Nhận định, soi kèo Odisha vs Mohammedan, 21h00 ngày 28/2: Thu hẹp cách biệt với top 6

Một tuần trước thời điểm thị trường chuyển nhượng mùa Đông mở cửa, MU gấp rút đàm phán với Fiorentina về Nikola Milenkovic.

MU tiếp cận đàm phán Milenkovic

Milenkovic vừa có màn trình diễn rất hay, trong trận đấu mà Fiorentina bất ngờ thắng Juventus 3-0 ngay tại Allianz Stadium.

Hợp đồng của Milenkovic có thời hạn đến 2022, và trung vệ 23 tuổi người Serbia muốn rời Fiorentina để phát triển sự nghiệp.

La Nazione đưa tin, MU đàm phán với Fiorentina về mức phí chuyển nhượng 25 triệu euro (khoảng 22,7 triệu bảng).

Liverpool hỏi mua Grealish

Giới truyền thông Anh cho biết, Liverpool bất ngờ tiếp cận Aston Villa để đàm phán chuyển nhượng Jack Grealish.

Liverpool muốn mua Grealish

Grealish là một trong những cầu thủ nổi bật nhất Premier League 2020-21, khi anh trực tiếp ghi 5 bàn và có 6 pha kiến tạo quyết định cho Aston Villa.

Liverpool cần bổ sung chiều sâu nhân sự trong chiến dịch bảo vệ ngôi vương Premier League và chinh phục danh hiệu Champions League.

The Kop tự tin đánh bại MU và Man City trong cuộc chiến giành Grealish - cầu thủ được Aston Villa hét giá 100 triệu bảng.

PSG muốn có Upamecano

Sau khi gây thất vọng gần đây, và mất ngôi đầu bảng Ligue 1, PSG lên kế hoạch tăng cường sức mạnh với Dayot Upamecano.

PSG có kế hoạch đưa Upamecano trở lại Pháp

GĐTT Leonardo của PSG bắt đầu quá trình đàm phán với Oliver Mintzlaff - TGĐ của RB Leipzig.

Le10Sport cho biết, PSG xem Upamecano là ưu tiên hàng đầu cho hàng phòng ngự trong kỳ chuyển nhượng tháng Giêng 2021.

Upamecano hiện được nhiều CLB lớn theo đuổi, như Real Madrid, Liverpool, MU, Bayern Munich.

Sergio Romero sang Mỹ

Thủ môn Sergio Romero nhiều khả năng chuyển sang Mỹ chơi bóng trong thời gian tới, khi nhận được lời mời từ Inter Miami.

Sergio Romero xem xét sang Mỹ

Sergio Romero không có chỗ trong đội hình MU, và anh quyết định rời sân Old Trafford trong tháng Giêng 2021.

Inter Miami của David Beckham cần tăng cường nhân sự cạnh tranh thứ hạng cao ở MLS.

Kế hoạch ban đầu của Sergio Romero là tiếp tục chơi bóng ở châu Âu, nhưng không CLB nào đáp ứng được tiền lương mà anh mong muốn.

MU bốc sao Ecuador, Zidane yêu cầu tiếp viện

MU đàm phán ký sao trẻ Ecuador, Zidane yêu cầu lãnh đạo Real Madrid mang về 1 bản hợp đồng trong tháng 1/2021 là những tin bóng đá mới nhất hôm nay, 23/12.

Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, giá xe cũ đã có biến động rất mạnh chỉ trong vòng 1 tháng, đa số đều giảm sâu. Ghi nhận cho thấy, Mercedes-Benz GLA 200 và Audi Q3 có mức độ trượt giá chỉ còn 1 nửa giá trị so với cách đây 5 năm. Mẫu BMW X1 cũng mất giá, nhưng chỉ khoảng 35%.

Cụ thể, Mercedes-Benz GLA200 2015 trong tháng 8 được rao bán từ 800 đến 820 triệu đồng, có nơi giá còn 790 triệu đồng. Giá tụt mạnh so với tháng 7 khi còn được rao bán lên tới 870 triệu đồng. Thời điểm đầu năm 2015 khi lần đầu ra mắt Việt Nam, Mercedes-Benz GLA200 có giá bán 1,5 tỷ đồng.

Tương tự, đối thủ Audi Q3 đời 2015 hiện được rao bán giá khoảng 1 tỷ đồng, mức giảm một nửa so với xe mới cách đây 5 năm có giá lên tới 2 tỷ đồng.

