Năm 2021 và 2021, cả hai mẫu xe Vinfast đều tăng trưởng doanh số và từng lọt Top 10 xe bán chạy theo tháng. Cộng dồn đến nay, mẫu sedan Vinfast Lux A2.0 đã bán gần 20 ngàn xe, và mẫu SUV Lux SA 2.0 bán được khoảng 17 ngàn xe. Một con số không hề thua kém so với những đối thủ đến từ Nhật hay Hàn quốc.

Sự tăng trưởng doanh số của Lux A2.0 và Lux SA 2.0 trong 3,5 năm phần nhiều đến từ chính sách bán hàng khá đặc biệt của Vinfast. Thời điểm đầu ra mắt, VinFast Lux A 2.0 định giá 1,366 tỷ đồng và 1,818 tỷ đồng với mẫu Lux SA 2.0. Hãng xe Việt chọn đặt 2 mẫu xe này vào nhóm phân khúc xe sang, cạnh tranh trực tiếp Mercedes-Benz E-Class, GLC-Class, BMW 5-Series hay BMW X5 thay vì nhóm xe phổ thông Toyota Camry, Fortuner.

Một thời gian ngắn sau ra mắt, Vinfast liên tục có các đợt giảm giá khiến thị trường xôn xao. Năm 2019, khách mua xe sớm nhận được giá 1,136 tỷ đồng với Lux SA 2.0; 800 triệu đồng với Lux A 2.0. Sang năm 2020, có thời điểm xe giảm giá 500-600 triệu đồng, tương đương Lux A2.0 giá gần 800 triệu đồng, Lux SA 2.0 còn khoảng 1 tỷ đồng. Chính sách giá giảm vẫn tiếp tục vào năm 2021 và mới nhất là các đợt ưu đãi voucher trong năm 2022 khiến giá xe Lux A2.0 chỉ còn khoảng 600 triệu đồng, bằng một chiếc sedan cỡ B, còn Lux SA2.0 là khoảng 800 triệu đồng, bằng một chiếc SUV cỡ C phổ thông.

Hyundai Kona

Chiếc SUV cỡ B của Hyundai chính thức khép lại quá trình khoảng 3,5 năm tồn tại để thay thế bằng sản phẩm Hyundai Creta hồi tháng 3 năm nay. Chính thức ra mắt khách Việt vào tháng 8/20218, với 3 phiên bản động cơ, trang bị với giá bán từ 615 triệu đồng, Hyundai Kona mở màn cho cuộc đua SUV cỡ B ngày càng “nóng”. 

Kết thúc năm 2019, Hyundai Kona bán được 7.103 xe, dù thấp nhất trong nhóm xe Hyundai ở Việt Nam nhưng đứng đầu phân khúc. Năm 2020, Hyundai Kona tiếp tục là mẫu SUV cỡ B ăn khách nhất với doanh số 7.863 xe. Nhưng đến năm 2021, Kona dần bị yếu thế trước các đối thủ mới như Toyota Corolla Cross và Kia Seltos và chỉ đạt doanh số 5.068 xe. Trước khi được tuyên bố thay thế bởi Creta, doanh số Hyundai Kona chỉ đạt hơn 500 xe/tháng gây thất vọng cho mẫu xe từng đặt nhiều kỳ vọng.

Thực tế so với mẫu xe thay thế là Creta, Hyundai Kona có nhiều ưu điểm hơn, điển hình là động cơ khỏe cùng hộp số linh hoạt. Hãng xe Hàn quốc đưa đến 2 lựa chọn động cơ gồm Atkinson MPI 2.0L và Gamma 1.6T-GDI với công nghệ tăng áp, mạnh hơn mẫu Creta từ 34 đến 62 mã lực. Tất cả các phiên bản đều được trang bị hệ thống Drive Mode với 3 chế độ Comfort - Eco – Sport.

