Nhận định SLNA vs Quảng Nam, 17h00 ngày 11/10

Do xuất hiện các triệu chứng nghi ngờ, chị được nhân viên y tế đưa vào khu sàng lọc và lấy mẫu xét nghiệm SARS-CoV-2. Kết quả cho thấy nữ bệnh nhân dương tính. Hiện mẫu bệnh phẩm được gửi đến Bệnh viện Bệnh nhiệt đới xét nghiệm khẳng định.

"Hiện tại, chúng tôi đã báo lên Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP.HCM (HCDC) về trường hợp này. Ngay từ khi phát hiện, bệnh viện đã dừng tiếp nhận bệnh nhân, tạm phong tỏa để điều tra, giám sát các trường hợp tiếp xúc để quản lý. Bước đầu chưa thấy có mối liên quan đối với chuỗi lây nhiễm ở Gò Vấp", Giám đốc Trung tâm Y tế quận Phú Nhuận thông tin.

Lực lượng chức năng đang phong tỏa tạm thời Bệnh viện Hoàn Mỹ Sài Gòn

Lực lượng chức năng đang tiến hành phong tỏa tạm thời Bệnh viện Đa khoa Hoàn Mỹ để thực hiện khử khuẩn, phòng chống dịch theo quy định.

Do bệnh nhân được sàng lọc, cách ly ngay từ khu khám sàng lọc, không vào bên trong viện nên không ảnh hưởng đến hoạt động của bệnh viện.

Tối nay, Bộ Y tế cũng vừa công bố tại TP.HCM có 36 ca nhiễm Covid-19 gồm các bệnh nhân từ 6279-6314, đều liên quan đến ổ dịch Hội thánh truyền giáo Phục Hưng. 

Theo HCDC, trong 36 ca nhiễm này có 29 hội viên Hội thánh truyền giáo và 7 F1 của các ca nhiễm Covid-19.

Hiện hệ thống phòng chống dịch thành phố đang triển khai thực hiện truy vết nhanh, mở rộng bao vây để cắt đứt chuỗi lây nhiễm này đồng thời điều tra nguồn lây nhiễm.

HCDC cho biết hiện nay mầm bệnh có thể đã lây lan trong cộng đồng nên người dân cần nâng cao cảnh giác, tự giác khai báo y tế, nhất là những người có sinh hoạt hoặc liên hệ với Hội thánh truyền giáo.

HCDC cũng khuyến cáo các hoạt động, sinh hoạt, làm việc của người dân, cơ quan cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định hiện nay của chính quyền thành phố và địa phương nhằm góp phần kiểm soát, khống chế dịch bệnh lây lan.

Khi có dấu hiệu viêm đường hô hấp, người dân cần đi khám tại các bệnh viện. Lưu ý cần trung thực trong khai báo y tế để được phân luồng phù hợp, không gây ảnh hưởng đến hoạt động của các bệnh viện.

Ghi nhận 150 ca Covid-19 trong nước, riêng TP.HCM có 36 người

19h tối 27/5, Bộ Y tế công bố 152 bệnh nhân Covid-19 mới, trong đó 150 ca do lây nhiễm trong nước, 2 người là trường hợp cách ly ngay sau nhập cảnh.

Các hãng xe mất hàng tỷ USD giải quyết sự cố của xe điện

Theo báo cáo của CNBC, các nhà sản xuất ô tô chi hàng tỷ USD để phát triển xe điện nhưng họ cũng phải bỏ ra một khoản tiền đáng kể để thu hồi chúng.

Theo thống kê, tính đến năm 2021, số lượng các kết nối di động còn nhiều hơn dân số thế giới. Do đó, thị trường mCommerce đang mở rộng nhanh chóng. Đến năm 2025, mCommerce dự kiến ​​sẽ tăng gấp đôi thị phần trong doanh số bán lẻ tại Mỹ.

Thương mại di động gồm có 3 hình thức: Mobile Shopping, Mobile Banking và Mobile Payments. Mobile shopping bao gồm các ứng dụng, trang web hay các mạng xã hội có tích hợp tính năng mua sắm. Mobile Banking là các thanh toán trực tuyến qua các ứng dụng của Ngân hàng. Mobile Payments gồm các thanh toán trực tuyến qua ví di động.

mCommerce chiếm một phần đáng kể trong doanh số ngành thương mại điện tử toàn cầu. Tính đến tháng 5/2021, nó chiếm 65% tổng doanh số thương mại điện tử bán lẻ trên toàn thế giới.

Tổng doanh số thương mại điện tử được thực hiện qua thiết bị di động tại châu Á - Thái Bình Dương dẫn đầu với 79,7%. Lý do là vì dân số từ 15 đến 24 tuổi chiếm 19% tổng dân số của khu vực, đa số là những người trẻ, dễ dàng nắm bắt và sử dụng công nghệ. Thêm vào đó, khả năng cạnh tranh kỹ thuật số, đặc biệt là ở Trung Quốc khiến có thể giúp giải thích tại sao mComerce lại phát triển nhanh chóng trong khu vực. Ở vị trí thứ hai là khu vực Trung Đông và châu Phi với 65% và thứ ba là Đông Nam Á 63,5%.

Mặc dù thị trường mCommerce của mỗi khu vực có sự chênh lệch, dự kiến ​​sẽ có tăng trưởng trên toàn cầu. Trong 5 năm tới, thị trường mCommerce thế giới dự kiến ​​sẽ tăng lên 2,7 nghìn tỷ USD với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là khoảng 34%.

