Trong năm 2018 người Việt tiếp tục mua sắm gần 3,4 triệu xe máy mới các loại.

Trước đó, đã có ý kiến cho rằng thị trường xe máy đăng bước vào giai đoạn bão hoà sau khi liên tục tăng trưởng và chạm ngưỡng 3,3 triệu xe vào năm 2011. Tuy nhiên, những gì diễn ra trong năm 2018 lại hoàn toàn trái ngược.

Theo số liệu thống kê vừa được Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố hồi đầu tháng 1/2019, trong năm 2018, chỉ riêng 5 thành viên gồm: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM thuộc VAMM đã bán ra thị trường tổng cộng 3.386.097 xe máy các loại, tăng 3,5% so với cả năm 2017.

Con số này chính thức phá vỡ kỷ lục doanh số bán 3,3 triệu xe mà các thương hiệu xe máy kinh doanh tại Việt Nam đã thiết lập trong năm 2011. Tính trung bình, mỗi ngày của năm 2018 có khoảng 9.276 xe máy mới lăn bánh tại Việt Nam.

Số lượng xe máy tại Việt Nam vẫn không ngừng tăng hằng năm.

Tuy nhiên, trên thực tế con số này còn cao hơn nhiều lần số liệu mà VAMM công bố, bởi trên thị trường còn hơn 10 thương hiệu xe mô tô phân khối lớn cùng hàng chục doanh nghiệp kinh doanh mô tô tư nhân. Các sản phẩm mà những doanh nghiệp này phân phối chủ yếu được nhập khẩu nguyên chiếc từ các thị trường như Thái Lan, Trung Quốc, Indonesia, Ấn Độ…

Bên cạnh đó, còn có sự xuất hiện của các thương hiệu mới như UMG tham gia vào phân khúc xe tay ga, hay gã khổng lồ VinFast từng tạo chú ý khi chính thức phân phối xe điện mang thương hiệu Việt.

(Theo Cartimes)

Ô tô 40-240 triệu ở Việt Nam: Sự thật giật mình

 Mấy ngày qua, thông tin ô tô siêu rẻ 240 triệu đồng cho một mẫu 7 chỗ, hay thậm chí chỉ có 40 triệu mẫu xe 1 chỗ rộ lên gây sốc người chơi xe Việt Nam. Nhưng sự thật thì khác.

Bất chấp tình trạng kẹt xe diễn ra tại các thành phố lớn, trong năm 2018 người Việt tiếp tục mua sắm gần 3,4 triệu xe máy mới các loại, tăng 3,5% so với năm 2017 đồng thời thiếp lập kỷ lục mới về tiêu thụ xe máy tại Việt Nam.

Trong năm 2018 người Việt tiếp tục mua sắm gần 3,4 triệu xe máy mới các loại.

Trước đó, đã có ý kiến cho rằng thị trường xe máy đăng bước vào giai đoạn bão hoà sau khi liên tục tăng trưởng và chạm ngưỡng 3,3 triệu xe vào năm 2011. Tuy nhiên, những gì diễn ra trong năm 2018 lại hoàn toàn trái ngược.

Theo số liệu thống kê vừa được Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố hồi đầu tháng 1/2019, trong năm 2018, chỉ riêng 5 thành viên gồm: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM thuộc VAMM đã bán ra thị trường tổng cộng 3.386.097 xe máy các loại, tăng 3,5% so với cả năm 2017.

Con số này chính thức phá vỡ kỷ lục doanh số bán 3,3 triệu xe mà các thương hiệu xe máy kinh doanh tại Việt Nam đã thiết lập trong năm 2011. Tính trung bình, mỗi ngày của năm 2018 có khoảng 9.276 xe máy mới lăn bánh tại Việt Nam.

Số lượng xe máy tại Việt Nam vẫn không ngừng tăng hằng năm.

