Dòng nhật ký đẫm nước mắt của người mẹ có con gái 4 tuổi mắc ung thư máu

Dòng trạng thái vui mừng của anh trên trang cá nhân

Tiền đạo Phan Văn Đức tự tay lái chiếc Mazda CX-5

Năm vừa qua, cầu thủ trẻ sinh năm 1996 đã thi đấu rất thành công. Theo đó, Đức "cọt" đã sử dụng số tiền lương và thưởng trong  suốt một năm 2018 tại các giải đấu để có thể mua được một chiếc xe ô tô cho gia đình mình. Anh chàng muốn tự tay lái xe đưa bố mẹ và người thân đi chơi dịp Tết mà không sợ mưa nắng. Đó cũng là lý do được nam tiền đạo Phan Văn Đức chia sẻ.

Trường An (Tổng hợp)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Ô tô thắng lớn, thưởng Tết cả trăm triệu cho nhân viên

 Sau một năm bội thu kinh doanh, nhiều nhân viên bán xe Toyota, Mazda, Hyundai thắng lớn với mức thưởng Tết lên tới cả trăm triệu đồng.

Nắm bắt được nhu cầu thị trường, hàng loạt cửa hàng bảo dưỡng, làm đẹp cho ô tô nở rộ trong vài năm trở lại đây. Các hệ thống dịch vụ chăm sóc xe chuyên nghiệp cũng du nhập và phát triển mạnh mẽ trong 2,3 năm trở lại đây khi nhu cầu tăng cao. Các hệ thống dịch vụ chăm sóc xe hơi chuyên nghiệp được đầu tư và hoạt động bài bản hơn nhằm phục vụ nhu cầu ngày càng cao của khách hàng, đặc biệt là đối với các khách hàng sở hữu những dòng xe sang đắt tiền.

Khảo sát một số cửa hàng cho thấy, các dịch vụ chăm sóc, làm đẹp cho xe ô tô hiện nay rất đa dạng và nhiều mức giá. Dịp sát Tết, khách hàng thường có nhu cầu bảo dưỡng, thay dầu, dọn nội thất và sơn bóng xe. Tùy theo từng loại xe, kích thước, thời gian làm sạch mỗi công đoạn từ 1 - 2 giờ với mức giá từ vài trăm đến vài triệu đồng. Lượng khách hàng có nhu cầu phổ thông này cũng tăng mạnh trong dịp cuối năm, khi các chủ xe tranh thủ những ngày cuối cùng cùng của năm để đi tút lại xe. Theo chia sẻ của một nhân viên cửa hàng, lượng khách trong những ngày này tăng từ 3 - 4 lần. Hầu hết đều phải đặt lịch hẹn trước.

Nhiều khách hàng có nhu cầu cao hơn sẽ sử dụng các dịch vụ tân trang, làm đẹp cho xe với mức giá đắt đỏ hơn, từ vài triệu đến vài chục triệu đồng tùy theo độ chịu chi của khách hàng.

Ngoài các dịch vụ dọn vệ sinh nội thất ô tô thông thường, thì các gói dịch vụ tân trang cao cấp sử dụng các công nghệ mới để duy trì sự vẻ bền, đẹp cho mẫu xe đang sử dụng với mức phí từ vài triệu đến vài chục triệu đồng tùy mức độ chịu chi của khách hàng. Một số hệ thống được biết đến hiện nay như Mobile car Care, Anycar Auto Detailing (phía Nam) hay các xưởng dịch vụ chăm sóc chuyên nghiệp như BTek, Hà Thành hay thương hiệu chăm sóc xe sang Passion Drive với nhiều cửa hàng trong hệ thống.

Theo chia sẻ từ quản lý của một xưởng chăm sóc ô tô tại Mỹ Đình (Hà Nội), dịch vụ chăm sóc xe ô tô nói chung đang phát triển chóng mặt và cạnh tranh trong ngành này rất lớn. Nhiều hệ thống dịch vụ mới ra đời được đầu tư bài bản, chuyên nghiệp hơn. Trong khi đó, một phần không nhỏ các garage nhỏ, lẻ lâu năm cũng đầu tư thêm và học hỏi các công nghệ mới để có thể phục vụ được nhu cầu của khách hàng.

