Điện thoại tầm trung và giá rẻ bán chạy

Ngoại hình của Nissan Kicks e-POWER trông có phần khá giống người anh em Nissan Juke, nhưng được tạo hình trung tính hơn để phù hợp với nhiều người mua.

Phần đầu của Kicks e-POWER vẫn có được những nét đặc trưng của thương hiệu như lưới tản nhiệt hình V-Motion ăn nhập với cụm đèn chiếu sáng trước. Nhưng nhiều người dùng đánh giá xe có thiết kế phần đuôi khá lộn xộn, cụm đèn hậu có kiểu dáng khá kỳ lạ, nói đúng hơn là hơi rối mắt.

May mắn là việc sơn đen toàn bộ các trụ xe và nóc xe cũng khiến cho chiếc Crossover nhỏ gọn này trở nên nổi bật trên đường. Nếu mục đích là thu hút các khách hàng trẻ tuổi, dường như các nhà thiết kế của Nissan đang đi đúng hướng.

Khoang lái và hệ thống tiện ích: Thiếu sạc không dây

Bên trong, cabin của Nissan Kicks e-POWER trông gọn gàng, tiện dụng và thoải mái. Cách thiết kế cơ bản không khác gì Nissan Almera. Đối diện người lái mà cụm đồng hồ cơ kết hợp với màn hình kỹ thuật số 7 inch.

Nhiều người chắc chắn sẽ tự hỏi tại sao Nissan không sử dụng một bảng đồng hồ hoàn toàn bằng màn hình kỹ thuật số, nhiều khả năng liên quan đến chi phí chế tạo.

Hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 8 inch dễ dùng nhưng phản hồi chưa nhanh. Vấn đề lớn hơn cả là việc thiếu sạc không dây, một tính năng đã trở nên phổ biến trên những chiếc xe hơi mới hiện nay. 

Về không gian: Thiếu cửa gió phía sau

Với chiều dài cơ sở 2.620 mm, không gian dành cho hành khách của Nissan Kicks e-POWER vẫn có sự hạn chế nhất định, chỗ để chân cho hành khách ngồi hàng ghế sau chỉ phù hợp với người có vóc dáng từ 1,75m trở xuống.

Hàng ghế sau có thể chở được 3 người lớn, tất nhiên người ngồi giữa sẽ phải chật vật hơn. Cửa gió phía sau cũng vẫn chưa được trang bị là điều khá đáng tiếc ở mẫu xe này. Trong khi đây là trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các đối thủ.

Các vị trí để đồ không được phong phú, nếu không nói là vô dụng khi tất cả đều quá nhỏ hoặc qua nông để trở nên hữu ích với người dùng. May mắn thay, khoang hành lý của Kicks được đánh giá cao với dung tích khá lớn 423 lít.

Về vận hành: động cơ Hybrid

Nếu người dùng mong chờ một cảm giác lái thể thao trên Nissan Kicks e-POWER, e rằng sẽ khó đấy bởi vốn dĩ mẫu xe này được tạo ra dựa trên nền tảng Hybrid, có nghĩa là tập trung cải thiện hiệu suất nhiên liệu hơn là khả năng vận hành.

"e-POWER” trong tên gọi Nissan Kicks là nhấn mạnh đến hệ thống truyền động điện khí hóa. Nissan Kicks sử dụng động cơ xăng 3 xi-lanh 1.2L nhưng lại không dùng để dẫn động, mà chỉ hoạt động như một máy phát điện để sạc cho cụm pin lithium-ion.

Động cơ điện có công suất 134 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm, đóng vai trò chính trong việc truyền sức mạnh tới bánh trước thông qua hộp số tự động 1 cấp.

Hệ thống truyền động Hybrid điện tử e-POWER được đánh giá hoạt động hiệu quả hơn hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện.

Thay vì phải tìm điểm sạc, mất nhiều thời gian để sác thì bây giờ người dùng chỉ cần đổ xăng là có thể tiếp tục chạy bình thường. Đồng nghĩa người sử dụng xe sẽ không còn phải lo nghĩ quá nhiều về phạm vi hoạt động.

