Các hãng xe và showroom tìm cách duy trì hoạt động bằng cách livestream giới thiệu xe mới, giao xe tận nhà cho khách hàng để vượt qua thời điểm khó khăn. Dẫu vậy, Covid-19 đã ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động và kết quả kinh doanh của các hãng xe.

Thị trường ô tô Việt Nam ảm đạm trong nửa đầu năm 2021 và kéo dài đến tận gần cuối năm. Có thời điểm, lượng xe tiêu thụ tính theo tháng của thị trường Việt Nam giảm kỷ lục trong vòng 5 năm trở lại đây, khi có chưa đầy 9.000 xe được bán ra.

Thị trường bắt đầu tìm thấy đà tăng trưởng khi các hoạt động dần trở lại, các thông tin chính sách tích cực và loạt xe mới cũng như chính sách kích cầu từ các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô.

Sự xuất hiện của các mẫu xe điện mới

Thị trường ô tô Việt Nam không nằm ngoài xu thế điện hóa đang diễn ra mạnh mẽ. Xe điện hóa ở Việt Nam hiện mới chỉ ở vạch xuất phát. Theo thống kê từ Cục Đăng kiểm, số lượng xe điện hoá được đăng ký ở Việt Nam còn rất khiêm tốn khi mới chỉ có hơn 1.000 chiếc tính tới hết năm 2020. Trong đó, tỷ lệ xe BEV (điện chạy pin) chiếm khoảng 1%, còn lại là các dòng xe Hybrid (HEV và PHEV).

Mẫu xe điện VinFast VF e34 được giao đến khách hàng vào cuối năm 2021. Ảnh: VinFast

Từ 2019 – 2020, các hãng xe Audi, Porsche rục rịch đưa về các dòng xe điện hóa bán chính hãng, xây các trạm sạc cho khách hàng trong nước. Năm 2020, Toyota đưa phiên bản Corolla Cross Hybrid về thị trường, khai phá phân khúc xe phổ thông. Năm 2021, hãng tiếp tục đưa phiên bản Camry Hybrid về thị trường Việt.

Năm 2021, hãng xe Việt Nam VinFast giới thiệu mẫu xe thuần điện VF e34. Đây là mẫu xe điện phổ thông đầu tiên ở Việt Nam, được sản xuất trong nước. Mẫu xe điện sử dụng động cơ điện có công suất tối đa 110 kW, mô-men xoắn cực đại 242 Nm, cùng hệ dẫn động cầu trước. Bộ pin dung lượng 42 kWh, có thể đi được quãng đường gần 300 km sau mỗi lần sạc đầy và trang bị nhiều tính năng, công nghệ thông minh. Những chiếc xe điện đầu tiên được giao đến tay khách hàng vào cuối năm 2021. Hãng xe cũng xây dựng hệ thống trạm sạc ở các tỉnh, thành trên cả nước và hoàn thiện hệ sinh thái cho xe điện.

Thaco gây bất ngờ khi giới thiệu mẫu xe thuần điện Kia EV6 và tiết lộ kế hoạch phân phối mẫu xe này ngay trong năm sau. Mercedes – Benz Việt Nam cũng tiết lộ thông tin sẽ bán hai dòng xe điện EQB và EQS ở thị trường trong nước. Một hãng xe khác là Volkswagen cũng có kế hoạch bán các mẫu xe điện của mình tại thị trường Việt Nam để đón đầu xu thế điện hóa.

Xây dựng các chính sách cho xe điện

Trước sự phát triển của các dòng xe điện hóa, để thu hút sản xuất xe điện cũng như thúc đẩy xu hướng tiêu dùng, Việt Nam đang xây dựng các chính sách cho ô tô điện.

Theo cơ quan xây dựng chính sách (Bộ Tài chính), xuất phát điểm của ô tô điện chạy pin giữa Việt Nam và các quốc gia ASEAN là gần như tương tự nhau.