Nhược điểm lớn nhất của Hyundai Kona là không gian bên trong nhỏ do thiết kế thiên về dáng thể thao, gầm xe thấp cũng khiến công năng SUV cỡ B không hẳn đúng như tên gọi. 

Toyota Rush

Ra mắt lần đầu tháng 9/2018 cùng Avanza và Wigo, Rush là một trong 3 mẫu xe nhập khẩu cỡ nhỏ được Toyota Việt Nam kỳ vọng làm nên đột phá doanh số ở phân khúc xe cỡ A,B và mini MPV giá rẻ.

Chỉ trang bị động cơ 1.5L tiết kiệm nhiên liệu và thiết kế cao rao, được ví von như “tiểu Fortuner”, tuy nhiên Toyota Rush và 2 mẫu xe anh em Avanza, Wigo liên tục nằm trong nhóm “xe ế” nhiều năm. Doanh số không như kỳ vọng bất chấp nhiều đợt giảm giá, khuyến mại diễn ra hàng năm. Năm 2018, Toyota Rush bán được 765 xe chỉ trong 4 tháng, sang năm 2019 tăng lên 2.975 xe, và đạt đỉnh 4.241 xe năm 2020 nhưng bắt đầu giảm còn 3.663 năm 2021 và 6 tháng năm 2022 chỉ đạt 464 xe.

Hiện tại Toyota Rush đã dần biến mất khỏi báo cáo bán hàng Toyota Việt Nam từ tháng 3/2022 và “âm thầm” biến mất khỏi trang web từ tháng 5, được xem như một động thái “khai tử” không thông báo.

Bên cạnh giá bán 668 triệu đồng bị cho là đắt hơn các đối thủ thì Toyota Rush bị chê ở các trang bị không tương xứng số tiền khách hàng phải bỏ ra. Nội thất trong xe nghèo nàn khi ghế chỉ được bọc nỉ, thiết kế các chi tiết già tuổi, cách âm kém, xe cao nhưng thiếu tựa tay hàng ghế trước. So với các đối thủ ra mắt sau như Suzuki XL7, Mitsubishi Xpander Cross thẩm mỹ cùng nhiều trang bị phù hợp hơn, Toyota Rush dần yếu thế và buộc phải từ bỏ cuộc chơi.

Honda Jazz

Honda Jazz là dòng xe hatchback cỡ B vừa được phân phối chính thức tại Việt Nam từ cuối tháng 3/2018, với mức giá từ 544 - 629 triệu đồng, cạnh tranh cùng Mazda 2, Toyota Yaris, Suzuki Swift. Honda Jazz chỉ tồn tại chưa đầy 3 năm khi mất hút trong báo cáo bán hàng của VAMA từ tháng 7/2020 và dần bị gỡ bỏ khỏi trang web Honda Việt Nam. 

Honda Jazz nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, tương tự Toyota Yaris, thậm chí được đánh giá cao hơn khi có nội thất rộng rãi và linh hoạt nhất phân khúc, nhưng doanh số bán của Jazz không đạt được như kỳ vọng. Năm 2018, có 2.424 xe Honda Jazz đến tay khách Việt, con số này 1 năm sau đó tụt xuống còn 1.183 xe và cẳnm 2020 chỉ có 83 xe.

Sau một năm bán ra, mẫu xe này đã phải bỏ đi bản tiêu chuẩn giá 539 triệu đồng do quá ế, dẫn đến chỉ còn 2 phiên bản 589 triệu và 619 triệu đồng.

Dù doanh số bán giảm dần đều, nhưng Honda Jazz lại được đánh giá cao về khả năng vận hành. Xe trang bị động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.5L, cho công suất 118 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn 145 Nm tại 4.600 vòng/phút. Hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước. Nội thất xe trẻ và nhiều trang bị hiện đại so với xe cùng phân khúc. Nhược điểm của xe là giá bán đắt, ghế vẫn là loại nỉ dù có cơ chế chỉnh xoay thông minh.

