Nhận định, soi kèo Radomlje vs Nafta, 23h00 ngày 8/4: Khách tự tin

Từ năm 1933, khi thiết kế mẫu BMW 303 chính là nguyên mẫu đầu tiên của kiểu tản nhiệt “thận đôi” kéo dài tới ngày nay. Nhà thiết kế vào thời điểm đó cho rằng để đạt được hiệu quả làm mát tốt nhất, cần nghiêng két nước dốc về phía trước và chia làm hai ngăn lấy gió. 

BMW 303

Kiểu thiết kế độc đáo trên kéo dài tới năm 1959 mới xuất hiện thêm dạng kéo dài theo chiều ngang, giúp nạp lượng khí lớn hơn và điển hình nhất là trên mẫu BMW 507 mui trần. Nhưng cũng có cả thiết kế thu hẹp bề ngang hết cỡ, đó là mẫu BMW 503 coupe. Tuy nhiên, thời kỳ này, nền kinh tế châu Âu rơi vào suy thoái sau Thế chiến II nên những chiếc xe sang trọng của BMW trở nên ế ẩm.

BMW 503 coupe

BMW 507 mui trần

Cho đến năm 1961, loạt "New Class" của BMW ra mắt, và mẫu xe điển hình BMW 1500 đã giúp BMW gặt hái lợi nhuận. Lưới tản nhiệt kiểu “thận đôi” trên mô hình 1500 đã được điều chỉnh rất nhiều về kích thước và khoảng cách giảm đáng kể. Đây cũng có thể coi là tiền thân của BMW 5 Series ngày nay.

BMW 1500

Thế hệ đầu tiên của BMW 5 Series đã đạt được một bước đột phá lớn về cả doanh số và sự công nhận của thị trường.

Trong buổi khai mạc triển lãm xe hơi Frankfurt năm 1972, BMW 5 Series được giới thiệu là tác phẩm sáng tạo của nhà thiết kế xe hơi người Ý Marcello Gandini. Chiếc xe sau này đã trở thành một ví dụ điển hình của thiết kế “gia đình” BMW. Bắt đầu từ thời điểm này, phong cách mặt tản nhiệt BMW duy trì trong nhiều thập kỷ có xu hướng vuông vức. 

Kể từ thế hệ thứ tư của BMW 5 Series ra mắt năm 2000, nhiều yếu tố thiết kế vẫn duy trì đến ngày nay mà chúng ta vẫn nhìn thấy quen thuộc trên dòng sản phẩm này. Trong thời kỳ này, hình dáng xe BMW bắt đầu bóng bẩy và đèn pha "mắt thiên thần" xuất hiện. Nó phù hợp với lưới tản nhiệt hình thận được tối ưu hóa, đem lại vẻ hài hòa.

Những thay đổi chính trên mặt tản nhiệt xe BMW qua các thời kỳ

Tuy nhiên, với việc theo đuổi phong cách thể thao và mạnh mẽ hơn hướng đến giới trẻ, kích thước “thận đôi” của BMW cũng đang tăng lên để phục vụ cho xu hướng này. Điển hình nhất là kích thước tản nhiệt của X5 mới được phóng đại hết cỡ, và bất ngờ nhất là mẫu xe concept X7 mới cho thấy chi tiết này ngày càng lớn hơn. BMW X7 concept cũng đem lại cảm hứng mới có tiêu đề "mũi lợn" như trong bài viết này!

BMW là một ví dụ điển hình cho việc hình thành biểu tượng nhận diện kéo dài suốt gần 100 năm. Người tiêu dùng dù ở bất kỳ thị trường nào vẫn có thể nhận ra danh tính của lưới tản nhiệt “quả thận” ngay khi nhìn thấy nó.

Bên cạnh yếu tố tự hào thương hiệu dễ nhận diện, ngày nay người chơi xe BMW còn quan tâm tới một số cách làm nổi hơn biểu tượng “thận đôi”.

