Bên ngoài nhà hát Alcazar.

Nhà hát Alcazar rực rỡ khi đêm xuống. Mua một vé 450 - 550bath, khách được miễnphí đồ uống. Hằng đêm, Nhà hát có 3 show (mỗi show một tiếng rưỡi). Mùa du lịch,đêm nào Nhà hát cũng sáng đèn. Đây là điểm đến không thể thiếu của các tour dulịch đến Thái Lan.

Chúng tôi xem biểu diễn ca nhạc lúc 18h30. Nhà hát kín chỗ, đều là khách du lịchđến từ Việt Nam, Trung Quốc, Hàn Quốc, Ấn Độ, Nga… Chương trình biểu diễn là cáctiết mục ca nhạc dàn dựng công phu, từ đầu đến cuối giống như chuyến du lịch vănhóa qua các quốc gia khác nhau.

Khoảng giữa chương trình, khán giả Việt Nam bất ngờ khi sân khấu chuyển phông,Nhà hát Lớn hiện lên, liền sau đó là các cô gái mặc áo dài thướt tha lướt ra sânkhấu. Khán giả Việt Nam chiếm gần nửa khán phòng ồ lên đồng thanh. Một cô gáimặc áo dài đỏ bước ra cất lời bài “Chuyện thường tình thế thôi” (hát nhép giọngca sỹ Hồng Ngọc). Khán giả Việt Nam vỗ tay theo nhịp rất phấn khích.

Trong các trang phục biểu diễn mang sắc màu của Việt Nam, Trung Quốc, Hàn Quốc,Ấn Độ, Nga…, những người chuyển giới trở nên gần gũi với khán giả - khách dulịch. Mỗi bài hát, khán giả được sống trong không khí ở quê nhà, khi nghe giaiđiệu, nhìn màu sắc đặc trưng của quốc gia mình.

Kết thúc chương trình, các người đẹp đứng ở sảnh Nhà hát chụp ảnh cùng khán giả,mỗi bức 40 bath. Không khí rộn ràng như ở một lễ trao giải của giới showbiz.

Chẳng ai sinh ra lại muốn mình như thế!

Với quốc gia có 95% dân số theo Đạo Phật như Thái Lan thì chuyện chuyển giớiđược nhìn dưới ánh mắt bao dung hơn!

Tuy nhiên cũng có một số người coi việc này là “cãi ý trời”. Họ quan niệm: giàu- nghèo, đẹp - xấu của mỗi người được chia tỷ lệ cố định theo số phận. Trongphần được sửa đổi, nâng cấp (đẹp hơn, giàu hơn mức cho phép) chỉ chiếm tỷ lệnhỏ.

Nếu quá mức cho phép thì trái với quy luật, chống lại số phận. “Muốn đẹp hơn, ítthì dùng son phấn, nhiều thì phẫu thuật. Muốn giàu hơn, ít thì chăm chỉ làm ăn,nhiều thì buôn gian, bán lậu... Cái gì quá đều không hay. Nhưng chuyện chuyểngiới không thể suy luận theo cách này được”, Bảo nói.

Bảo kể, ở Thái, khi muốn chuyển từ nam sang nữ, họ sẽ đến gặp bác sỹ. Ban đầubác sỹ tư vấn, tìm cách phát triển nam tính, tránh phải phẫu thuật đau đớn (tấtnhiên là các trung tâm phẫu thuật, các bác sỹ làm ăn đàng hoàng).

Nếu không còn cách nào, bác sỹ yêu cầu người chuyển giới nghĩ kỹ trước quyếtđịnh can thiệp bằng dao kéo. Khi hạ quyết tâm chuyển giới hoàn toàn, người đóphải trải qua khoảng một năm tiêm hormone (tùy thể trạng mỗi người) để làm mềmxương, khớp.

Chụp ảnh với khách du lịch.

Từ người sức dài vai rộng để thành yểu điệu thục nữ, ngoài sự trợ giúp củahormone, có thể phải chấp nhận sự can thiệp cực kỳ đau đớn (có khi phải màixương cho vai thon nhỏ). Từ một người 70 - 80 kg trở thành mảnh mai 50kg - 40kgphải ép giảm cân bằng nhiều cách khắc nghiệt.

