Thói quen đi lại cá nhân, mô hình vận chuyển và những chuỗi cung ứng toàn cầu chỉ là một vài trong số những lý do khiến ngay cả các thương hiệu ô tô lâu đời nhất phải đổi mới. Những chiếc ô tô của hiện tại và tương lai cần linh hoạt và nhạy bén hơn, thông minh hơn và an toàn hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và bền vững hơn khi so sánh với những chiếc ô tô dù chỉ vừa sản xuất vài năm trước đây.

Hoạt động tại một trong những trung tâm của sự đổi mới toàn cầu – nơi đã sản sinh ra Apple, Google, Tesla, Twitter và Stanford – ông Suh đang ở trong vị thế tốt để dẫn đầu một trong những cách tiếp cận mang xu hướng của tương lai hơn từ tập đoàn Hyundai Motor để giải quyết những thách thức hiện nay.

Trụ sở New Horizons Studio của Hyundai đặt niềm tin vào sự kết hợp giữa bánh xe dẫn động và chân trợ lực, nhằm tạo ra những phương tiện mặt đất với khả năng di chuyển vượt trội chưa từng có. Mục tiêu lớn nhất của trụ sở là đóng góp vào hoạt động kinh doanh ô tô cốt lõi của Hyundai Motor, trong lúc tập đoàn đang tìm cách mở rộng sang các thị trường mới nhằm nâng tầm hoạt động vận tải đa dạng.

Theo đó, việc được dẫn đầu bởi một giám đốc điều hành với ý tưởng phong phú, được truyền cảm hứng mạnh mẽ bởi loạt mô hình rô bốt chuyển đổi thành ô tô của những năm 80, có lẽ là một ưu điểm đầy tính chiến lược của New Horizons Studio.

"Một chiếc xe có thể đạt được điều gì nếu nó có khả năng đi bộ?" mạch ý tưởng nối tiếp đã đưa ông Suh đến với ý tưởng về chiếc xe có chân với tên gọi “Elevate” mà Hyundai đã phát triển cùng sự hợp tác của studio thiết kế công nghiệp Sundberg-Ferar, đã ra mắt tại CES 2019.

Được gọi là phương tiện di chuyển tối thượng (hoặc “UMV”), Elevate có khả năng biến đổi từ một chiếc xe bốn bánh thành một cỗ máy đi bộ bốn chân, mang đến khả năng vượt qua những khu vực địa hình mà ngay cả những xe địa hình có khả năng tiếp cận cao nhất hiện nay cũng không thể chinh phục.

Khi mới ra mắt, Elevate còn được quảng bá về khả năng leo tường, vượt qua các địa hình đa dạng và tiếp cận các rào cản linh hoạt, trong khi đó vẫn đảm bảo sự an toàn và vị trí cố định cho hành khách ngồi bên trong.

Phương tiện này giúp hỗ trợ giải quyết những vấn đề khi di chuyển trên địa hình bất thường, thăm dò bề mặt, tìm kiếm và cứu hộ khẩn cấp, và giải quyết các trở ngại giao thông đáng kể mà nhiều người bị suy giảm khả năng vận động phải đối mặt hàng ngày.

Một giải pháp phương tiện di chuyển độc đáo – chiếc xe có thể đi bộ - cũng kèm theo những thách thức vô cùng khó khăn về thiết kế và kỹ thuật. Trong đó, một trong những thách thức thường gặp nhất chính là sứ mệnh không bao giờ kết thúc trong ngành vận tải: cải tiến cùng những bộ phận xe gọn nhẹ nhưng mạnh mẽ hơn so với các dòng sản phẩm tương tự trước đây.

Các nhà thiết kế và kỹ sư được giao nhiệm vụ với nhiều thách thức liên quan tới "trọng lượng nhẹ” thường tìm đến những giải pháp vật liệu tương lai như bọt kim loại, sợi carbon và hợp kim kim loại mới, cùng với các kỹ thuật thiết kế hiện đại như công nghệ thiết kế thuật toán, để tìm ra giải pháp cuối cùng. Đây là những lĩnh vực nằm trong chuyên môn và bề dày kinh nghiệm vượt trội của Autodesk. Nhờ đó, Hyundai đã chuyển sang quyết định hợp tác cùng Autodesk.