Giữ giá nhất là mẫu BMW X1, hiện phiên bản X1 sDrive18i 2015 bán với giá 1 tỷ 80 triệu đồng, giảm 620 triệu đồng so với xe mới ra cách đây 5 năm (giá 1,7 tỷ đồng).

Mercedes-Benz GLA 200 sau 5 năm giá giảm mạnh trên thị trường xe cũ

Xe kén khách vì thiết kế lai

Khi ra mắt Việt Nam lần đầu năm 2015, hãng xe Đức giới thiệu Mercedes-Benz GLA 200 là một mẫu SUV cỡ nhỏ, trong khi thực tế chiếc xe này mang xu hướng lai giữa hatchback và sedan. Nhiều người dùng còn thấy xe giống như một chiếc A-Class nâng gầm.

Với kích thước dài, rộng, cao (4.417 x 1.804 x 1.494)mm cùng vòm bánh xe được thiết kế lớn, ngoại hình Mercedes-Benz GLA 200 trông khá thể thao.

Thực tế dòng xe GLA-Class, phát triển lên từ dòng A-Class được tạo ra để hướng đến nhóm khách hàng trẻ tuổi, với phần đầu xe đậm chất sedan. Cụm lưới tản nhiệt hai nan ôm lấy logo ngôi sao 3 cánh kích thước lớn, các chi tiết nắp capo với các đường gân nổi cùng cản trước với hốc gió lớn giúp tăng điểm nhấn thể thao, tương tự trên mẫu sedan Mercedes-Benz C200.

Điểm nhấn cho thấy yếu tố “gầm cao” trên Mercedes-Benz GLA 200 là khi quan sát ngang hông. Xe có khoảng sáng gầm 16 cm, thấp hơn đáng kể so với đối thủ Audi Q3 (17cm), BMW X1 (20cm). Gầm hơi thấp cộng với thiết kế đuôi có mái kéo dài nên không trách nhiều người còn gọi GLA200 là xe hatchback (5 cửa) nâng gầm.

Ở chiếc Mercedes-Benz GLA200 trong bài viết này, sau 5 năm sử dụng với số quãng đường đã đi khoảng 75.000 km, về cơ bản xe trông vẫn mới và không quá lỗi thời. Những đường gân dọc capo, hông kết hợp cụm đèn đuôi dạng LED, cản sau chắc chắn cùng cụm ống xả kép hình chữ nhật, mâm đúc cánh sao 19 inch cho phong cách thể thao.

So với những chiếc SUV thiết kế mới nhất, dù đã 5 năm nhưng đuôi Mercedes-Benz GLC 200 vẫn khá hiện đại.

Vì thế, khi di chuyển trong đô thị xe trông khá gọn, dáng thể thao nhưng cũng không kém phần lịch sự. Tuy nhiên, ở phân khúc SUV cỡ nhỏ, thị hiếu của người Việt lại không đánh giá cao kiểu dáng lai giữa 5 cửa và sedan. Trong quá khứ, một mẫu xe từng có thiết kế như vậy là Toyota Venza không gặt hái được thành công, ra mắt từ năm 2008 nhưng đã phải khai tử vào năm 2015 do doanh số thấp.

Ngoài kiểu dáng, Mercedes-Benz GLA 200 còn bị chính “anh em” trong nhà đưa vào thế khó khi mẫu Mercedes-Benz GLC ra mắt khách Việt từ tháng 4/2016, hơn 1 năm sau khi GLA-Class xuất hiện. Phiên bản GLC 250 4Matic giá 1,769 tỷ Đồng, chỉ đắt hơn GLA200 hơn 250 triệu đồng nhưng mang tố chất đầy đủ của một chiếc SUV cỡ trung, nam tính và thực dụng. 

Dù rất ít khi công khai doanh số bán xe, nhưng thực tế cho thấy dòng GLC hiện tại vẫn là chiếc SUV bán chạy nhất của Mercedes-Benz tại Việt Nam, trong khi đó GLA-Class đang có dấu hiệu “xuống sức”. Thời điểm GLC “cháy hàng” hồi cuối năm 2020 và đầu 2021 thì GLA vẫn còn hàng tồn. Hiện tại, GLC 250 4Matic đời 2016 đang được rao bán giá khoảng 1,5 tỷ đồng, sau 4 năm chỉ mất giá 15% so với lúc mới mua, trong khi với GLA 200 đã chạm con số 50%.

