Động cơ mới của Miata là loại DOHC 2.0L 4 xi-lanh, cung cấp công suất tối đa chỉ 180 mã lực nhưng chừng đó là quá đủ cho thân xác nhẹ nhàng. Đi cùng hộp số sàn, Mazda MX-5 Miata cho khả năng tăng tốc 0-96 km/h chỉ với 5,7 giây.

2. Fiat 124 Spider Abarth: 1.105 kg

Đứng ở vị trí nhẹ cân số 2 là mẫu xe thể thao đến từ nước Ý, chiếc Fiat 124 Spider Abarth nặng 1.105 kg. Phiên bản Fiat 124 Spider Abarth rất tĩnh lặng và có nội thất thú vị nhưng sức mạnh sẽ không được chú trọng nhiều.

Fiat 124 Spider Abarth

Theo đó, xe chỉ sở hữu động cơ 1.4L 4 xi-lanh tăng áp cho công suất 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 249 Nm. Nhưng với trọng lượng chỉ nhẹ, mẫu xe thể thao của Fiat cho người lái sức mạnh vừa đủ để sử dụng trên đường phố.

3. Alfa Romeo 4C Spider: 1.128 kg

Đây là một mẫu xe thể thao đặc biệt có khả năng bám cua rất tốt. Cùng với đó, trọng lượng chỉ 1.128 kg cũng là điều đáng chú ý, Alfa Romeo 4C Spider hỗ trợ cho việc vào cua nhanh gọn.

Alfa Romeo 4C Spider

Alfa Romeo 4C Spider được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp với công suất tối đa 237 mã lực kết hợp hộp số tự động 6 cấp, giúp tăng tốc 0-96 km/h chỉ trong 4,2 giây.

4. Subaru BRZ: 1.277 kg

Subaru BRZ 2022 vẫn trung thành với quan điểm từ đầu về một mẫu xe thể thao giá rẻ và cho cảm giác lái hấp dẫn, trọng lượng nhẹ chỉ 1.277 kg đảm bảo xe rất linh hoạt trên đường.

Subaru BRZ 2022

Đây là mẫu ô tô tuyệt vời dành cho những người đam mê Subaru, muốn có hệ dẫn động cầu sau với động cơ đặt trước. Theo đó, Subaru BRZ sở hữu cỗ máy boxer 2.4L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên, cho công suất tối đa 228 mã lực và mô-men xoắn cực đại 249 Nm, giúp xe tăng tốc 0-96 km/h chỉ với 5,8 giây.

5. Toyota 86: 1.278 kg

Ngoài trọng lượng nhẹ, Toyota 86 còn gây ấn tượng với tỷ lệ phân bố 50-50 hoàn hảo cho khả năng xử lý tốt nhất. Bên cạnh đó, dù mang kiểu dáng xe thể thao truyền thống nhưng Toyota 86 vẫn cho không gian rộng rãi đủ chứa nhiều hàng hóa, đồ đạc.

Toyota 86

Xe được trang bị động cơ 2.0L 4 xi-lanh kết hợp hộp số sàn 6 cấp, cho công suất tối đa 205 mã lực và mô-men xoắn cực đại 212 Nm, giúp tăng tốc 0-96 km/h chỉ trong 6,2 giây.

6. Hyundai Veloster Turbo R-Spec: 1.285 kg

Mẫu coupe thể thao này được trang bị đầy đủ tiện nghi với lốp Michelin Pilot Sport 4 và các bộ phận hệ thống treo bằng nhôm, điều đó không chỉ giúp hiệu suất tăng lên mà còn làm giảm đáng kể trọng lượng xe, chỉ còn 1.285 kg.

Hyundai Veloster Turbo R-Spec

Phiên bản Turbo R-Spec được trang bị động cơ 1.6L tăng áp với 201 mã lực và mô-men xoắn 264 Nm, cùng hộp số sàn 6 cấp giúp tăng tốc 0-96 km/h trong 6,2 giây.

