Thầy giáo bị kỷ luật vì cho học sinh đóng cảnh nóng khởi kiện hiệu trưởng

Ngân hàng

Phí dịch vụ theo năm hoặc theo tin nhắn

Bangkok Bank (Thái Lan)

105.000 đồng/năm

DBS Bank (Singapore)

Miễn phí

Maybank (Malaysia)

Miễn phí

BDO Unibank (Philippines)

Miễn phí

Bank Mandiri (Indonesia)

800 đồng/tin nhắn

Trong đó, ngân hàng lớn nhất Thái Lan (tính theo tổng giá trị tài sản) là Bangkok Bank có phí SMS thấp nhất, với 15 baht/tháng (10.000 đồng) và không giới hạn số lượng tin nhắn. Ngoài ra, ngân hàng này cũng ưu đãi dịch vụ cho khách hàng khi đăng ký theo năm với mức phí chỉ vào khoảng 105.000 đồng/năm.

Các ngân hàng nội địa khác tại Thái Lan như Kasikorn Bank, Krungthai Bank hay Siam Commercial Bank cũng đều có mức phí SMS khá thấp, trong khoảng 17-19 baht/tháng. Ngoài ra, hầu hết ngân hàng tại Thái Lan đều không tính phí theo số lượng tin nhắn, mà thu theo dạng phí thường niên. Đây được coi là mức phí tương đối rẻ của các ngân hàng trong khu vực Đông Nam Á.

Tại Singapore, nhiều ngân hàng nội địa còn mang đến ưu đãi miễn phí cho toàn bộ dịch vụ SMS biến động số dư. Trong đó, 2 ngân hàng lớn nhất là DBS Bank và OCBC Bank đều miễn phí dịch vụ này cho khách hàng. Tuy nhiên, khách hàng vẫn phải trả phí trong trường hợp gửi tin nhắn đăng ký các dịch vụ mới, tùy thuộc vào nhà mạng tại Singapore.

Một số ngân hàng lớn khác tại Singapore như United Overseas Bank vẫn tiến hành thu phí SMS. Trong đó, mức thu dao động trong khoảng 8 USD/tháng và 12 USD/tháng trong trường hợp sử dụng thêm SWIFT GPI (chuyển tiền quốc tế). Ngược lại, ngân hàng quốc tế Citibank Singapore lại không thu phí dịch vụ SMS của khách hàng.

Bangkok Bank và Kasikorn Bank đều không tính phí theo số lượng tin nhắn.

Ngân hàng CIMB thuộc tập đoàn đa quốc gia CIMB Group Holdings Berhad, nằm trong top 5 doanh nghiệp Đông Nam Á và là ngân hàng lớn thứ hai tại Malaysia. Tại đây, dịch vụ ngân hàng thực hiện thông qua tin nhắn được cung cấp tùy theo nhu cầu của khách hàng với mức phí 0,2 RM/tin nhắn (khoảng 1.000 đồng/tin nhắn).

“Ngân hàng đang lên kế hoạch cho ra mắt ứng dụng mobile banking mới trong nửa đầu năm 2022 sắp tới”, CEO Datuk Abdul Rahman Ahmad chia sẻ với The Malaysian Reverse.

Ngược lại, ngân hàng RHB tại Malaysia không thu phí khách hàng sử dụng dịch vụ SMS banking.

Trong khi đó, BDO Unibank, ngân hàng lớn nhất của Philippines, cũng không áp dụng mức phí với người dùng dịch vụ SMS banking. Tuy nhiên, website của ngân hàng cũng lưu ý nếu thuê bao di động đang ở nước ngoài và dùng dịch vụ roaming (chuyển vùng quốc tế), phí tin nhắn sẽ bị tính thêm cước dịch vụ.

BDO Unibank, thường được gọi là Banco de Oro, là ngân hàng lớn nhất tại Philippines xét về tổng tài sản và theo giá trị vốn hóa thị trường. Hiện tại, BDO Unibank là ngân hàng lớn thứ 15 ở Đông Nam Á và có trụ sở tại Makati (Philippines).