Xe mạnh, tiết kiệm nhiên liệu, nội thất hiện đại nhưng chật chội

Với tầm giá 800 triệu cho một chiếc Crossover/SUV nhỏ hạng sang đã 5 năm tuổi được cho là khá mềm khi so với những chiếc SUV tầm trung phiên bản tiêu chuẩn có giá tương đương của các thương hiệu phổ thông như Hyundai Tucson, MG HS, Mazda CX-5.

Với 800 triệu để mua Mercedes-Benz GLA 200 5 năm tuổi, người mua vẫn nhận được một chiếc xe tiện nghi, hiện đại.

Đầu tiên về mặt tiện nghi, hiện đại, Mercedes-Benz trang bị cho GLA 200 ghế lái chỉnh điện nhiều hướng và chế độ nhớ 3 vị trí khác nhau đi kèm hệ thống sưởi. Sự kết hợp giữa vật liệu da và các chất liệu cao cấp khác mang đến góc nhìn về nội thất sang trọng, hiện đại. Màn hình 5.8 inch đặt giữa trung tâm bảng điều khiển giúp hiển thị các chức năng cơ bản và thông tin giải trí, vô lăng thể thao 3 chấu, hệ thống điều hòa viền nhôm… là những điểm nhấn trên GLA 200.

Nhược điểm trên nội thất Mercedes-Benz GLA 200 là không gian hàng ghế sau khá chật chội với những người có chiều cao trên 1,7 m. Tương tự, cốp sau xe nhỏ, chỉ có sức chứa 435 lít, ít hơn so với dung tích cốp xe Audi Q3 (671 lít), BMW X1 (767 lít). Xe cũng không sử dụng điều khiển chạm Touch-Pad như trên dòng C-Class 2015.

Mercedes-Benz GLA 200 đời 2015 có sẵn ghế lái chỉnh điện có 3 vị trí nhớ, màn hình trung tâm 5.8 inch, kết nối bluetooth, điều hòa tự động, núm xoay chỉnh điều khiển màn hình trên bệ tỳ tay, nhiều hộc tiện ích, cửa sau mở bằng điện.

Dù không hợp làm một chiếc SUV nhỏ cho gia đình nhưng Mercedes-Benz GLA 200 đời 2015 vẫn là một chiếc xe có hiệu suất hoạt động tốt, tiết kiệm. Anh Nguyễn Anh Tú (Thanh Xuân, Hà Nội), người đang rao bán xe giá gần 800 triệu đồng cho biết Mercedes-Benz GLA200 có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 6 lít/100 km, thậm chí khi chạy cao tốc đều ga mức độ ăn xăng chỉ khoảng 5 lít/100 km, tương đương với những dòng xe phổ thông cỡ A, B.

Mercedes-Benz GLA 200 sử dụng động cơ 1.6 lít, cho công suất cực đại 156 mã lực và mô men xoắn 250 Nm, kết hợp hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép. Xe có 3 chế độ lái là ECO (tiết kiệm), Sport (thể thao) và Manual (chỉnh số bằng tay), giúp người lái có thêm cảm xúc sau vô-lăng.

Mặc dù sức mạnh của Mercedes-Benz GLA 200 yếu hơn Audi Q3 và BMW X1 do 2 đối thủ này sử dụng động cơ 2.0 lít, và chỉ dẫn động cầu trước nhưng với những người dùng chạy phố hay đi cao tốc liên thành phố lại là sự hợp lý về độ bốc nhưng vẫn đảm bảo “ăn xăng” ít.

Mercedes-Benz GLA 200 hợp để chạy đô thị, nhưng kém hiệu quả chạy vùng núi so với Audi Q3 và BMW X1 khi chỉ trang bị hệ dẫn động cầu trước.

Về mặt an toàn, Mercedes-Benz GLA 200 đời 2015 khá đầy đủ gồm chống bó cứng phanh ABS, trợ lực phanh khẩn cấp BAS, ổn định thân xe điện tử ESP, thậm chí vượt trội hơn một số dòng SUV phổ thông đời 2021 khi có sẵn hệ thống chống trượt khi đột ngột tăng tốc ASR, hệ thống cảnh báo áp suất lốp, phanh tay điện tử và tự nhả phanh thông minh, khởi hành ngang dốc, hỗ trợ giữ phanh Hold khi dừng đèn đỏ.