Vì vậy, cơ hội để thu hút các dự án đầu tư sản xuất, lắp ráp ô tô điện chạy pin của Việt Nam là rất tiềm năng nếu sớm ban hành các chính sách ưu đãi, hỗ trợ hơn nữa cho ngành này phát triển.

Trạm sạc xe điện của Porsche tại Việt Nam. Ảnh: Porsche

Theo đề xuất, các nhà sản xuất ô tô điện tại Việt Nam sẽ được hưởng những ưu đãi để lắp ráp xe điện tại Việt Nam. Trong khi đó, về phía người dùng cũng sẽ được hưởng lợi với đề xuất mức thu lệ phí trước bạ lần đầu của của ô tô điện chạy pin (BEV) sẽ bằng 50% mức thu thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.

Một số ý kiến cho rằng, Việt Nam cần xây dựng một lộ trình cụ thể cho việc phát triển các dòng xe điện hóa tại Việt Nam, đồng thời mở rộng thêm các ưu đãi với cả các loại xe điện hóa khác Hybrid (HEV), Hybrid sạc ngoài (PHEV) và xe nhiên liệu Hydro (FCEV) để mở rộng thêm thị trường cho xe điện.

Giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp trong nước

Ngày 26/11, Chính phủ đã ban hành Nghị định 103 quy định mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Theo đó, kể từ ngày 1/12, các loại ô tô sản xuất trong nước được giảm 50% lệ phí trước bạ so với mức thu hiện hành. Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ kéo dài trong 6 tháng, đến tháng 5/2022.

Giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước là cú hích cho thị trường ô tô

Đây là lần thứ hai trong 2 năm qua, mức thu lệ phí trước bạ với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước được giảm còn một nửa. Theo các chuyên gia, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ không làm giảm giá xe, nhưng giúp giá lăn bánh giảm xuống và kích cầu tiêu dùng, khuyến khích người dân mua sắm.

Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất lắp ráp trong nước đã mang lại tác động tích cực với thị trường ô tô Việt Nam. Theo VAMA, 6 tháng cuối năm 2020, sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tăng đều qua các tháng. Đặc biệt trong tháng 11 và tháng 12/2020, số lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước bán ra tăng mạnh với mức tăng lần lượt là 14,7% và 25% so với tháng liền kề trước đó. Nhiều người kỳ vọng, đây sẽ là cú hích mạnh kích cầu cho xe lắp ráp trong nước bùng nổ vào thời điểm cuối năm.

Loạt xe mới xuất hiện ghi dấu ấn

Trong bối cảnh thị trường ô tô ảm đạm, các hãng xe từ phổ thông đến hạng sang liên tục làm mới loạt sản phẩm tại thị trường Việt Nam để chinh phục khách hàng. Đây cũng là một trong những yếu tố đóng góp cho sự sôi động của thị trường trong các tháng cuối năm. Một số phiên bản xe mới chào hàng tại Việt Nam với các tên gọi mới, như Nissan Almera (Nissan Sunny), Kia K5 (Kia Optima), Kia K3 (Kia Cerato)...

Đáng chú ý các mẫu xe mới lần đầu tiên góp mặt trong phân khúc SUV đô thị như Kia Sonet, Toyota Raize, khi phân khúc này đang được nhiều khách hàng ưa chuộng. Một gương mặt mới khác ở phân khúc xe điện phổ thông là VinFast VF e34 cũng tới tay khách hàng Việt trong năm nay.

Loạt xe mới ghi dấu ấn trên thị trường ô tô Việt Nam.

Thương hiệu xe Việt ra ra mắt tại Mỹ

Sinh sau đẻ muộn nhưng VinFast đã gặt hái nhiều thành công khi thương hiệu đã dần định hình ở thị trường trong nước. Hãng xe Việt tiếp tục ghi dấu ấn khi vươn ra thị trường thế giới với 2 mẫu ô tô thuần điện ra mắt tại Mỹ là VF e35 và VF e36 góp mặt tại triển lãm ô tô lớn ở Mỹ. 