Ngoài ra, cách thức hoạt động tương tự như một chiếc xe điện cũng giúp cho Nissan Kicks e-POWER có độ vọt nhanh, mô-men xoắn tức thì được truyền đến các bánh xe. Xe hoạt động rất yên tĩnh do động cơ xăng chỉ hoạt động khi cần.

Nissan Kicks e-POWER cũng đi kèm một số chế độ lại như Normal, Eco và Sport, trong đó 2 chế độ Eco và Sport sẽ cho phép lái xe sử dụng tính năng một bàn đạp e-Pedal Step. 

Thực tế, tính năng e-Pedal Step đặc biệt hữu ích trong điều kiện giao thông dừng và đi, vì nó giúp người dùng không phải di chuyển chân giữa các bàn đạp ga và phanh. Nhưng người dùng nên chuyển sang chế độ Normal để hủy tính năng e-Pedal Step, vì việc sử dụng chức năng e-Pedal Step trở thành một trở ngại khi đỗ xe.

Có đủ thuyết phục người mua?

Nếu giá bán đúng như dự kiến 650-770 triệu đồng tại Việt nam, Nissan Kicks e-POWER sẽ có lợi thế cạnh tranh lớn về giá khi đang thấp hơn đối thủ Honda HR-V (826-876 triệu đồng), Toyota Corolla Cross (730-930 triệu đồng), Peugeot 2008 (769-849 triệu đồng), trong khi vượt trội về trang bị công nghệ động cơ Hybrid mới.

Ngoài ra, thiết kế của Nissan Kicks cũng khá phù hợp với tiêu chí lựa chọn một mẫu xe bình dân nhưng để chiếm được niềm tin của khách hàng, các sản phẩm Nissan nói chung và Kicks e-POWER nói riêng cần trau chuốt hơn nữa về các chi tiết nội thất, đầy đủ tiện ích và gia tăng chất lượng chế tạo. Chỉ có vậy thành công mới đến với mẫu xe này. 

Hiện nay, xe điện vẫn là chưa thể tiếp cận được với người dùng do hạn chế trạm sạc vì vậy lựa chọn một sản phẩm Hybrid lúc này vẫn là một phương án tối ưu cho số đông khách hàng mua xe. Đó cũng là lý do mà các hãng xe Nhật, Hàn tập trung đẩy mạnh các sản phẩm Hybrid trong năm nay.

Đến thời điểm này, xe Hybrid mới chỉ có Toyota tiên phong với 3 mẫu gồm Toyota Corolla Cross, Camry, Corolla Altis. Nhưng trong thời gian tới đây, danh sách này sẽ dài hơn với sự góp mặt của những cái tên mới như Nissan Kicks e-POWER, Kia Sportage Hybrid, Kia Sorento Hybrid hay Honda HR-V eHEV...

Gia Khánh (Nguồn ảnh: Torque)

Bên cạnh đó, theo anh Lê Phạm, chiếc xe Cub C125 này thuộc đời mới 2022, dù đã đăng ký, bấm biển nhưng xe vẫn còn nguyên đai nguyên kiện, chưa hề câu bình, đổ xăng. Xe được anh rao giá 300 triệu đồng cho những ai cùng chung đam mê muốn sở hữu. Mức giá này cao gấp 3,5 lần giá niêm yết hãng (85 triệu đồng). 

Xe sở hữu màu xám xi măng rất đẹp. Thừa hưởng nét thiết kế truyền thống của dòng Honda Super Cub, chiếc xe mang vẻ hoài niệm nhưng cũng không kém phần hiện đại. Các chi tiết trên xe được trau chuốt rất tỉ mỉ và tinh xảo, mang đến cảm giác là một mẫu xe sang chất lượng cao chứ không "bình dân" như nhiều người nghĩ.

Xe vẫn được trang bị cụm đèn pha kiểu tròn truyền thống, ốp mạ crôm sáng bóng, chiếu sáng bằng công nghệ LED hoàn toàn.

Cụm đồng hồ dạng tròn quen thuộc, vẫn hiển thị những thông số đơn giản như thế hệ trước. Tuy nhiên, Honda Super Cub C125 được bổ sung thêm màn hình điện tử hiện đại.

