Siêu máy tính dự đoán Ipswich Town vs Man City, 23h30 ngày 19/1

Phát biểu tại Hội nghị triển khai kế hoạch năm 2018 của Cục Viễn thông, Thứ trưởng Bộ TT&TT Phạm Hồng Hải cho biết, năm 2018 Bộ TT&TT sẽ thực hiện chính sách chuyển các thuê bao đang sử dụng đầu 11 số sang đầu 10 số. Thứ trưởng còn chỉ đạo Cục Viễn thông xem xét có thể chuyển đổi gọn trong năm 2018.

Hồi giữa năm 2017, có khá nhiều đại lý SIM thẻ tung tin đồn không chính xác liên quan đến việc chuyển thuê bao 11 số thành thuê bao 10 số. Thậm chí, còn có thông tin SIM 11 số sẽ không về 10 số nữa khiến thị trường SIM thẻ xôn xao và nhiều dân buôn nhanh chóng đăng bán SIM cắt lỗ.

Trả lời ICTnews trước đó, Cục Viễn thông khẳng định, năm 2018 sẽ thực hiện chuyển thuê bao 11 số thành thuê bao 10 số theo đúng lộ trình được đưa ra trước đó.

Đại diện Cục Viễn thông còn cho biết, các nhà mạng hoàn thiện việc chuyển đổi mã vùng điện thoại cố định giai đoạn 3 trên phạm vi toàn quốc vào ngày 31/8/2017. Sau đó, Bộ TT&TT làm việc với các nhà mạng lên kế hoạch, lộ trình cụ thể việc sử dụng đầu số cố định trước đây để thực hiện chuyển thuê bao 11 số thành thuê bao 10 số. Sau khi chuyển đổi thì những thuê bao 11 số đó sẽ phát triển cho các thuê bao kết nối với thiết bị máy móc thông minh. 

Từ năm 2007, khi Bộ Bưu chính Viễn thông (nay là Bộ TT&TT) chính thức cấp đầu 11 số cho các mạng di động thì thị trường đã không mặn mà với đầu số này. Nhiều thuê bao 10 số chia sẻ rằng họ không muốn nghe những số thuê bao 11 số gọi đến vì đây thường là những thuê bao tiếp thị, quảng cáo sản phẩm… Thêm vào đó, những thuê bao 11 số thường được sử dụng vào việc phát tán tin nhắn rác nên tâm lý nhiều người kỳ thị với SIM 11 số. Theo báo cáo của các mạng di động thì tỷ lệ thuê bao đầu số 10 số rời mạng ít hơn thuê bao có đầu 11 số. Thực tế Bộ TT&TT đã cấp phát cho Viettel và VNPT một phần đầu số thuê bao cố định của TP.HCM trước đây là 088 và 086 để cho hai nhà mạng này phát triển thuê bao di động.

Trong thông tin chia sẻ với ICTnews vào tối 11/12/2017, VNPT cho biết, thông tin cập nhật mới nhất từ đối tác quốc tế cho hay, tiến độ xử lý lỗi xảy ra sáng 10/10/2017 trên tuyến cáp biển quốc tế SEA-ME-WE 3 (SMW-3, hay còn gọi là tuyến cáp quang Đông Nam Á - Trung Đông - Tây Âu 3) đã tiếp tục bị trễ và thời gian kéo dài.

Cáp quang biển SMW-3 gặp sự cố lần thứ hai trong năm nay vào 5h10 ngày 10/10/2017. Nguyên nhân được xác định là do lỗi cáp tại vùng biển gần Trung Quốc. Từ thời điểm gặp sự cố đến nay, lịch sửa chữa, khắc phục sự cố trên tuyến cáp biển này đã ba lần bị lùi. Theo thông tin cập nhật mới nhất từ VNPT, lịch sửa chữa mới của tuyến cáp biển này dự kiến là từ ngày 21/12 đến 26/12/2017, thay vì kết thúc việc sửa chữa cáp vào khoảng từ ngày 7/12 đến 10/12/2017 như kế hoạch dự kiến trước đó.