Suzuki Celerio

Suzuki Celerio là mẫu xe cỡ A đầu tiên được Suzuki Việt Nam chính thức bán từ đầu năm 2018 với phiên bản 1.0CVT, giá 350 triệu đồng, cạnh tranh trực tiếp Kia Morning, Hyundai Grand i10. Tuy nhiên, đến tháng 5/2020, Suzuki Việt Nam chính thức công bố khai tử dòng xe này, chấm dứt 2,5 năm tồn tại ngắn ngủi.

Xét về yếu tố tiết kiệm, Suzuki Celerio được đánh giá cao khi trang bị động cơ xăng 1.0L cho công suất 68 mã lực, mô-men xoắn 100 Nm, đi kèm hộp số vô cấp CVT, mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 4,8L/100 Km. Tuy nhiên, ngoại hình thô kệch và nội thất tẻ nhạt chính là "rào cản" khiến mẫu xe du lịch giá rẻ nhất của Suzuki đạt doanh số thấp, thường rơi vào Top xe ế.

Khởi đầu năm 2018, chỉ có 633 xe Suzuki Celerio được bán, thấp nhất phân khúc xe cỡ A. Sang năm 2019, doanh số cải thiện lên với 1.756 xe, nhưng rơi xuống còn 301 xe trước và sau khi khai tử trong năm 2020.

Thực tế bên cạnh nguyên nhân thiết kế xấu, nội thất sơ sài thì chính sách chăm sóc khách hàng kèm, cùng giá phụ tùng đắt không đáp ứng được nhu cầu của đối tượng khách hàng chạy xe dịch vụ đã dẫn đến sự "ế ẩm" của Suzuki Celerio. Phải sau năm 2020, các chính sách bán hàng và giá phụ tùng của Suzuki mới được cải thiện, giúp doanh số hãng xe Nhật dần cải thiện, nhưng vẫn chỉ tập trung vào 2 mẫu xe Ertiga và XL7. 

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Diễn viên Tiến Hợi - nghệ sĩ 35 năm gắn bó với hình tượng Bác Hồ, qua đời sáng 10/2 sau thời gian ngắn phát hiện ung thư phổi di căn ở tuổi 63. Chiều 11/2, người thân, bạn bè, người hâm mộ đã đến nhà tang lễ Quốc gia để tiễn đưa NSƯT Tiến Hợi về nơi an nghỉ cuối cùng. 

NSƯT Tiến Hợi tên thật là Nguyễn Tiến Hợi sinh năm 1959. Ông có quê cha ở Nghệ An, quê mẹ ở Hà Nội. Trong cuộc đời mình, ông nổi tiếng là nghệ sĩ hóa thân nhiều nhất và cũng giống nhất hình ảnh Bác Hồ trên phim lẫn sân khấu kịch. 

Các bộ phim và vở kịch nổi bật ông từng tham gia là: Hà Nội - mùa đông 46; Hẹn gặp lại Sài Gòn; Hoa ban trắng; Hoa ban đỏ, Xin lĩnh án tử hình; Vùng lạnh; Sám hối; Vòng đời; Vị thánh trong mơ; Những người con Hà Nội… NSƯT Tiến Hợi từng đoạt Huy chương vàng Hội diễn Sân khấu toàn quốc năm 1992 vởXin lĩnh án tử hình nhờ vai Chủ tịch Hồ Chí Minh; Huy chương bạc vở Vùng lạnh tại Liên hoan sân khấu Toàn quốc năm 2018. 

Hình ảnh trong đám tang nghệ sĩ 

Vợ và các con cháu, người thân đau buồn trong lễ tang NSƯT Tiến Hợi.

Đoàn nghệ sĩ Nhà hát Kịch Hà Nội - nơi nghệ sĩ Tiến Hợi từng công tác cùng NSND Trung Hiếu, Thu Hà vào viếng. 