Sau khi phẫu thuật tạo hình, để có bầu ngực thực sự, họ phải tiêm hormone,silicon liên tục. Mỗi lần tiêm là một lần tính mạng bị đe dọa, nếu không may kimđâm vào phổi, vào tim… Phức tạp nhất là phẫu thuật bộ phận sinh dục. Tổng chiphí phẫu thuật mỗi ca chuyển giới khoảng 20.000 - 40.000 USD.

Sau khi chuyển giới, muốn giữ được vóc dáng, nhan sắc phải sống chung vớihormone, các loại kem đặc biệt đắt tiền. Cũng từ đây trở đi, đẹp đồng nghĩa vớiđau đớn thể xác và tốn kém.

Trên phố Pattaya và Bangkok, thi thoảng chúng tôi gặp những cô gái còn đậm nétđàn ông. “Đó là những người có thể chưa đủ tiền phẫu thuật hết, hoặc không muốnphẫu thuật tiếp. Trông thế thôi, chứ phần trên là nữ, dưới vẫn là nam. Ngay cảnhững người biểu diễn ở Alcazar, ngoài các cô gái xinh đẹp, còn có các diễn viênnam. Những diễn viên ấy có thể đang ở thời kỳ tiêm hormone trước phẫu thuật,hoặc có thể không muốn phẫu thuật”, Bảo giải thích.

Trong hành trình tìm lại chính mình của người chuyển giới, cái mà họ trả giá lớnnhất là tuổi thọ. “Khoảng 50 tuổi, sức khỏe người chuyển giới bắt đầu sa sút.Những vết thương từ dao kéo, từ khớp, xương, từ hậu quả của hormone bắt đầu hànhhạ. Các chị chỉ ngồi ở nhà chịu đau đớn cho đến khi chết. Trên thế giới cũng cónhững người chuyển giới sống thọ, tuy nhiên số đó không nhiều”, Bảo dẫn ý kiếnmột bác sỹ Thái Lan.

(Theo Tiền Phong)

Chiều dài cơ sở của xe ô tô là khoảng cách giữa tâm bánh xe trục trước đến tâm bánh xe trục sau (với các xe có 02 trục và 04 bánh thông thường). Chiều rộng cơ sở được xác định bằng khoảng cách giữa tâm của 2 vệt bánh xe ô tô trên cùng một trục. Lưu ý là chiều rộng cơ sở trước và sau sẽ khác nhau đôi chút.

Kích thước cơ sở của xe ô tô có vai trò quan trọng và quyết định đến kích thước của khoang hành khách, độ lớn bán kính vòng quay cũng như độ ổn định động học của xe. Tùy thuộc vào mực đích thiết kế, vận tốc hoạt động và điều kiện địa hình xe vận hành...mà các thông số kích thước cụ thể sẽ được tính toán phù hợp nhất.

Mục đích/điều kiện vận hành

Jeep Wrangler Recon sở hữu thiết kế gầm cao và chiều dài cơ sở ngắn nhằm tăng thêm độ linh động trong các điều kiện địa hình phức tạp

Nếu một mẫu xe hơi mới được thiết kế để di chuyển trong những điều kiện địa hình phức tạp thì chiều dài cơ sở phải ngắn. Chiều dài cơ sở ngắn khiến khoảng cách của các trục đến vị trí trọng tâm ô tô giảm, nhằm giúp xe có độ linh hoạt cao hơn bởi các góc giới hạn lật ngang/ dọc lớn hơn, đồng thời các góc tiếp cận và góc vượt đỉnh dốc sẽ tăng lên đáng kể khi kết hợp cùng khoảng sáng gầm xe cao. Điều này sẽ mang đến một mẫu SUV cục mịch nhưng lại không ngại bất kỳ loại địa hình nào.