Công nghệ thiết kế dựa trên thuật toán giúp sắp xếp và đẩy nhanh quá trình phát triển các ý tưởng thiết kế và sản xuất. Thời gian để một nhà thiết kế hoàn thành một ý tưởng có thể đủ cho một chiếc máy tính tạo nên hàng ngàn những ý tưởng khác, nhưng vẫn đảm bảo đáp ứng các ràng buộc do nhà thiết kế đặt ra và đem tới nhiều lựa chọn đáp ứng đầy đủ các tiêu chí về sức mạnh, trọng lượng, chi phí, độ phức tạp trong sản xuất và tính bền vững được đặt ra ngay từ ban đầu.

Các công cụ của Autodesk cho phép các nhà thiết kế và kỹ sư khai thác sức mạnh tính toán gần như vô hạn của công nghệ đám mây để giảm bớt công việc phân tích lặp đi lặp lại nhàm chán, giúp tăng cường thời gian để tập trung vào sáng tạo và đổi mới.

Ông Suh cho biết: “Công nghệ thiết kế dựa trên thuật toán giúp trí óc con người mở rộng phạm vi khả năng. Với sự trợ giúp của công nghệ này, một nhà thiết kế hoặc kỹ sư đơn lẻ có thể trải qua hàng chục hoặc hàng trăm lần lặp lại thiết kế khác nhau, từ đó quan sát kỹ lưỡng những chi tiết có thể bị bỏ sót, và song song đó giải quyết các vấn đề phức tạp. Như vậy, con người vẫn đóng một vai trò rất quan trọng trong việc định hướng thiết kế. Chắc chắn, yếu tố con người cùng tầm nhìn, trái tim và tâm hồn sẽ luôn đóng vai trò quan trọng trong quá trình thiết kế. "

Trong thiết kế của Elevate, động cơ điện mô-men xoắn cao được lắp đặt ở mỗi khớp của “chân” xe. Điều này đòi hỏi các bộ phận cấu trúc phải mạnh mẽ và cứng cáp. Nhưng các yêu cầu về khả năng xử lý và tải trọng của phương tiện đòi hỏi những bộ phận này, và các bánh xe dẫn động trong động cơ, phải đóng vai trò như “bàn chân” của xe, đạt độ gọn nhẹ nhất định. Để đáp ứng những tiêu chí này và các mục tiêu khác, đặc biệt là với danh tiếng toàn cầu của Hyundai, bắt buộc phải có một bộ công cụ thiết kế và kỹ thuật có thể dễ dàng được chia sẻ và sử dụng giữa các nhóm làm việc, doanh nghiệp và châu lục.

Tạo dựng những công cụ cho các sản phẩm hiện đại tương tự, tận dụng công nghệ đám mây và nền tảng dữ liệu chung để đảm bảo tất cả mọi người đều cùng một “chiến tuyến”: đây vẫn luôn là trọng tâm của nền tảng Autodesk’s Fusion 360 kể từ khi ra đời cách đây hơn bảy năm. Nền tảng này giúp các nhóm thiết kế và kỹ thuật tiết kiệm thời gian, loại bỏ những cản trở và đảm bảo mọi tiến độ của dự án từ đầu đến cuối khi việc chia sẻ tệp được diễn ra liền mạch và mọi người đều sử dụng một ngôn ngữ thiết kế, kỹ thuật và sản xuất chung.

“Hơn 10 năm trước, chúng tôi đã xác định rõ các thử thách, những điểm cần thay đổi và việc đánh mất thông tin có giá trị trong giai đoạn chuyển đổi của các dự án, và sự không ổn định của các tệp liên quan khi sử dụng trong môi trường không đồng nhất mà các tổ chức thường sử dụng”, ông Srinath Jonnalagadda, Phó chủ tịch thiết kế và sản xuất tại Autodesk cho hay.

Cũng theo ông Srinath Jonnalagadda: “Việc tạo nên một nền tảng thiết kế và kỹ thuật để loại bỏ những rào cản đó, đồng thời đưa các chức năng cải tiến như các công cụ thiết kế sáng tạo vào tầm tay của các nhà thiết kế, đã luôn là kim chỉ nam của chúng tôi trong suốt một thập kỷ. Dự án Elevate có thể xem như thành quả ban đầu đối với những người đi đầu sở hữu tầm nhìn đổi mới này như Hyundai.”

