Bà Dương Thị Thu Trang  cung cấp bằng Bác sĩ y đa khoa, bà Lưu Thị Minh Thai cung cấp bằng Điều dưỡng. Cơ sở chưa cung cấp hóa đơn, chứng từ nguồn gốc các máy điều trị da, thuốc, trang thiết bị và vật tư y tế. 

Đoàn tiến hành niêm phong các máy điều trị da, thuốc, trang thiết bị và vật tư y tế nêu trên. Đồng thời yêu cầu ngưng ngay hoạt động khám chữa bệnh. Thanh tra Sở Y tế đang tiến hành xửu lý vụ việc.

Trước đó, Thanh tra Sở Y tế cũng phối hợp kiểm tra một cơ sở làm đẹp trên cùng địa bàn quận 10 có tên "Viện Sắc đẹp ERI‘S”, địa chỉ sô 188 Đường 3/2, phường 12, quận 10.

Cơ sở có Giấy chứng nhận đăng ký hộ kinh doanh do UBND quận 10 cấp, ngành nghề chăm sóc da. Tại cơ sở bố trí các phòng chăm sóc da có các máy triệt lông SHR, máy giảm béo.

Đoàn phát hiện tại phòng chăm sóc da có các chất làm đầy, thuốc, mỹ phẩm, các hồ sơ khách hàng, phiếu dịch vụ thực hiện dịch vụ cấy chỉ, botox, các đơn thuốc phẫu thuật thẩm mỹ, đơn thuốc căng chỉ. Cơ sở chưa xuất trình hóa đơn, chứng từ nguồn gốc máy, mỹ phẩm, chất làm đầy.

Đoàn niêm phong và tạm giữ số thuốc, chất làm đầy, mỹ phẩm, các hồ sơ khách hàng, phiếu dịch vụ, đơn thuốc nêu trên. Đồng thời, yêu cầu cơ sở ngừng ngay hoạt động thẩm mỹ trong lĩnh vực y tế, tiến hành xử lý theo quy định.

Phú Sĩ

Cách lây nhiễm của viêm gan A 

“Viêm gan A lây truyền khi người bệnh ăn phải thứ gì đó có chứa virus. Hình thức lây lan này được gọi là đường miệng - chất thải, nơi thức ăn hoặc nước uống nhiễm chất thải của người bệnh.

Các đường lây bệnh khác bao gồm không rửa tay sau khi tiếp xúc với các vật dụng bị ô nhiễm sau đó ăn hoặc qua quan hệ tình dục bằng miệng - hậu môn. Tiến sĩ Chen giải thích: “Trong cả hai trường hợp, sự lây truyền vẫn do ăn phải virus viêm gan A”.

Nguy cơ lan bệnh cũng cao hơn ở những nơi có điều kiện môi trường kém và người không giữ gìn vệ sinh cá nhân. 

Dấu hiệu nhận biết nhiễm bệnh 

Các triệu chứng phổ biến của viêm gan A bao gồm buồn nôn, tiêu chảy, chán ăn, sốt và cảm thấy mệt mỏi. Một số người có các triệu chứng kéo dài hơn và thậm chí nghiêm trọng nhưng hậu quả hiếm gặp, chẳng hạn như suy gan hoặc tử vong, phổ biến hơn ở nhóm trên 50 tuổi và có bệnh mạn tính. Thời gian ủ bệnh có thể lên tới 2 tuần, đồng nghĩa, người mắc lây nhiễm khi không có triệu chứng.

Xét nghiệm máu sẽ xác định bạn có nhiễm virus viêm gan A hay không. Tin tốt là 85% người bệnh khỏi trong vòng 3 tháng và không có bất kỳ biến chứng hoặc tổn thương gan nào. Từng nhiễm bệnh sẽ giúp phát triển các kháng thể, mang lại cho bạn khả năng miễn dịch suốt đời.

Cách phòng bệnh 

Tiến sĩ Chen khuyến khích mọi người tiêm vắc xin phòng viêm gan A. Hai mũi tiêm cách nhau ít nhất 6 tháng, đủ điều kiện tiêm khi từ 12 tháng tuổi trở lên. 

“Ở những người không đủ khả năng miễn dịch, vắc xin viêm gan A sẽ bảo vệ 95% trong hơn 10 năm, thậm chí có thể từ 20 đến 30 năm”, Tiến sĩ Chen cho biết. 

Ngoài ra, mọi người nên rửa tay kỹ (trong ít nhất 20 giây), bằng xà phòng và nước ấm sau khi xử lý đồ ăn sống, thay tã cho trẻ em, sử dụng phòng tắm hoặc trước khi ăn. Làm sạch các bề mặt trước và sau khi chế biến thực phẩm.

Nếu sắp đến một nơi có tỷ lệ nhiễm viêm gan A cao, bạn nên tránh ăn trái cây và rau sống, động vật có vỏ cũng như nước và đá. Hãy đun sôi nước trước khi uống, làm đá hoặc sử dụng nước đóng chai.

An Yên(TheoYahoo Life)

Trung bình, một người Mỹ lái xe khoảng 22.500 km mỗi năm. Vì vậy, sẽ cần khoảng 4 năm trước khi chủ sở hữu xe thuần điện (BEV) có thể tạo ra một sự giảm lượng khí thải nhà kính đáng kể hơn so với việc lái một chiếc xe chạy bằng động cơ đốt trong (ICE). Đối với những người sở hữu một chiếc xe điện cũ, thời gian này có thể kéo dài hơn.

Woodley cũng đề cập trong nghiên cứu của mình rằng các dòng xe điện phổ thông phải được lái ít nhất 45.000 km để bù đắp lượng khí thải đáng kể được tạo ra trong quá trình sản xuất bộ pin điện. Con số này có thể tăng lên đến 110.000 km, tùy thuộc vào kích thước của bộ pin.