Lexus LS600h sở hữu kích thước lớn, khoảng sáng gầm xe thấp để tạo sự ổn định cao nhất khi di chuyển nội đô

Tuy nhiên, đối với các xe ô tô được xác định sẽ vận hành thường xuyên ở tốc độ cao và có những pha vào cua "gắt", xe cần được tăng chiều dài cơ sở và hạ thấp độ cao của gầm, khoảng cách từ các trục bánh xe đến trọng tâm xe xa hơn. Khi đó, xe tăng/ giảm tốc đột ngột, lực tác động từ mặt đường lên các bánh xe trước/sau giảm đáng kể giúp xe bứt tốc/ hãm tốc vững vàng hơn và mượt hơn. Ngoài ra, thân xe cũng ổn định hơn nhờ trọng tâm thấp và hệ số khí động học tốt hơn giúp tăng khả năng bám đường và vận hành ổn định. Chiều dài hay chiều rộng cơ sở lớn sẽ góp phần tối ưu không gian dành cho hành khách, đặc biệt là đối với những dòng sedan hạng sang.

Tỷ lệ chiều dài cơ sở so với kích thước tổng thể

Xe ô tô có tỷ lệ chiều dài cơ sở với kích thước tổng thể càng lớn thì khoang hành khách càng được tối ưu

Các xe ô tô có tỷ lệ chiều dài cơ sở với kích thước tổng thể càng lớn thì khoang hành khách càng được tối ưu. Tuy nhiên, đổi lại là khả năng vận hành ổn định sẽ kém đôi chút và sẽ mất đi sự cân đối trong thiết kế tổng thể của ngoại thất. Do đó, những dòng xe nhỏ chuyên dùng để di chuyển trong thành phố sẽ có hai trục được kéo dài và áp sát tối đa phần cản sau. Còn các mẫu sedan lại vô cùng thoải mái về kích thước tổng thể nên dáng vẻ cũng cân đối và "thon thả" hơn.

Ví dụ, Kia Morning có tỷ lệ chiêu dài cơ sở/chiều dài tổng thể là 2385/3595 mm, đạt 66,34%, trong khi tỷ lệ này ở Toyota Camry là 2775/4850 mm, đạt 57,22%.

(Theo danhgiaxe)

Khi chiếc “xế cưng” tiền tỷ của bạn bị hỏng hóc, thay thế phụ tùng, hoặc đến kỳ bảo trì, bảo dưỡng chắc chắn bạn muốn chiếc xe của mình được những thợ có kinh nghiệm, tay nghề cao đảm trách. Điều đó chỉ có thể khi bạn mang xe đến gara chính hãng.

Còn ở những gara ngoài, nơi có một phần không nhỏ khách hàng mang xe phó thác cho thợ lại chẳng thể làm được điều này, phần lớn thợ sửa chữa đều trưởng thành không qua trường lớp nào mà chỉ là "học mót", mới vào nghề thì được “cầm tay chỉ việc”, sau vài năm quen việc họ trở nên lão làng và nắm trong tay nhiều mánh khoé để moi tiền khách hàng.

Người sử dụng ô tô riêng tăng mạnh theo từng năm, đây chính là nguồn nuôi sống dồi dào cho các gara sửa chữa ô tô. Và hệ quả là sự bùng nổ của gara ô tô mọc lên như nấm sau mưa. Ấy vậy mà sống giữa sự cạnh tranh gay gắt như vậy họ vẫn tồn tại và sống khoẻ.

Tại Hà Nội, các phố được mệnh danh là phố gara ôtô như: Trần Nhật Duật, Yên Phụ, Nguyễn Khoái, Trần Khát Chân, Lê Văn Lương… các gara lớn nhỏ san sát nhau. Mặc dù ôtô là loại phương tiện liên quan đến độ chính xác, tính an toàn và yếu tố kỹ thuật rất cao, nhưng khi mang xe tới tại các gara này, bạn có thể sửa bất kỳ bộ phận nào của xe như: động cơ, gầm, điện đến vỏ… , và chỉ có những thợ “vườn” đảm trách công việc sửa chữa từ A – Z.

