Người dân cảm thấy khó hiểu trước loại phí nạp tiền. Ảnh: Vĩnh Phúc.

Miễn phí thì bất tiện, thuận tiện thì tốn phí

VETC và VDTC - ePass đều yêu cầu người dùng nạp sẵn tiền vào tài khoản thay vì thanh toán trực tiếp bằng tài khoản ngân hàng. Người dùng cần đảm bảo số dư trong tài khoản. Nếu tài khoản không còn tiền, hệ thống sẽ từ chối mở barie.

VETC và VDTC - ePass đều cho phép nạp tiền trực tuyến và trực tiếp. Với kênh trực tuyến, khách có thể nộp bằng hình thức chuyển khoản (Internetbanking) hoặc liên kết tài khoản với thẻ ngân hàng, ví điện tử/cổng thanh toán điện tử. Với kênh trực tiếp là đến cửa hàng, đại lý do đơn vị liên kết hoặc ngân hàng.

Hầu hết cách nạp tiền trực tiếp hay trực tuyến kể trên, khách hàng đều phải tốn thêm khoản chi phí.

Đối với VDTC - ePass, ứng dụng đưa ra biểu phí 880 đồng + 0,66% giá trị giao dịch (đã bao gồm VAT) nếu người dùng liên kết với thẻ ATM nội địa. Nếu nạp tiền qua 2 ví điện điện tử là VNPay và Momo, người dùng phải trả thêm lần lượt 1.300 đồng + 0,8% giá trị giao dịch và 1.500 đồng + 0,85% giá trị giao dịch (chưa bao gồm VAT) mỗi lần nạp tiền.

Thậm chí, nếu liên kết thẻ quốc tế, khách hàng sẽ phải thanh toán thêm 2.000 đồng + 2% giá trị giao dịch (đã bao gồm VAT). Ví dụ nạp 1 triệu đồng vào tài khoản giao thông, người dùng phải trả thêm 22.000 đồng.

Ngoài ra, nếu nạp tiền thông qua ứng dụng của ngân hàng BIDV, Vietcombank, Vietinbank, người dùng sẽ phải đáp ứng biểu phí của nhà cung cấp dịch vụ thanh toán.

Một tài xế chạy xe container từ Thái Nguyên đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng) cho biết trung bình phải trả phí đường cao tốc khoảng gần 2 triệu đồng cho quãng đường gần 350 km (cả chiều đi và về). Trung bình người này phải nạp khoảng 50-60 triệu tiền vào tài khoản VDTC - ePass mỗi tháng.

Nếu người này nạp tiền qua liên kết thẻ VISA, có thể mất tới 1-1,2 triệu đồng tiền phí mỗi tháng. Nếu nạp qua liên kết thẻ ATM nội địa thì mất khoảng 350.000-400.000 đồng; nếu nạp qua ví điện tử sẽ mất khoảng 400.000-500.000 đồng/tháng.

Nhiều tài xế bị thu phí cao nếu muốn nạp tiền thẻ ETC. Ảnh: NVCC.

Tương tự, với tài xế nạp ít tiền hơn (khoảng 0,5-1 triệu đồng/tháng), tiền phí nạp trung bình sẽ mất khoảng 10.000-20.000 đồng tùy hình thức.

Dẫu vậy, ứng dụng vẫn đưa ra một kênh nạp miễn phí nhưng chỉ với riêng nhà cung cấp có liên kết với công ty này, đó là Viettel.

VETC có nhiều hạn chế hơn. Ngoài thao tác chuyển khoản bằng ngân hàng miễn phí dịch vụ chuyển tiền liên ngân hàng, người dùng sẽ được miễn phí phí giao dịch nếu liên kết tài khoản giao thông với tài khoản BIDV hoặc nạp tiền qua hình thức thanh toán hóa đơn của ngân hàng này.

Tương tự VDTC, VETC hợp tác với một số điểm cho phép nạp tiền miễn phí như trạm thu phí, trung tâm đăng kiểm. Đơn vị này cũng cho phép tài xế nạp tiền miễn phí tại các quầy giao dịch của BIDV. Tuy nhiên, số tiền nạp phải tối thiểu 3 triệu đồng.