Đoàn Nghệ thuật Quân khu 2, nơi NSƯT Tiến Hợi từng gắn bó nhiều năm đến tiễn biệt ông.

Hai diễn viên Hồng Đăng và Nguyệt Hằng.

Các nghệ sĩ Phú Thăng, Mai Nguyên....

NSND Mạnh Cường, nghệ sĩ Tiến Minh....

NSND Nguyễn Hải

Các cựu chiến binh chào vĩnh biệt NSƯT Tiến Hợi

NSND Trần Nhượng thắp hương cho đồng nghiệp.

Nội dung tấm thiệp khiến cộng đồng mạng ‘dậy sóng’. Lượng chia sẻ và bình luận về tấm thiệp tăng chóng mặt. Nhiều người đặt câu hỏi: ‘Tại sao thời đại này vẫn có những bậc cha mẹ đồng ý cho 2 con gái lấy 1 người đàn ông?’, ‘Làm như vậy là vi phạm luật hôn nhân đó’…

Tuy nhiên, chia sẻ với PV VietNamNet, bà T.T.M.N  (Bình Nghi, Tây Sơn, Bình Định), chủ tài khoản đã đăng tải những tấm thiệp lên mạng xã hội cho biết, đây chỉ là một trò đùa.
 
‘Tôi là một giáo viên, gia đình có cơ sở in thiệp cưới. Ngày 27/06, trong lúc rảnh rỗi, chúng tôi đã thiết kế tấm thiệp trên và đăng tải lên trang cá nhân. Nội dung trong bức thiệp hoàn toàn là hư cấu. Không có chú rể nào tên D.T.Đ mà kết hôn với hai chị em ở địa phương cả.

Mục đích của việc đăng tải chỉ là để đùa vui. Không ngờ, tấm thiệp nhận được sự quan tâm của cộng đồng. Rất nhiều người gọi điện, nhắn tin khiến cuộc sống của gia đình tôi bị ảnh hưởng, mấy ngày gần đây, chúng tôi rất mệt mỏi’, bà M.N nói.

Cũng theo lời bà M.N, ngay khi nhận ra trò đùa gây ảnh hưởng đến địa phương và gia đình, bà M.N đã gỡ bức ảnh khỏi trang cá nhân đồng thời đăng tin đính chính. Tuy nhiên, bức ảnh đã được nhiều người chia sẻ nên mức độ lan truyền vẫn chóng mặt.

Hiện, lãnh đạo xã Bình Nghi đã yêu cầu bà M.N báo cáo về sự việc.

‘Tôi đang viết bản tường trình gửi lên xã. Tôi rất hối hận vì sự việc này. Gia đình chúng tôi làm nghề in thiệp 10 năm nay nhưng đây là lần đầu tiên xảy ra sự cố này. Tôi mong được khép lại sự việc sớm và mong mọi người hãy dừng sự hiểu lầm ở đây’, bà M.N nói.

Nữ Việt kiều khóc nghẹn phát hiện bạn thân là vợ sắp cưới của bố

 Đến dự đám hỏi của bố đẻ, tôi bàng hoàng khi nhận ra cô dâu là An - bạn thân của mình. Hóa ra, cô ấy là kẻ thứ 3 phá hoại hạnh phúc gia đình tôi.

Theo thông tin từ Ban tổ chức, có tổng cộng 14 thương hiệu ô tô tham gia gian hàng tại Triển lãm gồm: Audi, Brabus, Honda, Jeep, Lexus, Mercedes-Benz, Mitsubishi Motor, Morgan, MG, RAM, Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo. Trong đó, Brabus (hãng chuyên về xe độ), Jeep, Morgan và RAM là các thương hiệu lần đầu tiên góp mặt tại Vietnam Motor Show (VMS).