Hãng xe Việt cũng đã đưa trụ sở tại Mỹ đi vào hoạt động tại Playa Vista, nơi được mệnh danh là “Bãi biển Silicon” của Los Angeles với rất nhiều các công ty công nghệ hoạt động. Cùng với việc thành lập trụ sở chính, VinFast Mỹ sẽ đầu tư xây dựng các văn phòng chi nhánh, tổng đài chăm sóc khách hàng tại nhiều khu vực và triển khai mạng lưới showroom, xưởng dịch vụ để giới thiệu thương hiệu và sản phẩm xe điện tới thị trường Mỹ.

Phúc Vinh

Người Việt chi bộn tiền sắm ô tô cuối năm

Trong tháng 11, đã có gần 50.000 xe ô tô đến tay khách hàng Việt. Thị trường ô tô sôi động nhờ chính sách giảm 50% phí trước bạ và sẽ bùng nổ tiếp trong các tháng tới.

Clip Đàm Vĩnh Hưng chia sẻ

Hãy vứt hai chữ "Ông Hoàng" vào sọt rác

Nam ca sĩ cho ra mắt sản phẩm âm nhạc hoành tráng “Vợ tương lai” với 90% bối cảnh được quay tại Mỹ. Kinh phí đầu tư cũng được anh tiết lộ là hơn một tỷ đồng.

- Việc anh xuất hiện liên tiếp với hình ảnh trẻ trung, có phần nhí nhố quá tuổi trong một năm qua - hay mới đây là MV "Vợ tương lai" khiến không ít người hoài nghi về định hướng âm nhạc của Đàm Vĩnh Hưng, anh nói gì về hình ảnh "cưa sừng làm nghé" này?

Nếu có sừng để được cưa làm nghé thì tôi nghĩ chắc cũng có nhiều người muốn lắm (cười). Tôi cho rằng MV không phải là một tuyên ngôn hay một cuốn sách giáo khoa. Nó đơn giản là một sản phẩm giải trí, và tôi là một người nghệ sĩ giải trí, những gì tôi muốn là đem lại niềm vui và sự thích thú cho fan của tôi, những người luôn ủng hộ tôi, đơn giản vậy thôi.

Khán giả của tôi rất lạ, họ đã yêu đã thương rồi, tôi làm gì họ cũng chịu. Tôi ví mình như một cầu nối của khán giả trẻ với nhạc xưa và khán giả xưa với nhạc trẻ. Cả hai đối tượng khán giả này tôi đều có bí quyết riêng để chinh phục từng người.

Với con đường mình đang đi, tôi cũng tự mình bẻ bánh lái sang một hướng khác để khán giả thấy Đàm Vĩnh Hưng không bao giờ đứng yên. Tôi luôn phải thay đổi để thích nghi kịp thời với bất kỳ xu hướng âm nhạc nào.

- Công chúng luôn nhìn sản phẩm của anh với tâm thế choáng ngợp vì tính chất hoành tráng tiền tỷ, hàng hiệu, siêu xe... Còn với anh, liệu đây có phải là cách Đàm Vĩnh Hưng khẳng định danh hiệu “Ông Hoàng” của mình?

Tôi làm MV trước hết để phục vụ niềm đam mê nghệ thuật quá lớn của mình. Tôi không làm MV để nhằm mục đích tuyên bố: "MV này 1 tỷ, mọi người nhớ coi nhé".

Tôi cũng chưa bao giờ công khai giá cả cụ thể với mỗi sản phẩm mình làm. Đàm Vĩnh Hưng bỏ 5 tỷ làm sản phẩm thì vẫn là Đàm Vĩnh Hưng, mà làm gớm ghiếc thì vẫn là tôi. Trái lại, người ta bỏ ra chừng trăm triệu ra làm MV mà trúng tâm lý khán giả thì vẫn nổi như thường.