Hiện tại, Elevate chỉ mới đang tồn tại dưới dạng nguyên mẫu (prototype) tỷ lệ 5:1, vì vậy, vẫn còn phải chờ đợi những bước tiến và thay đổi tiếp theo trong dự án hiện đại và hấp dẫn này của Hyundai.

Tuy nhiên, việc chiêm ngưỡng mô hình cải tiến mang âm hưởng “Transformer” như vậy đã cho thấy những ví dụ rất hữu hình về loạt lợi ích được cung cấp bởi một nền tảng phá vỡ các rào cản giữa thiết kế, kỹ thuật và sản xuất; những hỗ trợ vượt bậc cho một quy trình làm việc rộng rãi và liền mạch bằng phương pháp chuẩn hóa dữ liệu; và cung cấp cho các đội ngũ quyền truy cập vào quy trình mới hiện đại, được hỗ trợ bởi điện toán đám mây như công nghệ thiết kế dựa trên thuật toán.

(Theo VOV)

Ô tô bay sẽ sớm thay thế các phương tiện giao thông mặt đất?

"Xe bay" là một yếu tố thường xuất hiện trong các tác phẩm khoa học viễn tưởng, phim khoa học viễn tưởng và phim truyền hình, thể hiện tầm nhìn nhân loại về tương lai của ngành giao thông.

Sắp tới, học sinh ở Hà Nội sẽ được đến trường trở lại sau thời gian dài nghỉ. Tôi rất muốn mua cho vợ một chiếc ô tô mới nhỏ gọn, chủ yếu sử dụng để đi làm và tiện đưa đón con cái cho đỡ mưa nắng. Kinh phí dự trù cho việc mua xe là khoảng 600 triệu đồng.

Với tầm giá xe như vậy, vợ tôi thích chiếc Suzuki Swift bởi kiểu dáng nhỏ gọn, dễ sử dụng; còn tôi thì nghiêng theo hướng mua một chiếc sedan hạng B như Mazda 2 hoặc Hyundai Accent hơn vì đây là những dòng xe phổ thông, nhiều người sử dụng và cũng khá đẹp. Quan trọng là thỉnh thoảng tôi có thể lấy đi công việc ở trong phố mà vẫn không bị chê là nữ tính.

Qua VietNamNet, rất mong nhận được tư vấn từ các chuyên gia và những người có kinh nghiệm về 3 dòng xe trên để vợ chồng tôi có lựa chọn phù hợp nhất. Ngoài ra, với ngân sách khoảng 600 triệu, tôi còn có thể có lựa chọn nào chất lượng hơn không? Xin trân trọng cảm ơn!

Độc giả Hoàng Văn Dũng(Đống Đa, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với 550 triệu mua xe chạy dịch vụ, nên chọn Toyota Vios hay Kia Cerato?

Có khoảng 550 triệu trong tay, tôi muốn mua một chiếc xe số sàn bền đẹp để chạy dịch vụ. Với số tiền trên, tôi nên chọn Toyota Vios 1.5E MT hay Kia Cerato 1.6MT?

Cuộc khủng hoảng thiếu chip và phụ tùnggây gián đoạn sản xuất đã dẫn tới những tình huống oái oăm trên thị trường ô tô.

Mới đây, một chiếc Ford Bronco First Edition 2021 đã được trả 126.500 USD tại phiên đấu giá Mecum's Dallas Auction ở Mỹ. Con số này cao hơn gấp đôi so với mức giá niêm yết 59.305 USD của xe mới.

Chiếc Bronco phiên bản đặc biệt đầu tiên này đã chạy 185 dặm (gần 300km), theo công-tơ-mét, được trang bị động cơ EcoBoost 2,7 lít của Ford. Xe có màu cam Cyber Orange, màu chỉ có sẵn trên các phiên bản Base và Big Bend trở lên, nên cũng làm gia tăng thêm giá trị xe.

Tuy nhiên, lý do chính khiến chiếc xe được trả giá cao gấp đôi giá niêm yết là tình trạng khan hiếm nguồn cung trên thị trường hiện nay. Sau khi phát hiện có vấn đề về chất lượng mui cứng, Ford đã quyết định thay mui cứng của toàn bộ xe đã sản xuất trước tháng 8. Mặc dù đây là một quyết định đúng đắn, nhưng nó đồng nghĩa với việc nhiều khách đã đặt hàng không nhận được xe đúng hạn. Ford đã phải tạm thời đóng trang web đặt hàng xe Bronco.