7. Toyota Supra: 1.361 kg

Chỉ nặng 1.361 kg, Toyota Supra là con cưng của những người đam mê tốc độ nhờ sự ổn định và an toàn khi đạt tốc độ cao. Họ không hề quan tâm đến giới hạn tốc độ điện tử chỉ 249 km/h vì Supra là một mẫu coupe mang lại trải nghiệm lái tốt nhất của dòng động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng trong năm 2021.

Toyota Supra

Dù có mức giá phải chăng nhưng xe vẫn được trang bị tiêu chuẩn hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Hệ thống truyền động này giúp Sủoa tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ với 3,7 giây.

8. Porsche 718 Cayman: 1.376 kg

Porsche luôn tạo ra những chiếc xe cho cảm giác lái phấn khích tương đương các siêu xe, và 718 Cayman cũng không phải một ngoại lệ. Nhờ tập trung vào kiểu dáng, công suất cao và trọng lượng chỉ 1.376 kg, mẫu xe thể thao này có thể tạo sự cân bằng đáng nể trong khả năng xử lý và hiệu suất.

Porsche 718 Cayman

Porsche 718 Cayman sở hữu nhiều tùy chọn động cơ từ 2.0L 4 xi-lanh thẳng hàng đến 4.0L 6 xi-lanh thẳng hàng nhưng đều có điểm chung là nạp khí kiểu tự nhiên, cho công suất tối đa mạnh nhất lên tới 414 mã lực.

9. Lotus Evora GT: 1.408 kg

Lotus là nhà sản xuất hàng đầu về các mẫu xe thể thao hạng nhẹ với khả năng điều khiển ấn tượng và hiệu suất cao. Theo đó, mẫu Evora GT 2021 đánh bại hầu hết các đối thủ cạnh tranh ở cùng tầm giá với trọng lượng chỉ 1.408 kg.

Lotus Evora GT

Tuy nhỏ nhẹ nhưng xe vẫn được trang bị động cơ V6 3.5L tăng áp đặt giữa, cho công suất tối đa 416 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm.

Đình Quý(theo hotcars)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 chiếc xe thể thao bị chê vì xấu xí

Theo Hotcars, những chiếc xe này không bao giờ được coi là đẹp theo bất kỳ tiêu chí nào.

Qua tìm hiểu, tôi thấy nhiều cơ sở chăm sóc xe có dịch vụ dán phim PPF khá hay. Lớp phim PPF này đủ dày và co giãn tốt để giúp bảo vệ lớp sơn xe khỏi ánh nắng trực tiếp, chống xước, giúp xe luôn sáng bóng, hạn chế bụi và các chất bẩn bám dính. Xe không chỉ dán ở bên ngoài mà còn được khuyến mại thêm các bộ phận nhựa ở khoang nội thất như khu vực cần số, taplo,...

Tôi thấy đây là giải pháp khá hay giúp bảo vệ lớp sơn xe khỏi va chạm, trầy xước nhẹ trong quá trình sử dụng hàng ngày. Tuy vậy, chi phí để dán lại khá cao, dao động từ 10-20 triệu đồng tuỳ chất lượng của vật liệu, và không biết liệu dán như vậy có tác dụng lâu dài hay không?

Qua VietNamNet, rất mong nhận được ý kiến tư vấn cũng như đánh giá của những người đã từng dán PPF cho ô tô. Và ngoài phương pháp trên, còn cách nào giúp bảo vệ lớp sơn "zin" của xe với chi phí tiết kiệm hơn hay không? Xin cảm ơn!

Độc giả Chí Dũng (Thanh Xuân, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chị Thảo về quê đi mua bán rau quả ở chợ, buôn đồng nát. Công việc gì có tiền là chị làm. Tuy nhiên, hai vợ chồng kiếm được bao nhiêu tiền cũng chỉ đủ chi tiêu. Nhiều lúc, họ chán nản, áp lực kinh tế và tâm lý rất lớn. Anh Quân nhiều lần muốn vợ lấy chồng khác nhưng chị Thảo vẫn kiên trì với hy vọng cơ hội làm cha mẹ sẽ tới.

