Sau 8 trận ‘tịt ngòi’ trước Petr Cech, Messi cuối cùng đã giải hạn với cú đúp bàn thắng vào lưới thủ môn người CH Séc. Chia sẻ sau trận đấu Leo nói: “May mắn là tôi đã ghi bàn. Nhưng trên hết, toàn đội đã chơi một trận đấu tuyệt hay trước một đối thủ mạnh và có được kết quả tốt. Đó mới là điều quan trọng nhất”.

Messi có trận đấu chói sáng trước Arsenal

Barca giành lợi thế lớn với 2 bàn thắng trên sân khách và đặt một chân vào vòng tứ kết Champions League, dù trước mắt họ vẫn còn trận lượt về ở Camp Nou vào ngày 17/3 tới. Tuy nhiên, theo nhận định của Messi, mọi chuyện vẫn chưa ngã ngũ: “Chúng tôi hiểu rõ khả năng của Arsenal. Chưa có gì chắc chắn dù Barca đã có được 2 bàn thắng quan trọng trên sân khách”.

Tiền đạo người Argentina chia sẻ thêm về trận với Pháo thủ trên sân Emirates đêm qua: “Arsenal đã kèm người rất chặt chẽ khi họ có những cầu thủ sung mãn. Nhưng chúng tôi biết họ sẽ chậm lại trong hiệp 2 bởi rất khó để duy trì cường độ cao như vậy".

Trong khi đó, thủ thành Petr Cech sau trận đấu… tỏ ra khá vui vẻ khi đến bắt tay chúc mừng Messi dù bị ngôi sao Barca ‘xé lưới” tới 2 lần.

Mặc dù nhận thất bại ngay tại Emirates, nhưng thầy trò Wenger đã thi đấu rất nổ lực khi gây khó khăn cho Barca trong suốt 70 phút đầu của trận đấu.

Theo bongdaso

 - Vừa tạo được một vài tia hy vọng nhỏ, M.U lại gây thất vọng. Có lẽ, Louis van Gaal nên sang Việt Nam mua mo cau về để che mặt.

1. Trước khi bước vào vòng 23 Premier League, M.U giành 7 điểm trong 3 trận đấu trước đó. Phong độ tích cực này khiến những CĐV của Quỷ đỏ vui mừng và ấp ủ những tia hy vọng về những điều ngọt ngào.

Nhiều cầu thủ M.U cũng đầy tự tin nói về tương lai. Ở Old Trafford, thầy trò HLV Van Gaal thậm chí còn nhắc về việc quay trở lại với cuộc đua giành chức vô địch Premier League.

Thất bại trở thành hình ảnh quen thuộc với M.U

Tuy nhiên, một chút ảo tưởng đã khiến M.U không thể giữ những đôi chân trên mặt đất. Hậu quả, Quỷ đỏ phải nhận thất bại bạc nhược khi tiếp Southampton trên sân nhà. Một trận đấu mà khán giả không thể nhìn ra M.U dựa trên lối chơi.

Nếu không phải là màu áo đỏ với logo quen thuộc, người ta sẽ nghĩ đến việc một đội bóng nghiệp dư nào đó thuê sân Old Trafford để thi đấu với Southampton. Thực hiện 8 cú sút nhưng chỉ 1 đi chính xác; chỉ 72% đường chuyền chính xác, đó rõ ràng là những thống kê của đội bóng hạng lông.

Chưa kể, pha dứt điểm chính xác duy nhất đến nhờ một cầu thủ đá trung vệ, Daley Blind. Điều này cho thấy rõ hơn một M.U không có ý tưởng tấn công, và không biết làm thế nào để tiếp cận khung thành đối thủ.

M.U không biết tấn công trước Southampton

2. Như thường lệ, khi M.U thể hiện hình ảnh vô hồn, Van Gaal lại cặm cụi ngồi ghi chép. Một hình ảnh quá đỗi quen thuộc mùa này, và tất nhiên cả mùa trước nữa.

Không ai biết nhà cầm quân người Hà Lan viết gì trong cuốn sổ của ông. Chỉ biết rằng Van Gaal cứ mãi cúi mặt và không có những điều chỉnh về chiến thuật, cũng không lao ra ngoài đường biên để hò hét, khích lệ (hoặc chỉ trích) tinh thần các học trò.

Cũng là một thói quen cũ, Van Gaal tìm ngay cho mình lý do để đổ lỗi cho thất bại. Một bài ca cũ được cất lên, rằng chấn thương đã khiến M.U của ông thất bại. Chấn thương khá nghiêm trọng mà Darmian gặp phải càng giúp Van Gaal có thêm cơ sở để nói về những tổn thất không mong muốn.