Ngân hàng Bank Negara Indonesia (BNI) thuộc sở hữu nhà nước tại Indonesia cũng cung cấp dịch vụ tin nhắn nhằm nâng cao bảo mật và dễ dàng truy cập thông tin giao dịch. Dịch vụ sẽ được tính phí tùy thuộc vào nhà mạng di động của khách hàng trải dài từ 550 IDR/tin nhắn (900 đồng/tin nhắn) đến 1320 IDR/tin nhắn (2.000 đồng/tin nhắn).

BDO Unibank là ngân hàng lớn nhất tại Philippines miễn phí dịch vụ SMS Banking. Ảnh: Nikkei.

Trong khi đó, Bank Mandiri, ngân hàng lớn nhất về giá trị tài sản của Indonesia, thu phí 500 IDR/tin nhắn (800 đồng/tin nhắn) cho SMS Banking.

Tại Việt Nam, nhiều người đang than phiền về việc các ngân hàng tăng giá dịch vụ SMS banking. Trên mạng xã hội và các nhóm bàn luận, một số người dùng cho biết sẽ bỏ tính năng nhận SMS, chuyển sang nhận thông báo trên ứng dụng.

Theo nhận định của chuyên gia Nguyễn Minh Đức, nhà sáng lập kiêm CEO công ty bảo mật CyRadar, việc chuyển thông báo từ SMS sang bên trong ứng dụng có thể đảm bảo an toàn cho người dùng, giảm khả năng bị tấn công qua hình thức giả mạo tin nhắn thương hiệu.

(Theo Zing)

Vietcombank lên tiếng về việc tăng phí SMS Banking

Mới đây, Vietcombank đã lên tiếng giải đáp thắc mắc của khách hàng về việc tăng phí SMS Banking.

Với mục tiêu tạo ra một Diễn đàn học thuật cho sinh viên ngành điện/năng lượng để trao đổi các công trình nghiên cứu về chủ đề NLTT. Nhờ vậy, hoạt động này sẽ nâng cao nhận thức của sinh viên về NLTT và khích lệ sinh viên quan tâm hơn đến chủ đề này. Tất cả các sinh viên Việt Nam và nước ngoài tại khoa điện, năng lượng, hoặc các chuyên ngành liên quan đến NLTT đang theo học tại các trường đại học tại Việt Nam đều có thể đăng ký tham gia, bằng cách gửi đề xuất nghiên cứu khoa học liên quan đến chủ đề NLTT về Trường Đại học Bách khoa.

Các đề xuất khoa học tham gia Diễn đàn chỉ cần bao gồm phần tóm lược, không cần là bài nghiên cứu hoàn thiện. Đề xuất dài tối đa 2 trang, có thể được trình bày bằng tiếng Việt hoặc tiếng Anh. Đề xuất khoa học chỉ được coi là hợp lệ khi đã được xem xét và hướng dẫn từ ít nhất một giảng viên hướng dẫn tại Trường Đại học. Thông tin của giảng viên hướng dẫn cần được cung cấp cùng với đề xuất được nộp.

Theo thông tin từ ban tổ chức, giai đoạn nhận đề xuất khoa học sẽ kéo dài từ ngày 28/10 đến 20/11 và các đề xuất được lựa chọn sẽ trình bày tại Diễn đàn sinh viên nghiên cứu khoa học với chủ đề “Năng lượng tái tạo” diễn ra vào ngày 8-9/12/2020.

Phong Vũ

Các nguồn năng lượng mới tiềm năng sẽ được quan tâm xây dựng bài bản

Bộ Công Thương cho biết, các nguồn năng lượng mới, năng lượng sạch có tiềm năng sẽ được quan tâm phát triển, xây dựng bài bản để đảm bảo mục tiêu cân đối công suất phát giữa các vùng, giảm bớt thất thoát và giảm tiêu hao năng lượng.

Quay vô-lăng khi vào cua là một trong những kỹ thuật quan trọng khi lái xe. Ảnh minh hoạ, nguồn: Văn Phong

Đặc biệt, khi quay vô-lăng trong những khúc cua, người lái chú ý quan sát khúc cua từ xa và xem khúc cua rộng hay hẹp, quãng đường dài hay ngắn, mặt đường có dấu hiệu gồ ghề, trơn trượt gì không.