Năm 2016, chị Thảo đi làm công nhân và bắt đầu có tiền tiết kiệm. Năm 2019, trong tay có 40 triệu, hai vợ chồng vay mượn thêm mang xuống Hà Nội làm thụ tinh trong ống nghiệm. Chi phí hết 120 triệu đồng, chị Thảo được 9 phôi. Phôi được 3 ngày, chị Thảo truyền 3 phôi vào buồng tử cung nhưng không đậu. 6 phôi còn lại được nuôi dưỡng nhưng đến ngày thứ 5 thì hỏng.

Hai vợ chồng thất vọng ra về. Chồng chị Thảo buồn rầu luôn đòi ly hôn vì không muốn vợ khổ. Chị Thảo vẫn động viên chồng cố gắng làm trả nợ. Sau đó, chị Thảo được bạn giới thiệu tới chương trình Ươm mầm hạnh phúc, tặng chi phí hỗ trợ sinh sản cho các cặp vợ chồng khó khăn. Hồ sơ của chị Thảo đã được duyệt ngay lần đầu tiên. Sau bao năm chờ đợi, cuối cùng, họ đã được đón đứa con trai đầu lòng vào năm 2022.

Tại buổi chia sẻ, mỗi gia đình là một câu chuyện, một hoàn cảnh khác nhau nhưng cuối cùng, họ đã chạm vào hạnh phúc thiêng liêng. 

Bác sĩ chuyên khoa I Phạm Văn Hưởng - Phó Giám đốc chuyên môn Bệnh viện Nam học và Hiếm muộn Hà Nội kể gánh nặng chi phí với các cặp đôi hiếm muộn rất lớn. 

Trong khi đó, theo thống kê của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), Việt Nam là một trong những quốc gia có tỷ lệ vô sinh cao trên thế giới, trong đó 50% số ca mắc bệnh dưới 30 tuổi. Thống kê của Bộ Y tế nước ta cho thấy, mỗi năm có khoảng 1 triệu cặp vợ chồng vô sinh, hiếm muộn, tỉ lệ khoảng 7,7%. Tỷ lệ vô sinh do nam giới chiếm 40%, do nữ giới chiếm 40%, 10% do cả hai vợ chồng và 10% không rõ nguyên nhân.

Bác sĩ Hưởng cho biết hiện nay các cặp vợ chồng cùng đi khám vô sinh, không còn quan niệm lỗi do người vợ như trước đây. Nếu cặp vợ chồng không dùng biện pháp tránh thai, sinh hoạt tình dục đều đặn sau 1 năm không có thai đó là vô sinh hiếm muộn. Vô sinh có thể là nguyên phát (chưa từng có thai) hoặc thứ phát (đã có thai một lần).

Bác sĩ Hưởng khuyến cáo các bạn trẻ trang bị kiến thức về sức khỏe sinh sản; khám sức khỏe tiền hôn nhân để chuẩn bị cho việc sinh con; cần có sức khỏe tốt cả về thể chất và tinh thần. Phụ nữ nên đi khám vô sinh sớm khi trên 35 tuổi, có kinh nguyệt không đều.

Anh Trịnh Ngọc Đức, một người chuyên sưu tầm và mua bán các dòng xe máy, ô tô cổ ở Hà Nội mới đây đã khiến cộng đồng xe cổ phải để ý khi công khai chào bán một chiếc Lambretta Model F đời 1954 với giá lên đến 250 triệu đồng. Đây là chiếc xe có ý nghĩa rất lớn với thương hiệu Lambretta trong giai đoạn khó khăn phải cạnh tranh với xe Vespa thời trang, giá rẻ.

Trong quá khứ, vào đầu năm 1954, Lambretta 125 Model F được hãng xe Ý cải tổ lại sau một thời gian phiên bản cũ Model E kinh doanh không hiệu quả. Mục tiêu mới của Lambretta là cải tiến một chiếc xe scooter dễ lái và hạ giá bán để vươn xa hơn ra các thị trường mới trên toàn cầu.

