Màn hình

Cả hai đều sử dụng mặt kính cong 2,5D và tấm nền IPS cho màu sắc trung thực. P9 có màn hình 5,2 inch độ phân giải Full HD, mật độ điểm ảnh 480 ppi, trong khi G5 là 5,3 inch độ phân giải 2K, mật độ điểm ảnh 554 ppi. Điểm đặc biệt của màn hình LG là được trang bị công nghệ Always On. Trải nghiệm chơi game hay xem video cho thấy màn hình của G5 chi tiết hơn hẳn P9.

Thiết kế

P9 và G5 đều là sản phẩm cao cấp nửa đầu năm 2016. Huawei P9 là di động đầu tiên của nhà sản xuất Trung Quốc có camera kép, còn G5 là thiết bị đầu tiên được LG sử dụng hoàn toàn chất liệu kim loại cũng như có khả năng tháo lắp dạng module.

P9 có thiết kế khỏe khoắn nhờ các đường diamond cut, trong khi G5 cho cảm giác mềm mại hơn do thiết kế bo tròn ở cạnh bên.

Các chi tiết trên thân máy của P9 sắp xếp khá hài hòa và liền mạch, còn G5 không có điểm nhấn, ngoại trừ khả năng tháo lắp dạng module. Nút Home ở mặt lưng của máy vẫn chưa được hoàn thiện, khi ấn vẫn phát ra tiếng kêu nhẹ.

Viền màn hình của P9 cũng được làm mỏng hơn, giúp máy trông thanh thoát hơn hẳn khi đặt cạnh G5. Tỷ lệ màn hình so với mặt trước của sản phẩm đạt 73%.

Cấu hình

LG G5 có hai phiên bản: một sử dụng chip Snapdragon 820 của Qualcomm, tốc độ 2,15 GHz, RAM 4 GB, chip đồ họa Adreno 530, một dùng chip Snapdragon 652, RAM 3 GB.

P9 sử dụng chip Kirin 955 (4 nhân Cortex A72 tốc độ 2,5 GHz và 4 nhân Cortex A53 tốc độ 1,8 GHz) do hãng tự sản xuất, với hai tùy chọn RAM 3 GB và 4 GB, chip đồ họa Mali T880.

Theo phần mềm đo hiệu năng AnTuTu ở phiên bản cao nhất, điểm Benchmark LG G5 vượt trội hơn hẳn so với Huawei P9.

Thực hiện các tác vụ cơ bản như gọi điện, nhắn tin, duyệt web, Facebook…, cả hai có tốc độ phản hồi khá tốt và hầu như không có độ trễ, giật lag. Chơi các tựa game có đồ họa nặng hay đòi hỏi cấu hình cao như Asphalt 8 hay Morden Combat 5, hai thiết bị đều nóng nhẹ.

Thời lượng pin và phần mềm

Nếu so với các smartphone cao cấp nửa đầu 2016, cả LG G5 và Huawei P9 đều là những thiết bị có dung lượng pin thấp (G5 là 2.800 mAh, P9 là 3.000 mAh). Tuy nhiên, G5 được trang bị công nghệ sạc nhanh Quick Charge 3.0 của Qualcomm, với 30 phút sạc máy sẽ đạt 80% thời lượng pin. Ngoài ra, nếu sử dụng module camera, dung lượng pin của máy sẽ tăng thêm 1.200 mAh.

Cả hai đều sử dụng phiên bản Android 6.0 với các phiên bản tùy biến riêng. Trong khi giao diện Optimus UI 5.0 của LG sát với phiên bản Android gốc của Google thì EMUI 4.1 của Huawei lại được tùy biến sâu hơn.

Các tùy chỉnh, màn hình thông báo, lối tắt của G5 được sắp xếp khoa học và thuận tiện với người dùng hơn nhưng lại quá màu mè, trong khi EMUI 4.1 trên P9 trông đơn giản với tông màu đen dịu mắt.

Camera

Cả 2 đều được trang bị camera kép. Hai máy ảnh của P9 đều có độ phân giải 12 MP hợp tác cùng hãng máy ảnh Đức Leica, có đèn flash kép, lấy nét laser, khẩu độ f/2.2. Camera kép của G5 có độ phân giải 16 MP (khẩu độ f/1.8) và 8 MP (f/2.4), chống rung ba trục và lấy nét bằng laser. Về thiết kế cụm camera, P9 cho cảm giác hài hòa và liền mạch hơn, trong khi cụm camera của G5 lồi lên hẳn so với mặt lưng làm máy mất đi tính thẩm mỹ.

Trong điều kiện ánh sáng tốt, chụp các bức ảnh ngoài trời, cả G5 và P9 đều cho hình ảnh đẹp và chi tiết, màu sắc tươi nhưng không quá rực. Với điều kiện ánh sáng yếu, P9 cho chất lượng hình ảnh tốt hơn nhờ tính năng ổn định hình ảnh quang học.

