Việc chuyển đổi từ bộ xử lý Power PC sang chip Intel đã trở thành điểm nhấn đáng chú ý nhất trong màn giới thiệu của Macbook Pro của Steve Jobs tại sự kiện Macworld Conference & Expo ở Moscone West, San Francisco, Mỹ. Mặc dù nhiều người vẫn còn tỏ ra nghi ngờ, Steve Job khẳng định sự thay đổi này sẽ mang đến nhiều thay đổi tích cực cho công ty.

Cũng để đánh dấu việc từ bỏ bộ xử lý Power PC, Jobs quyết định khai tử cái tên "PowerBook" mà Apple đã đặt cho dòng laptop của hãng kể từ năm 1991. Đây là cột mốc quan trọng trong lịch sử máy tính xách tay của Táo khuyết. Tuy nhiên vào thời điểm đó, nhiều người lại cho rằng Jobs muốn quay lưng với lịch sử Apple, đặc biệt với những thứ xuất hiện trong khoảng thời gian ông bị sa thải khỏi công ty.

Việc khai tử cái tên PowerBook dấy lên những nghi ngờ Steve Jobs quay lưng với lịch sử Apple. Ảnh: Youtube.

Trong báo cáo tổng kết 2 năm thực hiện đề án thí điểm 24 Bộ GTVT mới đây gửi lên thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT cho biết, tính đến thời điểm hiện tại, đã có 10 đơn vị tham gia cung cấp phần mềm ứng dụng để thực hiện hợp đồng vận tải điện tử tại 4/5 địa phương được phép triển khai.

Cũng trong 2 năm có tổng số 866 đơn vị vận tải với 36.809 phương tiện tham gia thí điểm. Trong đó, địa bàn TP.HCM có 506 đơn vị vận tải, 3 nhà cung cấp phần mềm, với 21.601 xe tham gia thí điểm; thành phố Hà Nội có với 354 đơn vị vận tải, 7 nhà cung cấp phần mềm, với 15.046 xe tham gia thí điểm.

Dù vậy thì lượng xe Grab, Uber lại phát triển nhanh chóng và chiếm lĩnh thị trường gần như trước đây bị các hãng kinh doanh vận tải truyền thống bỏ ngỏ khi chiếm đa số lượng xe tham gia.

Theo đánh giá của Sở GTVT TP.HCM, trước năm 2015, khi các ứng dụng phần mềm như Uber, Grab, … chưa phát triển thì loại hình kinh doanh vận tải theo hợp đồng đối với xe ô tô 9 chỗ trở xuống hầu như không có trên địa bàn thành phố. Từ năm 2015 đến nay, lượng xe ô tô 9 chỗ trở xuống tham gia kinh doanh vận tải khách theo hợp đồng không ngừng phát triển.

Đáng chú ý là tại TP.HCM, tính đến 24/11/2017, có 114 đơn vị vận tải tham gia ký kết hợp đồng hoạt động thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng với Grab Việt Nam và số lượng xe được Sở GTVT cấp phù hiệu xe hợp đồng và tham gia hoạt động là 18.110 xe.

Trong khi đó, trên thực tế, Sở GTVT TP.HCM có văn bản đề xuất tạm thời chưa triển khai thực hiện thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng của Công ty TNHH Uber Việt Nam trên địa bàn thành phố trong năm 2017. Dù vậy, theo báo cáo, tính đến tháng 10 năm 2017 của Uber Việt Nam vẫn có 391 đơn vị vận tải tham gia ký kết hợp đồng hoạt động thí điểm và số lượng xe được Sở GTVT cấp phù hiệu xe hợp đồng và tham gia hoạt động là 3.614 xe.

Trong khi đó, Công ty CP Ánh Dương Việt Nam có 377 xe và Công ty cổ phần tập đoàn Mai Linh có khoảng 100 xe.

Tương tự, tại Hà Nội có 7 đơn vị được hoạt động gồm trong đó lượng xe chủ yếu là Grab và Uber. Cụ thể, Công ty TNHH GrabTaxi cho hay hãng này có 11.474 xe chiếm 90,67%. Còn phía Uber cũng cho hay đơn vị này cung cấp cho 186 đơn vị vận tải, với 2.392 xe trên địa bàn thành phố Hà Nội. Lượng xe của các đơn vị khác gần như không đáng kể.

Jackson Palmer, nhà sáng lập đồng tiền này chỉ với ý tưởng ban đầu là một trò đùa, cho rằng sự quan tâm của các nhà đầu tư với Dogecoin là điều đáng lo ngại.

Rời khỏi nhóm hoạt động từ năm 2015, Jackson nói với Coindesk rằng bản thân đã thấy trước sự tăng giá của đồng tiền này dù đã 2 năm trời nhóm thiết kế chưa tung ra bản cập nhật nào: "Dù vẫn luôn có niềm tin về khả năng giữ cho đồng tiền an toàn và ổn định của nhóm phát triển, có rất nhiều điều đáng bàn về Dogecoin, đặc biệt khi tổng giá trị vốn hoá của nó đã đạt 1 tỷ USD dù không nhận được bản cập nhật nào sau 2 năm".

Giám đốc điều hành công ty cung cấp hàng hóa và tài sản kỹ thuật số Octagon Strategy tại Hong Kong Dave Chapman nhận định: "Điều quan trọng khiến các altcoin (các đồng kỹ thuật số khác Bitcoin) phổ biến là nhờ vào giá cả dễ mua. Khi Bitcoin và Ethereum quá đắt so với phần còn lại, những người mới tham gia sẽ có tâm lý tìm đến các đồng altcoin để có cảm giác sở hữu hoàn toàn một đồng tiền điện tử".