Việc này, cùng với tình trạng nguồn cung cả xe mới và xe cũ đều hạn chế đã khiến người bán có lợi thế. Tuy nhiên, việc này có thể sẽ không kéo dài lâu. Một nguồn tin gần đây cho biết, Ford sẽ xuất xưởng mui cứng mới trong tuần này.

Với sản lượng dự kiến sẽ tăng lên trong năm tới nhờ việc có một địa điểm sản xuất mới cho bộ phận này của xe, những chiếc Bronco đã được lắp ráp xong, chỉ còn thiếu mui, sẽ được hoàn thiện để sớm xuất xưởng.

Có lẽ vì thế mà chiếc Bronco nói trên được chốt giá 126.500 USD, thay vì lên tới 175.000 USD như mức một người bán rao bán trên eBay đối với một chiếc Bronco First Edition thậm chí còn chưa được sản xuất hồi tháng 7.

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford gửi võng để xoa dịu khách hàng đợi xe Bronco

Hãng Ford gửi những chiếc võng hiệu Bronco làm quà cho những khách hàng đang chờ đợi mẫu xe ăn khách nhưng khan hiếm.

Hỗ trợ doanh nghiệp, thúc đẩy sản xuất kinh doanh đã được Thủ tướng Chính phủ xác định là 1 trong 6 trụ cột phục hồi kinh tế trong bối cảnh sống chung với Covid nhằm thực hiện tầm nhìn, mục tiêu và khát vọng phát triển đất nước. Trong đó, doanh nghiệp là trụ cột của nền kinh tế quốc gia, trụ cột càng lớn thì dân càng giàu, nước càng mạnh và sự tự cường càng lớn

Tuy nhiên, suốt thời gian vừa qua, doanh nghiệp rất bối rối, khó ứng xử và khó nhất chính là ứng xử với người lao động của mình, làm sao để họ có thể yên tâm trong công việc. Vì vây, với niềm tin rằng công nghệ giúp doanh nghiệp chống dịch và bứt phá trong bình thường mới, FPT đã đưa ra giải pháp “Vắc xin công nghệ” để cung cấp cho các doanh nghiệp sử dụng, vượt qua khó khăn trong đại dịch.

“Vắc xin công nghệ” này không chỉ để tăng sức đề kháng của doanh nghiệp mà còn góp phần vào công cuộc phục hồi kinh tế, thúc đẩy phát triển kinh tế số, đồng thời giải quyết bài toán an sinh xã hội.

“Chúng tôi cũng tin rằng giải pháp này sẽ hỗ trợ trong công tác phòng chống dịch để phục vụ chính quyền số. Với mục tiêu giảm thiểu tử vong, tối đa phát triển kinh tế, đảm bảo an sinh xã hội, phương pháp luận của chúng tôi là làm sao để ảnh hưởng của dịch bệnh, để số ca F0 nhỏ nhất, dù có F0, doanh nghiệp vẫn có thể hoạt động bình thường, tiếp tục phát triển kinh doanh”, vị CEO FPT chia sẻ.

Hơn 3.000 doanh nghiệp đã tiếp cận bộ giải pháp FPT eCovax

Với phương pháp luận đó, FPT đã phát triển một loại “vắc xin công nghệ” có tên FPT eCovax giúp tăng sức đề kháng của doanh nghiệp, với nhiều giải pháp đáp ứng tức thời các nhu cầu của doanh nghiệp trong từng giai đoạn đại dịch.

Trong đó, giải pháp “eCovax Không chạm” giúp doanh nghiệp ra quyết định từ xa, ký số từ xa, văn phòng không giấy tờ... để vận hành thông suốt, linh hoạt trong bối cảnh giãn cách. Giải pháp “eCovax Pháo đài xanh” giúp quản lý lịch làm việc, khoanh vùng F0 nếu có ở phạm vi ảnh hưởng nhỏ nhất, để không phải đóng cửa cả văn phòng, nhà máy, chủ động ứng phó dịch bệnh khi xã hội mở cửa, tái thiết vận hành.