Điểm khác biệt đáng chú ý giữa 2 mẫu xe là Lambretta Model E và Model F là bản mới dùng bộ khởi động dạng đạp nổ, thay thế cho kiểu kéo tay trên dòng cũ. Ngoài ra, nhà sản xuất còn cải thiện bộ ly hợp của chiếc xe thế hệ mới lúc bấy giờ, giúp nó chuyển số mượt mà và nhạy bén hơn. Còn lại, thiết kế gần như giữ nguyên.

Trao đổi với VietNamNet, anh Đức cho biết, chiếc Lambretta Model F đời 1954 anh đang sở hữu là một trong số những chiếc còn rất hiếm tại Việt Nam. "Chiếc xe còn đầy đủ giấy tờ. Chủ cũ là một người nước ngoài cực kỳ yêu xe nên theo năm tháng, nó vẫn được bảo dưỡng tốt và bền bỉ", anh Đức nói.

Cũng theo anh Đức, trong số những chiếc xe máy, ô tô cổ anh đang lưu giữ, chiếc Lambretta Model F có một lai lịch hết sức thú vị. Ban đầu, sau khi xuất xưởng trong lô đầu tiên ở Ý năm 1954, chiếc Model F bản nâng cấp này được đưa về Việt Nam trong những năm 1960. Trải qua chiến tranh, rồi thời kỳ gian khó khi hoà bình lập lại, chiếc Lambretta vẫn tồn tại như một kỳ tích dù thời gian đã tàn phá nó không thương tiếc.

Đến năm 1999, chiếc xe theo chân chủ nhân mới là một người Anh về nước. Trong 10 năm sống tại Anh quốc, sự độc đáo và nguyên bản của chiếc Lambretta Model F đã giúp nó nổi tiếng, điển hình là việc được nhận giấy chứng nhận của câu lạc bộ chơi xe danh tiếng Lambretta Great Britian. Thậm chí, nó còn xuất hiện trên tạp chí uy tín về xe máy có tên Scootering.

Cơ duyên một lần nữa lại đưa chiếc Lambretta trở lại Việt Nam vào năm 2009 khi nó theo chân người chủ sang làm việc và sinh sống. Nhờ đó, anh Ngọc Đức đã gặp được và thuyết người chủ bán cho mình.

Anh Đức cho biết, để chiếc xe long lanh như hiện nay, anh đã cất công đặt mua tất cả linh kiện chính hãng tại một xưởng lâu đời ở TP.HCM, có những món đồ phải chờ nhiều tháng hoặc cả năm mới gom đủ. Sau khi hoàn thiện khâu sưu tầm tìm kiếm phụ tùng, anh Đức lại trải qua chuỗi ngày "ăn nằm" trong nhà xưởng để dõi theo diễn tiến công cuộc phục dựng.

"Vì xe quá cổ, trải qua gần 70 năm tuổi, ít xe còn sử dụng, nên nhiều phụ tùng cần thay thế phải đặt từ nước ngoài", anh Đức kể lại.

Lambretta Model F có khối lượng khô tương đối nhẹ, chỉ khoảng 60 kg và dùng vành kích cỡ 8 inch. Do đó, với thiết kế gần như lộ các chi tiết từ bình xăng, cốp, trục ghi-đông nên dắt và điều khiển xe khá dễ dàng.

Để nổ máy, người lái sẽ dùng cần đạp nổ sau đó mới kéo ga. Lambretta Model F được đánh giá là mẫu xe  scooter khá tiết kiệm xăng, động cơ khoẻ có tốc độ tối đa khoảng 70 km/h. Xe được trang bị động cơ 1 xi-lanh, 2 thì dung tích 123 cc, cho công suất 3,8 mã lực tại 4.500 vòng/phút, đi kèm hộp số tay 3 cấp. 

