Con ung thư máu cha mẹ vẫn… trốn viện vì quá nghèo

Kiến trúc xanh là xu hướng tất yếu của thời đại

- Những năm gần đây, người ta thường nhắc nhiều đến kiến trúc xanh. Trong kiến trúc, khái niệm này được thể hiện như thế nào thưa ông?

Đối với các công trình xanh, tiêu chí hiệu quả năng lượng - giảm tiêu thụ năng lượng hóa thạch - được coi trọng hàng đầu, tiếp sau đó là bảo tồn, khôi phục hệ sinh thái, bảo vệ môi trường sống.

Một công trình kiến trúc xanh cần đạt được các yêu cầu: Thân thiện với thiên nhiên, bảo vệ được hệ sinh thái, bảo vệ môi trường sống của con người; giảm tiêu thụ năng lượng nhờ sử dụng năng lượng tự nhiên, năng lượng tái tạo, phấn đấu giảm phát thải khí CO2 đến mức 90% so với trước đây, khi đó công trình được coi là vận hành "không carbon/ carbon neutral".

Ngoài ra, công trình đó phải hướng đến bảo vệ tài nguyên thiên nhiên, đặc biệt là nguồn nước và vật liệu xây dựng; tạo môi trường sống vệ sinh, bảo đảm sức khỏe con người.

 - Ở Việt Nam, xu hướng làm nhà ưu tiên kiến trúc xanh được xem trọng từ khi nào? Phải chăng trong khoảng chục năm trở lại đây khi nhịp độ đô thị hóa diễn ra nhanh, nhiều khoảng không gian xanh bị thu hẹp thì nhiều người mới chú ý hơn đến kiến trúc xanh?

Phong trào xây dựng công trình thân thiện với hệ sinh thái tự nhiên xuất hiện từ cuối thế kỷ 20 (năm 1990-1995), được gần 100 nước trên thế giới thực hiện. Năm 2015, Hội đồng Công trình xanh thế giới (WorldGBC) đề ra mục tiêu "đến năm 2050 các tòa nhà sẽ không phát thải khí nhà kính".

Tuy nhiên, khái niệm kiến trúc xanh trong nhà ở dân dụng tại Việt Nam có độ trễ hơn. Năm 2007, Hội đồng Công trình Xanh Việt Nam (VGBC) được thành lập, một loạt các chứng chỉ xanh trên thế giới và Việt Nam được công bố.

Năm 2011, Hội Kiến trúc sư Việt Nam (KTSVN) cũng công bố "Tuyên ngôn kiến trúc xanh" và "5 tiêu chí kiến trúc xanh". Đây là một dấu mốc cho việc định hình trào lưu kiến trúc xanh tại Việt Nam trong đó có lĩnh vực kiến trúc nhà ở. 

Cuộc thi diễn ra từ ngày 5/3 đến 30/6/2024 trên mục Du lịch.

Xin trân trọng giới thiệu bài viết Tàu đò Miệt Thứ một thờicủa tác giả Nguyễn Hoàng Hoa.

Cô mặc bộ đồ thể thao và mang theo máy nghe nhạc Walkman. Bất thình lình, Emilio Muñoz Guadix và Candido Ortiz Aon điều khiển xe van màu trắng lao tới và khống chế Anabel bằng dao. Cô chống cự, làm rơi áo hoodie và chiếc Walkman khi vật lộn, nhưng vẫn bị đưa lên xe và lái đi.

Một người gác cổng ở trường học gần đó là nhân chứng của vụ bắt cóc, nhưng không thể nhìn ra biển số xe vì không đeo kính. Ông lập tức gọi cảnh sát. Tại địa điểm nhân chứng mô tả, nhà chức trách tìm thấy máy nghe nhạc và áo thuộc về nạn nhân.

Đồng hồ thông báo mức tiêu hao nhiên liệu của xe

Độc giả Nguyễn Viết Cường đang sử dụng chiếc xe Mazda 2 cho biết, tuỳ đường sử dụng mà chiếc xe cho ra các mức tiêu hao nhiên liệu khác nhau. Ví dụ chiếc Mazda 2 của anh đi đường trường dưới 5 lít/ 100 km, còn đường hỗn hợp cũng phải 5,5 lít/ 100 km.

Còn độc giả Nguyên Trung cho hay, xe cũng có mức tiêu hao nhiên liệu báo 5,5 lít/ 100 km đường hỗn hợp. Trong khi theo công bố, Mazda 2 cho mức tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp thấp nhất.

Hay như một khách hàng là anh Quang Cường cho biết chiếc Hyundai Tucson của mình chưa lúc nào có thể đi được mức nhiên liệu như công bố trên nhãn năng lượng dán ở xe.

Về vấn đề này, ông Trần Hoàng Phong, Q.Trưởng phòng Chất lượng xe Cơ giới (VAQ), Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, người sử dụng cần tìm hiểu để nắm bắt các yếu tố liên quan đến tính năng của xe. Ví dụ xe chạy tốc độ bao nhiêu thì có thể tiêu hao nhiên liệu ít nhất. Bên cạnh đó là bảo dưỡng, bảo hành. Đây là yếu tố rất quan trọng. Tiếp đến là điều kiện sử dụng (cách đi, cách điều khiển phương tiện).