Và nên giảm tốc độ xe trước khi vào cua. Điều này giúp người lái dễ dàng làm chủ tốc độ, có thời gian quan sát và xử lý kịp thời nếu xảy ra tình huống bất ngờ.

Không nên chạy tốc độ cao rồi đánh lái gấp khi vào cua bởi rất dễ khiến xe bị thừa lái hay thiếu lái, dẫn đến khó kiểm soát, thậm chí xe mất lái.

Mặt khác vào cua tốc độ cao còn khiến người lái khó xử lý kịp nếu gặp tình huống bất ngờ. Phanh gấp lúc vào cua nhanh sẽ rất nguy hiểm vì bánh xe dễ bị mất độ bám làm xe bị trượt.

Các kỹ thuật quay vô-lăng khi vào cua/tình huống khẩn cấp

Quay vô-lăng sang phải với một tay: Người lái cần đặt tay ở vị trí cao nhất trên vô-lăng. Sau đó, nới lỏng tay nắm vô-lăng như bình thường, rồi sử dụng lòng bàn tay quay vô-lăng xuống điểm thấp nhất.

Tiếp đến, người điều khiển cần quay vô-lăng theo hướng chuyển dần lên cạnh bàn tay, tiếp tục quay và chuyển sang cách nắm bình thường, sau đó quay vô lăng lên điểm cao nhất.

Quay vô-lăng sang phải với kỹ thuật bắt chéo tay: Về cơ bản, kỹ thuật này giúp lái xe đánh lái góc lớn trong khoảng thời gian ngắn, rất hữu ích khi lưu thông trong những nơi có diện tích chật hẹp.

Bên cạnh đó, việc sử dụng kỹ thuật quay vô-lăng chéo tay sẽ giúp người sử dụng xe đánh lái nhẹ nhàng hơn đối với những chiếc xe có vô-lăng nặng. 

Đầu tiên, tay trên vô-lăng phải ở vị trí bình thường, bắt đầu quay cho đến thời điểm chuẩn bị bắt chéo tay phải, cùng với đó lái xe hãy quay vô-lăng bằng tay trái cùng lúc với lúc bắt chéo tay phải.

Lúc này, lái xe sẽ tiếp tục quay vô-lăng sau khi bắt chéo tay phải đến vị trí chuẩn bị bắt chéo tay trái trước đó, tiếp tục như thế cho đến khi ôm hết vòng cua và đặt tay về vị trí bình thường.

Kỹ thuật quay vô-lăng bắt chéo tay là tập hợp các chuyển động kéo đẩy nối tiếp nhau một cách tuần tự. Nếu thật sự làm chủ được tay lái và tốc độ xe khi vào cua thì không nhất thiết phải nắm ở vị trí chuẩn quy định. Nếu tính được góc quay vô-lăng cần thiết, nên chọn vị trí nắm của 2 tay thật hợp lý để vào cua. 

Trả lái thoát cua để xe về lại quỹ đạo

Khi thoát cua, người lái trả lái xoay ngược vô lăng để xe trở về quỹ đạo ban đầu. Nếu vào cua đánh lái bao nhiêu vòng thì khi trả lái đánh ngược lại bấy nhiêu. Lưu ý trả lái chậm, không nên trả lái quá nhanh hay để vô lăng tự quay mà cần đảm bảo vô lăng lúc nào cũng trong tầm kiểm soát.

Theo Lao động

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 mẹo giảm đau mỏi khi lái xe

Lái xe là hoạt động thư giãn đối với những ai yêu thích ô tô. Tuy nhiên, tài xế có thể gặp phải đau nhức sau khi điều khiển xe hơi trong thời gian dài.

Dưới đây là thủ tục thu hồi giấy đăng ký xe và biển số xe:

Bước 1: Cơ quan đăng ký xe ra thông báo về việc thu hồi biển số và giấy đăng ký xe.

Tùy trường hợp mà cơ quan đăng ký xe có thể ra thông báo bằng văn bản, thông báo qua email hoặc qua tin nhắn điện thoại hoặc thậm chí ra quyết định về việc thu hồi đăng ký, biển số xe để chủ xe biết về việc bị thu hồi giấy đăng ký xe, biển số xe.

Bước 2: Chủ xe nộp lại giấy đăng ký xe, biển số xe cho cơ quan có thẩm quyền.