VNPT cũng cho biết thêm: “Sau khi xử lý xong lỗi trên tuyến cáp SMW-3, tàu sửa cáp mới tiếp tục tiến hành sửa lỗi trên tuyến cáp AAG, do đó tiến độ xử lý tuyến cáp biển AAG cũng bị ảnh hưởng và kéo dài”.

Theo phân tích của The Sun, khi lá cây rụng và tạo thành một lớp dầy trên kính và nắp ca-pô xe, nếu không được làm sạch, lớp lá này sẽ bị phân huỷ dần. Điều này sẽ gây tích tụ chất bẩn và làm tắc nghẽn hệ thống thoát nước trên kính lái.

Lớp lá cây còn gây ẩm và làm lão hoá nhanh các bộ phận như nhựa, cao su, cần gạt nước và đẩy nhanh quá trình rỉ sét kim loại. Ngoài ra, lá cây khô và vụn lá có khả năng cao chui vào khoang máy, dẫn đến nguy cơ bắt lửa nếu chiếc xe vận hành trên đường.

Khi thời tiết trở nên lạnh hơn vào mùa đông, băng tuyết cũng có thể đông cứng lại, đồng nghĩa với việc người lái xe sẽ không thể mở được nắp ca-pô trước khi khởi hành để kiểm tra tình trạng xe. 

Do vậy, nếu đỗ xe thường xuyên dưới các gốc cây, dù có không dùng đến nhưng chủ xe thỉnh thoảng vẫn nên vệ sinh sạch sẽ toàn bộ lá cây đọng trên ô tô để đảm bảo an toàn cũng như bảo vệ chiếc xe một cách tốt nhất.

Theo The Sun

Các câu hỏi xin tư vấn về xe cộ gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hiện nay trên thị trường đang phổ biến 3 phân khúc xe SUV với cấu hình đa dạng để người dùng có thể dễ dàng lựa chọn nên mua phân khúc xe SUV nào là phù hợp:

Mẫu xe SUV hạng B: Đây là mẫu xe SUV cỡ nhỏ 5 chỗ ngồi. Động cơ xe B-SUV được đánh giá là vừa phải nhưng có khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng. Không gian xe rộng rãi với 2 hàng ghế, khoảng cách đầu và trần xe đủ lớn hoặc ghế ngồi đủ rộng để tránh va đập vào người bên cạnh. Mẫu xe B-SUV phù hợp với người trẻ độc thân thích trải nghiệm và chinh phục cung đường “phượt”.

Mẫu xe SUV hạng C: Đặc điểm của mẫu xe C-SUV là kích thước lớn, không gian rộng rãi và được trang bị động cơ mạnh mẽ hơn các mẫu SUV cỡ nhỏ. Bên cạnh đó, một số mẫu C-SUV còn được nhà sản xuất trang bị cấu hình 5+2 chỗ ngồi giúp tối ưu giá trị sử dụng của không gian xe. 

Ngoài ra, so với mẫu B-SUV thì mẫu xe này có nhiều tính năng an toàn hơn. Do đó, C-SUV phù hợp với các hộ gia đình bởi tính thực dụng và linh hoạt. Bên cạnh đó, sức chứa hành lý lớn cũng là một điểm cộng của mẫu xe C-SUV, đặc biệt khi các gia đình có nhu cầu tổ chức những chuyến đi dài ngày phải mang nhiều đồ đạc.

Mẫu xe SUV hạng D: Đây là mẫu xe SUV hội tụ đầy đủ các công nghệ cao cấp nhất, mang đến những trải nghiệm lái xe thoải mái và ấn tượng. Với lợi thế về kích thước, mẫu xe D-SUV được thiết kế 7 chỗ ngồi. Đặc biệt, D-SUV phù hợp với những khách hàng mong muốn không gian bên trong xe rộng rãi, thoáng mát.