Đều sử dụng camera kép nhưng cách thức hoạt động của Huawei P9 và LG G5 hoàn toàn khác nhau. Camera góc ảnh rộng trên P9 cho phép lấy được bố cục rộng mà không cần phải đứng ra quá xa, phù hợp để chụp ngoại cảnh.

Còn với Huawei P9, camera thứ 2 của máy có đôi chút khác biệt, sử dụng công nghệ của Leica không có bộ lọc màu, giúp tăng gấp đôi khả năng hấp thụ ánh sáng, ảnh có độ chi tiết, độ sâu và tương phản cao hơn rất nhiều. Tuy nhiên, camera chỉ hoạt động khi chụp các bức ảnh đen trắng (monochrome).

Đánh giá chung

Huawei P9 sang trọng và thanh thoát nhưng không đem lại cảm giác mới lạ cho người dùng dù được nhà sản xuất Trung Quốc trau chuốt từ những chi tiết nhỏ nhất. Trong khi đó, sản phẩm của LG lại đem đến trải nghiệm mới mẻ nhờ thiết kế dạng module. Tuy nhiên, LG G5 khá dày và thô khi để cạnh P9.

Nếu bạn là người thích các sản phẩm có cấu hình cao cấp và thiết kế lạ mắt thì LG G5 là lựa chọn tốt, còn nếu thích sản phẩm có thiết kế đẹp và sang trọng, Huawei P9 sẽ là sản phẩm nên chọn, đặc biệt máy sẽ có giá “mềm” hơn các siêu phẩm khác ra mắt trong nửa đầu 2016.

Theo Trần Tiến/Zing

Toyota mô tả về hệ thống Mobility Teammate: "Sự tương tác giữa tài xế và xe nên được hiểu như sự tương tác giữa hai người bạn thân cùng có chung một mục đích‎, khi thì quan sát, đôi lúc lại giúp đỡ, hỗ trợ lẫn nhau. Cách tiếp cận này nhằm ghi nhận tiện ích của công nghệ lái xe tự động trong việc duy trì những trải nghiệm lái thú vị trên từng hành trình.".

‎Đó cũng là lý do mà logo của Mobility Teammate là hình hoạ mô tả một con người và một robot, mỗi bên đặt một tay lên vô lăng.

"Fun to drive, again"

Đảm bảo sự cân bằng và cảm giác lái chân thực cho tài xế là nhiệm vụ hàng đầu‎. Akio Toyoda - CEO của Toyota vốn là một tay lái xe đua cứng cựa, người đã cống hiến cả nhiệm kỳ của mình cho việc phát triển thương hiệu, cũng chính là người khởi xướng và tin tưởng mạnh mẽ vào việc sản xuất những chiếc xe mang lại niềm vui cho người lái. Thực tế thì "Fun to drive, again" (Hãy lái xe vui vẻ một lần nữa) cũng chính là một khẩu hiệu của Toyota.

Nhưng vấn đề đặt ra là làm thế nào để tài xế vui vẻ (một lần nữa) nếu như họ chỉ việc ngồi sau vô lăng còn mọi thao tác điều khiển lại hầu hết bị kiểm soát bởi siêu máy tính?

Trả lời câu hỏi này, Toyota đi vào giải thích khái niệm "team" theo cách của họ. "Khái‎ niệm thì dĩ nhiên không thay đổi, nhưng cách giải thích của chúng tôi thì có" - Tổng giám đốc phụ trách Chương trình xe tự lái của Toyota - Ken Koibuchi nói. "Không thể kể rõ có bao nhiêu thứ mà công nghệ tự lái có thể làm được. Nên chúng tôi cố gắng mô tả hai đối tượng chỉ bằng một từ. Tài xế và xe chính là đồng đội.".

‎Theo đó, phần việc của tài xế chính là lập trình điểm đến thông qua hệ thống định vị và định hướng cho xe. Trong trường hợp xe đến điểm thu phí hoặc cần dừng đỗ tạm thời, chức năng tự lái sẽ chuyển sang chế độ "Ready" khi tài xế bấm nút điều khiển đồng thời nhả tay lái. Xe sẽ ngay lập tức giảm tốc độ rồi sau một thời gian nhất định sẽ bất ngờ tăng tốc và tiếp tục tham gia giao thông, cùng lúc đó đèn nháy sẽ tự động bật để báo hiệu. Đặc biệt, công nghệ tự lái cho phép xe tự động nhận diện và chuyển làn đường, nhận diện và tránh né chướng ngại vật tương đối thuần thục. Tiện ích này rất hữu hiệu khi lái xe trong thành phố vào giờ cao điểm.