Ô tô Trung Quốc tràn ngập thị trường Trung Á
TheÔtôTrungQuốctrànngậpthịtrườngTrungÁlịch vạn niên 2024o viện "Jamestown Foundation" (Mỹ) ngày 7/7, cách đây chưa đầy hai thập kỷ, không ai có thể tưởng tượng Trung Quốc trở thành một nước xuất khẩu ô tô hàng đầu thế giới, song hiện nay xe hơi xuất khẩu của Trung Quốc đang hướng tới người tiêu dùng ở tất cả các nước công nghiệp hóa và các nước mới nổi trên toàn cầu, đặc biệt là các thị trường Trung Á.
Năm 2009, Trung Quốc chính thức trở thành nước sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, đánh bại Mỹ về số lượng. Loại ô tô nhãn hiệu Chery và Geely do Trung Quốc sản xuất hiện đang tràn ngập ở các nước Trung Á, Đông Nam Á, Nga, các nước Đông Âu, Mỹ Latinh và châu Phi. Năm 1999, tập đoàn sản xuất ô tô Chery của Trung Quốc mới sản xuất chiếc ô tô đầu tiên và năm 2001 bắt đầu xuất khẩu. Nhưng năm 2008 Chery đã sản xuất 1 triệu chiếc ô tô và xuất khẩu 10 loại ô tô khác nhau đến 60 nước trên thế giới.
Một hãng xe khác của Trung Quốc là Geely Group Co.Ltd đến nay mới sản xuất ô tô được 10 năm, nhưng đã có 30 kiểu ô tô khác nhau và năm 2004 bắt đầu xuất khẩu ô tô sang các thị trường Trung Á. Trong 4 tháng đầu năm 2011, Trung Quốc xuất khẩu 3.213 xe (trị giá 127 triệu USD) từ tỉnh Tân Cương sang các thị trường Trung Á, tăng 93% so cùng kỳ năm 2010, qua cửa khẩu Khorgos nằm trên biên giới Cadắcxtan-Trung Quốc. Khu vực Tân Cương là địa điểm xuất khẩu của Trung Quốc đến các thị trường Trung Á và bên ngoài.
Các nhà kinh tế cho rằng sự thịnh vượng ngày càng tăng ở các nước Trung Á đang thúc đẩy nhu cầu về các loại hàng hóa nói chung và đặc biệt các loại nhãn hiêu xe hơi của Trung Quốc do giá rẻ và chất lượng trung bình. Chẳng hạn, tại Cadắcxtan, một chiếc xe mới do Trung Quốc sản xuất chỉ bán với giá 15.000 USD. Do đó người sử dụng ô tô trong khu vực đang thay thế các loại ô tô nhãn hiệu Nhật Bản, châu Âu và Nga bằng các loại ô tô của Trung Quốc, mặc dù vẫn còn nhiều người phàn nàn chất lượng xe của Trung Quốc kém hơn.
Hiện nay, các nước Cadắcxtan, Cưrơgưxtan, Udơbêkixtan và Tuốcmênixtan đang tăng cường nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc. Năm 2010, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sang thị trường Cadắcxtan và Tuốcmênixtan lần lượt tăng 200% và 160%, và hai nước này chiếm 43,5% tổng xuất khẩu ô tô từ Tân Cương sang khu vực.
Theo giới phân tích, sự thịnh vượng của các nước Trung Á là nguyên nhân làm gia tăng nhu cầu nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc tăng mạnh. Ví dụ GDP bình quân đầu người của Cadắcxtan năm 2010 đạt 12.700 USD, cao hơn GDP bình quân đầu người của nhiều nước khu vực khác.
Năm 2010, Cadắcxtan chiếm 36,6% tổng xuất khẩu ô tô từ tỉnh Tân Cương sang Trung Á. Nhưng mặt khác, Trung Á cũng đang ngày càng trở thành một địa điểm trung chuyển xuất khẩu hàng hóa của Trung Quốc đến các nước khác ở Trung Đông, Nga và châu Âu.
Theo TTXVN/Tin tức
Năm 2009, Trung Quốc chính thức trở thành nước sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, đánh bại Mỹ về số lượng. Loại ô tô nhãn hiệu Chery và Geely do Trung Quốc sản xuất hiện đang tràn ngập ở các nước Trung Á, Đông Nam Á, Nga, các nước Đông Âu, Mỹ Latinh và châu Phi. Năm 1999, tập đoàn sản xuất ô tô Chery của Trung Quốc mới sản xuất chiếc ô tô đầu tiên và năm 2001 bắt đầu xuất khẩu. Nhưng năm 2008 Chery đã sản xuất 1 triệu chiếc ô tô và xuất khẩu 10 loại ô tô khác nhau đến 60 nước trên thế giới.
Một hãng xe khác của Trung Quốc là Geely Group Co.Ltd đến nay mới sản xuất ô tô được 10 năm, nhưng đã có 30 kiểu ô tô khác nhau và năm 2004 bắt đầu xuất khẩu ô tô sang các thị trường Trung Á. Trong 4 tháng đầu năm 2011, Trung Quốc xuất khẩu 3.213 xe (trị giá 127 triệu USD) từ tỉnh Tân Cương sang các thị trường Trung Á, tăng 93% so cùng kỳ năm 2010, qua cửa khẩu Khorgos nằm trên biên giới Cadắcxtan-Trung Quốc. Khu vực Tân Cương là địa điểm xuất khẩu của Trung Quốc đến các thị trường Trung Á và bên ngoài.
Các nhà kinh tế cho rằng sự thịnh vượng ngày càng tăng ở các nước Trung Á đang thúc đẩy nhu cầu về các loại hàng hóa nói chung và đặc biệt các loại nhãn hiêu xe hơi của Trung Quốc do giá rẻ và chất lượng trung bình. Chẳng hạn, tại Cadắcxtan, một chiếc xe mới do Trung Quốc sản xuất chỉ bán với giá 15.000 USD. Do đó người sử dụng ô tô trong khu vực đang thay thế các loại ô tô nhãn hiệu Nhật Bản, châu Âu và Nga bằng các loại ô tô của Trung Quốc, mặc dù vẫn còn nhiều người phàn nàn chất lượng xe của Trung Quốc kém hơn.
Hiện nay, các nước Cadắcxtan, Cưrơgưxtan, Udơbêkixtan và Tuốcmênixtan đang tăng cường nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc. Năm 2010, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sang thị trường Cadắcxtan và Tuốcmênixtan lần lượt tăng 200% và 160%, và hai nước này chiếm 43,5% tổng xuất khẩu ô tô từ Tân Cương sang khu vực.
Theo giới phân tích, sự thịnh vượng của các nước Trung Á là nguyên nhân làm gia tăng nhu cầu nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc tăng mạnh. Ví dụ GDP bình quân đầu người của Cadắcxtan năm 2010 đạt 12.700 USD, cao hơn GDP bình quân đầu người của nhiều nước khu vực khác.
Năm 2010, Cadắcxtan chiếm 36,6% tổng xuất khẩu ô tô từ tỉnh Tân Cương sang Trung Á. Nhưng mặt khác, Trung Á cũng đang ngày càng trở thành một địa điểm trung chuyển xuất khẩu hàng hóa của Trung Quốc đến các nước khác ở Trung Đông, Nga và châu Âu.
Theo TTXVN/Tin tức
本文地址：http://game.tour-time.com/html/08b199665.html
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Huỳnh Anh
Mai Chi
Tiến Thịnh
Hoài Thu
Nhật Quang
Ninh An