Bên cạnh các hãng xe ô tô nổi tiếng, VMS 2022 lần đầu tiên có sự góp mặt của những phương tiện vận chuyển khác với những thương hiệu nổi bật trong ngành: Honda Motor với dòng xe phân khối lớn, LuxYatch - Du thuyền hạng sang tại Việt Nam, Dat Bike - Xe máy điện Việt Nam, Dcar Limousine.

Đối với ngành công nghiệp hỗ trợ, VMS 2022 sẽ quy tụ các thương hiệu uy tín với những sản phẩm thuộc nhiều lĩnh vực, mang đến sự đa dạng cho triển lãm, tiêu biểu như: Phụ tùng, phụ kiện ô tô Auto Parts Center, KATA; phim cách nhiệt STEK, Ngôi sao; lốp xe Yokohama; dầu nhờn, dầu nhớt Liqui Moly; camera hành trình Vietmap…

Ban tổ chức VMS 2022 đến phút chót đã công bố sẽ có một hội thảo về xe xăng là điểm nhấn của triển lãm năm nay. Tuy nhiên đáng tiếc là hãng xe điện Vinfast, cũng là thành viên VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam) đã không tham gia, và nhiều thương hiệu đang chiếm thị phần lớn tại thị trường ô tô trong nước như Hyundai, KIA, Mazda, BMW, Ford, Suzuki cũng vắng mặt. Điều này cho thấy, VMS trở lại lẽ ra làm sôi động ngành xe, nhưng việc các hãng lớn rút chân là điều đáng tiếc cho người chơi xe đến tham quan và tìm hiểu.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Priscilla cho biết đó là 3h sáng, đêm thứ 3 trong kỳ trăng mật của 2 vợ chồng ở Florida (Mỹ). Cô từng nghĩ rằng đã gặp đúng người chồng trong mơ, nhưng không ngờ vỡ mộng ngay tuần trăng mật.

"Thay vì hạnh phúc với niềm vui mới cưới. Tôi thực sự sợ hãi người chồng mới của mình", Priscilla chia sẻ.

Mùa hè năm 1989, Priscilla gặp chồng của cô đang làm nhân viên pha chế quán rượu địa phương ở Ireland.
Hai người nói chuyện khá hợp nhau. Chẳng bao lâu sau, họ yêu nhau và hẹn hò.

"Anh ấy giống như một quý ông thực sự. Anh luôn là người trả tiền cho các bữa tối và rất hợp với bố mẹ tôi. Tôi ngỡ mình đã gặp người đàn ông trong mơ", cô cho biết.

Đến cuối năm 1993, anh ngỏ lời cầu hôn và cô đã đồng ý. Sau đám cưới, cặp đôi đi hưởng tuần trăng mật. Những ngày đầu, mọi thứ khá ổn nhưng sau đó, đến đêm thứ 3 thì xảy ra sự việc khiến cô không thể quên.

Người chồng mới cưới thể hiện rõ là người cục cằn, thô lỗ. Anh đánh, đá cô vì để anh một mình và lên phòng trước.

Nhưng đến hôm sau anh đổ lỗi cho việc mình uống quá say và nói rằng điều đó sẽ không bao giờ xảy ra nữa. 
Cô tin lời anh nói. Cuộc sống hôn nhân của gia đình cô cũng giống mọi cặp đôi khác, thỉnh thoảng cãi nhau về việc để máy sưởi hay dùng nhiều khăn tắm.

Hai năm sau kết hôn, Priscilla mang thai. Cô rất hào hứng, vui mừng chờ đợi thành viên mới của gia đình. Nhưng anh tỏ ra khá lãnh đạm. Từ sau đó, những cuộc cãi vã trở nên thường xuyên và tồi tệ hơn. Chồng cô mê cờ bạc. Hai người thường cãi vã vì chuyện này.

Mặc dù có chung tài khoản ngân hàng nhưng dần dần anh nắm quyền kiểm soát tài chính của cô. Thậm chí, có lúc anh chỉ đưa cho cô 140 USD/tuần (hơn 3,5 triệu đồng).