Phần yên trước đặc trưng trên dòng Super Cub vẫn được giữ nguyên trên C125 với thiết kế tách biệt với phần yên sau. Tuy nhiên khác với những thế hệ cũ, xe có khóa yên và mở bằng nút bấm, thay cho loại mở bằng chìa trên bản Cub 110. Xe còn được trang bị hệ thống khóa thông minh keyless tương tự như Honda SH, điều chưa từng có trên bất kỳ mẫu xe số nào trên thị trường hiện nay.

Super Cub C125 loại bỏ vành nan hoa truyền thống, thay vào đó bộ mâm hợp kim thể thao, lốp xe kích thước 70/90-17. Honda Super Cub C125 trang bị động cơ xi-lanh đơn, dung tích 125 cc, 4 thì và hộp số 4 cấp.

Honda Cub C125 nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và chính thức bán ra thị trường Việt từ tháng 10/2018.

 Honda Super Cub C125 từng gây tranh cãi khi vốn là dòng xe giá rẻ dành cho giới bình dân nay được bán ra ở mức giá cao lên đến 85 triệu đồng.

Đó là nguyên nhân khiến nhiều người cho rằng, Honda Super Cub C125 chắc chắn không dành cho những người mua xe để đi lại hàng ngày, thay vào đó với mức giá 85 triệu đồng nhiều người sẽ chọn xe tay ga hạng sang. Mẫu xe này chủ yếu dành cho khách hàng muốn sưu tầm một mẫu xe có giá trị văn hóa, kiểu dáng cổ điển để hoài niệm về một thời vang bóng.

Tuy nhiên, trên thực tế mức giá 85 triệu đồng chưa hẳn là cao nhất dành cho mẫu xe này. Bởi từ khi về nước đến nay, mẫu xe này liên tục bị thổi giá lên đến hơn trăm triệu đồng. 

Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một bệnh nhân ngộ độc rượu được điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Đồng Nai

Các bệnh nhân đều ngụ tại huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai), nhập viện với chung triệu chứng là đau đầu, đau thượng vị, hôn mê, được chẩn đoán bị ngộ độc rượu.

Sau khi tiếp nhận các trường hợp này, bệnh viện đã tiến hành điều trị theo phác đồ ngộ độc methanol. Trong 11 bệnh nhân, có 3 người triệu chứng nhẹ, 7 bệnh nhân vẫn phải thở máy và lọc máu, 1 bệnh nhân tử vong.

Trước đó, Chi cục An toàn vệ sinh thực phẩm tỉnh Đồng Nai đã có báo cáo về việc nghi ngộ độc thực phẩm trên địa bàn huyện Nhơn Trạch khiến 3 người tử vong.

Theo báo cáo, ngoài 11 ca bệnh tại Bệnh viện Đa khoa Đồng Nai, còn 8 ca khác nghi ngộ độc rượu được điều trị tại Trung tâm Y tế huyện Nhơn Trạch và Bệnh viện Đa khoa khu vực Long Thành. Trong số đó, có 2 bệnh nhân tử vong, 6 trường hợp khác đã xuất viện.

Trong ngày 14/10, Bệnh viện Đa khoa Đồng Nai đã có báo gửi Sở Y tế Đồng Nai và Công an tỉnh Đồng Nai về các trường hợp ngộ độc rượu này để điều tra làm rõ.

Xác minh nguồn gốc rượu khiến nhiều người tử vong tại TP.HCM

Nhiều ca tử vong được xác định do ngộ độc methanol tại TP.HCM những ngày qua. Có trường hợp, nạn nhân uống rượu trong 3 ngày liên tiếp.

Sau “cơn địa chấn” mà ứng dụng gọi xe công nghệ tạo ra, năm 2017, các hãng taxi truyền thống đổ tiền vào phát triển ứng dụng đặt xe. Từ những doanh nghiệp lớn như G7, Mai Linh, Vinasun… đến hãng taxi nhỏ đều đầu tư phát triển ứng dụng phục vụ khách hàng. Nhưng việc này chưa thực sự hiệu quả khi các ứng dụng không thu hút được người dùng trong thời kỳ đầu. Cho đến thời điểm hiện tại, chỉ một số ít hãng xe có tiềm lực duy trì các app như một kênh tăng thêm.