Điều kiện sử dụng cũng ảnh hưởng tới mức tiêu hao nhiên liệu thực tế so với mức ghi trên nhãn năng lượng

Ông Nguyễn Đông Phong, Giám đốc Trung tâm Khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ - NETC (Cục Đăng kiểm Việt Nam) cho biết, con số trên nhãn năng lượng và tiêu thụ thực tế bao giờ cũng có khoảng cách, không giống nhau. Tiếp đến, đường mỗi nơi một khác, đi phố ở Hà Nội khác mà đi phố ở tỉnh cũng khác, cao tốc khác, quốc lộ khác nên con số trên nhãn năng lượng là được thử nghiệm trên tiêu chuẩn chung của Liên Hợp quốc để có thể biết được và so sánh tương đối với nhau.

Bên cạnh đó còn có yếu tố do người lái, người lái từ tốn mức tiêu hao nhiên liệu cũng khác so với người đạp ga mạnh rồi phanh gấp liên tục. Hay người đi ở nội đô Hà Nội cũng khác nội đô ở Vinh hay đường núi... Con số tiêu thụ nhiên liệu thực tế có thể sát với mức công bố khi người lái đi giống với tiêu chuẩn chung.

Ông Phong cũng cho biết tuỳ vào từng loại xe mà dải tốc độ tiết kiệm nhiên liệu nhất có thể khác nhau. Trên xe nào có đồng hồ đo nhiên liệu tức thời thì người lái có thể quan sát vào đó để thấy được dải tốc độ nào xe đi tiết kiệm nhiên liệu nhất. Chưa chắc xe nào đi tốc độ cao liên tục đã tiết kiệm nhiên liệu.

PGS.TS Nguyễn Thành Công, (Phó trưởng khoa Cơ khí ô tô, Đại học GTVT) chia sẻ, mỗi người trong chúng ta đã và đang vận hành phương tiện, tiêu hao nhiên liệu phụ thuộc vào nhiều yếu tố trong đó có trình độ kinh nghiệm của người sử dụng. Chỉ có người dùng mới hiểu về xe và đoạn đường mình đi để từ đó có cách sử dụng hợp lý nhất giúp xe tiết kiệm nhiên liệu.

Ngoài ra, chủ xe cũng cần thường xuyên bảo dưỡng, bảo trì phương tiện theo quy định của nhà sản xuất, kiểm tra hàng ngày để khi vận hành xe trên đường luôn ở trạng thái tốt nhất có thể.

Ông Đặng Thanh Bình, Trưởng phòng dịch vụ (Công ty Yamaha Motor Việt Nam) cho biết, việc bảo dưỡng xe định kỳ rất quan trọng bởi việc này liên quan trực tiếp đến khả năng vận hành, đặc biệt là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Sau một thời gian hoạt động, mọi thứ đều suy giảm, đây là cách để khôi về trạng thái hoặc ít nhất là tiệm cận với trạng thái ban đầu.

Trong quá trình kiểm tra, bảo dưỡng chúng ta cũng sẽ kịp thời phát hiện các hư hỏng tiềm năng để điều chỉnh, tránh việc hư hỏng lan tỏa đến nhiều bộ phận khác. Đặc biệt, khi các dòng xe hiện tại rất hiện đại, chẳng hạn một đoạn dây mạch bị chuột cắn, một chiếc giắc cắm bị hỏng sẽ ảnh hưởng đến rất nhiều bộ phận khác. Lúc này chi phí sửa chữa tăng lên rất nhiều lần.

"Ngoài ra, việc bảo dưỡng cũng ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe. Khách hàng nên lưu ý các bộ phận như áp suất lốp, má phanh hay vệ sinh bộ phận lọc gió…", ông Bình nói thêm.

Bảo dưỡng ô tô cũng giúp hạn chế mức tiêu hao nhiên liệu của xe

Chia sẻ về việc bảo dưỡng xe, PGS.TS Nguyễn Thành Công cũng đồng tình, ô tô sau một thời gian sử dụng, việc duy trì như trạng thái ban đầu là không thể mà sẽ suy giảm theo thời gian. Cùng với đó là việc tiêu hao nhiên liệu của xe cũng sẽ tăng lên. Việc luôn quan tâm chăm sóc, bảo dưỡng xe để duy trì xe ở trạng thái vận hành tốt nhất có thể sẽ giúp hạn chế mức tiêu hao nhiên liệu của xe, kéo giảm mức tăng tiêu hao nhiên liệu theo thời gian.

“Trên mỗi phương tiện, phương pháp đo mức tiêu hao nhiên liệu thường sẽ tương tự nhau nhưng tuỳ từng công nghệ của các mẫu xe cách thể hiện sẽ khác nhau. Trước đây, đo tốc tộ xe chỉ hiện thị đồng hồ chia vạch nhưng giờ hiển thị đồng hồ điện tử cả số. Tương tự các thông số khác cũng thế.

Nhưng những thông số đó hoàn toàn có thể phản ánh được những giá trị mà phương tiện đó đang khai thác, tạo ra, như giá trị về tốc độ, về tiêu hao nhiên liệu liệu. Tất nhiên, mức độ chính xác còn phải tuỳ thuộc, trong khuôn khổ nghiên cứu thì cần mức độ chính xác đòi hỏi cao nhưng trong khuôn khổ dùng để tham khảo cho người lái có thể chỉ cần tương đối.

Việc tính toán tiêu hao nhiên liệu trên xe cũng còn phụ thuộc vào tốc độ đạp ga, vòng tua máy, cách vận hành xe của người sử dụng”.

Theo Báo Giao thông

5 mẫu xe tay ga giá rẻ dưới 30 triệu tiết kiệm xăng nhất thị trường

Giá xăng đang tăng cao kỷ lục lên đến 30 nghìn đồng/lít khiến nhiều người băn khoăn không biết nên chọn mẫu xe tay ga nào vừa giá rẻ vừa tiết kiệm nhiên liệu. Một số gợi ý sau bạn có thể tham khảo.