Dưới đây là một số hình ảnh chi tiết của xe:

Đến nay, biển số này đã nâng lên một "tầm cao mới" khi được anh Toàn làm thủ tục định danh, thu hồi và gắn sang xe máy số Honda Wave 110cc nhập Thái, vốn rất "hot" trên thị trường. Đáng chú ý, chiếc xe này còn có số khung, số máy trùng nhau, đều là ngũ quý 8. Cụ thể, xe có số máy NF110ME0088888; số khung NF110M0088888. 

Trao đổi với VietNamNet, anh Toàn cho biết, sau khi quy định về định danh biển số được áp dụng, thị trường xe biển số đẹp sụt giảm nhanh chóng, các giao dịch mua bán, trao đổi trên các diễn đàn, hội nhóm giao lưu biển đẹp dần ít đi. Từ đó, anh Toàn nhận thấy rằng, việc săn lùng những chiếc xe có số máy, số khung đẹp sẽ là xu hướng, nhiều người sẽ hướng đến thú chơi mới này.

Chính vì thế, khi đã có sẵn những biển số đẹp đã được định danh chính chủ, anh Toàn đã cất công săn tìm nhiều xe có số máy, số khung đẹp trùng nhau, để gắn biển đẹp lên.

Chiếc xe máy số Honda Wave 110 nhập Thái có số khung số máy và biển số trùng nhau, đều là ngũ quý 8 độc nhất Việt Nam.   

"Khó khăn lắm tôi mới tìm mua được chiếc Honda Wave 110cc nhập Thái có số khung số máy trùng với biển số ngũ quý 8. Sau khi hoàn thành các thủ tục, đây có lẽ là chiếc Wave Thái độc nhất Việt Nam. Số đẹp từ trong ra ngoài, không hề đụng hàng", anh Toàn chia sẻ. 

Theo anh Toàn, chiếc xe Wave Thái này thuộc đời 2000, đến nay vẫn còn nguyên bản với vỏ ngoài màu xanh cửu long, cùng động cơ SOHC 2 van 1 xi-lanh làm mát bằng không khí. 

"Trước đây, biển số này gắn lên xe Honda Cub 82 giá bán đã đạt 500 triệu đồng, nay đăng ký mới cho xe Wave Thái trùng số khung số máy ngũ 8, nên giá trị xe kèm biển số đội lên đến 800 triệu đồng", anh Toàn tiết lộ. 

Tại Việt Nam, cùng với độ "hot" của Honda Dream, Honda Cub,... Honda Wave Thái 100, 110 cũng là cái tên đang được rất nhiều người lùng mua với giá hàng chục triệu đồng bởi “chất” xe bền bỉ và giá trị hoài cổ.

Ở đời mới 2023, mẫu xe Wave 110i này có giá hơn 70 triệu đồng khi nhập về Việt Nam. Con số này cao hơn gấp 3 - 4 lần so với mẫu Honda Wave Alpha lắp ráp trong nước. 

Trước đó, anh Toàn cũng từng gây chú ý khi sở hữu chiếc Honda Wave biển số đẹp 79-N2 999.99 đã được làm thủ tục định danh chính chủ. Chiếc xe không chỉ có biển đẹp mà việc trùng số khung, số máy ngũ quý 9: 99999 cũng giúp giá trị xe đội lên đáng kể. Một chiếc xe khác là Honda Dream Thái 1994 số khung tứ quý 9 từng được anh chào bán với giá 150 triệu đồng gây chú ý. 

Một chiếc xe khác là Honda Dream Thái 1994 số khung tứ quý 9 từng được anh Toàn chào bán với giá 150 triệu đồng gây chú ý. 

Ngoài anh Toàn, anh Đỗ Văn Tú (Mê Linh, Hà Nội), hiện sở hữu bộ sưu tập xe máy biển số ngũ quý, tứ quý độc hiếm là một trong số người khởi xướng ra thú chới mới này. Theo anh Tú, sưu tầm xe số khung, số máy đẹp khi có nhu cầu bán, chiếc xe vẫn được chuyển nhượng cho người khác một cách bình thường, đúng theo luật quy định. 

Bạn đang sở hữu xe độc biển đẹp? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!