Giải pháp thứ 3 vô cùng đặc biệt là “eCovax Nhân lực” cho các nhà máy, công xưởng, khu công nghiệp. Hiện nay, có hàng triệu người lao động bị ảnh hưởng, giải pháp sẽ giúp doanh nghiệp tuyển dụng online dễ dàng bất cứ giờ nào, ở đâu.

Đến nay, đã có hơn 3.000 doanh nghiệp đã sử dụng các giải pháp FPT eCovax.

Một lần nữa nhấn mạnh quan điểm doanh nghiệp sẽ được tái thiết toàn diện bằng công nghệ, đại diện tập đoàn FPT thông tin thêm: Sau 4 tháng, đã có hơn 3.000 doanh nghiệp ở mọi quy mô, trong đó phần lớn là doanh nghiệp vừa và nhỏ tiếp cận và sử dụng các giải pháp FPT eCovax. Doanh nghiệp chỉ cần triển khai trong khoảng 2 - 3 ngày và tối đa là 5 ngày là có thể sử dụng được giải pháp.

Để có được kết quả trên, đầu tiên FPT học từ những kinh nghiệm toàn cầu. Thế giới đã đi qua những giai đoạn rất khó khăn, FPT hiện có mặt tại 27 quốc gia, làm việc tại các tập đoàn lớn nên hiểu được cách họ chống dịch. 

“Với gần 20.000 kỹ sư, FPT có thể làm ra các sản phẩm nhanh nhất để phục vụ doanh nghiệp, chúng tôi đã làm chủ năng lực, công nghệ, 100% giải pháp là Make in Việt Nam, làm bởi bàn tay khối óc của người Việt”, CEO FPT Nguyễn Văn Khoa nói.

Đại diện tập đoàn công nghệ này cũng cam kết thời gian tới tiếp tục cho ra các sản phẩm khác, đúc kết kinh nghiệm chống dịch trong nước và năng lực công nghệ nội tại để đưa ra giải pháp cho các doanh nghiệp vượt qua khó khăn, đặc biệt là những doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ - đối tượng dễ tổn thương và chịu ảnh hưởng lớn nhất. Các giải pháp vắc xin số dựa trên nền tảng công nghệ lõi của FPT như AI, Cloud, Blockchain, Big Data, tự động hóa sẽ lần lượt được đưa ra trong thời gian tới.

“Chúng tôi cũng kêu gọi cộng đồng doanh nghiệp công nghệ Việt Nam hợp lực để thúc đẩy chuyển đổi số quốc gia, góp phần kiến tạo 1 quốc gia hùng cường. Tôi tin tưởng rằng bằng công nghệ, Việt Nam sẽ chiến thắng đại dịch và trở thành 1 điểm sáng về phát triển kinh tế của thế giới, điểm đến hấp dẫn về đầu tư nước ngoài”, đại diện FPT đề xuất.

Vân Anh

Cộng đồng doanh nghiệp công nghệ Việt nhận nhiệm vụ phát triển các nền tảng số quốc gia

Bộ TT&TT vừa công bố lần thứ nhất 35 nền tảng số quốc gia cần sớm triển khai và giao nhiệm vụ cụ thể cho các doanh nghiệp công nghệ số chủ chốt của Việt Nam chịu trách nhiệm nghiên cứu, phát triển các nền tảng này.

Qua thanh tra, Thanh tra TP.HCM xác định việc quản lý, sử dụng mặt bằng nhà, đất tại UBND huyện Bình Chánh chưa chặt chẽ; rà soát, kê khai chưa đầy đủ các địa chỉ nhà, đất để trình UBND Thành phố phê duyệt phương án xử lý tổng thể nhà, đất. 

Cụ thể, qua tự rà soát, UBND huyện Bình Chánh báo cáo hiện có tổng số 763 địa chỉ nhà đất nhưng thời điểm năm 2008 huyện chỉ tham mưu UBND Thành phố phê duyệt phương án xử lý chỉ 378 địa chỉ. Báo cáo trùng 100 địa chỉ nhà đất đã được phê duyệt cho Thanh tra Bộ Tài chính năm 2010. 

Điều này dẫn đến Thanh tra Bộ Tài chính phải yêu cầu huyện bổ sung 258 địa chỉ. Tuy nhiên thực tế số địa chỉ kê khai bổ sung theo chỉ đạo chỉ là 160 địa chỉ, trong đó có 1 trường hợp tách thành 3 địa chỉ. 