Thậm chí tôi biết có nhiều nhóm lề đường, cầm micro hát ca với tinh thần rất bình dân mà vẫn mấy chục triệu view. Đàm Vĩnh Hưng còn không có cửa với họ nếu so về view chứ đừng nói ông hoàng này ông hoàng kia.

Mà thực tế danh xưng "Ông hoàng nhạc Việt" cũng đâu phải do tôi tự phong cho mình. Đó là khán giả, báo chí thương mến rồi đặt cho. Tôi ghi nhận điều đó nhưng xin hãy vứt hai chữ “ông Hoàng” vào sọt rác để tránh hiểu lầm thêm.

“Tôi rất sợ cảnh khi ngã bệnh nằm xuống lại nhờ đàn em hát hò để quyên tiền ủng hộ. Đó là lý do tôi phải lao vào nhiều thứ để kiếm tiền”, Đàm Vĩnh Hưng chia sẻ.

- Nữ ca sĩ Minh Tuyết tại họp báo có chia sẻ rằng, anh là một trong số hiếm nghệ sĩ ngồi trên ngai vàng lâu nhất. Anh thì nghĩ thế nào?

Tôi không biết người khác có mệt hay không, nhưng tôi thấy rất bình thường. Bởi đơn giản Đàm Vĩnh Hưng rất mê hào quang. Tôi thích mình trở thành tâm điểm đám đông, được vỗ tay, hú hét...

Tôi tin 60% sự nổi tiếng là số phận quyết định. Nghề này lạ ở chỗ nổi tiếng được hay không là do cái duyên, do Tổ nghề cho mỗi người. Khi đã qua thời rồi thì dù cố gắng vùng vẫy cỡ nào cũng không thể lên lại được.

Đến giây phút này, tôi vẫn may mắn ngồi đây, chưa bị đẩy xuống bởi tôi luôn quan sát xung quanh. Tôi xem người này làm sao mà nổi, người kia sao đang đỉnh cao lại chìm nghỉm...

Mười mấy năm trước, khi xem hai thần tượng của tôi - chị Nhã Phương và Bảo Yến, tôi cứ mãi sự thắc mắc tại sao các chị không nhảy nữa mà hát Bolero. Cũng từ đây, tôi tự nghĩ cho mình, khi bản thân ở tuổi 50, mình có còn nhảy như vậy nữa không, có còn mặc áo lưới mãi đến khi già không. Lúc đó người ta sẽ gọi tôi là cái gì? “Ông Hưng” hay “thằng Hưng”?

Cho đến giờ phút này rất nhiều khán giả nhỏ hơn tôi vẫn gọi Đàm Vĩnh Hưng là “thằng”. Bởi tôi không đóng vai một ông 50 tuổi trước mọi người. Tôi cố tình nhí nhố để trẻ hơn khiến họ quên mất Đàm Vĩnh Hưng đã 49 tuổi. Nhưng thử nhìn sang Quang Linh xem, ai dám gọi như thế.

Tôi không giả nai, thảo mai được

- Một người nghệ sĩ vừa ưa thích hào quang – thứ vốn dĩ thuộc về số đông nhưng cũng nóng tính, bản năng không kém như anh, liệu có phải quá đối lập?

Tôi cộc tính, điều này ai cũng công nhận. Nhưng tôi đủ tỉnh táo để biết mình phải canh chừng sức mình để phù hợp trong hoàn cảnh nào, đối tượng ra sao. Bởi sau lưng tôi còn đám đông, khán giả và ê-kíp hết mình hỗ trợ, tôi buộc tính sức mạnh mình có cỡ nào để có thể "chơi".