Theo ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội, nhiều doanh nghiệp đã tự phát triển và xây dựng các ứng dụng công nghệ, đưa trí tuệ nhân tạo (AI) vào công tác điều hành trong 2 năm đại dịch. Song ứng dụng gọi xe của các doanh nghiệp taxi chỉ thu hút được khoảng 30% khách hàng sử dụng. Còn lại khách hàng vẫn gọi xe chủ yếu qua các kênh truyền thống.

Lý giải về nguyên nhân người dùng không mặn mà với những ứng dụng này, ông Hùng cho biết phần lớn các hãng taxi không đốt tiền để tặng mã khuyến mại cho khách hàng, trong khi các doanh nghiệp gọi xe công nghệ có nguồn vốn bơm tiền cho khuyến mại và thưởng cho tài xế.

Nhiều người sử dụng app gọi xe của hãng taxi cho hay, các phần mềm hiện nay đã được cải thiện với giao diện thân thiện hơn, có liên kết thanh toán không dùng tiền mặt khá tiện dụng. Nhưng mức độ trải nghiệm người dùng chưa thể so sánh với Grab, Gojek hay be. “Tôi có thể gọi đồ ăn thức uống, giao hàng hay thanh toán tiền điện chỉ trên 1 ứng dụng. Chúng cung cấp hầu như đủ các nhu cầu phát sinh chứ không chỉ đặt xe”, Phương Thu, một nhân viên văn phòng cho biết.

Trong khi đó, Mai Trang cho rằng, ngoài trải nghiệm người dùng thì ít khuyến mại cũng là một điều khiến chị phải cân nhắc khi sử dụng các app của hãng taxi truyền thống. “Giá cả và khuyến mại luôn là cuộc chiến của ứng dụng gọi xe, kể cả app của hãng taxi bởi người dùng luôn ưu tiên những dịch vụ giá rẻ".

Chị Mai Trang cho biết thêm, dù cài tới 3 ứng dụng gọi xe nhưng gần đây chị quay lại sử dụng taxi truyền thống bởi mức giá ổn định và dễ chịu hơn nhất là vào giờ cao điểm. "Các hãng taxi giờ đây có nhiều đổi mới, sau khi tài xế nhận chuyến, hệ thống sẽ gửi xác nhận số điện thoại và biển số xe vào tin nhắn. Gọi qua ứng dụng cũng không phải chờ đợi quá lâu, dù vẫn cần cải tiến".

Duy Vũ

Các hãng taxi truyền thống giảm cước gây áp lực lên taxi công nghệ

Theo dự kiến, nhiều hãng taxi sẽ giảm giá cước trong vài ngày tới. Điều này sẽ gây thêm các áp lực giảm giá đối với hãng xe công nghệ

Chị Ngọc chia sẻ, hai vợ chồng thích mô hình chung cư vì mọi không gian sinh hoạt đều trên một mặt bằng, các thành viên dễ dàng liên kết với nhau. Bởi vậy, khi bắt tay vào thực hiện ngôi nhà ước mơ, chị bàn bạc khá chi tiết với đội ngũ kiến trúc sư.

“Tôi nghĩ đội ngũ thiết kế sẽ là người biến ý tưởng của mình thành hiện thực một cách hoàn hảo và nâng nó lên thành nghệ thuật độc đáo. Riêng bản vẽ thiết kế được làm trong 2 tháng và mất hơn 3 tháng thi công”, chị nói.

Mặt tiền ngôi nhà 1 tầng rộng 180m2 không bị cứng nhắc nhờ các góc cong ở cổng và ô thoáng. 

Tổng thể ngôi nhà gồm: 1 phòng khách, 2 phòng ngủ, 1 bếp và 3 nhà vệ sinh. Chi phí thực hiện trọn gói thiết kế, thi công khoảng 3 tỷ đồng.

Kiến trúc sư Nguyễn Anh Quý – người phụ trách nhóm thiết kế nhà chị Ngọc cho biết, gia chủ đặc biệt thích  ngôi nhà chỉ có 1 tầng rộng rãi để vợ chồng và con cái có thể cùng nhau quây quần trong cùng 1 không gian, sống gần gũi và gắn kết tình cảm gia đình hơn. Bên cạnh đó gia chủ cũng thích có thêm những mảng xanh trong nhà và đặc biệt phải làm gian bếp thật đẹp với tông màu xanh mà chị chủ yêu thích.