Chấn thương của Darmian trở thành cái cớ để Van Gaal đổ lỗi

Nếu không có chấn thương, sẽ là thiếu may mắn hoặc điều gì đó. Van Gaal luôn có những cách khác nhau để bào chữa cho những trận đấu mà M.U ru ngủ khán giả trên sân Old Trafford, cũng như khiến hàng triệu người khác phải ngủ gật trước màn hình tivi.

Nói cách khác, Van Gaal không bao giờ là người có lỗi trong những trận thua của M.U. Ngược lại, nếu đội nhà chiến thắng thì Van Gaal sẽ đứng lên nhận công về mình, và sẽ mắng bất kỳ tờ báo nào chỉ trích ông.

3. Những tiếng la ó đã nhiều hơn ở Old Trafford - nơi M.U chỉ sút chính xác 35 lần mùa này, ít nhất trong 20 CLB Premier League. Họ la ó chính đội nhà, và hướng sự chỉ trích về Van Gaal.

Van Gaal hoàn toàn mất kiểm soát tình hình

Có vẻ như Van Gaal đang thiếu tự trọng. "Từ chức" là những từ ngữ không tồn tại trong vốn từ vựng của Van Gaal. Chiến lược gia 64 tuổi này mỗi ngày lại phá vỡ truyền thống của M.U, mang đến quá nhiều nỗi thất vọng nhưng ông không chấp nhận từ chức.

Van Gaal đang cố đấm ăn xôi. Ông chờ đợi những đồng bảng đền bù hợp đồng, thay vì từ chức sẽ không thu được xu nào về quê dưỡng già.

M.U sẽ còn phải sống chung với thảm họa Van Gaal, đồng nghĩa các CĐV Quỷ đỏ sẽ lại la ó ông mỗi cuối tuần. Nặng hơn, có thể xuất hiện những từ ngữ tục tĩu.

Có một giải pháp mới cho Van Gaal: sang Việt Nam mua một ít mo cau về mà che mặt, thay ngồi đóng đinh trên băng ghế kỹ thuật rồi lại cắm đầu vào cuốn sổ vô tri.

Đại Phong

Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được thiết kế với vận tốc 120km/h, có lớp mặt đường tạo nhám để đảm bảo tốc độ khai thác 120km/h. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu khai thác,VEC chưa thi công lớp bêtông nhựa tạo nhám do một số đoạn tuyến nền đường chưa ổn định.

Sau hơn 3 năm đưa vào khai thác toàn tuyến, nền đường đã cơ bản ổn định, và từ 01/10/2015 VEC tổ chức thi công lớp bê tông nhựa tạo nhám và các hạng mục phụ trợ nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo an toàn giao thông và êm thuận cho các phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

"Đến nay, toàn bộ công tác thi công bù vênh, thảm bêtông nhựa tạo nhám mặt đường và các hạng mục phụ trợ (sơn kẻ đường, biển báo…) hạng mục cuối cùng của dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã hoàn thành toàn tuyến, đảm bảo chất lượng và tiến độ theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải,” ông Đỗ Chí Chung cho hay.

Trước đó, ngày 15/02, Bộ Giao thông Vận tải đã có Văn bản số 1621/BGTVT-KCHT thống nhất đề xuất của VEC điều chỉnh tốc độ tối đa lưu hành cho phép trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình lên 120km/h. Trong quá trình khai thác, VEC cần theo dõi để điều chỉnh, nếu có các bất cập sẽ đề nghị xem xét hạn chế tốc độ tại một số vị trí để đảm bảo an toàn giao thông trên toàn tuyến.

Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 323/QĐ-TTg ngày 20/4/2005, được khởi công ngày 07/01/2006 và đưa vào khai thác toàn tuyến ngày 30/6/2012.

Dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 1), có chiều dài 50km, là dự án đầu tiên do VEC làm Chủ đầu tư và là tuyến đường bộ cao tốc đầu tiên của khu vực Đồng bằng Bắc Bộ, thuộc trục cao tốc Bắc-Nam trong quy hoạch mạng đường bộ cao tốc Việt Nam nối cửa ngõ thủ đô Hà Nội với các tỉnh phía Nam Đồng bằng Bắc Bộ.

Kể từ khi đưa vào khai thác, dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã phục vụ an toàn khoảng 25 triệu lượt phương tiện; mang lại những tiềm năng, cơ hội phát triển kinh tế-xã hội rất lớn cho những địa phương có tuyến đường đi qua, góp phần hình thành và thúc đẩy các ngành nghề, các khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch phát triển; tăng cường giao thương hàng hóa, góp phần không nhỏ vào tăng trưởng chung của các địa phương và xã hội; tạo thêm nhiều việc làm mới, nâng cao thu nhập của người dân trong khu vực; góp phần giảm ách tắc và tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1.

Tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đưa vào khai thác đã rút ngắn khoảng 1/2 thời gian lưu thông và tiết kiệm 15% chi phí vận tải so với lưu thông theo tuyến quốc lộ cũ.

(Theo Vietnam plus