Chẳng hạn với như với những liveshow của mình, tôi tuyên bố không ai làm được, thì rõ ràng tôi đã tính toán cẩn thận đường đi nước bước trước khi đưa ra phát ngôn như thế. Với các ca sĩ hiện nay, có người sẽ làm được nhưng không có thị phần. Hay ngược lại, nếu có thị phần lại không có gu này, hoặc có người có đám đông nhưng lại không đủ tầm vóc.

Dòng nhạc của tôi dành cho những người đã từng trải qua nhiều cực khổ trong thập niên 80-90. Giờ họ đã giàu có, thành đạt, tôi nổ phát súng thì lập tức ăn ngay.

Hay trong mọi việc, tôi phải suy tính trước xem mình sai chỗ nào, đúng chỗ nào rồi mới phát ngôn.Tôi không bao giờ tự đưa đầu cho người khác “chém”. Tôi không stupid (ngu ngốc –PV) như thế! (cười)

Nam ca sĩ thời gian qua gây nhiều tranh cãi trên mạng xã hội vì những phát ngôn của mình.

- Nhưng thực tế anh đã nhiều lần tự đưa đầu để người khác chém đấy thôi! Đơn cử như vụ lùm xùm facebook mới đây...

Tôi không “giả nai” được. Tôi luôn chọn cách sống thoải mái, đúng với bản tính mình nhất để sau này khi không còn nổi tiếng – tôi lùi về sau và cảm thấy không bị áp lực hào quang chèn mình phải thành con người khác.

Đâu có điều luật nào bắt nghệ sĩ phải dễ thương, phải thảo mai? Tôi có quan điểm sống của mình và cũng xác định rõ ai thích thì sẽ thích, không thích thì sẽ là không thích. Tôi không có chuyện ăn mày tình cảm, cũng không quan tâm hay níu kéo người này người kia phải yêu thương mình. Những điều này chắc chắn không có trong từ điển của Đàm Vĩnh Hưng.

Vụ việc vừa qua, nếu người có hiểu biết và quan sát sẽ hiểu rõ ngọn ngành câu chuyện. Lúc nào tôi cũng giải trình rất rõ ràng chứ không phải như con thiêu thân đụng đâu cũng lao vào cho người khác nắm đầu chửi mình.

Tôi ghét nhất trên đời là việc người ta chửi mình nhưng mình không làm gì được. Còn nếu muốn giả nai, ngây thơ... ngoài kia rất nhiều, tôi nghĩ mình không cần phải tham gia vào đội quân đó làm gì.

Ngay từ ngày đầu tiên đi hát, tôi xác định rõ mình cần chất lượng, không cần số lượng. Giữa thị trường rộng lớn này, tôi cũng như các bạn khác – cũng là một sản phẩm để khán giả lựa chọn. Là người mua hàng, ai cầm lên thấy hợp thì cứ bỏ vào giỏ, không thì thôi.

- Nhưng việc là người nổi tiếng, anh phải chăng nên chọn cách cư xử chừng mực, lý trí hơn, bởi trong số hàng triệu khán giả - không ít trong đó là người trẻ chưa đủ nhận thức?

Với những người như bạn nói sẽ không đủ sức chơi facebook đâu. Còn với những người đã sử dụng thành thạo, là fan của tôi sẽ đủ nhận thức, hiểu được điều tôi nói bởi tôi giải thích rất trình tự, rõ ràng.

Mọi người cũng nên đặt mình vào vị trí người khác. Tôi mỗi ngày miệt mài làm việc cống hiến và không đụng chạm đến ai. Tự dưng lại gọi tôi là “thằng ca sĩ thổ tả’, đổ hết toàn bộ những thứ dơ bẩn lên đầu thì thử hỏi có chịu được không? Tôi không phải là vĩ nhân hay giáo viên, nghề của tôi là ca sĩ. Tôi có "vùng" của mình và mong mọi người tôn trọng điều này.

