Đi cấp cứu với bàn tay vì bị cuốn vào máy xay thịt

Điểm danh 4 chiếc ô tô giá rẻ ‘khuấy đảo’ thị trường Việt: Chục nghìn người ‘tranh nhau’ mua

6 mẫu ô tô đáng chú ý sắp gia nhập thị trường Việt Nam

Mazda 2 giá bán từ 529 triệu đồng

Cái tên đầu tiên là mẫu xe hạng B Mazda 2. Hiện xe có 2 phiên bản Sedan và Hatchback, mức giá lần lượt là 529 triệu đồng và 569 triệu đồng.

Xe khá phù hợp với đối tượng khách hàng yêu thích sự trẻ trung và phá cách. Thiết kế của xe với những đường nét thanh mảnh, góc cạnh, thừa hưởng ngôn ngữ KODO mới nhất hiện đang được nhà sản xuất áp dụng trên hầu hết các mẫu xe.

Với mức giá dưới 600 triệu đồng, Mazda 2 được trang bị nhiều công nghệ đáp ứng được những nhu cầu cơ bản của người dùng gồm: hệ thống công nghệ giải trí là một màn hình LCD 7 inch MazdaConnect tích hợp CD, AM/FM/MP3, kết nối AUX, USB và Bluetooth hỗ trợ đàm thoại rảnh tay kết hợp núm xoay đa năng giống như các xe hiện đại, hệ thống âm thanh 6 loa.

Cung cấp sức mạnh Mazda 2 là khối động cơ SkyActiv có dung tích 1.5L, công suất tối đa 109 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 141 Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp.

Hyundai Accent giá bán từ 430 triệu đồng

Cái tên thứ hai có giá bán dưới 600 triệu đồng đáng để cân nhắc là Hyundai Accent. Mẫu xe này hiện đang được phân phối bởi Hyundai Thành Công với 4 phiên bản: 1.4 MTtiêu chuẩn, 1.4 MT, 1.4 AT, 1.4AT đặc biệt với giá lần lượt 430 triệu đồng, 475 triệu đồng, 504 triệu đồng và 545 triệu đồng.

So với các đối thủ trong cùng phân khúc, Hyundai Accent sở hữu nhiều trang bị tiện nghi “ưu việt” mang đến sự trải nghiệm tuyệt vời cho khách hàng. Đầu tiên là màn hình cảm ứng 7 inch, hỗ trợ kết nối USB/AUX/Bluetooth/Apple CarPlay, tích hợp hiển thị camera lùi 3 góc độ và dàn âm thanh 6 loa khá chất lượng. Ngoài ra, mẫu xe còn được trang bị chìa khoá thông minh có chức năng tự động mở cốp khi người lái lại gần.

Xe được trang bị khối động cơ Kappa 1.4 lít phun xăng đa điểm MPI mang công suất 100 mã lực tại 6.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 132 Nm tại 4.000 vòng/phút kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.

MPV đa dụng giá rẻ Mitsubishi Xpander

Tại thị trường Việt Nam, mẫu xe đa dụng Mitsubishi Xpander được định vị là đối thủ cạnh tranh với Toyota Avanza, Rush, Honda HR-V hay Suzuki Ertiga. Hiện mẫu xe được nhà phân phối bán ra với hai phiên bản gồm bản MT và AT, giá bán tương ứng là 550 triệu đồng và 620 triệu đồng.

Thiết kế của xe nổi bật với đèn sương mù, các trang bị tiện nghi cơ bản theo xe gồm hệ thống âm thanh 2 loa, ghế vải, cửa sổ chỉnh điện, khóa cửa trung tâm, đồng hồ hiển thị đa thông tin, màn hình cảm ứng 6,2 inch, hệ thống đề nổ nút bấm (bản số tự động).

Về khả năng vậ hành, Mitsubishi Xpander trên hai phiên bản (số tự động và số sàn) sử dụng chung động cơ dung tích 1.5 lít, có công suất 104 mã lực và mô-men xoắn cực đại 141 Nm. Hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.

Trang bị an toàn tiêu chuẩn theo xe gồm: chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống cân bằng điện tử (ASC), phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), cảnh báo phanh khẩn cấp (ESS), cùng 2 túi khí cho hàng ghế trước. Riêng camera lùi chỉ xuất hiện trên bản hộp số tự động.

(Theo VNF)

‘Phát sốt' bộ đôi ô tô giá rẻ 'đẹp long lanh' vừa ra mắt, giá hơn 200 triệu

Thị trường Ấn Độ vừa tiếp nhận bộ đôi ô tô giá rẻ có vẻ ngoài "đẹp long lanh" khiến người dân Việt "phát sốt".

Nhà phân tích Eric Chou của công ty nghiên cứu WitsView (Đài Loan) cho rằng, sở dĩ Apple ký kết với đối tác mới bởi các nhà cung ứng sẵn có ngần ngại mở rộng cơ sở sản xuất. 

Điều đó dường như đã mang tới cơ hội không thể tốt hơn cho BOE. Công ty này từng chứng tỏ được khả năng của mình khi  cung cứng màn hình cho HP, Dell, MacBook và iPad. 

Apple đã làm việc với BOE để mua các tấm nền màn hình cho iPad và MacBook vào năm 2017. Vậy nên, sẽ không quá bất ngờ nếu BOE đạt được thỏa thuận cung ứng màn hình OLED cho Apple, Eric Chou nói.

Theo các nguồn tin nội bộ, Apple đang ráo riết thử nghiệm màn hình OLED dẻo của BOE trên những mẫu iPhone của năm tới. iPhone 2020 sẽ sử dụng tấm nền OLED, kể cả những phiên bản có giá rẻ. 