Nhìn chung, Mercedes-Benz GLA 200 đời 2015 hiện là lựa chọn rẻ nhất trong nhóm SUV sang cỡ nhỏ, nhưng nếu mua thời điểm này, bạn nên chấp nhận đây cũng là mẫu có tốc độ trượt giá rất nhanh vì không được ưa thích do thiết kế chưa thỏa mãn nhu cầu của đại đa số người Việt. Hơn nữa, với dòng xe 5 năm tuổi, nhất là xe sang đã hết hạn bảo hành chính hãng, người mua cũng nên chuẩn bị sẵn tinh thần "chịu chi" cho các khoản bảo dưỡng tiếp theo tính bằng năm.

Đình Quý(ảnh: Tú Nguyễn)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hyundai Santa Fe đi hơn 2 năm có còn giữ giá?

Với việc Santa Fe ra mắt phiên bản nâng cấp mới đây, phiên bản tiền nhiệm đã bị ảnh hưởng không nhỏ về giá trị bán lại. Santa Fe liệu còn là “vua” giữ giá?

Theo đó, lợi dụng sơ hở của cơ quan chức năng trong việc tuần tra kiểm soát biên giới và sự nhẹ dạ cả tin của người dân, Tú đã tổ chức, hướng dẫn cho một số người dân qua Campuchia lao động bất hợp pháp trong các casino.

Nhiều nạn nhân sau khi dụ dỗ "việc nhẹ lương cao" qua làm việc casino bị khống chế, cưỡng ép lao động không cho về nước. Khi gia đình gửi số tiền lớn mới chuộc nạn nhân về nước.

Hiện vụ việc đang được lực lượng chức năng điều tra, làm rõ.

Chia sẻ tại sự kiện “Chuyển đổi số - Thẻ xanh cho doanh nghiệp hậu Covid”, TS. Nguyễn Tuấn Hoa – Chuyên gia Phân tích hệ thống, thành viên Nhóm chuyên gia tư vấn xây dựng chiến lược phát triển kinh tế số, xã hội số, Bộ Thông tin và Truyền thông, nhận xét có nhiều doanh nghiệp mắc sai lầm khi thực hiện chuyển đổi số, đó là áp dụng càng nhiều ứng dụng càng tốt. Điều này khiến họ bị rối trong ma trận và chưa lập được kế hoạch phù hợp. Kết quả là chuyển đổi số chưa hiệu quả, trong khi quy trình lại phức tạp, nhân viên “khiếp sợ”. Theo ông, nên dựa vào công nghệ tiên tiến để lập chiến lược phát triển thay vì xây dựng chiến lược rồi chọn công nghệ như trước đây.

Chuyên gia tư vấn chuyển đổi số FSI, ông Nguyễn Chính Huy Khôi, đưa ra giải pháp toàn diện, đó là số hóa trong quản trị hoạt động doanh nghiệp; tự động hóa quy trình – thủ tục với hệ thống tự động hoá doanh nghiệp WEONE. Đây được coi là giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp chủ động và sẵn sàng trong trạng thái bình thường mới.

Cụ thể, WEONE giúp số hóa quy trình – thủ tục và quản lý công việc của doanh nghiệp trên không gian số, giúp doanh nghiệp vận hành không giới hạn không gian và thời gian, từ đó giúp nhà quản trị nắm bắt thông tin điều hành công việc hiệu quả, nhanh chóng. WEONE giúp quản trị và điều hành doanh nghiệp tự động, thay thế toàn bộ ứng dụng riêng lẻ để mang tới sự thuận tiện, đơn giản cho mọi hoạt động thiết yếu từ nhân sự đến quy trình, công việc.

Ông Khôi nhấn mạnh đây là giai đoạn quan trọng, thời điểm vàng để doanh nghiệp chuyển đổi số. Việc áp dụng quản lý tổng thể công việc, quản lý quy trình thủ tục theo cách thức truyền thống, bao gồm cả việc quản lý kho tài liệu, thông tin của doanh nghiệp, dẫn đến rất nhiều hạn chế về thời gian và gián đoạn, ách tắc với trường hợp bất khả kháng. WEONE giúp tiết kiệm thời gian, chi phí vận hành, giảm thiểu những thủ tục hành chính không cần thiết, kiểm soát hoạt động của toàn bộ hệ thống dễ dàng.

Hải Lam

Nền tảng số Make in Vietnam tiết kiệm 70% thời gian quản trị ngân sách Nhà nước

Theo Tổng giám đốc Công ty cổ phần Misa, sử dụng nền tảng số để quản trị ngân sách không chỉ giúp tiết kiệm thời gian, công sức mà còn tạo ra cơ sở dữ liệu tài chính cho các ngành, địa phương và góp phần chuyển đổi số quốc gia.

