Xe phơi dưới nắng nhanh bị bong sơn. Ảnh: Theo Advance Auto

Trong những yếu tố tự nhiên làm hỏng sơn xe, ánh nắng mặt trời chính là thủ phạm dễ gặp nhất. Với khí hậu nhiệt đới nắng nóng như ở Việt Nam, khi đậu xe ở dưới nắng quá lâu, các tia UV sẽ tác động lên bề mặt lớp sơn, khiến tuổi thọ của lớp sơn giảm đi. Vì vậy, giải pháp bảo vệ tốt nhất là đỗ xe chỗ râm mát hoặc có bạt che trùm lên toàn bộ thân xe.

Mưa cũng là yếu tố làm cho vỏ xe bị hoen gỉ. Bởi do ô nhiễm môi trường, trong nước mưa có thể chứa các hóa chất có hại cho sơn xe.

Hoặc ngay cả chuyện trời ơi đất hỡi như vỏ xe dính phân chim, nếu không xử lý kịp thời cũng thành to chuyện. Nguyên nhân vì nồng độ axit trong phân chim khá cao, có độ pH từ 3-4,5, có thể nhanh chóng ăn mòn sơn xe. Và chỉ cần 1 lớp sơn nhỏ bị ăn mòn thì khu vực xung quanh cũng sẽ nhanh bong tróc theo.

Đối với những tác động hóa học làm hỏng vỏ xe, chuyện sử dụng sai chất tẩy rửa khi rửa xe là lý do thường gặp nhất.

Sơn xe bị ô xi hóa. Ảnh: Theo Carcomplaints

Ngoài ra, quá trình oxy hóa cũng sẽ làm lớp sơn xuống cấp theo qua năm tháng. Đây là chuyện không thể tránh khỏi, bạn chỉ có thể làm chậm quá trình này bằng cách sử dụng các sản phẩm đánh bóng, loại bỏ oxy hóa mua tại các cửa hàng phụ kiện ô tô.

Tuy nhiên, có rất nhiều loại sản phẩm tẩy rửa, đánh bóng sơn ô tô khác nhau. Loại có chứa hóa chất mạnh thậm chí có thể làm hỏng lớp sơn bên ngoài. Vì vậy, các chủ xe nên nhờ nhân viên cửa hàng tư vấn, lựa chọn loại sản phẩm duy trì độ pH ở mức trung tính để không làm axit ăn mòn sơn.

Nếu bạn sống ở những khu vực gần biển, nên sử dụng các loại wax bảo vệ sơn xe trước tác động của hơi muối.

Phủ ceramic có chi phí cao và đòi hỏi tay nghề của thợ. Ảnh: Leonsautobody

Hiện tại, một số gara ô tô có cung cấp dịch vụ phủ ceramic cho vỏ xe để giữ lớp sơn bóng sáng, bền đẹp. Tuy nhiên, phương pháp này có nhược điểm là giá thành cao, có thể lên đến cả 20 triệu đồng/lần thực hiện, hơn nữa đòi hỏi người thợ thực hiện phải có tay nghề.

Trường hợp thân xe gặp phải những vết nứt, xước nhỏ, các gara sửa chữa có thể xử lý một cách dễ dàng nhờ các thủ thuật mà không cần sơn lại. Chuyện sơn toàn bộ xe chỉ nên thực hiện khi lớp vỏ ngoài đã quá xuống cấp.

Điều quan trọng là trong quá trình sử dụng, bạn cần chú ý thường xuyên kiểm tra, xử lý ngay những vết bong tróc nhỏ, không cho chúng có cơ hội lan rộng ra ngoài.

Ngân Vũ (Theo Hotcars)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Những cách pha chế dung dịch rửa kính xe tại nhà mà bạn nên biết

Chỉ với vài chục nghìn và những công cụ vô cùng đơn giản, bạn đã có thể tự pha chế cho mình dung dịch rửa kính vừa mang lại hiệu quả cao, vừa có thể giúp bảo vệ môi trường.  

Theo đó, tháng 5 vừa qua, Ford Ranger dẫn đầu với số lượng xe bán ra là 1.176 xe, tăng 144% so với tháng trước chỉ đạt 481 xe.

Đạt kết quả khả quan như vậy vì tháng 5 vừa qua, mẫu xe này được hãng và đại lý áp dụng giảm giá 100 triệu đồng cho mẫu xe Ranger phiên bản XLT MT sản xuất năm 2019 (giá sau ưu đãi của mẫu xe này chỉ còn 654 triệu đồng).  

 Hiện tại, Ford Việt Nam đang cung cấp cho thị trường Việt 8 phiên bản Ranger có giá dao động từ 615-918 triệu đồng.

Mitsubishi Triton: tăng 264,8%

Động thái giảm giá xe đến 150 triệu để xả hàng tồn của các đại lý trong tháng 5 đã giúp Mitsubishi Triton tăng khủng về doanh số bán ra.

Cụ thể, tháng 5 mẫu xe này đạt 332 xe được giao đến tay khách hàng tăng 264,8% so với tháng trước đó chỉ đạt 91 xe. Và... tăng 43% so với cùng kỳ năm ngoái.

Xe bán tải tháng 5: Mitsubishi Triton vươn lên vị trí thứ 2

Nhờ đó, Mitsubishi Triton tăng hai bậc thứ hạng, đánh bại Toyota Hilux lên đứng vị trí thứ 2. Hiện tại, xe đang được bán tại Việt Nam với giá dao động từ 555,5-865 triệu đồng.