Kiểm tra xe

Lê Nam cho biết: “Từ năm 2012 - 2015 em làm thợ sửa chữa cho một gara trên phố Trần Nhật Duật, cùng làm với em còn có 3 thợ nữa đều trưởng thành từ những thợ học việc. Đa số thợ học việc đều từ tỉnh lẻ lên kiếm sống, thời gian đầu em làm chân sai vặt cho những thợ cũ, trong quá trình này sẽ được các thợ có kinh nghiệm hơn dạy theo kiểu truyền miệng.

Ở lâu lên lão làng, những kinh nghiệm sửa chữa học được không nhiều bằng các “chiêu” móc túi khách hàng, cách ăn chia và mánh khóe trong kiếm tiền từ sửa ôtô, cách “bắt bệnh” xe theo kiểu “bác sỹ hoa súng” phóng đại các hỏng hóc của xe… Và chỉ mất nửa năm, những thợ học việc sẽ trở thành thợ chính, đảm trách chuyên về một mảng như: sơn, làm đồng, điện, máy…”

Cũng theo Nam, là người trong nghề đi lên từ chân giúp việc nên anh cũng hiểu tường tận mọi việc lớn nhỏ, mọi mánh khóe của các gara sửa chữa ô tô. “Phương châm” của họ chính là thay mới hơn sửa chữa, nghĩa là kể cả những hỏng hóc nhẹ vẫn có thể sửa chữa được họ cũng đều phóng đại “bệnh” hay “nghiêm trọng hoá” vấn đề để khách hàng phải thay mới phụ tùng, khi khách đồng ý sẽ bị “làm giá” phụ tùng và chịu thêm tiền công sửa chữa.

Phương tiện tăng, đồng nghĩa với việc gara tăng thêm lượng khách hàng mang xe tới sửa chữa. Lúc này thời gian từ một thợ học việc lên thợ chính càng được rút ngắn để đáp ứng với nhu cầu thiếu thợ của các gara.

Mặt bằng lương thợ chính mà các gara ô tô thường trả cho họ dao động từ 4 – 7 triệu đồng/tháng (tuỳ thâm niên và kinh nghiệm). Nhưng cũng từ đây, thợ chính không chỉ trông vào lương mà thu nhập của họ còn có thêm những khoản “lậu” từ các phi vụ “kênh” giá phụ tùng và các “chiêu” bắt bệnh xe, móc túi khách hàng.

Trong vòng xoáy của đồng tiền, những người thợ tâm huyết với nghề ngày càng hiếm hoi. Không biết từ bao giờ mà trong suy nghĩ của thợ sửa ô tô khách hàng là một cái “mỏ” dễ đào và cần tận dụng triệt để. Trong khi quan niệm của người đi xế hộp lại nghĩ cứ cái gì liên quan đến ô tô đều phải nhiều tiền mới là đồ xịn, đồ tốt.

Chính vì thế các gara bắt được thóp khách hàng tha hồ “chém” đẹp. Chẳng hạn, giá một chiếc lọc gió, lọc dầu của dòng xe Daewoo, Toyota, Kia… xuất xứ Trung Quốc được các gara nhập vào chỉ vài chục nghìn đồng, nhưng khi viết hóa đơn cho khách sẽ là vài trăm nghìn đồng.

Đa số khi thay phụ tùng, khách hàng đều phải chịu cái giá “cắt cổ”, mỗi nơi một giá bởi chủ gara nhìn mặt khách để tính tiền, nều là người am hiểu chút ít về kỹ thuật thì “chém” nhẹ tay, còn khách hàng mù mờ sẽ “chém” không thương tiếc… Nam trải lòng: Đa số thợ sửa chữa ô tô hiện nay đều đi làm kiếm sống, chạy theo đồng tiền vì miếng cơm manh áo nên rất khó kiếm những thợ có tâm huyết với nghề, họ sẵn sàng bỏ qua yếu tố an toàn của xe, của khách hàng. Còn các chủ gara không phải ai cũng tâm huyết, giữ chữ tín với khách, vì lợi nhuận kinh doanh, rút ngắn thời gian hoàn vốn đầu tư, tiền sinh lời… nên vì thế mà cái nghề vốn dĩ không mấy thiện cảm này càng trở thành nên tai tiếng trong mắt khách hàng.