Đơn cử như chiếc GMC Hummer EV – đi kèm với một bộ pin khổng lồ có dung lượng 212 kWh, sẽ tạo ra lượng khí thải có hại hơn trong quá trình sản xuất so với các xe điện có kích thước pin nhỏ, chẳng hạn như bộ pin 40 kWh trên chiếc Nissan Leaf. Các yếu tố như hiệu suất tiêu thụ năng lượng cũng đóng vai trò quan trọng.

Mặc dù xe điện có thể được coi là các loại xe không tạo ra khí thải từ ống xả, nhưng quá trình sản xuất điện để sạc cũng có thể tạo ra khí thải. Các nhà sản xuất ô tô như Ford đang phát triển công nghệ kết nối lưới (V2G) để giảm sự phụ thuộc vào các nhà máy điện, nhưng điều này vẫn chưa đủ.

Nghiên cứu đã ghi nhận rằng một số chủ sở hữu xe điện vứt bỏ xe ngay cả trước khi đạt được quãng đường đi được đề xuất để giảm lượng khí thải nhà kính. Kết quả, những người này gây ra thêm nhiều thiệt hại hơn cho môi trường. Woodley đề xuất rằng những người này có thể nên lái xe chạy bằng động cơ đốt trong thay vì động cơ thuần điện.

Nghiên cứu khoa học này đã xác nhận các luận điểm từ giới phản đối xe điện đưa ra trong nhiều năm qua. Mặc dù sự cải tiến về hiệu suất đang được thực hiện hàng ngày, chúng ta còn một quãng đường dài trước khi xe điện có thể tạo ra tác động quan trọng trong việc bảo vệ môi trường.

Nhật Hoàng(Theo Carbuzz)

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dù xuất hiện ở Việt Nam từ tháng 7/2019 nhưng tính đến hiện tại, đây vẫn là chiếc bán tải độc nhất vô nhị tại Việt Nam. 

Theo tìm hiểu của VietNamNet, chiếc siêu bán tải này mang biển số Lào, dù đã về Việt Nam nhưng số lần xuất hiện trên phố không nhiều. Giá bán của xe ở nước ngoài ước tính lên đến hơn 1 triệu USD (quy đổi hơn 24 tỷ VNĐ), chưa gồm các loại thuế phí khác.

Ra mắt từ năm 2013 và sản xuất giới hạn 100 chiếc trên toàn cầu trong vòng 2 năm, Mercedes-AMG G 63 6×6 có giá khởi điểm từ 500.000 USD. Nhưng sau 6 năm, giá trị xe ngày càng tăng. Một số chiếc thậm chí tăng giá gấp 3 lần trên thị trường xe cũ.

Mercedes-AMG G 63 6×6 sở hữu kích thước chiều dài × rộng × cao của xe lần lượt là 5.875 × 2.110 × 2.210 mm. So với G 63 AMG bản thường, khoảng sáng gầm của G 63 6×6 cao hơn tới 218 mm và đạt mức 460 mm, giúp xe di chuyển tốt ở mọi dạng địa hình khác nhau.

Khác với G 63 AMG đang bán hiện tại, G 63 6×6 mang thiết kế của thế hệ cũ. Ngoại thất xe nổi bật nhờ nước sơn màu vàng – tông màu ít thấy trên những chiếc G 63 ở Việt Nam.

Phần đầu xe vẫn có cụm đèn chiếu sáng hình tròn đặc trưng, đèn báo rẽ đặt cạnh nắp ca-pô. Để bảo vệ bộ phận này, xe được gắn thêm khung bảo vệ làm bằng kim loại mạ crôm sáng bóng.

Đuôi xe đơn giản với cụm đèn hậu mang giao diện giống G 63 bản hiện tại. Thùng chứa đồ được ốp gỗ bên trong nhằm tăng sự sang trọng. Để bớt sự đơn điệu, nhà sản xuất đã bổ sung khung kim loại trên nắp thùng chứa đồ.

Bộ mâm của chiếc Mercedes-AMG G 63 6×6 có kích thước 18 inch, sơn đen bóng “tone sur tone” với các chi tiết bằng sợi ở ngoại thất như cản sau, vòm bánh trước/sau và ốp khung đèn viền trên mui nhằm tăng vẻ thể thao.

Bên trong là hệ thống phuộc chỉnh điện, giúp xe nâng hạ gầm bằng nút bấm bên trên cabin xe. Đặc biệt, chiếc xe này có tới 6 khóa vi sai, trong khi trên xe bình thường chỉ có từ 1-2 khóa vi sai.

Không gian nội thất của xe sử dụng tông màu đen chủ đạo, điểm xuyết bằng đường chỉ khâu màu vàng giống với ngoại thất. Vô-lăng AMG bọc da cao cấp, phía sau là bảng đồng hồ dạng cơ. Màn hình giải trí trung tâm có kích thước khá nhỏ. Một số chi tiết ốp sợi carbon như tay cầm trên táp-lô, bảng điều khiển, khu vực cần số.

Cung cấp sức mạnh cho chiếc Mercedes-AMG G 63 6×6 là động cơ V8 tăng áp kép quen thuộc, nhưng dung tích lớn hơn khi lên tới 5,5 lít. Cỗ máy này cho công suất 536 mã lực và 760 Nm mô-men xoắn, kết hợp với hộp số tự động 7 cấp.

Dù nặng hơn 4 tấn, chiếc siêu bán tải Mercedes-AMG G 63 6×6 vẫn có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 160 km/h.

Anh Đức 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!