Dòng xe tải nhẹ Super Carry của Suzuki được tin dùng ở Việt Nam trong suốt 25 năm
Thiết kế thực dụng, cơ động.
Super Carry Pro có kích thước thùng lớn 2.565 x 1.660 mm (dài x rộng), rộng rãi, cân đối để chuyên chở với tải trọng lên đến 940kg (gồm tài xế và phụ xế). Khách hàng có thể chọn nhiều loại thùng để phù hợp với nhiều mục đích hoặc biến tấu thành xe bán hàng lưu động.
Chiều cao từ mặt sàn chỉ 750mm giúp việc bốc dỡ hàng hàng hoá dễ dàng, bảo vệ cột sống của tài xế khi cần khuân vác. Khoang lái rộng rãi và bố trí thuận tiện, ghế lái có thể trượt tiến lùi, tầm nhìn tốt hơn, khoảng cách giữa hai ghế ngồi thoải mái, cần chuyển được bố trí trên táp lô để tăng thêm diện tích cabin, hộc đựng cốc tại vị trí thuận tiện cho tài xế.
Super Carry Pro có bán kính vòng quay tối thiểu chỉ 4,4m cho xe di chuyển được ngay khi trong đường hẹp.
Ngoài ra, điều hòa hai chiều lạnh sâu và nhanh giúp không gian mát mẻ, thậm chí ở khí hậu rét đậm như tại miền Bắc Việt Nam thì hệ thống sưởi cũng làm tròn tính năng. Đặc biệt, hệ thống báo động và hệ thống chống trộm cũng thiết yếu với chủ xe.
Super Carry Pro sở hữu khoang lái rộng rãi và bố trí thuận tiện cho người lái.
Sự bền bỉ
Bền bỉ là yếu tố định hình chất lượng cũng như tên tuổi xe Suzuki. Khung gầm Super Carry Pro sử dụng công nghệ sơn tĩnh điện, sàn xe được làm bằng tấm thép mạ kẽm, sơn lót và hàn kín gầm xe để chống rỉ sét và ăn mòn, giúp xe vận chuyển nhiều loại hàng hóa trong nhiều địa hình, như vận chuyển hải sản.
Động cơ xăng 4 xylanh đạt tiêu chuẩn khí thải EURO IV với hệ thống phun xăng điện tử tiết kiệm nhiên liệu bậc nhất, trung bình chỉ 7L/100km (đủ tải). Tính ra trong 5 năm sử dụng hoặc 160.000km, Super Carry Pro tiết kiệm chi phí nhiên liệu hơn các đối thủ khoảng 31 triệu đồng.
Với chi phí đầu tư ban đầu 309,5 triệu đồng (gồm VAT) cho phiên bản Super Carry Pro thùng lửng, đây là lựa chọn hợp lý cho một chiếc xe nhập nguyên chiếc, thương hiệu Suzuki với gần 60 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực tải nhẹ trên thế giới và 25 năm tại thị trường Việt Nam. Nếu so với các dòng xe khác cùng phân khúc, sở hữu Super Carry Pro còngiúp tiết kiệm cho chủ nhân từ 50 - 80 triệu đồng.
Từ tháng 4/2020 Suzuki triển khai cuộc “cách mạng hậu mãi” giúp tần suất bảo dưỡng giảm 33%. Trong đó, Suzuki bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km, miễn phí công bảo dưỡng 3 lần đầu. Khách hàng chỉ cần bảo dưỡng tại mỗi 7.500km hoặc 6 tháng, chi phí bảo dưỡng trong 3 năm giảm đến 50%.
Suzuki cũng đảm bảo phụ tùng có sẵn với giá cạnh tranh. Tính ra, trong 5 năm, chủ xe Super Carry Pro chỉ cần chi tổng cộng khoảng 13 triệu đồng bảo dưỡng, thấp hơn các dòng xe khác cùng phân khúc khoảng 12 triệu đồng. Suzuki có chi phí bảo dưỡng thấp nhất trong số các thương hiệu ô tô Nhật Bản.
Đặc biệt hơn, sau 3 năm sử dụng, Super Carry Pro có giá bán lại cao, chỉ giảm 10% so với giá mua ban đầu.
Tháng 9 này, Suzuki cũng hỗ trợ phí trước bạ và chi phí khác cho các dòng xe thương mại, xe du lịch. Tham khảo bảng giá ô tô Suzuki và giá trị khuyến mãi tháng 9/2020:
Tham khảo thêm thông tin tại: https://suzuki.com.vn/tin-tuc/tin-tuc-o-to/32-tin-tuc-suzuki-vietnam-xe-oto/614-chuong-trinh-khuyen-mai-thang-9-viet-nam-suzuki
Thông tin chi tiết về xe tải nhẹ Super Carry Pro tại: https://suzuki.com.vn/xe-hoi/super-carry-pro
Khách hàng cũng có thể liên hệ hotline chăm sóc khách hàng để được hỗ trợ: 18006950
Chevrolet Cruze 1.8L tiêu thụ nhiên liệu không khác gì một chiếc SUV
Cruze sở hữu cân nặng vào loại “khủng” nhất phân khúc là 1.420 kg, do đó việc mẫu xe này “ngốn xăng” nhất phân khúc cũng là điều dễ hiểu.