Đến ngày cô sinh nở, anh cũng đến thăm nhưng không ở lại lâu. Cô một mình xoay xở với em bé mới chào đời.
"Dù đau đớn nhưng đó là ngày hạnh phúc nhất trong cuộc đời tôi", cô nhớ lại.

Những năm sau đó, cô thường xuyên bị bạo hành về thể chất và tinh thần. Anh uống rượu nhiều hơn, say xỉn và chửi bới. Có lần cô bị chồng đánh bầm dập vì không chịu đi quán rượu với anh. Giọt nước tràn ly khi cô phát hiện anh ngoại tình. 

Cô đưa con gái về ông bà ngoại bắt đầu cuộc sống mới. "Tôi đã trả hết nợ ngân hàng và bắt đầu 2 công việc kinh doanh. Con gái tôi đã 25 tuổi, trở thành một thiếu nữ xinh đẹp và thành đạt. Con bé giúp đỡ tôi nhiều", cô cho biết.

Hiện cô và con gái đã thành lập một tổ chức ngăn chặn bạo lực gia đình ở Ireland để giúp những phụ nữ khác thoát khỏi hoàn cảnh giống cô ngày xưa.

Bạn thân bị người yêu bạo hành, tôi hỏi đúng 3 câu giúp cô ấy tỉnh mộng

Anh Sơn Hải chạy dịch vụ bằng xe Suzuki Ertiga, mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay trong phân khúc MPV

Người chạy xe dịch vụ không chọn xe ngốn xăng

Anh Trương Hải Hà (trú tại xã Chỉ Đạo, huyện Văn Giang, Hưng Yên) dự định sẽ mua xe MPV nhỏ để chạy dịch vụ sau Tết.

Anh Hải Hà kể về việc anh phải mất 1 tuần để đọc tài liệu, tham khảo trên mạng, so sánh kỹ mức tiêu hao nhiên liệu giữa chiếc Suzuki Ertiga và Mitsubishi Xpander: “So sánh đủ mọi thứ, từ ngoại hình, giá tiền cho đến trang bị, nhưng rồi nói thực lòng là yếu tố tiết kiệm xăng khiến tôi chốt dòng xe Suzuki Ertiga (6 lít/100km đường hỗn hợp), do chiếc Xpander ăn 7 lít đường hỗn hợp. Chạy dịch vụ mà tốn xăng thì lâu hồi vốn lắm”.

“Cứ mỗi trăm cây là hơn trăm ngàn xăng, giờ trăm cây tốn gấp rưỡi, hao thêm năm chục ngàn xăng”, đó là cách tính của anh Trần Duy - một người chạy xe dịch vụ bằng chiếc Suzuki Ertiga tại TP Cần Thơ. Anh Duy cho biết 2 năm nay chạy thường xuyên qua lại giữa Cần Thơ - TP.HCM, vừa dùng cho gia đình vừa kinh doanh dịch vụ là chính.

“Chiếc Ertiga của tôi chạy dịch vụ nên tính kỹ khoản ăn xăng, chỉ ăn đâu đó gần 6 lít/100 km đường hỗn hợp, tính chi li là hết độ 1.100 đồng tiền xăng mỗi cây số nếu tính theo giá xăng tầm này năm ngoái (hơn 18.000 đồng/lít). Giờ giá xăng vọt lên ghê quá, hô đầy bình mà run, cứ mỗi lần nạp 40 lít là hao thêm 332 nghìn đồng so với năm ngoái”, anh Trần Duy bày tỏ.

Với người chạy dịch vụ Grab hàng ngày trên chiếc Ertiga như anh Sơn Hải (sinh sống tại TP.HCM), xe tiết kiệm xăng và máy bền bỉ là mối quan tâm thiết thực nhất với anh. Việc bảo hành động cơ và hộp số của XL7 và Ertiga lên đến 5 năm (hoặc 150.000km) đưa Suzuki thành hãng có thời hạn bảo hành lâu nhất đối với dòng xe sử dụng động cơ xăng tại Việt Nam.