Trường hợp xe bị mất giấy đăng ký xe hoặc biển số xe hoặc mất cả hai, chủ xe phải có đơn trình bày rõ lý do bị mất.

Trường hợp xe hết niên hạn sử dụng, xe hỏng không sử dụng được, xe bị phá hủy do nguyên nhân khách quan phải khai báo online rồi nộp giấy chứng nhận đăng ký, biển số xe cho cơ quan đăng ký xe hoặc nộp trực tiếp cho công an cấp xã nơi cư trú.

Bước 3: Cán bộ đăng ký xe tiếp nhận và thu hồi giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe rồi cấp giấy chứng nhận thu hồi đăng ký, biển số xe cho chủ xe.

Thời hạn giải quyết cấp giấy chứng nhận thu hồi đăng ký, biển số xe không quá 2 ngày làm việc, kể từ khi cơ quan có thẩm quyền nhận đủ hồ sơ hợp lệ.

Lưu ý: Trường hợp mất giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe thì cơ quan công an sẽ niêm yết công khai, thông báo việc mất giấy đăng ký, biển số xe.

Sau 30 ngày nếu không có khiếu nại, tố cáo thì giải quyết thu hồi giấy chứng nhận đăng ký, biển số xe.

Theo Lao động

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô đi nhầm vào làn thu phí ETC sẽ bị phạt bao nhiêu?

Ô tô chưa dán thẻ thu phí tự động không dừng (ETC) nhưng vẫn đi vào làn thu phí này có thể bị cảnh sát giao thông phạt nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Cuối tuần qua, Hội thảo “Nâng cao khả năng tiết kiệm năng lượng cho các doanh nghiệp thủy sản tại Việt Nam” đã được tổ chức tại TP.HCM, dưới sự chủ trì của các tổ chức chuyên trách trong và ngoài nước. 

Tham dự Hội thảo có đại diện phía Đại sứ Quán Anh tại Việt Nam, đại diện Hiệp hội chế biến và xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP), Tổ chức Carbon Trust, Enerteam và một số đại diện đến từ các doanh nghiệp trong lĩnh vực liên quan.

Hội thảo này là một phần trong Chương trình Năng lượng carbon thấp 2019-2022 (LCEP) của Quỹ Thịnh vượng Vương quốc Anh, do Bộ Ngoại Giao Anh (FCO) quản lý. Liên doanh tư vấn thực hiện gồm Ernst & Young, Carbon Trust và IMC Worldwide.

LCEP được kỳ vọng sẽ giải quyết các hạn chế trong lĩnh vực năng lượng, làm cản trở tăng trưởng kinh tế tại Đông Nam Á, mở ra sự gia tăng thịnh vượng cho khu vực.

Chương trình LCEP tập trung vào hai chủ đề chính là tài chính xanh và hiệu quả năng lượng. Trong đó, Carbon Trust là đơn vị tư vấn phụ trách phần hiệu quả năng lượng ở năm quốc gia gồm Malaysia, Myanmar, Thái Lan, Philippines và Việt Nam. 

Hiện tại, LCEP đang phối hợp cùng với VASEP để hỗ trợ các công ty trong lĩnh vực thủy sản ở nước ta, trong đó Enerteam phụ trách tư vấn kỹ thuật trong nước.

Tại buổi Hội thảo vừa qua, các doanh nghiệp tham gia đã được giới thiệu về chương trình LCEP, hiểu và đo lường năng lượng sử dụng trong doanh nghiệp, giới thiệu về công cụ tính toán định mức tiêu hao năng lượng (MEPS), giới thiệu hệ thống quản lý năng lượng, cơ hội sử dụng năng lượng hiệu quả và tiết kiệm chi phí trong chế biến thủy sản và hỗ trợ kỹ thuật do chương trình hiệu quả năng lượng của Vương quốc Anh-ASEAN cung cấp.

Ngoài ra, cũng tại buổi Hội thảo, các doanh nghiệp đã hiểu hơn những lợi ích cụ thể của việc tham gia vào chương trình LCEP như, được tiếp cận các tài nguyên miễn phí và hỗ trợ kỹ thuật, hiểu việc sử dụng năng lượng, cơ hội tiết kiệm năng lượng và các biện pháp chi phí thấp có thể áp dụng, có năng lực về đo lường và theo dõi hiệu quả năng lượng bằng báo cáo thời gian thực.