Hầu hết các cửa hàng đều có các gói dịch vụ và mức giá khác nhau phục vụ cho từng đối tượng khách hàng. Thông thường, một hệ thống hoặc cửa hàng dịch vụ chuyên nghiệp thường bao gồm các dịch vụ rửa, chăm sóc xe (nội, ngoại thất), vệ sinh khoang máy, đánh bóng, sơn bảo vệ, dán phim cách nhiệt. Ngoài ra, các trung tâm chăm sóc xe hiện nay còn cung cấp thêm nhiều gói tân trang cho xe hơi như đánh bóng, sơn bảo vệ; phủ Nano hay phủ ceramic với nhiều mức giá khác nhau tùy thuộc vào từng công nghệ hay độ chịu chi của khách hàng.

Theo mức giá thông dụng hiện nay, một gói chăm sóc xe cơ bản thường có mức giá từ 5 - 6 triệu đồng trở lên tùy theo mẫu xe. Ngoài ra, các cửa hàng hiện nay cũng chia nhỏ từng gói chăm sóc hoặc vệ sinh riêng để phục vụ cho khách. Thông thường, vệ sinh làm sạch nội thất thường có giá từ 1,5 triệu đồng; Mức giá vệ sinh khoang máy, khử mùi và vệ sinh dàn lạnh điều hòa có giá từ 1 triệu đồng,…

Ngoài ra, các cửa hàng hiện nay còn cung cấp cho khách hàng các gói tân trang dành cho xe ô tô nhưng phủ pha lê hay ceramic cho các mẫu xe thông thường có mức giá từ 2,5 - 7 triệu đồng cho các mẫu xe 4 chỗ hoặc 7 chỗ. Các gói chăm sóc và tân trang cho xe thường thu hút nhiều khách hàng tìm kiếm và sử dụng đặc biệt là trong các dịp lễ, Tết.

Ở một số hệ thống cao cấp hơn, để đánh bóng xe, khách hàng phải chi trả khoảng 3,5 - 5 triệu đồng tùy mẫu xe. Các gói phủ ceramic có nhiều loại giá khác nhau nhưng rẻ nhất khách hàng cũng phải chi từ 4 - 5 triệu đồng. Có gói dịch vụ phủ ceramic có giá lên tới 18 – trên 20 triệu đồng tùy mẫu xe.

“Các gói chăm sóc hay làm đẹp cho xe giá nào cũng có, tùy thuộc vào các loại hóa chất hay vật liệu được sử dụng. Nếu sử dụng các loại vật liệu ngoại nhập, có thời gian bảo hành lâu dài thì giá sẽ không rẻ được. Vì thế, khách hàng nên chọn lựa làm ở những nơi uy tín để gửi gắm chiếc xe của mình”, vị này chia sẻ.

Ngoài ra, sở dĩ mặc dù mức giá không rẻ, nhưng lượng khách hàng sử dụng các dịch vụ ngày càng đông hơn vì hầu hết các hệ thống dịch vụ hiện nay được đầu tư chuyên nghiệp và làm ăn bài bản hơn từ nhân viên kỹ thuật đến thiết bị, vật liệu hay tư vấn các giải pháp và báo giá cho khách hàng.

Cùng với khách có nhu cầu "tút tát" lại cho xế hộp thì cuối năm cũng là thời điểm nhiều người mua xe mới, do đó, lượng khách hàng tìm đến các cửa hàng, trung tâm chăm sóc xe hơi cũng tăng lên. Do nhu cầu lớn, khách hàng đông và đã xếp lịch hẹn nên nhiều cửa hàng tân trang, làm đẹp ô tô sẵn sàng mở cửa làm việc đến sát tết, thậm chí, phải làm đến chiều 30 Tết.

