế Grab là bao nhiêu?

- Tôi không có con số chính xác vì chúng tôi có nhiều nhóm khác nhau, nhân viên làm việc toàn thời gian và nhân viên part-time. Các tài xế đều chủ động về thời gian của họ. Nhưng tôi cho rằng thu nhập trung bình của tài xế khi làm với Grab sẽ cao hơn nhiều nơi khác. Ngoài ra, Grab còn khuyến khích tài xế bằng mức thưởng và hỗ trợ các cuốc đi ngắn.

Anh cho rằng Grab còn hạn chế ở điểm nào?

- Tôi đưa ra câu chuyện về thị trường Đà Nẵng. Grab được cấp phép tại thị trường Đà Năng, nhưng chúng tôi vẫn đang gặp khó khăn khi triển khai Grab tại thị trường này. Grab đang phải làm việc trực tiếp với chính quyền thành phố Đà Nẵng, ủy ban nhân dân và sở giao thông của thành phố này.

Khó khăn này đang làm Grab chậm lại trong việc cung cấp dịch vụ giá rẻ và tạo nhiều công ăn việc làm hơn cho người lao động.

Đó là yếu tố khách quan. Vậy trong nội bộ của Grab thì sao?

- Một trong những khó khăn của chúng tôi là tìm kiếm những người giỏi để làm việc ở Grab. Grab nhận thấy những người tài họ muốn làm ở những công ty lớn mạnh trên thị trường, hoặc làm trong bộ máy chính phủ hơn là làm việc trong các công ty startup.

Chúng tôi cũng mong muốn có được những người có trải nghiệm quốc tế, có đam mê cùng sát cánh với chúng tôi, tạo ra những điểm mới, sáng tạo. Grab đang đầu tư rất nhiều vào việc đào tạo đối ngũ nhân viên. Chúng tôi cũng tạo điều kiện cho nhân viên ra nước ngoài để học tập những điều hay rồi quay về Việt Nam.

Nếu để nói về nhân sự Grab ở Việt Nam, điều gì khiến anh tự hào?

- Đội ngũ nhân viên của Việt Nam có nhiều hoài bão và làm việc rất nhiệt huyết, họ đẩy công việc đi rất nhanh. Chẳng hạn, khi công ty muốn thử nghiệm một công nghệ mới, họ rất nhiệt tình tham gia. Ví như khi Grab định thử nghiệm dịch vụ xe bus, các nhân viên đã rất máu lửa để thực hiện dự án này.

Anh có thể chia sẻ vài dự định trong năm nay của Grab không?

- Khách hàng sẽ nhận thấy có hai điều đáng chú ý ở Grab trong năm nay.

Chúng tôi đã thử nghiệm ở 3 thành phố trong 5 thành phố mà chúng tôi có giấy phép hoạt động. Giờ đây chúng tôi đang triển khai ở hai thành phố còn lại là Quảng Ninh và Thanh Hóa.

Điều thứ hai là khách hàng của Grab đã có thể thanh toán qua ví điện tử, bên cạnh 2 hình thức thanh toán tiền mặt và thẻ. Để làm được điều đó, chúng tôi phải sử dụng nhiều kênh, trong đó có việc giúp cho người tiêu dùng có thể đến bất kỳ điểm bán (cửa hàng tiện lợi, siêu thị mini) để mua thẻ cào Grab. Khi đó, người tiêu dùng có thể dùng ví điện tử để mua rất nhiều thứ khác như mua đồ trong siêu thị, xem phim, ăn uống…

Cảm ơn anh đã chia sẻ!

Theo Trí Thức Trẻ

Ngày 8/3/2017, tại trụ sở Bộ TT&TT 18 Nguyễn Du, Hà Nội, Thứ trưởng Phan Tâm đã có buổi làm việc với Hội đồng Kinh doanh Hoa Kỳ - ASEAN do Phó Chủ tịch cao cấp và Giám đốc điều hành Michael Michalac làm Trưởng đoàn. Về phía Hội đồng kinh doanh ASEAN – Hoa Kỳ có đại diện các tập đoàn, doanh nghiệp lớn như GE, Uber, MasterCard, Time Warner, 3M và đại diện Đại sứ quán Hoa Kỳ tại Việt Nam.

Tại buổi làm việc, ông Michael Michalac khẳng định mục tiêu chung của cả hai bên là cùng xây dựng nền móng để  Việt Nam bước vào nền kinh tế số. Ông Michael Michalac cũng mong muốn phía Việt Nam cho biết cụ thể hơn nữa để Hội đồng có thể giúp Bộ TT&TT thực hiện được những mục tiêu về phát triển CNTT-TT đã đề ra.