Tuy nhiên, trên thực tế con số này còn cao hơn nhiều lần số liệu mà VAMM công bố, bởi trên thị trường còn hơn 10 thương hiệu xe mô tô phân khối lớn cùng hàng chục doanh nghiệp kinh doanh mô tô tư nhân. Các sản phẩm mà những doanh nghiệp này phân phối chủ yếu được nhập khẩu nguyên chiếc từ các thị trường như Thái Lan, Trung Quốc, Indonesia, Ấn Độ…

Bên cạnh đó, còn có sự xuất hiện của các thương hiệu mới như UMG tham gia vào phân khúc xe tay ga, hay gã khổng lồ VinFast từng tạo chú ý khi chính thức phân phối xe điện mang thương hiệu Việt.

(Theo Cartimes)

Ô tô 40-240 triệu ở Việt Nam: Sự thật giật mình

 Mấy ngày qua, thông tin ô tô siêu rẻ 240 triệu đồng cho một mẫu 7 chỗ, hay thậm chí chỉ có 40 triệu mẫu xe 1 chỗ rộ lên gây sốc người chơi xe Việt Nam. Nhưng sự thật thì khác.

Trẻ em có hệ miễn dịch chưa hoàn chỉnh, còn non yếu, là đối tượng nguy cơ cao nhiễm vi khuẩn lao. Theo Bộ Y tế, trẻ em chiếm 10-15% số các ca mắc mới bệnh lao hàng năm.

Do đó, vaccine phòng lao được đưa vào chương trình Tiêm chủng mở rộng tại Việt Nam. Vaccine tiêm trong vòng 24 giờ đầu sau khi sinh để phòng bệnh cho trẻ ngay từ khi chào đời. Nếu trẻ sinh non hoặc có vấn đề sức khỏe, cần theo dõi đặc biệt, có thể hoãn tiêm đến khi ổn định trở lại.

Theo Trung tâm Kiểm soát dịch bệnh TP HCM, việc chủng ngừa muộn có thể làm tăng nguy cơ mắc bệnh lao ở trẻ, nguy cơ nhiễm lao từ những ngày đầu sau sinh do hệ thống miễn dịch còn yếu ớt. Nếu chủng ngừa sau một tuổi, vaccine gây phản ứng sau tiêm mạnh hơn, do đó không được khuyến cáo chủng ngừa.

Vaccine tiêm phòng lao cho trẻ là BCG, có hiệu quả trong việc phòng ngừa các hình thái lao nguy hiểm như lao xương, lao khớp, lao kê, lao màng não. Vaccine chỉ cần tiêm một liều.

Trẻ dưới 9 tháng tuổi thuộc nhóm nguy cơ cao mắc sởi. Lý do, trẻ chưa đủ tuổi tiêm vaccine và kháng thể bảo vệ từ mẹ truyền sang qua nhau thai và sữa mẹ giảm dần từ khi đạt 6 tháng tuổi.

Trong bối cảnh ca mắc sởi liên tục tăng tại TP HCM, ngày 6/11, Bộ Y tế phê duyệt tiêm vaccine sởi cho trẻ từ đủ 6 tháng đến dưới 9 tháng tuổi trên địa bàn, thay vì đợi đủ 9 tháng như thông thường.

Theo thông tin kê toa từ nhà sản xuất, vaccine sởi đơn MVVAC của Việt Nam và loại MMR II phòng 3 bệnh sởi - quai bị - rubella của Mỹ có thể chỉ định cho trẻ từ tròn 6 tháng đến dưới 9 tháng. Chỉ định này áp dụng tại các địa phương khi có dịch sởi.

Tuy nhiên, mũi vaccine này được xem là mũi chống dịch, không tính vào liệu trình tiêm ngừa sởi, giúp trẻ được phòng ngừa sớm. Sau đó, khi đủ 9 hoặc 12 tháng tuổi, trẻ vẫn phải tiếp tục tiêm ngừa các vaccine có thành phần sởi theo khuyến cáo.