Tuấn Nghĩa (Theo Phonearena)

Tổ chức phân làn dành riêng cho ETC tại các trạm thu phí

Để đẩy nhanh tiến độ triển khai hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng tại tất cả các trạm thu phí trên toàn quốc, tại Chỉ thị 39, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tập trung, quyết liệt chỉ đạo triển khai các dự án thu phí điện tử không dừng đảm bảo tiến độ, chất lượng, kết nối liên thông, đồng bộ, an toàn, bảo mật theo đúng quy định của pháp luật và Quyết định 19/2020 của Thủ tướng Chính phủ.

Chủ trì, phối hợp với UBND các tỉnh, thành phố tổ chức phân làn dành riêng cho thu phí điện tử không dừng tại các trạm thu phí; hướng dẫn người tham gia giao thông đi đúng làn đường đối với từng cửa thu phí của các trạm (cửa thu tự động, cửa thu hỗn hợp).

Bộ GTVT cũng chịu trách nhiệm việc quyết định tạm dừng hoạt động thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ với các dự án có trạm thu phí không chuyển sang thu điện tử không dừng theo đúng quy định.

Đồng thời, chỉ đạo các đơn vị Đăng kiểm xe cơ giới, các cơ quan, đơn vị liên quan gắn thẻ thu phí điện tử không dừng (còn gọi là thẻ đầu cuối) khi kiểm định phương tiện xe ô tô; đồng thời chia sẻ dữ liệu phương tiện cho nhà cung cấp dịch vụ thu phí để đảm bảo đồng bộ về dữ liệu phương tiện giao thông.

Bộ Công an, Bộ Quốc phòng phải chỉ đạo các cơ quan chức năng trực thuộc phối hợp với Bộ GTVT và nhà cung cấp dịch vụ thu phí thực hiện gắn thẻ đầu cuối cho các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ trong lĩnh vực quốc phòng, an ninh tham gia giao thông.

Bộ TT&TT có trách nhiệm hướng dẫn việc sử dụng tần số vô tuyến điện cho hệ thống thu phí điện tử không dừng; bảo vệ tần số của thiết bị thu phí điện tử không dừng cũng như xử lý giải quyết nhiễu có hại theo quy định của pháp luật.

Hướng dẫn, hỗ trợ nhà cung cấp dịch vụ thu phí trong việc đảm bảo an toàn thông tin cho hệ thống thu phí điện tử không dừng; kiểm tra, đánh giá an toàn thông tin cho hệ thống thu phí điện tử không dừng và ứng phó khi có tình huống phát sinh gây mất an toàn thông tin.

Thủ tướng Chính phủ cũng chỉ đạo Bộ TT&TT kiểm tra, giám sát nhà cung cấp dịch vụ thu phí thực hiện các quy định của pháp luật trong lĩnh vực CNTT có liên quan đến hoạt động thu phí điện tử không dừng.

Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn áp dụng hóa đơn điện tử, thực hiện nghĩa vụ thuế theo quy định của pháp luật đối với hoạt động thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng.

Bảo mật các thông tin cá nhân của chủ xe

Tại Chỉ thị mới ban hành, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố phối hợp với Bộ GTVT tổ chức tuyên truyền, vận động, yêu cầu chủ phương tiện giao thông trên địa bàn thuộc diện thu phí phải tham gia sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng thông qua việc gắn thẻ đầu cuối trên phương tiện xe ô tô và thanh toán qua tài khoản thu phí.

Khẩn trương triển khai thu phí điện tử không dừng tại các trạm thu phí do địa phương là cơ quan nhà nước có thẩm quyền, đảm bảo tiến độ, kết nối liên thông, đồng bộ theo đúng quy định tại Quyết định 19/2020.

UBND các tỉnh, thành phố còn có trách nhiệm phối hợp với Bộ Công an, Bộ GTVT trong việc đảm bảo an ninh trật tự, an toàn xã hội khi triển khai công tác thu phí đường bộ với các dự án có thu phí điện tử không dừng trên địa bàn.

Nhà cung cấp dịch vụ thu phí phải đầu tư, xây dựng, cải tạo, quản lý, vận hành, bảo trì hệ thống thu phí điện tử không dừng theo quy định tại Quyết định 19/2020 và dự án thu phí điện tử không dừng đã được phê duyệt; bảo đảm hệ thống thu phí điện tử không dừng vận hành đồng bộ, thông suốt, bảo vệ an toàn tuyệt đối thông tin cho hệ thống, trong đó có việc bảo mật các thông tin cá nhân của chủ xe; tuyệt đối không can thiệp làm sai lệch thông tin, dữ liệu thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ…

Đặc biệt, với chủ xe và tài xế, Chỉ thị 39 nêu rõ, phải gắn thẻ đầu cuối cho phương tiện giao thông đường bộ tại lần kiểm định gần nhất, hoặc ngay khi qua trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ đã vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng; tuyệt đối không điều khiển phương tiện đi vào cửa dành riêng cho thu phí điện tử không dừng khi phương tiện chưa gắn thẻ đầu cuối hoặc đã gắn thẻ đầu cuối nhưng số tiền trong tài khoản thu phí không đủ để chi trả cho giao dịch thu phí. 

M.T

Cần bảo mật thông tin cá nhân người dùng dịch vụ thu phí điện tử không dừng

Một trong những nguyên tắc triển khai dịch vụ thu phí sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng là phải bảo đảm an toàn, bảo mật thông tin cá nhân của người sử dụng.