Bình Chánh "quên” kê khai gần 400 công sản, tự ý cho thuê mặt bằng tại trung tâm văn hoá huyện.

Còn 74/372 trường hợp chậm thực hiện theo phương án xử lý tổng thể nhà, đất được UBND Thành phố phê duyệt. Kiểm tra hiện trạng 25 địa chỉ thì có 6 nhà đất sử dụng không hiệu quả, không đúng mục đích. 

Đơn cử như Trung tâm Văn hoá liên xã tại xã Tân Nhựt để người dân vào xây nhà tạm; cho thuê mặt bằng tại Trung tâm Văn hoá – Thể dục thể thao huyện; không sử dụng Trường Mầm non Hoa Hồng – Tuổi thơ 8...

Tại Trung tâm Văn hoá – Thể dục thể thao, huyện thực hiện ký 7 hợp đồng liên kết với các đơn vị (thực chất là cho thuê mặt bằng) khi chưa xin ý kiến UBND Thành phố, chưa đúng quy định về sử dụng tài sản Nhà nước, chưa tổ chức đấu giá để định giá cho thuê. Tổng số tiền huyện thu được từ tháng 1/2017 đến tháng 9/2019 là gần 940 triệu đồng. 

Theo giải trình của huyện Bình Chánh, số tiền này đã chi hết để phục vụ cho các hoạt động văn hoá, văn nghệ, thể dục, thể thao của huyện cũng như các hoạt động khác, có ghi nhận trong sổ sách kế toán và hiện Trung tâm văn hoá không có khả năng hoàn trả. Thanh tra TP.HCM thống nhất không thu hồi khoản tiền này và yêu cầu Trung tâm văn hoá huyện chấm dứt việc cho thuê trái quy định.

Bên cạnh đó, Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích huyện Bình Chánh (Công ty DVCI Bình Chánh), đơn vị được giao quản lý cho thuê và bán hoá giá tài sản của Nhà nước trên địa bàn huyện, nhưng việc theo dõi chưa chặt chẽ. Như báo cáo thiếu 2 căn nhà được Thành phố giao; chưa có biện pháp xử lý tình trạng các hộ dân không ký hợp đồng thuê nhà, không nộp tiền thuê nhà làm thất thu ngân sách.

Quá trình bán hoá giá 9 căn nhà, Công ty DVCI Bình Chánh chưa tuân thủ nghiêm quy trình như: Chưa có biên bản thanh lý hợp đồng mua bán nhà hoá giá đã cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và sở hữu nhà với 7 căn; lập thủ tục hoá giá 1 căn nhà từ năm 2017 nhưng đến nay chưa cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, trong khi chủ hộ đã hoàn tất thanh toán. 

Để xảy ra các sai phạm trên, Thanh tra TP.HCM xác định có trách nhiệm của Chủ tịch UBND huyện Bình Chánh; Phó Chủ tịch UBND huyện phụ trách lĩnh vực; Trưởng Phòng Tài chính – Kế hoạch; Giám đốc Trung tâm Văn hoá – Thể dục thể thao huyện; Chánh Thanh tra huyện và các tổ chức, cá nhân có liên quan. 

Về việc kê khai thiếu các địa chỉ nhà, đất thuộc sở hữu Nhà nước qua các thời kỳ cũng như chậm thực hiện chỉ đạo, Chủ tịch UBND TP.HCM giao Chủ tịch UBND huyện Bình Chánh kiểm điểm, xác định trách nhiệm các tổ chức, cá nhân. 

TP.HCM thanh tra toàn diện quản lý đất đai, trật tự xây dựng ở huyện Bình Chánh

 - Thanh tra TP.HCM sẽ tiến hành thanh tra toàn diện công tác quản lý đất đai và trật tự xây dựng trên địa bàn huyện Bình Chánh từ năm 2016 nay. 

Hãng taxi ế ẩm vì Covid-19, hàng trăm ô tô bị biến thành vườn rau có 1-0-2

Dịch Covid-19 ảnh hưởng nghiêm trong đến ngành kinh doanh dịch vụ taxi ở Thái Lan. Điều đó càng thể hiện rõ qua hình ảnh hàng trăm xe taxi bị bỏ không bất đắc dĩ được cải tạo thành vườn rau xanh có 1-0-2.