Chọn mua xe SUV từ thương hiệu uy tín

Việc xem xét thương hiệu uy tín và chính hãng cũng là kinh nghiệm mua SUV không thể bỏ qua. Điều này giúp khách hàng không chỉ được đảm bảo về chất lượng mà còn có cơ hội được hưởng ưu đãi hấp dẫn và chính sách bảo hành tốt nhất.

Bên cạnh đó, quá trình thực hiện bảo dưỡng xe cũng thuận tiện hơn khi các hãng xe lớn thường có nhiều trung tâm dịch vụ với đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề cao. Ngoài ra, khi cần thay thế phụ tùng, chủ xe có thể dễ dàng tiếp cận linh kiện chính hãng, nhờ đó có thể đảm bảo hiệu quả hoạt động của xe và an toàn khi di chuyển. 

Chọn mua xe SUV theo khả năng vận hành

Mỗi mẫu xe SUV sẽ có khả năng vận hành khác nhau. Ở phân khúc SUV đô thị, mẫu B-SUV chính là ứng cử viên sáng giá nhất. Để đảm bảo thuận tiện cho người dùng khi di chuyển nội đô với đặc thù đường đông xe, thường xuyên tắc nghẽn, nhà sản xuất ưu tiên sử dụng những mẫu động cơ cỡ nhỏ nhằm tối ưu hiệu suất, đảm bảo tính kinh tế. 

Tại những phân khúc cao hơn như C-SUV hay D-SUV, xe sẽ được trang bị hệ thống động cơ mạnh mẽ và hệ dẫn động 4 bánh giúp SUV thực sự trở thành “chuyên gia off-road” trên những cung đường gồ ghề. Khách hàng nên dựa theo nhu cầu di chuyển hàng ngày của bản thân để lựa chọn một chiếc SUV ở phân khúc phù hợp. 

Theo Lao động

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo quy hoạch, đất dành cho xây dựng tại khu vực Hồ Tây chỉ 23%, do đó nhiều người có nhu cầu sinh sống tại khu vực này. Ảnh: Hoài Anh.

Giữ vị trí “chiếu trên”

Khảo sát tại một số khu vực xung quanh khu vực Hồ Tây cho thấy, bất động sản (BĐS) khu vực này đang nhận được sự quan tâm của nhiều khách hàng, từ phân khúc đất thổ cư cho đến các sản phẩm nhà ở trong các dự án. Nhờ các đặc điểm ưu việt, BĐS tại khu vực Hồ Tây luôn nhận được sự quan tâm của những khách hàng lắm tiền, đặc biệt là người nước ngoài, do đó luôn đứng ở vị trí “chiếu trên” trong nhiều năm qua.

Đối với phân khúc đất thổ cư, theo ông Nguyễn Văn Hải, chủ một văn phòng tư vấn nhà đất tại Phú Thượng, Tây Hồ, thời gian gần đây lượng khách quan tâm đến đất thổ cư tại khu vực này tăng lên. Tuy giá cả không cao như thời điểm “sốt” của những năm 2008-2010 và cũng không cao hơn so với sản phẩm cùng loại ở các quận vùng lõi đô thị, song nếu so với thời điểm thị trường khủng hoảng thì giá đã tăng lên đáng kể. Ông Hải cho biết, với những mảnh đất trong ngõ nhỏ, ô tô không vào được nhưng giá cũng giao động từ 48-55 triệu/m2. Với những khu đất mặt đường nhỏ, có thể kinh doanh thì giá vào khoảng 120 triệu/m2.

Điểm nhấn đồng thời cũng là điểm nóng của BĐS khu vực này chính là các dự án nhà ở phân khúc căn hộ, đất nền, biệt thự… Cho dù là để bán hay cho thuê và dù mức giá BĐS tại khu vực này thuộc nhóm cao nhất cả nước nhưng các dự án nhà ở tại đây luôn nhận được sự quan tâm của khách hàng và các chủ đầu tư. Tại đây, giá của các sản phẩm căn hộ này không hề rẻ, nhiều căn hộ của các dự án chung cư cao cấp được bán với giá trên dưới 10 tỷ đồng tới hàng chục tỷ đồng/căn.