(Theo ICT News)

Sát Tết, xe ế giảm mạnh, khách lại là thượng đế

 Sáu ngày nữa là Tết Kỷ Hợi, thị trường ôtô từ nóng chuyển sang lạnh, giảm nhiệt trông thấy khi nhiều mẫu xe ế tồn đọng. Mẫu xe “hot” hết cảnh “bán bia kèm lạc”. Khách hàng lại được đối xử như thượng đế.  

“Thái tử” Lee Jae Yong đã được chuẩn bị trong nhiều thập kỷ để tiếp quản Samsung, tập đoàn do ông nội thành lập và được người cha quá cố Lee Kun Hee nhào nặn thành đế chế công nghệ toàn cầu. Dù vậy, Lee Jae Yong có thể phải chờ lâu hơn để ngồi vào chiếc ghế cao nhất tại Samsung.

Ông Lee đang vướng vào các cáo buộc hối lộ và sử dụng thủ đoạn kế toán để “bôi trơn” quá trình thừa kế. Dù phủ nhận mọi hành vi sai trái, ông Lee đối mặt với khả năng quay lại tù lần nữa nếu bị kết án.

Theo Bloomberg, Samsung có thể trì hoãn việc bổ nhiệm ông Lee vào ghế Chủ tịch Samsung Electronics, ít nhất đến khi phiên xử đầu tiên kết thúc trong vài tháng tới để tránh viễn cảnh tân Chủ tịch ngồi tù. Điều đó đồng nghĩa Samsung sẽ hoạt động mà không có Chủ tịch trong một vài tháng. Dù vậy, công ty vẫn còn nhiều lãnh đạo đáng kính trọng để điều hành bộ phận quan trọng. Ông Lee với tư cách Phó Chủ tịch cũng có quyền đưa ra quyết định chiến lược sâu rộng khi cần.

Nhà phân tích Lee Sang Hun của hãng đầu tư và chứng khoán HI dự đoán Samsung sẽ thăng chức cho ông Lee vào đầu năm 2021. Samsung từ chối bình luận. Công ty cũng không tiết lộ ai sẽ đảm nhận vị trí Chủ tịch.

Thời điểm chính thức nhậm chức của ông Lee vô cùng nhạy cảm xét tới việc công chúng Hàn Quốc ngày càng bất mãn với các tập đoàn gia đình trị (chaebol) quyền lực của nước này. Phản ứng dữ dội đó xuất phát một phần từ cáo buộc tham nhũng cao cấp liên quan đến ông Lee và Tổng thống bị phế truất Park Geun Hye.

Kế hoạch còn phức tạp hơn vì khoản thuế thừa kế khổng lồ mà gia đình ông Lee sẽ phải trả. Tài sản ước tính của cố Chủ tịch Lee Kun Hee là 20,7 tỷ USD và ông có thể đang nợ thuế 10 tỷ USD. Hầu hết các chaebol lựa chọn trả thuế bằng tiền mặt thay vì cổ phiếu để duy trì quyền lực, theo CEO Chung Sun Sup của hãng phân tích Chaebul.com. Họ có thể mất 5 năm để trả xong số tiền này.

Ông Lee theo học tại Đại học Keio và Harvard sau khi tốt nghiệp Đại học quốc gia Seoul. Phong cách quản trị của ông mang tính toàn cầu nhiều hơn, tạo dựng các mối quan hệ với những đối tác quan trọng như cố CEO Apple Steve Jobs.

Dù Samsung nổi tiếng nhất với smartphone và đồ gia dùng, phần lớn doanh thu của hãng lại đến từ cung ứng linh kiện cho những khách hàng như Apple.

Tuy nhiên, Giáo sư Chang Sea Jin của Đại học quốc gia Singapore lại cho rằng, ông Lee nên tiếp quản chức vị Chủ tịch ngay. Nếu xướng tên Chủ tịch tạm thời từ hàng ngũ lãnh đạo Samsung, quá trình đưa quyết định sẽ phức tạp hơn vì cần thêm một lớp quản trị mới.

