Jaguar và Bentley chính thức ra mắt hai phân khúc SUV độc đáo

2025-02-06 04:36:23 [Thể thao] 来源：NEWS

Lần đầu tiên có mặt trong phân khúc SUV,àBentleychínhthứcramắthaiphânkhúcSUVđộcđámu vs west ham Jaguar F-Pace được xây dựng và phát triển dựa trên hai mẫu sedan XE và XF hướng đến mẫu xe SUV cao cấp cạnh tranh cùng BMW X3 và Porsche Macan. Được cấu tạo làm mới tới 80% các bộ phận làm từ nhôm, cùng các vật liệu khác làm từ hợp chất composite-magie và thép nên cấu trúc trọng lượng khung xe nặng chỉ 298kg.

Nằm giữa phân khúc XE và XF, Jaguar F-Pace lần lượt có số đo 3 vòng dài x rộng x cao tương đương 4.731 x 1.936 x 1.652 (mm) với chiều dài cơ sở 2.874 (mm) và khoảng sáng gầm xe 213 (mm). Với kích thước rộng rãi, Jaguar F-Pace có thể tích khoang lái lên tới 650 lít, hàng ghế thứ 2 có khả năng gập 40/20/40 nâng thể tích khoang hành lý lên đến 1.740 lít.

F-Pace được Jaguar trang bị những tính năng tiêu chuẩn bao gồm: Hệ thống thông tin giải trí màn hình 8 inch hoặc khách hàng có thể tùy chọn màn hình 10,2 inch, hệ thống thông tin giải trí Incontrol hoặc Incontrol Pro, hệ thống kiểm soát khí hậu 4 vùng, cổng USC, cổng sạc 12V, phát Wifi và màn hình HD 12,3 inch.

Về vận hành, Jaguar mang đến cho F-Pace hai tùy chọn về động cơ xăng và động cơ diesel cùng với hệ dẫn động cầu sau và mức phân bố trọng lượng 50:50. Với động cơ xăng tăng áp V6 3.0 Lít, F-Pace sản sinh công suất tối đa 380 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm giúp F-Pace tăng tốc từ 0-100km/h chỉ 5,1 giây và đạt tốc đố tối đa 250km/h. Phiên bản này được kết hợp với hộp số tự động ZF 8 cấp.

Tiếp theo là phiên bản động cơ diesel 2.0 Lít Ingenium cho công suất 180 mã lực cùng mô-men xoắn 430 Nm, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 8,5 giây, xe đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 8 cấp. Trên phiên bản này, F-Pace có mức tiêu thụ nhiên liệu khá lý tưởng chỉ khoảng 4,9 lít/100km và lượng khí thải CO2 chỉ 129g/km.

Cuối cùng, Jaguar trang bị bản động cơ dieslel V6 3.0 lít trên F-Pace có công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm cho khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 5,8 giây cùng mức tiêu thụ nhiên liệu 6 lít/100km và lượng khí thải CO2 159g/km.

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)

推荐文章

热点阅读

随机内容

Nhận định, soi kèo Radnicki 1923 vs OFK Beograd, 22h59 ngày 3/2: Xây chắc top 8

Khắc phục ngay lỗi của thiết bị DAT, người học lái xe đỡ thiệt thòi

*Từ 15/6, tất cả xe tập lái trên đường trường đều phải lắp thiết bị DAT theo quy định tại Thông tư 04/2022/TT-BGTVT.*

Trao đổi với VietNamNet, ông Lương Duyên Thống - Trưởng phòng Quản lý vận tải, phương tiện và người lái (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, việc ứng dụng thiết bị DAT để giám sát thời gian và quãng đường học thực hành lái xe là một nội dung hoàn toàn mới đối với các cơ sở đào tạo lái xe cũng như cơ quan quản lý. Do vậy, không tránh khỏi những trục trặc về thiết bị cũng như bỡ ngỡ ban đầu giống như nhiều học viên và giáo viên dạy lái xe phản ánh.

Theo ông Thống, điều này đến từ nhiều lý do: Trình độ công nghệ thông tin của cán bộ tại các cơ sở đào tạo lái xe trên toàn quốc không đồng đều, do vậy trong thời gian đầu, các cơ sở khá lúng túng trong việc thực hiện các quy định về truyền dữ liệu DAT cũng như hướng dẫn giáo viên vận hành thiết bị DAT; thiết bị DAT còn xảy ra hiện tượng hoạt động chưa ổn định, việc truyền dữ liệu DAT từ thiết bị lắp trên xe về máy chủ quản lý của cơ sở đào tạo, có lúc bị gián đoạn.

Tuy nhiên, trong thời gian gần đây, qua các buổi tập huấn, hỗ trợ của Cục Đường bộ Việt Nam, đơn vị vận hành hệ thống và các nhà cung cấp thiết bị, việc tiếp nhận và truyền dữ liệu DAT đã ổn định, ghi nhận chính xác thời gian và quãng đường học tại từng phiên học của học viên, những lỗi liên quan đến thiết bị về cơ bản đã được xử lý.