Thực tế cho thấy, các doanh nghiệp vận tải mua xe du lịch để chạy taxi hay người mua xe chạy dịch vụ thường nhắm đến những mẫu xe Nhật, Hàn tiết kiệm nhiên liệu như: Toyota Vios, Hyundai i10, Toyota Innova hay gần đây là một số mẫu xe của Suzuki…

Từ đầu năm đến nay, xu hướng lựa chọn xe 7 chỗ phục vụ gia đình cũng đặt tiêu chí tiết kiệm xăng lên hàng đầu

Xăng tăng giá, người dùng tính kỹ mức tiêu hao

Giá xăng liên tiếp lập đỉnh mới trong 3 tháng qua, khiến tiết kiệm xăng trở thành đề tài sôi nổi trong các showroom ô tô.

Mọi người dường như có chung nhận định rằng, giá xăng sẽ còn tăng do các diễn biến quốc tế gần đây tác động.

Anh Tiến Long (trú tại đường Đào Tấn, quận Ba Đình, Hà Nội), một người đang định mua xe Hyundai Santa Fe phiên bản máy xăng nhưng cũng bị yếu tố giá xăng tác động, anh Long đắn đo và chuyển hướng sang mua Santa Fe bản máy dầu với giá đắt hơn bản máy xăng cả trăm triệu đồng, cũng bởi suy tính giá dầu rẻ hơn xăng.

Trao đổi với PV Báo Giao thông, một khách hàng đang ngắm nghía mua xe MPV cỡ trung là ông Hoàng Trọng Sủi (trú tại 145 Nguyễn Văn Linh, quận Long Biên, Hà Nội) cho hay, xăng dầu tăng vùn vụt khiến mình phải xem xét thận trọng hơn về mức độ hao xăng, bởi xe ô tô mỗi tháng cũng phải chi tối thiểu từ 2 triệu đồng tiền xăng trở lên.

"Xăng tăng giá đánh thẳng vào ví người tiêu dùng, quãng đường đi vẫn thế, tiền xăng tốn hơn", ông Sủi lý giải.

Những người chọn mua xe tiết kiệm xăng cũng rất "mẫn cảm" với biến động giá xăng trên thị trường

Một nhân viên đại lý Hyundai Đông Đô (Yên Sở, Hoàng Mai, Hà Nội cho hay: “Đa số khách hàng khi mua xe đều quan tâm đến mức tiêu hao nhiên liệu. Trước đây, nhân viên bán hàng nói miệng về mức “ăn xăng” nhưng khách dễ quên, thậm chí họ cũng có ý ngờ vực, nhưng nay trên tem dán nhãn năng lượng thể hiện rõ, khách hàng chỉ việc chụp ảnh nhãn năng lượng để về nhà xem xét thêm”.

Theo ông Hoàng Trọng Sủi, việc nhà nước quy định dán nhãn tiêu hao nhiên liệu lên ô tô xe máy là đúng đắn, giúp người tiêu dùng có được so sánh trực quan giữa các dòng xe cùng phân khúc. Quy định về công khai mức tiêu thụ nhiên liệu qua việc phải dán tem có thể hình thành một cuộc đua giữa hãng xe trong việc đầu tư công nghệ, cải tiến động cơ để tiết kiệm nhiên liệu hơn nữa.

Theo Báo Giao thông

Giá xăng dầu tăng kỷ lục, đi những xe nào tiết kiệm nhất?

Nếu giá xăng ở mức 30.000 đồng và dầu diesel chạm mức 25.000 đồng một lít, chiếc Mazda 2 sẽ tiêu tốn 1.428 đồng cho mỗi km di chuyển. Còn với KIA Sorento máy dầu, con số này là 1.450 đồng.