Đơn cử, nếu như giá của dự án Golden Westlake khoảng 60-75 triệu đồng/m2 thì dự án D’. Le Roi Soleil là 70-80 triệu đồng/m2, chưa kể, tại D’. Le Roi Soleil có những căn hộ có diện tích lên tới hơn 300m2 và hiện nay hầu hết các sản phẩm căn hộ đều đã được đăng ký. Trong khi đó, các căn hộ tại tòa R6 - tòa đẹp của Royal City (quận Thanh Xuân) được rao bán từ hơn 2 tỷ -7 tỷ đồng.

Đối với phân khúc biệt thự, một số dự án biệt thự ven Hồ Tây có giá trị hàng chục, thậm chí hàng trăm tỷ đồng vẫn được giới thượng lưu tìm mua hoặc thuê để ở. Mức giá này là rất cao so với mặt bằng chung các dự án biệt thự tại các khu vực khác của Hà Nội. Đơn cử, ngay như các căn biệt thự đẳng cấp tại dự án Vinhome Riverside (quận Long Biên) hiện tại có mức giá từ hơn 10 tỷ đến gần 40 tỷ đồng… Điều này thể hiện khu vực Hồ Tây có sức hút lớn đối với những người có tiền.

Theo các chuyên gia BĐS, hiện nay tại khu vực Hồ Tây và vùng phụ cận không có quá nhiều dự án nhà ở như các khu vực nội đô khác, do đó các dự án khi công bố thông tin và mở bán thường được khách hàng săn đón, các giao dịch được tiến hành rất nhanh. Nhu cầu sở hữu nhà và đất tại khu vực này ngày càng tăng vì thế, đây cũng là động lực để các chủ đầu tư tìm kiếm và triển khai các dự án.

Trên thực tế, gần như các đại gia trong làng BĐS đều có chỗ đứng tại khu vực này. Có thể kể đến những cái tên như dự án căn hộ cao cấp D’. Le Roi Soleil (Quảng An) của Tập đoàn Tân Hoàng Minh, dự án Vinpearl Hồ Tây của Tập đoàn Vingroup, dự án chung cư cao cấp Golden Westlake (đường Hoàng Hoa Thám) của Công ty TNHH Hà Việt Tung Shing và mới đây nhất, Tập đoàn Sungroup cũng đã góp mặt tại khu vực này bằng dự án Sun Grand City Thuy Khue Residence. Sắp tới, được biết sẽ có thêm một số dự án mới sẽ được triển khai tại khu vực này, góp phần bổ sung thêm nguồn cung cho thị trường vốn đang có nhu cầu lớn.

"Ăn điểm" nhờ hạ tầng, quy hoạch

Theo ông Nguyễn Thế Điệp, Phó Chủ tịch Câu lạc bộ BĐS Hà Nội, từ trước đến nay, Hồ Tây là khu vực “nóng” về BĐS khi BĐS khu vực này luôn hấp dẫn hơn khu vực khác và nhu cầu chưa bao giờ giảm. “So với một vài năm trước, hiện nay giá BĐS khu vực này tăng cao hơn. Mấy năm gần đây, giá của các dự án tăng lên khoảng 20-30%. Có những dự án biệt thự, đặc biệt là các biệt thự trên đường Đặng Thai Mai thuộc khu bán đảo Hồ Tây, có view nhìn ra hồ giá có thể lên tới 400 triệu/m2 vẫn bán được hàng”, ông Nguyễn Thế Điệp cho biết.

Đặc biệt, dự án Starlake của chủ đầu tư Hàn Quốc có khoảng 400-500 căn biệt thự đã được đăng ký gần hết. Cũng theo ông Điệp, cách đây khoảng 5-7 năm giá biệt thự tại khu vực này khoảng 50- hơn 100 triệu/m2, nhưng những năm gần đây lên rất cao.