Một ưu điểm lớn của M-Commerce là sự tiện lợi của nó. Mua sắm trên thiết bị di động cho phép người tiêu dùng mua tất cả những gì họ muốn ở bất cứ đâu, miễn là có kết nối với điện thoại. Nó cũng giúp người dùng có trải nghiệm mua sắm dễ dàng hơn. Ví dụ, nhờ có ví di động, người mua thậm chí không phải nhập chi tiết thẻ tín dụng, tất cả những gì cần làm là một thao tác chạm.

Tốc độ phát triển nhanh chóng của mCommerce đồng nghĩa với các thách thức cho doanh nghiệp về việc tối ưu hóa cho thiết bị di động. Hơn nữa, khi thị trường rộng lớn hơn vượt qua ranh giới quốc gia, các doanh nghiệp phải tuân thủ các quy tắc quốc tế nhất định. Ngoài ra, nếu muốn thu hút các khách hàng quốc tế, các doanh nghiệp phải tìm hiểu thật kỹ nhu cầu người tiêu dùng tùy vào từng quốc gia. Chẳng hạn, ví di động rất phổ biến ở Hà Lan nhưng lại không được ưa chuộng ở Mỹ.

Hương Dung(Theo Visualcapitalist)

'Ma trận' giảm giá trên các sàn thương mại điện tử

Chưa có năm nào các sàn thương mại điện tử lại cạnh tranh quyết liệt và mở nhiều đợt sale như năm nay. Đặc biệt, nhiều sàn còn tung ra mức ưu đãi "khủng" lên đến 90-100%.

Hình ảnh do camera giám sát ghi lại cho thấy cả ba người đã có thể đứng dậy, đi lại bình thường ngay sau tai nạn, có vẻ như không bị chấn thương gì nghiêm trọng.

Sau khi được đăng tải lên mạng xã hội, clip ghi lại tình huống va chạm này tạo ra một cuộc tranh luận sôi nổi về bên đúng, bên sai.

"Hai ông bà đi xe đỏ đang lưu thông trên đường ưu tiên, còn thanh niên đi xe trắng không chú ý quan sát khi nhập làn", tài khoản Facebook Cường NB bình luận.

"Trường hợp này, hai bác chỉ có dắt bộ may ra tránh được ông đi xe trắng kia. Theo clip thì hai bác đi tương đối chậm, bị ngáng đường thế kia thì né kiểu gì?" - một tài khoản khác nhận xét.

"Thanh niên không đội mũ bảo hiểm lao ầm ầm qua ngã ba như thế, đâm vào hai bác đi xe máy là xui cho hai bác và vẫn còn may cho cậu ta, chứ gặp ô tô thì không biết thế nào", tài khoản Khải C. bình luận. 

Trong khi đó, nhiều ý kiến cho rằng đây là đường giao nhau cùng cấp, cả hai bên đều có lỗi.

"Sao không có gờ giảm tốc ở đây nhỉ; nếu có thì chắc sẽ giảm được đáng kể những vụ va chạm như thế này", một cư dân mạng nhận xét.

Theo Luật Giao thông đường bộ năm 2008, khi đến gần đường giao nhau, người điều khiển phương tiện phải cho xe giảm tốc độ và nhường đường theo quy tắc sau đây:

- Tại nơi đường giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải;

- Tại nơi đường giao nhau có báo hiệu đi theo vòng xuyến, phải nhường đường cho xe đi bên trái;

- Tại nơi đường giao nhau giữa đường không ưu tiên và đường ưu tiên hoặc giữa đường nhánh và đường chính thì xe đi từ đường không ưu tiên hoặc đường nhánh phải nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên hoặc đường chính từ bất kỳ hướng nào tới.

Trong khi đó, Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định về mức xử phạt khi vi phạm quy tắc nhường đường tại nơi đường giao nhau đối với người điều khiển xe mô tô,  xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy như sau:

- Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với người điều khiển xe không tuân thủ các quy định về nhường đường tại nơi đường giao nhau, trừ các hành vi không giảm tốc độ và nhường đường khi điều khiển xe chạy từ trong ngõ, đường nhánh ra đường chính; không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau (điểm h khoản 1, điểm b, điểm e khoản 2 Điều 6). Thực hiện hành vi vi phạm trên nếu gây tai nạn giao thông thì bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng (điểm c khoản 10 Điều 6).

- Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 300.000 đồng đối với người điều khiển xe:

+ Không giảm tốc độ và nhường đường khi điều khiển xe chạy từ trong ngõ, đường nhánh ra đường chính (điểm b khoản 2 Điều 6). Thực hiện hành vi vi phạm trên nếu gây tai nạn giao thông thì bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng (điểm c khoản 10 Điều 6).

+ Không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau (điểm e khoản 2 Điều 6). Thực hiện hành vi vi phạm trên nếu gây tai nạn giao thông thì bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng (điểm c khoản 10 Điều 6).

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Trời mưa, đường ướt và những pha xử lý 'khó đỡ'

Thời tiết mưa ẩm do ảnh hưởng của bão trong những ngày qua đã khiến nhiều tài xế gặp khó khăn khi lưu thông trên đường. Không ít tình huống va chạm "khó đỡ" đã xuất hiện khi đường trơn ướt được ghi lại.