Nhờ đó, các doanh nghiệp có thể thích ứng tốt với các chính sách liên quan đến năng lượng và phát thải mới cập nhật trong khu vực và duy trì lợi thế cạnh tranh để thích ứng với xu hướng quốc tế. Đồng thời, doanh nghiệp thủy sản hướng tới hoạt động xuất khẩu có thể tiếp cận các thị trường coi trọng tính bền vững với mô hình kinh doanh carbon thấp.

Cuối cùng, các doanh nghiệp đã phần nào hiểu rõ hơn về mức tiêu thụ năng lượng bằng cách đo lường và phân tích việc sử dụng năng lượng, hiểu rõ cách báo cáo theo Định mức tiêu hao Năng lượng (MEPS) của Thông tư số 52/2018/BCT. 

Phương Nguyễn

Tiết kiệm điện nhờ thay đổi những thói quen khó bỏ

Nhiều người Việt có thói quen khó bỏ khiến việc tiết kiệm điện năng tiêu thụ không thực sự đạt hiệu quả tốt nhất.

Ảnh minh họa: Medicalnewstoday

Nhóm chuyên gia đã xem xét 19 nghiên cứu từ khắp nơi trên thế giới và ghi nhận 1.421 bệnh nhân mắc biến chứng nấm xanh liên quan đến Covid-19.

Đây là một dạng nhiễm trùng phổi, nếu không được điều trị đúng cách có thể gây tử vong. Hầu hết các bệnh nhân trở nặng vì Covid-19 và nấm xanh đều phải đặt máy thở.

Tuy nhiên, 12,5% bệnh nhân Covid-19 phải thở máy cũng bị các vấn đề sức khỏe khác như bệnh bạch cầu hay từng cấy ghép các bộ phận trong cơ thể.

Hiện tại, các chuyên gia không chắc liệu những người nhiễm nấm liên quan tới Covid-19 đã được tiêm vắc xin hay chưa.

Theo một đánh giá của Viện Nghiên cứu và Giáo dục Y tế Ấn Độ, bệnh nhân Covid-19 nhiễm nấm xanh có nguy cơ tử vong cao gấp 2,8 lần so với những bệnh nhân khác.

Giáo sư David Denning là Giám đốc điều hành Quỹ Hành động Toàn cầu về Nhiễm nấm và chuyên gia về bệnh nấm xanh tại Đại học Manchester (Anh). Ông Denning cho rằng cần quan tâm tới việc chưa phát hiện nhiều ca nhiễm nấm xanh ở Ấn Độ.

Ông đặt câu hỏi, trong số 390.000 trường hợp tử vong do Covid-19 ở Ấn Độ có bao nhiêu người chết vì nấm xanh.

“Với việc sử dụng rộng rãi thuốc kháng viêm corticosteroid không đúng cách, con số nhiễm nấm xanh có lẽ lên tới hàng chục nghìn người. Nếu không được điều trị, bệnh này dễ gây tử vong", Giáo sư Denning giải thích. 

Các chuyên gia ở New York (Mỹ) đã xuất bản một bài báo về bệnh nhân Covid-19 có biến chứng nấm xanh. Họ kết luận, tình trạng đó dẫn đến thời gian nằm viện kéo dài.

Các chuyên gia nhận định: "Bệnh nhân nhiễm nấm xanh có khả năng tử vong cao. Việc chẩn đoán sớm với liệu pháp điều trị kịp thời phải được đảm bảo cho các bệnh nhân này".

Ấn Độ không chỉ bị ảnh hưởng nặng nề với số ca nhiễm Covid-19 cao mà còn phải đối phó với các biến chứng do virus SARS-CoV-2 gây ra.

Các bác sĩ ở quốc gia Nam Á trước đây cũng đã cảnh báo về bệnh nấm đen, vàng, trắng đang hoành hành ở nước này.

An Yên(Theo The Sun) 

Chưa dập tan Covid-19, Ấn Độ gặp khó với đại dịch gây tử vong cao

Số ca mắc hội chứng nấm đen ở Ấn Độ đã tăng lên hơn 30.000 ca từ mức không đáng kể chỉ trong 3 tuần.