Lý giải cho việc BĐS Hồ Tây là đất vàng hút khách, theo ông Trần Đức Diễn, Chủ tịch, Tổng giám đốc Sàn BĐS Landmax, tại Hà Nội, khu vực Hồ Tây là nơi đắc địa khi sở hữu không khí mát mẻ, môi trường trong lành nhờ một bên là lá phổi xanh Hồ Tây rộng hơn 500 ha, hồ Trúc Bạch, một bên là sông Hồng.

“Trong những năm tới, khu vực Hồ Tây sẽ có sự tăng trưởng rất mạnh do hạ tầng tại đây khá hiện đại, có quỹ đất lớn, gần trung tâm, thừa hưởng những điều kiện tự nhiên tốt, một bên là sông, một bên là hồ lớn nhất Hà Nội. Do đó BĐS tại đây có sức hút với những người muốn an cư, những chủ đầu tư hoặc các DN muốn chuyển hoạt động về đây”, ông Trần Đức Diễn nhận định.

Bên cạnh đó, theo các chuyên gia, đây cũng là khu vực có quy hoạch phân khu hợp lý, nhờ đó mật độ xây dựng, mật độ dân số thấp, không gian dành cho cây xanh hồ nước chiếm đại đa số, là nơi có nhiều tiện ích, chưa kể đây cũng là vùng đất có nhiều di tích lịch sử, là nơi “không chỗ nào có thể thay thế được” do vậy BĐS tại đây luôn giữ được giá và giá đang ngày càng tăng.

“Hồ Tây có quy hoạch tốt, mật độ dân số thấp, phù hợp với việc phát triển các sản phẩm mang tính cao cấp. Một số chủ đầu tư đã công bố dự định và một số dự án đã bắt đầu triển khai, tạo ra bộ mặt mới cho khu vực, như vậy thời gian tới đây là khu vực trọng điểm cho phát triển BĐS”, ông Trần Đức Diễn dự báo.

Trên thực tế, theo quy hoạch phân khu đô thị khu vực Hồ Tây và phụ cận, khu đô thị Hồ Tây có tổng diện tích đất quy hoạch gần 993ha, quy mô dân số đến năm 2050 tối đa khoảng 58.000 người, trong đó phần đất dành cho xây dựng khoảng 228ha, tức chỉ chiếm 23% tổng diện tích đất tự nhiên, trong khi đất dành cho công viên, cây xanh đô thị chiếm tới trên 60% tổng diện tích đất với hơn 604ha.

Bên cạnh đó, hiện nay hạ tầng của khu vực Hồ Tây tương đối hoàn thiện, khi cầu Nhật Tân được đưa vào sử dụng từ 2015 và mới đây đường cao tốc Võ Chí Công chính thức thông xe, giúp giảm áp lực hạ tầng giao thông đô thị tại khu vực này. Khảo sát của phóng viên tại khu vực phía bờ Nam chân cầu Nhật Tân, thuộc phường Phú Gia, quận Tây Hồ cho thấy, hàng loạt tuyến đường đã và đang được xây dựng, mở rộng, các dự án phát triển nhà ở không san sát dày đặc như các khu vực nội đô khác, giúp cho bộ mặt đô thị tại khu vực này có được sự thoáng đãng, giao thông đi lại hết sức thuận tiện.

Đây cũng là lý do khiến cho nhiều chủ đầu tư mong muốn tiếp tục đầu tư các dự án mới vào khu vực này. Theo các chuyên gia, khi kết nối giao thông, khoảng cách di chuyển từ khu vực Hồ Tây vào trung tâm nội đô, hoặc trung tâm hành chính của thành phố về phía Tây đã rất thuận tiện, các tiện ích gia tăng thì giá BĐS tại khu vực này cũng sẽ tăng lên.

Theo Bizlive