Các cơ sở giáo dục trên địa bàn đô thị tại Hà Nội được yêu cầu nghiêm túc thực hiện chủ trương thu học phí bằng phương thức thanh toán không dùng tiền mặt (Ảnh minh họa: Internet)

Các cơ sở giáo dục trên địa bàn đô thị tại Hà Nội được yêu cầu nghiêm túc thực hiện chủ trương thu học phí bằng phương thức thanh toán không dùng tiền mặt (Ảnh minh họa: Internet)

Sở GD&ĐT Thành phố Hà Nội vừa chỉ đạo Phòng GD&ĐT các quận, huyện, thị xã và các cơ sở giáo dục trực thuộc Sở về các giao dịch cần đẩy nhanh thanh toán không dùng tiền mặt trong lĩnh vực giáo dục.

Theo đó, để thực hiện Nghị quyết 02 ngày 1/1/2019 của Chính phủ yêu cầu 100% trường học trên địa bàn đô thị phối hợp với các ngân hàng, tổ chức cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán thu học phí bằng phương thức thanh toán không dùng tiền mặt, ưu tiên giải pháp thanh toán trên di động, thanh toán qua thiết bị chấp nhận thẻ, hoàn thành trước tháng 12/2019, Sở GD&ĐT Thành phố Hà Nội đề nghị Phòng GD&ĐT các quận, huyện, thị xã chỉ đạo, hướng dẫn các cơ sở giáo dục trực thuộc theo phân cấp quản lý; các cơ sở giáo dục trực thuộc Sở thực hiện một số nội dung công việc.

Cụ thể, các cơ sở giáo dục trên địa bàn đô thị (địa bàn quận, thị xã, thị trấn) được yêu cầu nghiêm túc thực hiện chủ trương thu học phí bằng phương thức thanh toán không dùng tiền mặt theo chỉ đạo của các cấp; xây dựng kế hoạch, lộ trình triển khai thực hiện.

Đồng thời, tổ chức công tác tuyên truyền về chủ trương thu học phí bằng phương thức thanh toán không dùng tiền mặt đến cán bộ giáo viên, nhân viên trong đơn vị đặc biệt đối với cha mẹ học sinh để tạo sự đồng thuận khi triển khai thực hiện.

Cùng với đó, các cơ sở giáo dục trên địa bàn đô thị cũng được yêu cầu phải chủ động lựa chọn, phối hợp với các tổ chức tín dụng, tổ chức trung gian thanh toán để triển khai hạ tầng, hoàn thiện quy trình, tổ chức thu học phí bằng phương thức thanh toán không dùng tiền mặt, ưu tiên giải pháp thanh toán trên thiết bị di động, thanh toán qua thiết bị chấp nhận thẻ; thực hiện công khai tài khoản của đơn vị và có hướng dẫn cụ thể về thanh toán qua tài khoản; lắp đặt các thiết bị chấp nhận thanh toán thẻ (POS) hoặc mã thanh toán QRCode hay phần mềm trên điện thoại di động… tại các trường học để cha mẹ học sinh có thể dễ dàng, thuận tiện thanh toán học phí không dùng tiền mặt.

Thiết kế bên ngoài của XL1 có vẻ như được phát triển từ bản concept 1-Liter,được chủ tịch hiện tại của VW, Ferdinand Piech, giới thiệu từ tháng 4/2002. Phầnđuôi xe được thiết kế với hình dáng vòm và ứng dụng kiểu mở cửa cánh chim, khiếnXL1 có phần khác biệt so với các mẫu xe khác của VW.

Trục trước của xe được trang bị bộ lốp kích thước 155/80 R15, trong khi ởphía sau sử dụng bánh xe 145/55 R16, có kích thước hẹp hơn so với trước.

Nội thất xe được thiết kế cải tiến nhiều so với bản concept 1-Liter trướcđây. Bảng táp-lô được thiết kế đơn giản, sử dụng sợi carbon ở một số vị trí vàtích hợp một màn hình cảm ứng, cho phép người dùng có thể điều khiển hệ thốngthông tin-giải trí và theo dõi tình trạng hoạt động của xe.

VW đã loại bỏ cửa sổ hậu của XL1, nên những hình ảnh từ phía sau xe được ghinhận qua camera và hiển thị trên hai màn hình nhỏ gắn trên cửa xe. Hệ thống láicủa xe được sản xuất một phần từ sợi carbon, giúp giảm trọng lượng của chiếc xeso với những hệ thống lái thông thường.

XL1 được trang bị máy dầu TDI, 2 xi-lanh, công suất 48 mã lực, đặt ở phíađuôi xe, với hộp số ly hợp kép DSG 7 cấp tự động. Hệ thống này kết hợp cùng mộtđộng cơ điện công suất 27 mã lực.

Do công suất nhỏ nên dung tích bình nhiên liệu của XL1 cũng chỉ ở mức gần 10lít, trong khi động cơ điện được cung cấp năng lượng từ bộ pin lithium-ion.

Khi hoạt động kết hợp cả hai loại động cơ, XL1 chỉ sản sinh khí thải CO2 ở mức21 g/km và sử dụng nhiên liệu ở mức 0,9 lít/100 km. Hệ thống động cơ kết hợpgiúp xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 12,7 giây và đạt vận tốc tối đa 160km/h.

Khi ở chế độ sử dụng động cơ điện, XL1 có thể hoạt động liên tục trên quãngđường 49,6 km.

Hiện tại, hãng xe Đức vẫn chưa công bố giá bán và số lượng xe được sản xuất.Tuy nhiên, XL1 sẽ chỉ được sản xuất với số lượng hạn chế và lắp ráp thủ công tạinhà máy ở Osnabruck, Đức.

Cùng ngắm một số hình ảnh của chiếc xe này:

(Theo Infonet