(Theo Vnmedia)

Leicester đang ở rất gần khoảnh khắc lịch sử, trở thành nhà vô địch Premier League 2015/16, điều mà không ai có thể ngờ được trước mùa giải. Cụ thể hơn, nếu thắng MU ở vòng 36 (diễn ra vào lúc 20h ngày 1/5, giờ VN), thầy trò Ranieri sẽ bay cao tại Nhà hát của giấc mơ.

Tuy nhiên, HLV Louis Van Gaal tuyên bố sẽ không cho các vị khách thực hiện điều này: "Chúng tôi không thể cho họ trở thành những nhà vô địch tại Old Trafford".

HLV Van Gaal quyết tâm không để đồng nghiệp đăng quang trước mặt mình

"Tôi nghĩ rằng, Leicester sẽ đăng quang vào tuần sau, nên thực ra không phải chúng tôi làm hỏng bữa tiệc của họ mà chỉ trì hoãn một chút thôi", chiến lược gia người Hà Lan nói thêm.

Bản thân ông Van Gaal và học trò đang chịu sức ép chiến đấu cho chiếc vé Champions League mùa tới (hiện đang đứng thứ 5), nên chủ nhà cũng sẽ phải bung hết sức mình cho mục tiêu. Nhưng vẫn có một số nhận định, MU không đủ sức để cản Bầy cáo.

Theo Van Gaal, việc Leicester xưng vương mùa này là điều tốt cho Premier League cũng như bóng đá nói chung, bởi không phải lúc nào điều tương tự cũng xảy ra.

Ông còn cho hay, bản thân đã sớm nhìn thấy sự thành công của Bầy cáo chứ không phải đợi đến lúc này: "Tôi là người đầu tiên nói rằng, họ có thể đoạt chức vô địch. Vì vậy, đối với tôi nó không phải là một bất ngờ".

Tuyên bố là vậy nhưng Van Gaal thừa nhận: "Không bao giờ là dễ dàng để đánh bại những đội bóng của Ranieri. Valencia đụng Barca nhiều hoặc ít hơn một trận derby (2 người từng gặp nhau tại giải La Liga). Vì vậy, nó luôn là một trận đấu khó khăn. Ông ấy luôn sắp xếp các đội bóng của mình rất hay".

L.H

Chắc hẳn các game thủ gạo cội không thể nào mà không biết tựa game Bomberman đặt mìn phá tường vô cùng quen thuộc suốt một thời thơ ấu. Sẽ ra sao nếu trò chơi huyền thoại này kết hợp với hàng hot PUBG để tạo ra một trò chơi trộn lẫn giữa quá khứ và hiện tại? Câu trả lời chính là tựa game online mới toanh Bombergrounds: Battle Royale!

Cụ thể thì trong Bombergrounds: Battle Royale, game thủ sẽ phải tìm cách sống sót cuối cùng trong chiến trường 50 người. Cũng giống như game Bomberman trước đây, bạn sẽ đặt một quả bom ra đường, nổ theo hình chữ thập để phá tường kiếm đồ nâng cấp và tất nhiên cũng tiêu diệt kẻ địch nữa.

Trong mỗi trận chiến của Bombergrounds: Battle Royale, game thủ đều phải tìm cách sống sót trong bản đồ khá rộng, góc nhìn trực diện từ trên xuống cho phép bạn bao quát được một khoảng không gian nhỏ xung quanh. Tại mỗi địa điểm xuất hiện đều ẩn chứa một số công cụ để nâng cấp khả năng cho bạn bao gồm tăng sức mạnh, nhiều bom hơn, đặt ba bom một lúc, bom hàng khủng...

Cũng giống như nhiều game thể loại Battle Royale khác thì tựa game này cũng có vòng bo, chúng sẽ dần dần thu hẹp lại để ép người chơi đụng độ lẫn nhau. Chính vì thế mà càng về sau mọi thứ càng khốc liệt hơn. Khi đó bạn phải loot đồ thật nhanh và cần phải khéo léo vừa trốn tránh vừa tiêu diệt địch thủ của mình.