Samsung không thể hoạt động một cách vô định. Công ty đang đối mặt với nhiều thách thức mới từ Apple và các đối thủ Trung Quốc trên thị trường smartphone, cùng những khó khăn trên thị trường chip nhớ. Họ còn đang đầu tư vào các công nghệ đắt đỏ như 5G, bán dẫn.

Theo Giáo sư Chang, ông Lee sẽ không phải điều hành từng bộ phận vì đã có quản lý chuyên trách. Điều này trái ngược hoàn toàn với những ngày đầu nhiệm kỳ của cha ông khi ông Lee Kun Hee tham gia khá sâu vào các bộ phận trọng điểm.

“Ông ấy không cần phải là một Lee Kun Hee thứ hai, họ đã có bộ máy quản trị chuyên nghiệp mạnh hơn nhiều. Ông ấy nên là một Chủ tịch khác so với cha mình”, ông Chang nói.

Những rắc rối pháp lý của ông Lee có thể kéo dài hàng năm. Phiên xử lại cáo buộc tham nhũng và hối lộ sẽ được tổ chức trong năm nay và quyết định cuối cùng phải chờ sang đầu năm sau. Một vụ khác liên quan đến kế toán sẽ được xử trong tháng 1 và cũng mất nhiều tháng.

Những vụ truy tố như vậy không gây nhiều tác động tại Hàn Quốc như các nước khác. Ông Lee Kun Hee từng bị kết án hai lần và đều được ân xá. Chủ tịch SK Group cũng bị giam năm 2013 nhưng quay lại công ty năm 2016 và tiếp tục tại vị đến bây giờ.

Du Lam (Theo Bloomberg)

Vì sao 'thái tử Samsung' phải nộp tới 9 tỷ USD tiền thuế?

Việc này không phải ngoại lệ, và giới siêu giàu Hàn Quốc cũng có những cách thức đảm bảo tài sản và quyền lực vẫn về tay gia đình mình. 

Cuộc thử nghiệm tự động cho người đi bộ gồm các nội dung như tránh va chạm trực diện, đèn pha và kiểm tra phòng ngửa phía sau. Những mô phỏng về ba tình huống giả định trên được tiến hành với mỗi chiếc xe.

Video về cuộc thử nghiệm:

Đầu tiên, một người đi bộ nhanh chóng qua đường trước chiếc xe đang lao tới. Thử nghiệm thứ hai là mô hình một đứa trẻ bất ngờ đi vào lòng đường từ phía trước hai chiếc xe đang đỗ. Thử nghiệm thứ ba là mô hình một người lớn đi dọc theo mép của làn đường cùng hướng với chiếc xe. Hai thử nghiệm đầu tiên, chiếc xe được đi với tốc độ 19km/giờ và 40km/giờ, thử nghiệm thứ ba được thực hiện khi xe đi với tốc độ 40 km/giờ và 59km/giờ.

Trong thử nghiệm này của IIHS, 4/11 chiếc SUV của Honda CR-V, Subaru Forester, Toyota RAV4 và Volvo XC40 có thể phanh tự động trong tất cả các thử nghiệm và giảm tốc độ tối đa trước khi tiếp xúc với các hình mô phỏng.

Năm chiếc xe khác được xếp hạng Nâng cao trong khi Mitsubishi  Outlander xếp hạng Cơ bản.

Đặc biệt chiếc BMV X1 đã thất bại trong cả ba thử nghiệm. Thậm chí, trong thử nghiệm người lớn đi song song với xe, hệ thống phát hiện người đi bộ của X1 không nhận ra và lao thẳng vào hình nộm mà không hề phanh.

Ném đá ô tô: Hành vi có thể bị phạt tù

-Gần đây, nhiều xe ô tô khi lưu thông trên đường đã bị ném đá, vỡ kính. Hành vi này không chỉ gây thiệt hại về tài sản mà còn gây nguy hiểm đến tính mạng của người tham gia giao thông và có thể bị xử lý hình sự.