Sau một giai đoạn tụt giảm doanh số nghiêm trọng, vào tháng 3/2019, mẫu sedan hạng C này đã bị hãng GM (Hãng mẹ của Chevrolet) “khai tử” sau hơn 10 năm xuất hiện trên thị trường.
2. Ford Focus: 7,8 lít/100 km
Giống như Chevrolet Cruze, Ford Focus cũng đã bị dừng sản xuất vào tháng 6/2019 sau hơn 20 năm xuất hiện tại Việt Nam.
Ford Focus
Mẫu xe hạng C này tiêu thụ 7,8 lít/100 km đường hỗn hợp; ở đường đô thị, chiếc xe này đặc biệt tốn xăng khi phải mất 11,82 lít/100 km và tiêu thụ 5,44 lít/100 km đường trường.
Ford Focus 2019 được trang bị khối động cơ 1.5L Ecoboost trên cả hai phiên bản là Trend và Titanium, cho công suất cực đại 180 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Khối lượng bản thân của mẫu xe này là 1.369 kg.
3. Hyundai Elantra 2.0: 7,66 lít/100 km
Mẫu xe Elantra bản 2.0L tiêu thụ 7,66 lít/100 km đường hỗn hợp; 9,75 lít/100 km đường đô thị và 6,42 lít/100 km đường trường. Chiếc xe này có khối lượng bản thân là 1.330 kg.
Hyundai Elantra
Elantra 2020 được TC Motor lắp ráp trong nước với 4 phiên bản, sử dụng hai loại động cơ là 1.6L cho công suất cực đại 128 mã lực và 2.0L cho công suất cực đại 156 mã lực kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 6 cấp.
Riêng bản Sport sử dụng động cơ 1.6L Turbo với công suất lên tới 204 mã lực, hiện đang là mẫu xe mạnh nhất phân khúc.
Elantra đang được bán với mức giá dao động từ 580 đến 769 triệu đồng.
4. Toyota Corolla Altis 1.8E: 7, 3 lít/100 km
Mẫu xe tiếp theo trong danh sách sedan “ăn xăng” nhất là Toyota Corolla Altis 1.8E, tiêu thụ 7,3 lít/100 km đường hỗn hợp; 10.08 lít/100 km đường đô thị và 5,78 lít/100 km đường trường.
Khối lượng bản thân của mẫu xe này là 1.225 kg, “nhẹ ký” hơn các đối thủ cùng phân khúc một chút.
Toyota Corolla Altis
Toyota Corolla Altis được Toyota Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 5 phiên bản: E 1.8L MT, E 1.8L CVT, G 1.8L, V Luxury 2.0L và V Sport 2.0L với giá bán từ 697 đến 932 triệu đồng.
Tuy là một cái tên khá quen thuộc tại thị trường Việt Nam trong nhiều năm qua, tuy nhiên doanh số của mẫu xe này gần đây đang rớt thê thảm. Altis là mẫu xe bán kém nhất trong 7 tháng đầu năm với chỉ hơn 1.000 chiếc.
5. Kia Cerato 2.0: 7,17 lít/100 km
Với khối lượng 1.320 kg, tương đương với Hyundai Elantra nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu của Kia Cerato khá tiết kiệm
Phiên bản Cerato 2.0 Premium tiêu thụ 7,17 lít/100 km đường hỗn hợp; 9,89 lít/100 km đường nội đô và 5,61 lít/100 km đường trường. Phiên bản này sử dụng động cơ Nu 2.0L sản sinh công suất cực đại 159 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.
Cerato 2.0 tiêu thụ hơn 7 lít/100 km
Kia Cerato được lắp ráp trong nước và bán trên thị trường với 4 phiên bản là: 1.6MT, 1.6 AT Deluxe, 1.6 AT Luxury và 2.0 Premium; giá bán dao động từ 529 đến 665 triệu đồng.
Trong 7 tháng đầu năm vừa qua, doanh số của Cerato đã vượt qua Mazda 3 để trở thành mẫu xe sedan hạng C bán chạy nhất phân khúc.
Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, cơ quan này đã công bố rộng rãi về mức tiêu thụ nhiên liệu của hơn 500 mẫu xe du lịch trên thị trường hiện nay.
Mức tiêu thụ nhiên liệu này được công bố theo 3 chu trình thử nghiệm tương ứng là đường hỗn hơp, đường trong đô thị và đường ngoài đô thị (đường trường). Trong đó, mức tiêu hao nhiên liệu theo chu trình hỗn hợp sẽ là căn cứ chính xác nhất để so sánh mức tiêu thụ nhiên liệu giữa các dòng xe.
Hoàng Hiệp
Bạn đánh giá gì về mức tiêu thụ nhiên liệu này của các mẫu xe? Hãy bình luận dưới bài viết! Các tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Những mẫu SUV 7 chỗ tiết kiệm nhiên liệu nhất ở Việt Nam
Những chiếc SUV 7 chỗ vốn có một ngoại hình cồng kềnh, dung tích xy-lanh lớn và thường rất ngốn xăng/dầu. Tuy vậy, mức độ tiêu hao nhiên liệu của những mẫu xe 7 chỗ quen thuộc dưới đây có thể làm bạn bất ngờ.
5 cái tên "ăn xăng" nhất phân khúc sedan hạng C
评论专区