Điển hình nhất là trang trí 3 màu trên nan chắn tản nhiệt, gồm "xanh lam, xanh tím, và đỏ" từ trái sang phải. Mỗi màu có một ý nghĩa riêng. Màu xanh lam - màu của lá cờ Bavaria nơi đặt trụ sở hãng BMW, màu xanh tím - sự tích hợp của BMW và chiếc xe, màu đỏ - Motorsport, tượng trưng cho tính thể thao.

Biểu tượng 3 màu sắc trên thanh chắn tản nhiệt là một xu hướng định vị cá tính dành cho chủ xe BMW trẻ tuổi

Thực tế các dải trang trí ba màu trên thường chỉ có trên các mẫu xe hiệu suất cao của BMW M-series, để làm nổi bật “gen” thể thao riêng và mang tính độc quyền. Nhưng phong cách này đã hấp dẫn và lan sang những chủ xe BMW bình thường.

Chiếc Concept X7 được người tiêu dùng Trung Quốc liên tưởng tới chú Heo trong năm Kỷ Hợi

Trong suốt lịch sử phát triển lưới tản nhiệt hình “quả thận” của BMW, có thể thấy rằng mặc dù hình dạng khác nhau, nhưng giá trị đam mê là trường tồn và tăng theo thời gian. Vì thế, dù trong năm Kỷ Hợi, nếu nhiều người cho rằng tản nhiệt BMW giống “mũi lợn” thì cũng không hề giảm mức độ hấp dẫn của hãng xe xứ Bavaria, mà có khi còn thôi thúc thêm người mua xe...lấy may!

Minh Quân

Dàn siêu xe triệu đô cùng nhau xuống phố

Không chỉ có Lamborghini Aventador, Ferrari 488,... mà lần xuất hiện này của dàn siêu xe tại TP.HCM còn có sự xuất hiện của "thần gió" Pagani Huayra.

Xe Tàu nhái Land Rover tai nạn nát đầu: Nổ tranh cãi về chất lượng

Muôn vẻ chối bỏ “mác xe Tàu”

Sự quan tâm của người dân với xe Trung Quốc mới rộ lên gần đây sau vụ việc chiếc Zotye Z8 đâm gốc cây nổ túi khí cứu sống hai người trên xe vào tối 22/12/2018. 

Một chiếc "Audi" Tàu bóng bẩy

Thực tế xe Trung Quốc dần trỗi dậy từ năm 2014 khi chiếc Zotye T600 học tập thiết kế xe sang Audi bắt đầu vào Việt Nam. Còn trước đó, gần như là sự “im ắng” kéo dài tưởng như xe du lịch Trung Quốc đã không còn cửa tồn tại trong nước.

Trong bối cảnh thị trường xe nhập nửa đầu năm 2018 có nhiều biến động, Zotye Z8 (T700) nổi lên với kiểu dáng hao hao thương hiệu xe sang Land Rover, cùng những điểm “bùi tai” như giá bán trên 700 triệu đồng đã “bao” lệ phí trước bạ, nhiều công nghệ hiện đại tích hợp như camera 360, núm xoay cần số thò thụt, cửa hít, màn hình cảm ứng 10 inch…

Đến cuối năm 2018, Zotye, ban đầu chỉ lác đác vài chiếc ở miền Bắc, đã tiếp tục Nam tiến với lượng bán tăng không ngờ, kéo theo chủ đề về xe Trung Quốc được bàn tán rôm rả trên mạng xã hội và sôi động không khác gì các hội xe Nhật- Hàn như Toyota, Mazda, Hyundai, Kia.

Tuy nhiên, một điểm khác biệt là hầu hết các chủ xe sau khi mua thường "đại phẫu" đủ kiểu để chiếc xe của mình không còn nhận ra là mác xe Tàu. Cách làm phổ phiến là gỡ bỏ logo và thay vào bằng logo các hãng quen thuộc như Toyota, Honda, Mitsubishi, Volkswagen…hoặc cầu kỳ hơn, họ có thể thay tem chữ của xe, làm lại mặt ca-lăng, đèn.