Bombergrounds: Battle Royale cho phép game thủ tạo nhân vật khá phong phú với khả năng sáng tạo ava cũng như trang bị thêm đồ đạc quần áo kiếm được bằng tiền, sẽ thưởng nếu thắng trận đấu in-game rất thú vị.

Cần phải nói rằng Bombergrounds: Battle Royale mang một lối chơi vô cùng cổ điển song cực kỳ vui nhộn, các fan của PUBG hay Fornite muốn tìm kiếm một món ăn lạ miệng chắc chắn sẽ không thể bỏ qua được Bombergrounds: Battle Royale.

Hiện tại Bombergrounds: Battle Royale đã cho phép game thủ đăng ký chơi thử bằng cách tham gia vào group chat Discord rồi tìm kênh #apply-for-beta channel sau đó gõ !beta, game thủ có thể tham khảo thêm tại trang chủ: https://bombergrounds.com/.

Killstreak.tv

Killstreak.tv là game online chế độ deathmatch nhiều người chơi dựa trên trình duyệt, có thể truy cập dễ dàng, nơi mọi người chạy quanh một nhà kho làm nổ tung đối thủ bằng một loại vũ khí mạnh mẽ để kiếm được càng nhiều điểm số càng tốt.

Chỉ có một quy tắc rất đơn giản trong Killstreak.tv - bạn chỉ cần giết càng nhiều người càng tốt trong thời gian kéo dài 4 phút của trận đấu. Bạn có thể lựa chọn các loại vũ khí khác nhau mà bạn sở hữu trong kho vũ khí của mình. Từ đó game thủ có thể lựa chọn nhiều phong cách chơi khác nhau - bao gồm súng bắn tỉa, khiên chống bạo động, cưa súng ngắn, AK47 và Uzis.

Thực tế thì không có gì đặc biệt mang tính cách mạng về lối chơi trong Killstreak.tv, nhưng đó là một trải nghiệm rất trau chuốt và nó rất tuyệt khi tham gia vào một trò chơi bắn súng vui nhộn theo phong cách hit and run. Đơn giản, phong cách và dễ dàng truy cập- đó là tất cả những tính năng thực sự tuyệt vời cho một tựa game deathmatch hành động.

Mỗi loại vũ khí sẽ có đặc điểm khác nhau ví dụ, súng ngắn + khiên có tốc độ bắn và khả năng phòng thủ cao nhưng sát thương yếu, shotgun có khả năng 2 phát đoạt mạng nhưng rất khó bắn trúng đối phương. Ngoài ra khi hết đạn, bạn có thể loot ngay súng khác từ đối phương để tiếp tục màn bắn giết. Ngoài các thao tác bắn bình thường và nạp đạn ra thì bạn còn có thể ngắm bắn và tăng tốc trong một thời gian ngắn nhưng không thể dùng vũ khí trong lúc đó.

Đăng ký tham gia trò chơi tại đây: https://killstreak.tv/

Project Winter

Chắc chắn rằng Project Winter là tựa game online kỳ quặc bậc nhất mà bạn từng nghe thấy trên đời! Trò chơi mang phong cách Battle Royale 'kiểu mới' với phong cách sinh tồn vô cùng độc đáo mà chưa từng xuất hiện trong game nào.

Theo đó, Project Winter đưa game thủ vào một thế giới mùa đông lạnh giá và bạn phải tìm cách để phối hợp với những người chơi khác với các công việc đòi hỏi sự phối hợp nhóm, giao tiếp cực tốt mới hoàn thành được. Gamer sẽ phải đi thu thập nguyên liệu, sửa chữa nhà cửa, săn thú cùng với nhau. Tuy nhiên, cần phải luôn luôn đề phòng tất cả mọi người bởi sẽ có một kẻ phản bội sẵn sàng tìm kiếm sức mạnh riêng và hạ sát toàn bộ đội ngũ!

Cụ thể thì sẽ có 8 người trong một nhóm tham gia game này, bạn cần phải duy trì sự sống trên núi tuyết cho đến khi có một đội cứu hộ tới giải thoát. Cái hay của Project Winter chính là một nhân vật trong đội sẽ là 'kẻ phản bội'. Nhiệm vụ của hắn là phá hoại công sức của tất cả và giữ toàn bộ người chơi ở lại vùng đất chết băng giá rồi nằm lại trong lớp tuyết.