Đàm Vĩnh Hưng luôn phản ứng cực kỳ mạnh mẽ khi cảm thấy bị đối xử thiếu tôn trọng.

- Trong status tranh cãi, anh tuyên bố mình là "vùng đất cấm" không ai dám đụng vào. Anh có nghĩ phát ngôn này là tự đề cao bản thân?

Trong tâm lý học có định nghĩa đàng hoàng về từ này, mọi người nếu ai chưa biết cũng nên một lần giở ra xem. Ở phương diện tâm lý, ai cũng có “vùng đất cấm” của mình. Tôi có vùng đất riêng của tôi, bạn có vùng của bạn, tôi chỉ yêu cầu ai ở vùng nấy, đừng động chạm gì nhau. Tôi nói câu đó ở thời điểm đó, mọi người phải hiểu rằng tôi đang nói với chính người kia rằng: Đừng đụng đến Đàm Vĩnh Hưng, bởi tôi không liên quan và cũng chẳng làm gì họ. Tôi yêu cầu họ cũng đừng làm thế với mình, đơn giản chỉ vậy thôi.

- Anh đánh giá những lùm xùm gần đây so với những vụ việc trước ở mức độ thế nào?

Điều duy nhất sau những chuyện vừa qua chỉ nhằm chứng tỏ một điều là Đàm Vĩnh Hưng vẫn còn sức ảnh hưởng quá lớn. Tôi như một thỏi nam châm để hút tất cả các thứ, kể cả truyền thông. Tôi đã từng làm một vài phép thử, chỉ một chuyện rất nhỏ của tôi mà hút lượt người xem một cách khủng khiếp. Đó là một trong những mắt xích khiến việc gì của tôi cũng bị săm soi.

Thực ra xã hội ngoài kia đầy rẫy những chuyện động trời. Người ta giết người, cướp của đánh ghen, rạch mặt mà chăng ai quan tâm. Còn người nổi tiếng, nhất là tôi thì sẽ có câu chuyện khác. Tôi từ lâu đã là một miếng mồi rất ngon với tất cả mọi người.

- Cá tính và những phát ngôn của anh khiến nhiều người cảm giác Đàm Vĩnh Hưng không biết sợ điều gì. Còn về phía mình, có điều gì khiến anh lo sợ?

(cười) Tôi tuyên bố mạnh miệng thế thôi chứ cũng sợ nhiều thứ chứ. Tôi sợ bệnh tật, sợ sự phản bội, sự quay lưng và sợ người khác hiểu sai về mình. Có những lúc tôi phải chống chế, gồng mình lên, phải giả vờ chứ thật sự tôi rất buồn khi người khác hiểu sai về mình nhưng tính tôi lại ương ngạnh quá, thôi vậy cứ tới luôn.

Bài và clip: Tuấn Chiêu

Phản ứng của Đàm Vĩnh Hưng trước phát ngôn bị ném đá dữ dội

– Đàm Vĩnh Hưng từ chối trả lời mọi câu hỏi liên quan đến những tranh cãi thời gian qua. Anh cho biết sẽ họp bàn với ê-kíp trước khi đưa ra phát ngôn chính thức.

Ngày 14/5, mạng xã hội Trung Quốc lan truyền đoạn clip về nghệ sĩ Lý Minh Khải - người từng nổi tiếng với vai diễn Dung Ma Ma trong bộ phim kinh điển "Hoàn Châu Cách Cách" năm 1998 trên xe buýt đã thu hút được rất nhiều sự quan tâm của công chúng.

Trong đoạn clip được đăng tải, nữ nghệ sĩ gạo cội 83 tuổi bước lên xe nhưng không còn dư ghế ngồi. Lúc này, một cậu bé khoảng 9-10 tuổi ngồi ở hàng ghế đầu chủ động nhường ghế nhưng Lý Minh Khải lập tức từ chối. Nữ diễn viên ghì cậu bé ngồi xuống, đồng thời cố gắng bám vào cây cột và giữ thăng bằng trong tư thế đứng trên xe.