Chỉ cần đổi logo, mặt ca-lăng là có thể "lên đời" cho xe Trung Quốc

Chia sẻ với PV Vietnamnet, anh Nguyễn Hoàng Anh (Gia Lâm, Hà Nội) chỉ tay vào chiếc xe màu trắng đang đỗ ở bãi, vừa cười vừa nói: “Tôi đỗ xe mà nhiều người khen xe Nhật nhập khẩu trông đẹp, mà không nghĩ giá mua lại cách đây hơn tuần chỉ 115 triệu đồng”.

Thực tế xe của anh Hoàng Anh là mẫu BYD F0 nhập 2011 và khi gắn logo Toyota thì rất dễ lầm tưởng thành Toyota Aygo.

Baic Yingxian H3F trong vai một chiếc Toyota 7 chỗ

Cách làm như trên không hiếm trong cộng đồng sử dụng xe Trung Quốc, phần lớn áp dụng với xe đã cũ, hoặc sau 2 năm chạy xe cảm thấy thiếu tự tin.

“Chiếc Haima 2 này na ná cả kiểu dáng lẫn logo của Mazda 2 nhưng tôi vẫn đến chợ Trời mua bộ tem, logo gắn vào để đỡ phải trả lời những câu hỏi tò mò”, anh Trần Vinh (Láng Hạ, Hà Nội) chia sẻ. 

Để thay đổi hình ảnh và tên tuổi xe Trung Quốc triệt để hơn, nhiều chủ xe lựa chọn giải pháp nâng cấp dàn áo bên ngoài xe, tập trung ở phần đầu bên cạnh cách dán tem, logo. Cách làm này đang rất được ưa chuộng trên hai mẫu xe Zotye T600 và Z8.

Đã có những chiếc xe Z8 làm thành công đến mức đi ngoài đường, người biết về xe nếu không để ý chi tiết “logo Z” mạn sườn xe thì rất dễ bị nhầm lẫn với một chiếc Land Rover Ranger Rover tiền tỷ.

“Để hô biến giống xe Audi, Land Rover, có chủ xe không tiếc tiền bỏ thêm vài chục triệu để lắp đồ hàng thửa tháo xe như cụm đèn, lốp…”, anh Nguyễn Minh Đức, chủ cửa hàng độ xe DUK ở Thanh Xuân (Hà Nội) tiết lộ.

Theo anh Đức, các nhà cung cấp Trung Quốc hay Đài Loan cũng có sẵn những bộ kit để “hóa trang” giống các mẫu xe sang của Lexus, Audi, Mercedes-Benz và giá cả cũng rất phong phú. “Gần đây chúng tôi có làm một chiếc Zotye mang hình ảnh Land Rover, tổng chi phí hơn 80 triệu đồng”.

Một chiếc Zotye T600 kỳ công độ thành Land Rover

Nhẹ nhàng hơn, với chi phí bỏ ra vài triệu đồng mua mặt ca-lăng, một số mẫu xe Trung Quốc như Zotye, Baic, Geely… đã có thể lên đời và qua mắt được nhiều người không thạo về xe.

Bi hài chuyện tăng phí, mất gương như xe sang

Zotye Z8 đang trở thành hiện tượng xe Trung Quốc ở Việt Nam khi sở hữu ngoại hình sang chảnh kiểu “liên hiệp quốc”, như đầu xe na ná Maserati Levante, đuôi xe hao hao với Jaguar F-Pace, hông xe từa tựa Land Rover, mâm xe dễ hình dung ra Audi Q5. Mới nhất, chiếc BAIC Q7 vừa về Việt Nam nhìn từ xa dễ bị nhầm lẫn với Land Rover Range Rover. 