Lưỡng lự vì phụ phí

“Rất bất tiện, việc trả thêm phí giao dịch khiến người dùng lưỡng lự trước các lựa chọn thanh toán nhanh chóng khác như liên kết thẻ ATM. Khoản phí này là gì, phục vụ mục đích gì? Tại sao người dân phải trả thêm tiền để sử dụng thu phí tự động không dừng, trước đây hình thức thu phí thủ công (MTC) đâu mất đồng nào”, chị Hiền đặt câu hỏi.

Đăng Khoa - trú tại quận Hoàng Mai, Hà Nội - cũng có chung bức xúc trước những khoản phí “lạ” của các đơn vị triển khai ETC. Do có công việc làm ăn ở Hải Phòng, mỗi tháng, anh lại lưu thông trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 3-4 lần.

“Tôi thường mở ứng dụng để kiểm tra số dư trước mỗi lần vào cao tốc, không đủ thì nạp thêm cho cả 2 chiều đi - về, thường là chuyển khoản. Tôi không liên kết thẻ ATM do mất phí khi dùng ngân hàng khác chỉ định”, anh Khoa chia sẻ.

'Lâu lắm rồi tôi mới thấy có ứng dụng thu phí giao dịch ngân hàng. Các ứng dụng phổ biến bây giờ như mua sắm, gọi xe, gọi đồ ăn đều cho liên kết thẻ ATM và thanh toán miễn phí, không mất khoản phụ thu nào. Vì sao VETC hay VDTC không làm như vậy?'- Đăng Khoa, người dùng trú tại quận Hoàng Mai, Hà Nội

Bên cạnh đó, người dùng này còn cảm thấy phiền phức khi phải sử dụng quá nhiều ứng dụng ví điện tử nếu muốn miễn phí nạp tiền.

Ngoài ra, nhiều tài xế cũng cho rằng không muốn nạp quá nhiều tiền vào tài khoản VETC và VDTC - ePass, bởi không cho phép rút tiền trừ khi khách hàng có nhu cầu thay đổi tài khoản. Do vậy, người dùng phải cân nhắc kỹ lưỡng số tiền nạp sao cho hợp lý.

Bởi lẽ nếu nạp ít, người dùng sẽ phải nạp nhiều lần, tốn thêm phí giao dịch. Ở chiều ngược lại, họ có khả năng đối mặt với tình trạng giam vốn, tiền chết nếu nạp nguyên một khoản, chẳng hạn 5-10 triệu đồng, mà không sử dụng đến hoặc nhu cầu không cao.

Theo ông Hồ Trọng Vinh - Phó giám đốc VETC - việc chuyển tiền từ ngân hàng sang tài khoản giao thông có tính phí là quy định của ngân hàng. Do đó, điều này không phụ thuộc vào đơn vị cung cấp dịch vụ, cụ thể ở đây là VETC.

Tính đến nay, số lượng phương tiện có dán thẻ ETC đạt 3,3 triệu đơn vị, tương đương 73% số ôtô lưu hành trên cả nước. Lượng xe dán thẻ ETC vẫn gia tăng khoảng 10.000 xe/ngày.

Trong năm 2022, Bộ Giao thông Vận tải đặt mục tiêu 80-90% phương tiện có dán thẻ ETC. Bên cạnh các tuyến cao tốc, hình thức ETC sẽ vẫn được triển khai song song MTC trên các tuyến quốc lộ. Chính phủ chủ trương duy trì một làn thu phí hỗn hợp trên mỗi chiều xe chạy.

(Theo Zing)

Mở đường dây nóng tiếp nhận phản ánh về hoạt động của hệ thống thu phí ETC

Thu phí không dừng (ETC) sẽ được triển khai trên các tuyến cao tốc từ ngày 1/8 theo đúng tiến độ. Để tạo thuận lợi cho người dân, Bộ GTVT nghiên cứu mở đường dây nóng tiếp nhận phản ánh về hoạt động của hệ thống.

Villa rộng 10.000 m2, có vườn cây ăn trái. Nhà villa xây kiểu cổ xưa, đặt ngay giữa diện tích đất, có 5 phòng ngủ trên lầu, bên hông là hai căn nhà nhỏ thông cửa với nhà chính gồm nhà cho người giúp việc và nhà giải trí. 