Phong cách thiết kế biển xanh (Beach Style) của Tập đoàn CPG dành cho căn hộ du lịch Beau Rivage Nha Trang

Đồng hành cùng với chủ đầu tư Miền Nhiệt Đới Nha Trang, CPG Corporation (Singapore)  đem đến cho người sử dụng căn hộ du lịch tại dự án Beau Rivage Nha Trang sự sang trọng, tiện nghi nhưng cũng không kém phần tinh tế.  CPG Corporation mang đến 2 phong cách thiết kế hòa hợp với không gian, môi trường xung quanh là “Biển” và “Champa”.

Từng vật dụng trong căn hộ được Tập đoàn thiết kế CPG thiết kế riêng tạo nên cảm xúc hòa quyện giữa con người và phố biển.

Được biết, các căn hộ du lịch trong khối tháp A được thiết kế theo phong cách “Biển - Beach Style” trẻ trung, năng động và hiện đại.

Theo CPG Corporation, phong cách thiết kế biển xanh liên tục nằm trong nhóm các thiết kế ấn tượng và lôi cuốn trên toàn cầu. Nhưng, nếu chỉ đánh lừa cảm xúc khi tận hưởng không gian biển ở nơi phố thị chật chội sẽ làm chủ nhân thêm bức bối trong các bức tường. Hiểu được cảm xúc đó, CPG Corporation đã mang đến một không gian rộng mở tối đa từ mọi góc nhìn của căn hộ, giúp chủ nhân dễ dàng vươn tầm mắt nhìn ra vịnh biển Nha Trang - một trong 29 vịnh biển đẹp nhất thế giới. 

Nội thất trong căn hộ du lịch Beau Rivage Nha Trang Hotel & Resort

Trong những căn hộ mang phong cách biển, chủ nhân sẽ được sở hữu bộ giường ngủ, thảm, đèn, rèm, ly tách… đồng bộ và đẹp mắt.

Nằm trên cung đường biển nổi tiếng Trần Phú - Nha Trang, Beau Rivage Nha Trang Hotel & Resort là Khu phức hợp Thương mại - Giải trí - Nghỉ dưỡng - Căn hộ du lịch - Khách sạn 5 sao có tổng diện tích gần 11.000m2, quy mô 2 toà tháp 40 tầng. Trong đó, 6 tầng khối đế thương mại Tropicana Center có diện tích hơn 60.000m2, trên đỉnh 2 toà tháp là khu giải trí Sky Park Tropicana.

Với mong muốn mang đến một biểu tượng mới về du lịch, giải trí, nghỉ dưỡng, chủ đầu tư Công ty Miền Nhiệt Đới Nha Trang đã tổ chức cuộc thi thiết kế kiến trúc dự án. Trong cuộc thi này, đơn vị tham gia CPG Corporation dù không dành giải thưởng cao nhất nhưng đã được chọn trở thành đối tác thiết kế cảnh quan và toàn bộ nội thất của dự án.

CPG Corporation thành lập từ năm 1833, chủ yếu hoạt động tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương và có văn phòng chính đặt tại Singapore. Cùng với các văn phòng tại Trung Quốc, Ân Độ, Philippines, Việt Nam và Trung Đông, tập đoàn có số lượng nhân viên hơn 2.000 người và danh mục dài các dự án nổi trội trên 40 quốc gia. Tập đoàn CPG mở rộng trên nhiều lĩnh vực bao gồm kiến trúc, kỹ thuật, cơ sở hạ tầng và quy hoạch đô thị, quản lý dự án…

Những thiết kế cảnh quan của CPG Corporation được ưa chuộng và nổi bật bởi phong cách thiết kế Biophilic - là phong cách kết hợp thiên nhiên với môi trường xây dựng góp phần tạo ra sự thoải mái, tiện nghi.

Mọi chi tiết liên hệ:

Chủ đầu tư: Công ty TNHH Miền Nhiệt Đới Nha Trang

Địa chỉ: số 40 đường Trần Phú, phường Lộc Thọ, TP.Nha Trang, Tỉnh Khánh Hòa

Hotline:  0888 32 79 79

http://beaurivagenhatrang.com/

Quang Huy