Zotye Z8 sang chảnh với mặt của Maserati Levante

Chính vì dễ bị tưởng nhầm thành xe sang tiền tỷ nên một số chủ xe chỉ đơn giản là bỏ logo nguyên bản đi và gắn vào những mác xe sang, kiểu Audi, Land Rover, Jaguar cũng đủ hút nhiều ánh nhìn trên phố.

Thậm chí là những…kẻ trộm vặt!. Trên diễn đàn “Hội yêu thích xe Trung Quốc” thi thoảng vẫn có thành viên lên hỏi nơi thay mặt gương hoặc mua cả cụm. “Chiếc Zotye Z8 mất giờ đến chiếc BAIC Q7 cũng bị cạy mặt gương”, anh Lê Cường chia sẻ/

Nhưng thay vì chia buồn thì có thành viên diễn đàn lại hài hước cho rằng trộm cũng cần phải đi học lại…khóa nhận biết xe. Kết thúc cũng có hậu là anh Cường chỉ mất 200 ngàn đồng để thay cặp mặt gương mới.

Những chiếc xe Trung Quốc bị vặt gương vì trộm tưởng...xe sang

Không riêng anh Cường mà một số chủ xe khác cũng gặp phải tình trạng trộm cắp gương. Tuy nhiên, họ đều chia sẻ cách khắc phục đơn giản như thay mặt gương ngay ở trong nước với giá rẻ hoặc đặt đồ trên Taobao với giá hợp lý.

Ở tình huống dở khóc dở cười khác, anh Quân (Đà Nẵng) kể rằng từ ngày lấy chiếc Zotye Z8, nhân viên bãi xe cứ thắc mắc hỏi giá nhưng chủ xe nói lảng tránh. “Thế rồi một ngày bãi xe điện thoại nói thẳng vì xe đắt tiền nên phải chịu phí trông tương đương chiếc Mercedes-Benz trong bãi”, anh Quân nói và diễn giải giá mới là 1,8 triệu đồng/tháng thay vì mức cũ 1,2 triệu đồng. 

Chiếc Baic CC được ưu ái bọc gương vì logo Mercedes-Benz, còn chiếc Honda Civic phía sau đắt hơn bị...bỏ rơi

Còn với thành viên Vũ Thùy Dương mỗi lần nghĩ lại chuyện đỗ xe ở bệnh viện vẫn còn tủm tỉm cười. Số là khi đang loay đỗ chiếc Zotye T600, chị Dương được bác bảo vệ ân cần chỉ ra chỗ trống ở nhà có mái che vì sợ xe bị…bẻ gương.

Chuyện “độ” lại xe đẹp như xe sang dần lan tỏa trong cộng đồng người dùng xe Trung Quốc, kiểu người đi sau nhìn người làm trước.

Cùng với đó, các mẫu mã để hóa trang thành xe Land Rover, Jaguar, Mercedes-Benz, BMW…cũng dễ lựa chọn và ngay tại Trung Quốc, cũng đã rộ mốt này từ lâu.

Tuy nhiên cái gì cũng có mặt trái của nó. Anh Hoàng Duy Cường (Hà Nội) nhận xét mặt ca-lăng nhái theo Maserati Levante nhìn lúc đầu đẹp, nhưng vì nó áp sát vào quạt tản nhiệt khác thiết kế ban đầu nên đi một thời gian thấy nóng máy, tiếng quạt mạnh hơn.

Minh Quân

     Xem thêm >> Xe sang giá bèo của Trung Quốc lại tấn công thị trường VN

Những mẫu ô tô Trung Quốc 'núp bóng' công nghệ BMW, Mercedes

Việc sử dụng nền tảng, công nghệ và động cơ từ các hãng xe lớn như BMW, Ford, Volvo được xem là bước đà để nhiều thương hiệu xe hơi Trung Quốc lấn sân sang các thị trường khó tính.