Ngô Mỹ Uyên nói, thường cư dân Rome luôn có nhà riêng ở vùng lân cận để tiện nghỉ dưỡng, nhất là nghỉ hè. Gia đình chồng cô đã mua villa này 40 năm nay. Ngoài ra, nhà chồng cũng mua một chiếc tàu nhỏ để đi chơi đảo, dạo biển. Cả nhà chồng cô ai cũng có bằng lái tàu vì với dân biển Ý, bằng lái tàu phổ biến như bằng lái xe hơi. Ngày 15/8 hàng năm, Tuscany tổ chức lễ hội lớn toàn vùng, villa nhà nào cũng mở tiệc BBQ linh đình cả đêm.

Hai công chúa nhỏ Asia và Mia nhà Ngô Mỹ Uyên rất thích đến chơi nhà ở Tuscany. Từ villa ra biển chỉ mất 10 phút lái xe. Ngoài chơi biển, các bé còn có thể cưỡi ngựa, đánh tennis với bố hoặc chơi vườn cả ngày.

"Từ lúc lọt lòng mẹ đến nay, 2 bé đều dành trọn 3 tháng hè hằng năm ở Tuscany cũng như đón sinh nhật tại đây. Mùa hè, các bé "bận rộn" hơn cả bố mẹ", Ngô Mỹ Uyên cho biết.

Con gái Ngô Mỹ Uyên "phụ" bố mẹ thu hoạch ô-liu từ năm 1 tuổi.

Vườn ô-liu trong villa chiếm 2.000 m2, bắt đầu từ ghềnh đá trải dài đến đường lớn. Khoảng tháng 10 - 11, gia đình Ngô Mỹ Uyên lại thu hoạch ô-liu và xay lấy dầu dùng cho cả năm. Bé Asia 1 tuổi đã biết phụ bố mẹ thu hoạch ô-liu.

Gia đình Ngô Mỹ Uyên vui chơi trên biển.

Ngày 3/6, Chính phủ Italia ban sắc lệnh mở cửa sau thời gian phong thành nhưng các bé nhà Ngô Mỹ Uyên phải đến tháng 9 mới đi học lại. Vì vậy, ở Rome, hoa hậu đưa các con đi bơi lội ở CLB thứ 2, 4 và 6; còn thứ 5 học tennis. Chồng cô, anh Marco Casini, vẫn dạy tại ĐH Roma La Sapienza hình thức trực tuyến, việc tổ chức thi tốt nghiệp cho sinh viên cũng là trực tuyến. 

Giáo sư Marco Casini cùng các con đánh tennis.

Sau khi mở cửa, gia đình Ngô Mỹ Uyên cũng vừa thuê một cô giúp việc người Philippines. Thời gian phong thành, một mình hoa hậu phải làm toàn bộ việc nhà.

Dù vậy, công ty của Ngô Mỹ Uyên ở Mỹ đang bị ảnh hưởng nhiều do tình hình bất ổn nên cô đành đợi qua giai đoạn này mới quay trở lại công việc. Ngày 15/1, cô đã trình diễn (có ghi hình) 5 tiết mục cho show Masters of Illusion (Những bậc thầy ảo ảnh) mùa thứ 7 của công ty. Show này chiếu trên đài CW mỗi thứ Sáu hàng tuần. Ngày 26/6 tới, tiết mục của Ngô Mỹ Uyên sẽ lên sóng.

Kỳ nghỉ gia đình nên Ngô Mỹ Uyên gần như không trang điểm.

Thời gian dịch bệnh và phong thành ở Ý, Ngô Mỹ Uyên từng tỏ ra mệt mỏi, chán nản nhưng hiện tại tâm trạng của cô đã tốt hơn nhiều. 

"Cuộc sống của tôi thay đổi vì dịch bệnh, mọi thứ đều khó khăn nhưng bây giờ tôi ổn cả rồi, phải thay đổi theo thời cuộc chứ. Tôi học được cách sống thích ứng nhanh, chỉ 3 tháng là quen mọi thứ. Tôi thay đổi cách sống, cách làm việc để thích nghi mọi hoàn cảnh", Ngô Mỹ Uyên nói.