Bạn đang sở hữu mẫu xe độc, bản độ đẹp, hay xe hàng hiếm? Hãy chia sẻ thông tin, hình ảnh, video về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những triệu phú muốn được chôn cùng xe hơi khi qua đời

Thay vì cỗ quan tài, nhiều người mong muốn lúc qua đời sẽ được chôn cùng chiếc ô tô sau khi qua đời.

Văn bản khẩn do Phó Chủ tịch tỉnh Khánh Hòa Lê Hữu Hoàng ký yêu cầu yêu cầu Sở Xây dựng có văn bản trả lời, cung cấp thông tin, hướng dẫn UBND TP Nha Trang liên quan đến việc xử lý vi phạm tại khu vực dự án KDL đảo Hòn Tằm theo đúng quy định của pháp luật.

Đồng thời, yêu cầu Sở Xây dựng tỉnh và UBND TP Nha Trang phải chủ động trong công tác xử lý vi phạm về trật tự xây dựng trên KDL đảo Hòn Tằm; làm rõ quy định, thống nhất thẩm quyền xử lý vi phạm để tránh vướng mắc dẫn đến kéo dài thời gian xử lý.

UBND tỉnh Khánh Hoà cũng lưu ý, trường hợp có nội dung vướng mắc hoặc vượt thẩm quyền mới báo cáo UBND tỉnh xem xét, chỉ đạo.

Liên quan đến những vi phạm tại dự án Khu du lịch Đảo Hòn Tằm, theo tìm hiểu của PV VietNamNet, báo cáo của Sở Xây dựng Khánh Hoà cho biết, qua kiểm tra thực tế ngày 16/1/2020 và báo cáo của UBND TP Nha Trang, chủ đầu tư dự án là Công ty CP Hòn Tằm biển Nha Trang đã tự ý san ủi mặt bằng và xây dựng các hạng mục công trình bê tông cốt thép (BTCT) tại dự án KDL đảo Hòn Tằm không có giấy phép xây dựng và không có trong quy hoạch điều chỉnh tại Quyết định 219 ngày 19/1/2018 của UBND tỉnh Khánh Hoà về việc phê duyệt điều chỉnh đồ án quy hoạch chi tiết (tỷ lệ 1/500) KDL đảo Hòn Tằm.

“Việc Công ty CP Hòn Tằm biển Nha Trang tự ý san ủi mặt bằng, đầu tư xây dựng công trình kiên cố (kể cả trong và ngoài phạm vi dự án) khi chưa có giấy phép xây dựng là vi phạm pháp luật về đất đai, môi trường và xây dựng” – báo cáo nêu rõ.

Theo Ban Quản lý Vịnh Nha Trang, qua lặn kiểm tra dưới đáy biển phát hiện đất, đá trong quá trình san lấp đã tràn xuống biển ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ sinh thái khu vực này.

Cũng theo Sở Xây dựng Khánh Hoà, việc phát hiện kiểm tra và xử lý vi phạm về xây dựng của chủ đầu tư dự án KDL Hòn Tằm thuộc trách nhiệm của cơ quan địa phương, trực tiếp là UBND phường Vĩnh Nguyên và Ban quản lý Vịnh Nha Trang.

Sở xây dựng Khánh Hoà đề nghị UBND TP Nha Trang áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả là buộc tháo dỡ công trình, phần công trình xây dựng vi phạm trên dự án KDL đảo Hòn Tằm.

Trước đó, như VietNamNet phản ánh, Đội công tác liên ngành Vịnh Nha Trang đã phát hiện chủ đầu tư khu du lịch đảo Hòn Tằm đang tiến hành san lấp, thi công xây dựng công trình không phép.

Khu vực phía Tây Nam đảo Hòn Tằm, chủ đầu tư đã san ủi đất đá tạo mặt bằng, xây dựng 2 đoạn kè tường bê tông cốt thép với diện tích gần 140m2. Rà soát đồ án Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 KDL đảo Hòn Tằm đã được UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định 219, khu vực có các hoạt động thi công nói trên là đất dịch vụ (đất nhà hang khu C mở rộng, diện tích gần 2.500m2).

Sau khi sự việc bị phát hiện, chủ đầu tư đã không cung cấp được giấy phép xây dựng của việc thi công các công trình trên.