Toyota Hilux: tăng 8,7%

 Với doanh số đạt 187 xe chỉ tăng nhẹ 8,7% so với tháng trước đã khiến Hilux lui về đứng vị trí thứ 3 nhường ngôi vị á quân cho Mitsubishi Triton. Cộng dồn 5 tháng đầu năm 2020, Hilux đạt 862 xe giảm 35% so với cùng kỳ năm ngoái đạt 1.331 chiếc.

Xe bán tải tháng 5: Toyota Hilux lui về đứng vị trí thứ 3

Thực tế, Hilux là một trong những sản phẩm kém ăn khách của Toyota Việt Nam, tuy nhiên so với các tân binh như Avanza hay Rush thì Hilux cũng chưa phải tệ nhất. Mẫu xe bán tải Nhật Bản hiện đang bán ra ở nước ta với giá từ 695 - 878 triệu đồng cho 3 phiên bản.

Mazda BT-50: giảm 3,8%

Đứng thứ 4 trong phân khúc xe bán tải tháng 5/2020 là Mazda BT-50. Mẫu bán tải Nhật Bản tiêu thụ được 101 xe bán ra giảm 3,8% so với tháng trước (đạt 105 xe) và tăng 24,6% so với cùng kỳ năm ngoái đạt 81 xe. Cộng dồn 5 tháng đầu năm mẫu xe này đạt 526 xe giảm 38,3% so với 5 tháng đầu năm ngoái đạt 853 chiếc.

Xe bán tải tháng 5: Mazda BT-50 đứng vị trí thứ 4

Trong tháng 5 vừa qua, Mazda BT-50 hưởng ưu đãi 50 triệu đồng kèm phụ kiện phim cách nhiệt, thảm lót sàn, túi cứu hộ. Tuy nhiên, doanh số  BT-50 không mấy khởi sắc so với các đối thủ.

Hiện nay, mẫu bán tải Mazda BT-50 được phân phối ở nước ta với 4 phiên bản, giá từ 620 - 799 triệu đồng.

Isuzu D-Max: tăng 71,4%

Trong tháng 5/2020, chỉ có12 xe Isuzu D-Max được bàn giao tới khách hàng tăng 71,4 % so với tháng trước đạt 7 xe.  Cộng dồn 5 tháng đầu năm 2020 đạt 80 xe bán ra. Đây cũng là mẫu xe kém thu hút nhất trong phân khúc bán tải tại Việt Nam dù có mức giá bán khá hấp dẫn. Doanh số bán hàng tháng không khả quan khiến mẫu xe này vẫn tiếp tục lọt top 10 xe bán "ế" nhất thị trường Việt trong tháng.

Hiện xe được bán tại Việt Nam thuộc diện nhập khẩu nguyên chiếc với 4 phiên bản có dao động từ 650-820 triệu đồng.

Chi Bảo

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Top 10 xe ô tô ế ẩm nhất tháng 5: Xe Nhật chiếm đa số

Trong danh sách top 10 ô tô ế ẩm nhất tháng 5/2020, có đến 9 mẫu xe đến từ các thương hiệu xe Nhật. Trong đó, Honda, Suzuki, Toyota, Isuzu chia đều mỗi hãng góp mặt hai mẫu xe.  

Chính sách chuyển mạng giữ số được Phần Lan triển khai vào ngày 25/7/2003. Người tiêu dùng được cho là đối tượng hưởng lợi lớn của chính sách chuyển mạng giữ số. Điều này rất đúng tại Phần Lan. Cụ thể, MNP giúp giảm chi phí cho người dùng di động khi chuyển sang nhà cung cấp dịch vụ khác. Tuy nhiên, từ góc độ nhà mạng, MNP khiến các doanh nghiệp phải mất thêm chi phí, như các khoản đầu tư lập cơ sở dữ liệu chuyển số, nâng cấp các thiết bị…. Theo các chuyên gia, Phần Lan là thị trường có cuộc chiến cạnh tranh giá diễn ra mạnh mẽ. Bởi vì tất cả các nhà mạng đều đã có độ phủ sóng tốt ở khắp đất nước, và có các dịch vụ dữ liệu di động phát triển mạnh mẽ, không khác biệt nhau nhiều. Ở tình thế đó, các nhà mạng buộc phải cố giành khách của nhau bằng các chiến dịch marketing mạnh mẽ và các chiêu giảm giá cho khách hàng.

Tại Phần Lan, các nhà mạng được phép tính phí đối với các khách hàng chuyển mạng. Cơ quan quản lý viễn thông không đưa ra mức phí giới hạn cao nhất. Tuy nhiên, tất cả các nhà mạng ở Phần Lan đều không tính phí với khách hàng, vì cuộc chiến giá tăng cao tại Phần Lan, và các nhà mạng mong muốn thu hút thuê bao.

Theo số liệu, thị phần các hãng viễn thông Phần Lan đã có sự chuyển biến đáng kể sau khi giới thiệu chính sách chuyển mạng giữ số vào tháng 7/2003. Chỉ trong 1 năm, từ tháng 8/2003 đến tháng 8/2004, thị phần của 3 hãng lớn là TeliaSonera, Elisa, và DNA đã giảm từ 98,7% xuống 87,9%.