Nhiều người bày tỏ sự nể phục dành cho hành động đẹp của nữ diễn viên gạo cội. “Tôi ước mỗi ngày đều nhìn thấy những hình ảnh đẹp thế này”, "Đây mới thực sự là một người nghệ sĩ đức tài song toàn", "Bà có thể là người xấu trên phim nhưng ngoài đời bà là một người rất tốt",... là những phản hồi tích cực trên các diễn đàn mạng.

Lý Minh Khải, sinh năm 1936, ở Liêu Ninh, Trung Quốc. Bước chân vào làng giải trí từ năm 1960, bà đã tham gia tổng cộng hơn 100 bộ phim lớn nhỏ trong suốt sự nghiệp của mình. Dù đa phần góp mặt với tuyến vai phụ, Lý Minh Khải vẫn nhận được sự yêu thích đặc biệt từ nhiều thế hệ người xem. Trong đó, vai diễn phản diện Dung ma ma trong phim "Hoàn Châu Cách Cách" được xem kinh điển trên màn ảnh nhỏ.

Thành công của bộ phim giúp Lý Minh Khải trở thành cái tên nổi khắp Châu Á. Tuy nhiên, bà cũng là một trong số ít diễn viên bị "ghét lây" vì vai diễn. Không ít lần, nữ diễn viên gạo cội bị ném trứng vào người vì đóng vai ác quá đạt. “Các em nhỏ và người già nhìn thấy tôi đã la ó, họ bảo hay đuổi tôi đi, họ ghét các vai diễn của tôi. Tôi chỉ cười và nói với họ: 'Mọi người hãy yên tâm, tôi là người tốt. Tôi tên Lý Minh Khải”, bà kể.

Sau nhiều năm công tác tại nhà hát kịch Trung ương, năm 70 tuổi Lý Minh Khải nghỉ hưu và lui về sống tại một ngôi nhà tập thể nhỏ một mình cùng vài chú chó nhỏ ở Bắc Kinh. Không như những người khác, tuổi xế chiều của bà khá hiu quạnh và cô đơn.

Có nhiều tin đồn xoay quanh cuộc đời kín tiếng của Lý Minh Khải. Dù không ít lần nhận được những lời mời phỏng vấn từ truyền thông song bà đều từ chối. Theo một blogger nổi tiếng trên mạng cho hay, Lý Minh Khải từng có một đời chồng nhưng người này sau đó đã phản bội bà để theo người phụ nữ khác. Sau cuộc hôn nhân cay đắng này, bà quyết định ở vậy không kết hôn.

Ở tuổi 83, Lý Minh Khải vẫn tỏ ra hết sức minh mẫn. Bên cạnh thời gian nghỉ ngơi, bà thỉnh thoảng xuất hiện tại nhà hát kịch để chỉ dạy cho đàn em về những kinh nghiệm diễn xuất. Nhiều khán giả cũng thường xuyên bắt gặp hình ảnh nữ diễn viên gạo cội di chuyển bằng xe bus, tàu điện ngầm do không có người thân đưa đón.

Nói về cuộc đời mình, Lý Minh Khải từng tâm sự với bà điều quan trọng là sức khỏe và công việc, những thứ như tiền tài, danh vọng chỉ là thoáng qua. Bà từng tâm sự khi xuất hiện trong một talkshow: “Giờ đây, tôi cũng sống như một đứa trẻ ở cái tuổi sắp tàn. Sống vô tư nốt những ngày tháng còn lại”.

Tuấn Chiêu

Dàn diễn viên 'Hoàn Châu cách cách' xúc động hội ngộ sau 21 năm

- Những gương mặt quen thuộc một thời ngậm ngùi khi gặp lại đồng nghiệp trong phim kinh điển 'Hoàn Châu cách cách' sau 21 năm.