Đội công tác liên ngành còn phát hiện khu vực phía bắc đảo Hòn Tằm, chủ đầu tư không cắm mốc giới dự án theo quy định mà Sở Tài nguyên Môi trường tỉnh Khánh Hòa đã yêu cầu trong đợt kiểm tra trước.

Ngoài vi phạm về trật tự xây dựng, để đánh giá tác động môi trường, Ban Quản lý Vịnh Nha Trang đã tổ chức lặn kiểm tra đáy biển.

Hệ sinh thái rạn san hô bị hủy hoại nghiêm trọng, khó có khả năng phục hồi nguyên trạng ban đầu.

Báo cáo gửi UBND TP Nha Trang, ông Huỳnh Bình Thái – Trưởng Ban Quản lý Vịnh Nha Trang nêu rõ: “Qua lặn kiểm tra dưới đáy biển phát hiện đất, đá trong quá trình san lấp đã tràn xuống biển ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ sinh thái khu vực này. Đặc biệt là hệ sinh thái rạn san hô bị hủy hoại, khó có khả năng phục hồi nguyên trạng ban đầu. Một lượng bùn đất không nhỏ theo dòng chảy tràn ra các khu vực xung quanh có nguy cơ ô nhiễm cục bộ tại khu vực vùng nước sát bờ phía Tây Nam đảo Hòn Tằm”.

Được biết, Hòn Tằm là một đảo rộng hơn 110ha nằm trong vịnh Nha Trang (1 trong 29 vịnh đẹp nhất thế giới) và chỉ cách thành phố Nha Trang 7km về phía Đông Nam. Vịnh Nha Trang cũng là vịnh biển được bảo vệ và nghiêm cấm tất cả các hành vi lấn chiếm xây dựng. 

Nhà dân đổ cát trước cửa hỏi thăm ngay, công trình to sai phép cứ tồn tại Đây là ý kiến của Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Lê Thị Nga được nêu ra trong buổi thảo luận sửa Luật Xây dựng (tháng 9/2019), nhiều ý kiến của Ủy ban Thường vụ Quốc hội tập trung nêu những bức xúc với các công trình xây dựng sai phạm hiện nay. “Người dân xây nhà đổ một hai đống cát ở trước cửa là có lực lượng quản lý đô thị đến ngay. Thế nhưng công trình lớn sai phạm thì cơ quan quản lý nhà nước ở đâu khi thẩm quyền có thì trách nhiệm quản lý như thế nào?” – bà Nga nói. Bà cũng đặt một loạt câu hỏi về trách nhiệm của những người có thẩm quyền đã tiếp tay cho sai phạm này với đại diện Bộ Xây dựng. “Phải nêu rõ trách nhiệm của các chủ thể trong đó có trách nhiệm của chính quyền địa phương” - Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp đặt vấn đề. Giải trình những vấn đề trên Bộ trưởng Xây dựng Phạm Hồng Hà thừa nhận các bức xúc trên hoàn toàn xác đáng. Tuy nhiên, ông khẳng định, Nghị định 139 từ 1/1/2018 đã không cho phép việc "phạt cho tồn tại". "Nếu sai phép, không đúng phép phải khôi phục công trình theo đúng quyết định", ông Hà nhấn mạnh.

Nhóm PV

“Xây lụi” nhà hàng ngàn mét vuông trên đảo Hòn Tằm, Nha Trang

 Mới đây, đội công tác liên ngành Vịnh Nha Trang đã phát hiện chủ đầu tư khu du lịch đảo Hòn Tằm đang tiến hành san lấp, thi công xây dựng nhà hàng trái phép với tổng diện tích gần 2.500m2.

Đầu tháng 10/2020, Apple cáo buộc công ty tái chế GEEP của Canada vi phạm hợp đồng khi bán ra ít nhất 100.000 thiết bị cũ bao gồm iPhone và iPad. Số lượng thiết bị này đáng lẽ ra phải được đem đi tiêu hủy.

Không chỉ thế, Apple còn yêu cầu GEEP bồi thường cho hãng khoản tiền lên tới 23 triệu USD. Đơn tố cáo GEEP của Apple vốn được đệ trình lên tòa án tại Canada từ tháng 1/2020, những phải 9 tháng sau vụ việc mới được công khai. Kể từ đó, nhiều câu hỏi liên quan đến vấn đề môi trường của gã khổng lồ công nghệ này bắt đầu xuất hiện.