Khu vực ăn có giếng trời với tiểu cảnh, cây xanh mát mắt. 

Ngôi nhà được thiết kế theo phong cách hiện đại, phân bố không gian hợp lý để tối đa hóa diện tích. Kiến trúc sư cũng khéo léo đưa vào những đường cong cho hệ cửa, trần và tường để tạo điểm nhấn. Từ đó, mang đến không gian đẹp ấm cúng, mềm mại và sinh động hơn.

Cả gia đình đều yêu thích các màu sắc mà kiến trúc sư đã phối cho căn nhà mà đặc biệt là sắc xanh của gian bếp cũng như khu vực tiểu cảnh dễ thương ngay tại khu vực ăn.

Phòng khách, bếp và khu vực ăn được thiết kế theo không gian mở, được tận dụng tối đa ánh sáng kết hợp cùng hệ thống đèn phù hợp.

Bộ bàn ăn 6 ghế phối màu xám và cam, hòa với màu sắc trắng làm không gian thêm tinh tế.

Sofa cùng tông màu với bàn ăn, tạo nên sự đồng bộ. Bên trên là đèn trần thả nhẹ nhàng. Tiểu cảnh khu vực bàn ăn giúp đón nhận ánh sáng tự nhiên để ngôi nhà được thoáng đãng và cũng chính là điểm nhấn đặc biệt của toàn bộ căn nhà.

Phòng khách nhẹ nhàng và ấm cúng, có hệ tủ lớn dạng vòm độc đáo. Bên trong hệ tủ được bố trí hệ thống đèn led, tăng thêm ánh sáng cho nhà.

Phòng bếp là không gian được gia chủ tâm đắc với hệ tủ gỗ mang sắc xanh ấn tượng, mặt bếp sử dụng đá Terrazo có hoa văn bắt mắt. Tổng thể gian bếp gọn gàng, ngăn nắp và đầy đủ các hệ tủ phục vụ cho việc lưu trữ đồ đạc.

Phòng ngủ Master có phòng thay đồ riêng biệt và vệ sinh. Toàn bộ không gian là sự kết hợp của gam màu trắng, nâu đầy nhã nhặn và thanh lịch. Từ phòng Master, nếu kéo rèm sẽ nhìn thẳng ra tiểu cảnh với cây cối xanh mát, cảm giác như đang ở resort nghỉ dưỡng. Phòng thay đồ với hệ tủ lớn và đèn chiếu sáng, tiện lợi cho việc bảo quản quần áo cùng các phụ kiện hàng ngày.

Cửa kính lớn kết hợp cùng hệ thống đèn led và đèn âm trần bố trí khéo léo, mang đến nguồn sáng cho toàn bộ căn phòng. 

Phòng ngủ cho bé gái với tông hồng và xanh nhẹ nhàng đáng yêu. Đây là gam màu chủ đạo của căn phòng này.

Phòng ngủ rộng rãi và bố trí đầy đủ ánh sáng, có khu vực học tập, khu vực thư giãn; không gian cực kì tiện nghi để bé có thể rèn luyện cách sống độc lập cũng như phát huy được những ưu điểm, sở thích của bản thân.

Phòng bé gái có thêm vệ sinh siêu dễ thương với hai gam màu nhấn là hồng và xanh cùng một số vật trang trí hoạt hình. 

Ba phòng vệ sinh của ngôi nhà sử dụng tông trắng làm chủ đạo, tường và sàn được ốp gạch sạch sẽ, chống trơn trượt và dễ dàng vệ sinh.

Cánh cổng bo góc, cầu thang xoắn ốc lên sân thượng, họa tiết cửa kính hình tròn là những chi tiết nhỏ nhưng tạo nên sự sắc nét cho ngôi nhà. 

Công trình khiến tín đồ yêu kiến trúc được mãn nhãn. 

Cô gái rời Thủ đô, về Cao Bằng dựng ngôi nhà gỗ cheo leo bên sườn núi đẹp mê hồn

Ngôi nhà bằng gỗ thông dựng trên đồi núi cheo leo được kiến trúc sư Minh Anh xây dựng sau khi quyết định rời phố về quê sinh sống.