Rõ ràng là các nhân vật sẽ không bao giờ có thể sống sót được nếu như không phối hợp với nhau, nhưng lại luôn phải đề phòng một kẻ phản bội trà trộn. Đó chính là sự 'khó chịu' mà Project Winter đem đến cho game thủ. Tất nhiên, nếu mà tìm được kẻ phản bội trước thì mọi việc sẽ rất đơn giản!

Theo dự kiến thì Project Winter sẽ mở cửa trên hệ thống Steam vào ngày 7/2, hiện tại game thủ có thể tham khảo tại đây: https://store.steampowered.com/app/774861/Project_Winter/ .

Drive Buy

Drive Buy là một game online đua xe trong đó tốc độ không phải là thứ duy nhất mà bạn phải kiểm soát. Sẽ có rất nhiều đối thủ, và công việc mà bạn cần làm là thổi bay toàn bộ những chiếc xế hộp khác (tất nhiên là ngoại trừ chiếc của mình), đồng thời hoàn thành nhiệm vụ giao hàng sớm nhất có thể. Nói một cách nôm na, game là sự kết hợp giữa chế độ battle của Mario Kart với một chút Black Mirror.

Các loại xe cũng được hệ thống hóa và rất đa dạng, từ những chiếc hatchback hình dáng thể thao, thậm chí có cả xe chở rác. Bạn cũng hoàn toàn có thể nâng cấp xe của mình để tăng sức mạnh phục vụ cho mục đích tiêu diệt đối thủ. Cơ chế game khiến bạn phải liên tục giao hàng để kiếm credit, ngoài ra hạ gục các người chơi khác cũng giúp bạn đánh cắp một số credit từ họ và đến cuối trận đấu, người có nhiều credit nhất là người chiến thắng.

Drive Buy là một trò chơi vui nhộn với phong cách khá kỳ quặc, đồ họa hình ảnh bắt mắt với màu sắc neon được trang trí khắp nơi. Hãy đăng ký ngay để tham gia phiên bản Beta tại: https://glitchers.com/drive-buy/.

Thêm link Steam của Drive Buy để game thủ tham khảo: https://store.steampowered.com/app/774211/Drive_Buy/ .

Totally Reliable Delivery Service

Totally Reliable Delivery Service là một trò chơi sandbox vui nhộn, trong đó bạn (và tối đa ba người chơi khác) sẽ phải cố gắng giao các gói hàng cho khách hàng bằng cách sử dụng hỗn hợp các loại phương tiện giao thông mà bạn có thể sử dụng.

Có sẵn chế độ chơi đơn, local và multiplayer online, Totally Reliable Delivery Service sẽ đưa bạn vào công việc giao hàng trong một thế giới bỏ qua hoàn toàn các quy tắc vật lý cực kỳ vui nhộn. Bạn có thể hợp tác hoặc chống lại những người chơi khác khi chuyển các gói hàng của mình đến các địa điểm khó khăn bằng nhiều phương thức vận chuyển khác nhau - bao gồm xe tải, xe golf, xe nâng, máy bay trực thăng, xe bán tải, tên lửa, khinh khí cầu, tàu cao tốc và thậm chí cả chiếc ô của Mary Poppins

Đây là một trò chơi vui nhộn hứa hẹn mang đến nhiều sự giải trí của sandbox và một thế giới rộng mở đầy đủ đồ chơi, phương tiện và máy móc để chơi xung quanh. Hy vọng rằng không có gói nào trong số hàng là hàng dễ vỡ vì chắc chắn là cụm từ "Handle with care" sẽ không có trong từ điển của bạn.

Link Steam của trò chơi: https://store.steampowered.com/app/1011670/Totally_Reliable_Delivery_Service/

Link đăng ký Alpha Test: https://tinybuild.us7.list-manage.com/subscribe?u=7c5ba06b8b6710be2a32d1afc&id=118afb0be0

Theo GameK