Apple đang hành động ngược với những từng nói

Từ lâu, Apple luôn tuyên bố không cho phép tiêu hủy các thiết bị điện tử vẫn đủ điều kiện sử dụng. Trong đơn kiện, hãng công nghệ cho biết lô hàng thiết bị được gửi tới GEEP đều đã qua “sửa chữa”. Tuy nhiên Apple không đi sâu vào chi tiết chúng được sửa chữa ra sao hay gặp vấn đề gì. Đại diện của Apple, Josh Rosenstock, cũng từ chối tiết lộ tình trạng của các thiết bị gửi tới GEEP.

Thay vì đem đi nghiền nhỏ và phá hủy, hơn 100.000 thiết bị Apple bị đem bán ngoài thị trường. Ảnh: Apple.

Trong email của Rosenstock, ông khẳng định những sản phẩm của Apple có “tuổi thọ hàng đầu trong ngành”, đồng thời cho biết công ty luôn cố gắng tân trang “càng nhiều thiết bị được đảm bảo an toàn càng tốt mỗi năm, tính riêng trong năm 2019 đã có 10 triệu thiết bị được tái sử dụng”. Rosenstock chia sẻ các sản phẩm chỉ bị tiêu hủy sau khi kết quả kiểm tra không đáp ứng “tiêu chuẩn chất lượng và an toàn trong ngành”. Rosenstock còn khẳng định không có vật liệu nào từ các sản phẩm của Apple bị thải ra bãi rác sau quá trình tái chế.

“Điều này thật tuyệt vời, các hoạt động mờ ám của Apple đã được đem ra ánh sáng. Họ khoe khoang về số lượng điện thoại Apple tái sử dụng trong báo cáo môi trường. Nhưng sau đó buộc đơn vị tái chế tiêu hủy hoàn toàn các thiết bị còn sử dụng được”, Kyle Wiens, người sáng lập trang web sửa chữa iFixit, tỏ ra ngạc nhiên trước vụ kiện chống lại GEEP của Apple.

Trong tài liệu của tòa án, GEEP phủ nhận cáo buộc, đồng thời cho rằng hành vi này được thực hiện bởi nhóm nhân viên đứng sau. GEEP đã sa thải và kiện nhóm nhân viên nói trên, không một ai đưa ra bình luận.

Apple và các luật sư đại diện cho GEEP từ chối chia sẻ thông tin về số thiết bị và không đưa ra bất kỳ phản hồi nào.

Lý do nào khiến Apple chọn phương án tiêu hủy sản phẩm còn sử dụng lại được?. Ảnh: Shutter Stock.

Từ vài năm qua, gã khổng lồ Apple liên tục quảng cáo những nỗ lực bảo vệ môi trường của mình như cho ra mắt robot tái chế, tái sử dụng nhôm phế liệu trong máy tính xách tay. Trong một thông báo gần đây, công ty còn cho biết họ sẽ giảm thải toàn bộ lượng carbon gây hại vào năm 2030. Apple thậm chí ngừng vận chuyển bộ sạc điện cùng một số mẫu Apple Watch để giảm lượng chất thải. Giới chuyên gia trong ngành còn dự đoán Apple sẽ không sản xuất tai nghe hoặc bộ sạc đi kèm mẫu iPhone mới.

“Thiết bị của bạn vẫn còn có thể sử dụng được ngay cả khi bạn không cần nó nữa. Nếu máy còn tốt, chúng tôi sẽ chuyển nó đến tay chủ nhân mới. Nếu không, chúng tôi sẽ gửi nó đến các đối tác tái chế của mình”, Apple thông báo chính sách đổi thiết bị cũ lấy mới trên website.

Tuy nhiên, trong bài điều tra của Motherboard năm 2017, trang công nghệ này đã phát hiện Apple thuê công ty ngoài và yêu cầu tiêu hủy thiết bị cũ, cấm các bên tái chế tận dụng những vật liệu còn sót lại.

Rosenstock từ chối công khai lượng thiết bị Apple gửi đến đối tác để xử lý cũng như số lượng công ty này tự tái chế. Ông cho biết công việc này được giao cho robot Daisy và Dave. Mẫu robot có khả năng tháo rời 200 chiếc iPhone/giờ và thu hồi nhiều vật liệu hơn các đối tác tái chế. Ngoài ra, đại diện Apple tiếp tục giữ im lặng khi được hỏi về các tiêu chí giúp công ty xác định tình trạng của thiết bị.