Đại diện các doanh nghiệp lớn của Hoa Kỳ đã có nhiều đề xuất, kiến nghị với Bộ TT&TT liên quan đến lĩnh vực CNTT-TT. Đại diện Microsoft và 3M (là một tập đoàn công nghệ lớn của Hoa Kỳ hoạt động trên nhiều lĩnh vực như công nghiệp, giao thông, hàng tiêu dùng, y tế) đề nghị Bộ TT&TT cung cấp thêm nhiều thông tin cụ thể về các dự án xây dựng và triển khai thành phố thông minh. Hiện nay, Microsoft và Tập đoàn VNPT đang hợp tác để triển khai dự án thành phố thông minh tại TP.HCM. Đại diện 3M cho biết, 3M đang hợp tác cùng Chính phủ Singapore thành lập phòng thí nghiệm giải quyết các vấn đề liên quan đến thành phố thông minh, cụ thể như: ô nhiễm tiếng ồn, giao thông thông minh, y tế thông minh…

Đại diện Mastercard – công ty công nghệ cao liên quan đến các hoạt động thanh toán điện tử nhận định, môi trường pháp lý tại Việt Nam đã tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động thanh toán điện tử và nhấn mạnh lợi ích to lớn của thanh toán điện tử là nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp và xã hội, làm tăng thêm tính minh bạch và giúp Chính phủ thu thêm thuế. Tuy nhiên, thanh toán điện tử chỉ có thể phát triển trên cơ sở niềm tin vào sự an toàn khi thực hiện thanh toán trên môi trường điện tử của người sử dụng. Đại diện doanh nghiệp này khẳng định vai trò rất quan trọng của Bộ TT&TT Việt Nam trong việc đảm bảo thanh toán điện tử được an toàn trong nền kinh tế số.

Đại diện Tập đoàn GE lưu ý, Việt Nam rất cần các giải pháp số để tăng cường năng suất lao động, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh quốc gia. Trên cơ sở đó, Việt Nam sẽ tiến tới vị trí là nước sản xuất các giải pháp phần mềm, CNTT chứ không chỉ đơn thuần là nước tiêu dùng, sử dụng các giải pháp này.

Ngân hàng chi cho bảo mật CNTT gấp 3 lần tổ chức phi tài chính

Trong thông cáo phát ra chiều nay, ngày 16/3/2017, Kaspersky cho biết, các ngân hàng chi cho bảo mật CNTT gấp 3 lần so với các tổ chức phi tài chính. “Các tổ chức tài chính hiện đang gặp nhiều áp lực về việc tăng cường an ninh, khi các xu hướng sử dụng dịch vụ ngân hàng di động ngày càng tăng, đã đẩy các cơ sở hạ tầng của ngân hàng vào nguy cơ bị tấn công mạng nhiều hơn. Ngày càng có nhiều khách hàng đóng vai trò quan trọng trong các sự cố an ninh, 25% các tổ chức tài chính cho biết một số các mối đe dọa mà họ phải đối mặt trong năm 2016 là được xác định và báo cáo từ các khách hàng”, Kaspersky nhận định.

Theo nghiên cứu về nguy cơ bảo mật cho các tổ chức ngân hàng của Kaspersky và B2B International, đầu tư bảo mật là ưu tiên hàng đầu của các ngân hàng và tổ chức tài chính.

Phải gánh chịu nhiều cuộc tấn công vào cả cơ sở hạ tầng lẫn khách hàng của mình, các ngân hàng đang đầu tư vào anh ninh mạng gấp ba lần so với các tổ chức phi tài chính. Hơn nữa, 64% các ngân hàng thừa nhận họ sẽ đầu tư vào việc nâng cao bảo mật CNTT bất kể lợi tức đầu tư, để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của các cơ quan quản lý nhà nước, ban quản lý cấp cao và khách hàng.

Mặc dù các ngân hàng đã đặt không ít nỗ lực và tiền của trong phạm vi của mình để chống lại các mối đe dọa mạng đã và chưa biết đến, việc bảo vệ cơ sở hạ tầng CNTT hiện có, từ ATM và các điểm giao dịch truyền thống đến chuyên dụng ngày càng trở nên khó khăn hơn. Nền tảng các mối đe dọa rộng lớn và luôn thay đổi, cùng với những thách thức trong việc cải thiện thói quen bảo mật của khách hàng, đã cung cấp cho những kẻ gian nhiều lỗ hổng để khai thác hơn.

Cũng theo Kaspersky, các rủi ro mới nổi có liên quan đến giao dịch ngân hàng di động được nêu bật trong báo cáo là một xu hướng có thể đặt các ngân hàng vào các mối đe dọa mạng mới. 42% các ngân hàng dự đoán phần lớn khách hàng của họ sẽ sử dụng dịch vụ ngân hàng di động trong vòng 3 năm tới, nhưng họ cũng thừa nhận là khách hàng của mình quá bất cẩn trong các hành vi trực tuyến. Hầu hết các ngân hàng được khảo sát đều thừa nhận (46%) khách hàng của họ thường xuyên bị tấn công bởi lừa đảo, 70% ngân hàng cũng báo cáo các sự cố về gian lận tài chính dẫn đến mất tiền.

Những cuộc tấn công phi kĩ thuật và tấn công lừa đảo vào khách hàng đã khiến các ngân hàng phải đánh giá lại những nỗ lực của họ trong lĩnh vực này. 61% ngân hàng được hỏi cho biết việc nâng cao tính bảo mật của các ứng dụng và trang web mà khách hàng của họ sử dụng là một trong những ưu tiên bảo mật chính, theo sau là việc thực hiện xác thực phức tạp hơn và xác minh thông tin đăng nhập (52%).