 Gia Bảo

Ảnh: NVCC 

'Hoa hậu giàu nhất VN': Có 2 con, sống với Giáo sư Ý 10 năm chưa làm đám cưới

10 năm bên nhau và có hai con chung, Ngô Mỹ Uyên đến giờ vẫn chưa tính đến chuyện làm đám cưới với bạn trai giáo sư người Ý.  

Baidu tự hào đã đánh dấu một "bước ngoặt" trong việc hoạch định chính sách của Trung Quốc đối với việc triển khai dịch vụ xe tự hành. Ông Wei Dong, giám đốc vận hành an toàn của Baidu's Intelligent Driving Group, cho rằng những giấy phép này có ý nghĩa sâu sắc đối với ngành công nghiệp.

Trước mắt, Baidu sẽ thí điểm một loạt 5 robotaxi tính phí tại mỗi thành phố, thời gian hoạt động tại các khu vực được chỉ định từ 9 giờ sáng đến 5 giờ chiều ở Vũ Hán và 9h30 sáng đến 4h30 chiều ở Trùng Khánh. Phạm vi kinh doanh trải dài 30 km vuông ở Quận Vĩnh Xuyên của Trùng Khánh và 13 km vuông trong Khu Phát triển Kinh tế & Công nghệ Vũ Hán.

Trước đó vào tháng 4, Apollo.ai của Baidu và Pony.ai do Toyota Motor hậu thuẫn cho biết, họ đã được cấp phép ở Bắc Kinh để triển khai rô-bốt không cần tài xế trên những con đường rộng mở trong khu vực 60 km vuông. Tuy nhiên, giấy phép của Bắc Kinh vẫn yêu cầu họ phải có người lái ngồi ở ghế phụ. Hiện dịch vụ này đã đi vào hoạt động.

Baidu cũng đang đàm phán với các chính quyền địa phương ở Bắc Kinh, Thượng Hải và Thâm Quyến, để đảm bảo giấy phép để thử nghiệm robotaxi hoàn toàn không người lái và không phải trả phí trong vòng một năm ở các thành phố này, ông Wei nói thêm.

Các cơ quan quản lý của Mỹ cũng đang đẩy mạnh các chính sách thiết lập quan trọng về lái xe tự hành. Điển hình, vào tháng 1, công ty tự lái Cruise đã được cấp phép từ Ủy ban Tiện ích Công cộng California để vận hành các chuyến tự hành hoàn toàn có trả phí từ 10 giờ tối đến 6 giờ sáng, trên một số tuyến phố chọn lọc ở San Francisco.

Thái Hoàng(theo Reuster)

Đây sẽ là cảnh kết phim Thương ngày nắng về 2 sẽ lên sóng trong những tập tới. Tuy nhiên ngoài sự xuất hiện của bà Nhung (NSND Minh Hòa), Phong (Doãn Quốc Đam), Khánh (Lan Phương), Vân (Ngọc Huyền), cậu Vượng (Bá Anh), Mộng Mơ (Huyền Trang), Sam (Bảo Linh), So (bé Tuấn Phong).... khán giả tinh ý nhận ra trong các bức ảnh và clip hậu trường lan truyền trên mạng xã hội tối 13/7, bà Nga (NSƯT Thanh Quý) và chủ tịch Hoàng Long (NSND Tiến Đạt) không có mặt trong đám cưới và bước cùng Duy - Trang, chỉ có bà Nhung và cậu Vượng đại diện cho nhà trai và nhà gái. 

Các diễn viên NSND Minh Hòa, Doãn Quốc Đam, biên kịch Nguyễn Thủy đều đăng tải ảnh hậu trường dự đám cưới Trang và Duy nhưng không chia sẻ ảnh cô dâu chú rể. Trong những tập tới, khán giả sẽ được gặp các nhân vật quen thuộc hiện tại cũng như bà Nga, Khánh, Trang, Vân và bố Mậu thời trẻ. Nhiều người chờ đợi sẽ có nhiều bất ngờ với những câu chuyện đan xen giữa quá khứ và hiện tại trong chặng đường cuối. Thương ngày nắng về 2 dự kiến sẽ phát sóng tập cuối, tập 51 vào tối 27/7. 

Quỳnh An