"Thời gian qua, chúng tôi đã liên tục có các văn bản chỉ đạo, hướng dẫn các sở Giao thông vận tải, cơ sở đào tạo lái xe, các đơn vị cung cấp thiết bị DAT và các đơn vị thử nghiệm, chứng nhận hợp quy theo chức năng nhiệm vụ có trách nhiệm trong việc đảm bảo chất lượng và quản lý, khai thác dữ liệu DAT", ông Thống nói.

*Học viên lái xe sẽ yên tâm hơn với các thiết bị giám sát trên xe trong thời gian tới.*

Cũng theo đại diện Cục Đường bộ Việt Nam, qua tổng hợp đánh giá của các địa phương sau 6 tháng thực hiện, việc ứng dụng DAT vào công tác quản lý đào tạo được học viên, cơ sở đào tạo và các sở GTVT đánh giá cao. Thông qua hệ thống DAT, học viên được học đủ thời gian và số km lái xe trên đường theo quy định, được học đủ trên các loại điều kiện địa hình và tình trạng giao thông khác nhau, qua đó nâng cao kỹ năng lái xe.

Thiết bị DAT giúp các cơ sở đào tạo lái xe kiểm soát được công tác giảng dạy phù hợp với kế hoạch đào tạo, quản lý được việc sử dụng phương tiện cũng như sử dụng giáo viên dạy lái xe, để chủ động trong kế hoạch bảo dưỡng phương tiện và bảo đảm các quy định về sử dụng lao động.

Còn các cơ quan quản lý như Cục Đường bộ hay các sở GTVT thông qua thiết bị giám sát có thể giảm bớt được công tác kiểm tra trực tiếp tại đơn vị, kiểm soát được tuyến đường đào tạo lái xe và xác định được các học viên đã hoàn thành đủ quãng đường và thời gian học thực hành lái xe trên đường, làm căn cứ để xét duyệt cho phép tham dự kỳ sát hạch.

Số liệu được Cục Đường bộ Việt Nam cung cấp cho thấy, sau 6 tháng triển khai áp dụng giám sát thời gian và quãng đường học thực hành lái xe của học viên bằng thiết bị DAT, có 38.383 xe tập lái đã lắp đặt và sử dụng thiết bị DAT, giám sát 561.138 học viên (trong đó 374.903 học viên đủ điều kiện dự sát hạch) với tổng số 11.307 khóa học và 5.170.177 phiên học thực hành lái xe.

Theo tìm hiểu, hiện nay có 8 đơn vị cung cấp thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học thực hành lái xe (DAT) được Cục Đường bộ Việt Nam công nhận phù hợp với QCVN 105:2020/BGTVT gồm: Công ty CP Kỹ thuật công nghệ EcoTek; Công ty CP Công nghệ sát hạch Toàn Phương; Công ty CP Đầu tư và phát triển Hà An; Công ty CP Sản xuất thiết bị điện tử tin học; Công ty TNHH BHQ Việt Nam; Công ty TNHH Công nghệ giáo dục 4.0; Công ty TNHH Phát triển công nghệ điện tử Bình Anh.

Thiết bị DAT bao gồm cả phần cứng (thiết bị kết nối Sim 4G, bộ phận đọc thẻ, camera, màn hình hiển thị,...) và phần mềm do từng đơn vị phát triển phù hợp với QCVN 105:2020/BGTVT. Giá thành mỗi bộ thiết bị dao động khoảng 7-9 triệu đồng, tuỳ từng thương hiệu và chủng loại.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lỗi thiết bị giám sát quãng đường, dân học lái xe 'thiệt đơn thiệt kép'Thiết bị giám sát quãng đường và người lái (DAT) bị đơ do gặp nắng, mất GPS, camera không nhận diện được khuôn mặt khi trời quá sáng hoặc xe dán kính quá tối là những lỗi khá hay gặp trong quá trình dạy và học lái xe hiện nay." alt="Khắc phục ngay lỗi của thiết bị DAT, người học lái xe đỡ thiệt thòi" />

Jaguar và Bentley chính thức ra mắt hai phân khúc SUV độc đáo

Để mũ, quần áo của công an trên xe

Giấy ra vào cơ quan

Thẻ phóng viên báo chí

Dán decal "na ná" xe tuần tra của CSGT

Lắp đèn nháy, còi hụ

Sợ phạt nồng độ cồn, dân tình đổ xô thuê xe có lái đi chơi thay vì tự 'ôm' vô lăng

Bắt gã đàn ông có 3 tiền án gây rối ở bệnh viện

Kiện 27 phụ nữ 75 triệu USD vì hẹn hò xong lên mạng nói xấu

友情链接