Một cộng đồng vì xã hội

Cho đến trước đợt tăng giá gần đây, Dogecoin vẫn ít được biết đến trên thị trường, ngoài một số ít nhóm nhỏ quan tâm. Nhưng trong giới thể thao, các nhà đầu tư Dogecoin cũng không quá xa lạ với nhiều hoạt động tích cực.

Đáng chú ý là trong năm 2014, các thành viên của cộng đồng Dogecoin quyết định quyên góp giúp đỡ tay đua Josh Wise của giải đua Nascar số tiền 55.000 USD. Cũng trong năm đó, cộng đồng Dogecoin tiếp tục ủng hộ 25.000 USD cho đội trượt xe trên băng của Jamaicar có đủ kinh phí để tham dự Thế vận hội mùa đông.

Còn đối với giới đầu tư, Dogecoin là loại tiền rẻ hơn và cũng nhiều hơn so với Bitcoin. Cũng được khai thác bằng sức mạnh máy tính tương tự như Bitcoin, song không có giới hạn về số Dogecoin (hiện tại đã có hơn 100 tỷ Dogecoin), trong khi với Bitcoin là 21 triệu (và không rõ chuyện gì sẽ xảy ra khi người ta đạt được giới hạn này).

Điều này giúp lý giải nguyên nhân mỗi đồng Dogecoin hiện nay chỉ vào khoảng 0,014582 USD, trong khi mức đạt đỉnh của Bitcoin là gần 20.000 USD.

Vẫn còn những hoài nghi

Những lý luận thông thường nhận định rằng hàng hoá khan hiếm thường giữ được giá trị hơn những món hàng luôn dồi dào số lượng. Song trong thế giới tiền điện tử, nhận định thông thường lại không đủ sức vẽ nên hành vi trong tương lai.

Xa hơn, trong thế giới của các chuyên gia kinh tế, vẫn còn sự hoài nghi rất lớn về cryptocurrency dưới mọi hình thức. Tờ Wall Street Journal mới đây dẫn thống kê ý kiến của hàng loạt chuyên gia kinh tế, lãnh đạo tài chính, khẳng định: Bitcoin trên thị trường hiện nay chính xác là một bong bóng đầu cơ.

Giáo sư Etham IIzetzki tại Đại học Kinh tế London cho rằng: "Một đơn vị tiền tệ không có giá trị nội tại trừ khi nó có thể được sử dụng trong các giao dịch. Do đó, tôi không thể cho rằng các loại tiền điện tử ngày nay có giá trị hơn một tấm thẻ tín dụng đơn thuần".

"Không có gì sai khi các nhà tư nhân tạo ra đồng tiền kỹ thuật số của riêng mình, song chúng cần được xây dựng một cách bài bản dựa trên những ý tưởng phục vụ cộng đồng", ông Etham chia sẻ: "Và các loại tiền điện tử có giá trị lớn bởi nhiều người tin rằng chúng đáng giá. Đối với riêng cá nhân, tôi hoàn toàn không thể tin chúng có bất kỳ giá trị dài hạn nào".

Theo Zing

ChaiOS có khả năng tấn công mọi thiết bị chạy hệ điều hành iOS hoặc Mac OS. Sự cố sẽ xảy ra nếu ứng dụng tin nhắn của Apple trong iPhone, iPad và máy tính Mac vô tình mở vào một địa chỉ web độc hại.

Chuyên gia phát triển phần mềm Abraham Masri ở Chicago, Mỹ đã phát hiện ra lỗ hổng trong hệ thống bảo mật thiết bị Apple và chia sẻ trên Twitter về đường liên kết có thể bị khai thác để tạo ra "bom tin nhắn".

Theo ông Masri, chỉ cần gửi một tin nhắn chứa đường liên kết trỏ tới mã trên trang lập trình GitHub là đủ để kích hoạt "bom", ngay cả khi nạn nhân không tự mình kích vào đường liên kết đó. Một vụ tấn công ChaiOS sẽ khiến iPhone bị đơ và trong một số trường hợp tái khởi động ngoài ý muốn. Trong khi đó, ở máy tính Mac bị tấn công, trình duyệt Safari bị treo, ứng dụng tin nhắn bị đóng băng hoặc xóa sạch mọi tin nhắn, sập nguồn.

Ông Masri khẳng định bản thân luôn khuyến cáo về các lỗi trước khi công bố chúng. Ông đã loại bỏ mã kích hoạt "bom tin nhắn" trên GitHub và do đó vô hiệu hóa cuộc tấn công, trừ khi có ai đó cố tình tái tạo mã độc ở nơi khác.

Apple vẫn chưa lên tiếng bình luận về các thông tin trên. Hiện cũng chưa có giải pháp xử lý lỗ hổng bảo mật mới phát hiện này. Song, Apple được tin sẽ loại bỏ nó trong các bản cập nhật phần mềm tương lai.

Tuấn Anh(theo BBC, Daily Mail)

Hàng chục nhà phân phối thiết bị Apple bị bắt vì bán dữ liệu người dùng

Trung Quốc vừa bắt giữ 22 nhà phân phối thiết bị Apple sau khi phát hiện họ bán các thông tin cá nhân của người dùng lấy hàng triệu USD.