Công ty tự "vạch áo cho người xem lưng"

Ngành sản xuất và chế tạo smartphone từ lâu đã gây nên tác động tiêu cực đến môi trường. Theo báo cáo của Greenpeace, từ năm 2007-2016, quá trình sản xuất điện thoại thông minh tiêu thụ 968 terawatt giờ năng lượng. Con số đó tương đương với năng lượng mà 1,35 tỷ dân số Ấn Độ tiêu thụ trong cả năm. Các thiết bị điện tử còn yêu cầu nhiều khoáng sản quý như đất hiếm. Quá trình khai thác loại vật liệu này thường liên quan đến các vấn đề vi phạm nhân quyền, ô nhiễm nguồn nước ngầm và những tài nguyên khác.

Việc tái chế các thiết bị điện tử cũ được coi là giải pháp tốt, tuy nhiên giới chuyên gia trong lĩnh vực này cho biết rất ít bộ phận được tái sử dụng và đem vào các thiết bị mới. Apple chắc chắn không bao giờ tiết lộ các con số thống kê đó.

Hành động của Apple khiến nhiều người thắc mắc về tính trung thực. Ảnh: Reuters.

Theo Gary Cook, giám đốc chiến dịch khí hậu toàn cầu của tổ chức môi trường Stand.Earth, Apple đang tự “vạch áo cho người xem lưng” thông qua vụ kiện GEEP. Đây là nguồn thông tin “khó mà có được”.

“Họ chỉ quan tâm đến việc thúc đẩy doanh số bán hàng thay vì khuyến khích người dùng tiếp tục sử dụng chiếc điện thoại hiện có”, Cook nhận xét.

Cook và những người khác còn cho rằng Apple buộc khách hàng của mình phải nâng cấp điện thoại mới sớm nhất có thể. Không giống các nhà sản xuất khác, sản phẩm của Apple rất khó để thay thế, nâng cấp pin, bộ nhớ hay màn hình.

Theo nội dung đơn kiện nhắm vào GEEP, Apple đã phát hiện nhiều thiết bị trong lô hàng 100.000 chiếc được kết nối lại với mạng di động. Thay vì đem đi nghiền nhỏ và tiêu hủy, một số nhân viên của GEEP đã bí mật chuyển chúng ra ngoài và làm giả hồ sơ. Lượng lớn thiết bị trong đó đã được gửi đến Trung Quốc.

Apple tin rằng con số thiết bị được sử dụng này có thể còn cao hơn nhiều.

Theo tài liệu của tòa án, GEEP đã mở một cuộc điều tra nội bộ và thừa nhận số lượng thiết bị đã được tái sử dụng. Tuy nhiên, John Longo, luật sư của GEEP, từ chối tiết lộ liệu có bất kỳ thiết bị nào đã qua sửa chữa hoặc tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với người dùng hay không.

“Những hợp đồng tiêu hủy này luôn khiến người tái chế đau đầu. Họ không muốn phá hủy phần cứng”, đại diện iFixit chia sẻ.

Apple không phải thương hiệu duy nhất có hành vi tiêu hủy thiết bị còn sử dụng lại được. Nhiều đơn vị tái chế giấu tên cho biết các công ty công nghệ e ngại việc tái sử dụng sản phẩm cũ vì sợ sẽ khó bán sản phẩm mới hơn, đồng thời có thể hạ thấp thương hiệu cao cấp của công ty.

Tuy nhiên, nhiều công ty chọn cách phá hủy thiết bị dính lỗi để không bị công chúng phát hiện, loại pin gây phát nổ của Samsung là một ví dụ điển hình. Ngoài ra, một số công ty cho tiêu hủy sản phẩm vì chứa dữ liệu cá nhân của chủ nhân cũ, mặc dù nhiều đơn vị tái chế đã tìm ra cách khắc phục vấn đề này.

“Các phần mềm mà chúng tôi phát triển hoạt động hiệu quả không kém gì việc đem đi tiêu hủy. Các đơn hàng yêu cầu xóa dữ liệu không thường xuyên như tôi muốn. Giá như nó luôn luôn là 100%”, Craig Boswell, đồng sáng lập và chủ tịch của công ty tái chế đồ điện tử Hobi International, phát biểu.

(Theo Zing)

Cựu nhân viên tố cáo Apple 'dìm hàng' đối thủ, ưu tiên 'con cưng' của mình

Apple Arcade đường đường chính chính xuất hiện trên App Store song các dịch vụ tương tự của Microsoft và Google thì không.