Samsung coi Galaxy F là dòng flagship thứ 3, bên cạnh Galaxy S và Galaxy Note

Theo báo cáo của Bộ TT&TT, 6 tháng đầu năm 2017, doanh thu trong lĩnh vực viễn thông phát sinh ước đạt 213.355 tỷ đồng (không tính phần kinh doanh của Viettel ở nước ngoài), bằng 47,41% so với kế hoạch năm 2017. Thị trường di động tiếp tục có sự dịch chuyển từ dịch vụ 2G sang 3G, số thuê bao 3G tiếp tục tăng trưởng. Tính đến hết tháng 6/2017, số thuê bao 2G khoảng 68,8 triệu, số thuê bao 3G khoảng 54,2 triệu. Thuê bao điện thoại cố định tiếp tục giảm chậm.

Tổng số thuê bao điện thoại trên toàn mạng đạt hơn 130 triệu, trong đó có 7,3 triệu thuê bao cố định. Số lượng thuê bao Internet băng rộng có dây tiếp tục tăng, hiện có hơn 10,11 triệu thuê bao.

Theo đánh giá của Bộ TT&TT, trong 6 tháng đầu năm 2017 công tác quản lý nhà nước về viễn thông tập trung vào việc phát triển thị trường viễn thông cạnh tranh lành mạnh, phát triển bền vững; triển khai cung cấp dịch vụ viễn thông 4G, thúc đẩy phát triển IPv6 quốc gia, tăng cường quản lý tài nguyên viễn thông, giá cước, khuyến mại, chất lượng. Thực hiện việc chuyển đổi mã vùng điện thoại cố định tại tất cả các tỉnh, thành phố. Các doanh nghiệp Tập đoàn VNPT, Tổng công ty Viễn thông MobiFone, Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (VNPost), Tổng công ty Truyền thông đa phương tiện (VTC) đều đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh hiệu quả.

Cũng theo KTNN, một số giấy phép xây dựng được cấp chưa đáp ứng điều kiện cấp phép, cấp phép 9/41 giấy phép xây dựng có tầng hầm, hoặc có số lượng tầng hầm chưa phù hợp quy hoạch được duyệt; cấp phép mật độ xây dựng lớn hơn mật độ xây dựng tối đa theo quy hoạch được duyệt; có dự án đã có quyết định giao đất, chuyển mục đích sử dụng đất nhưng chậm xác định tiền sử dụng đất.

Dự án The Marq, một trong bốn dự án tại TP.HCM điều chỉnh quy hoạch chi tiết xây dựng làm phát sinh nghĩa vụ tài chính nhưng chưa xác định nghĩa vụ tài chính bổ sung

Có dự án điều chỉnh quy hoạch chi tiết xây dựng làm phát sinh nghĩa vụ tài chính nhưng chưa xác định nghĩa vụ tài chính bổ sung. Kiểm toán điểm danh 4 dự án: Dự án Khu thương mại dịch và căn hộ số 29B đường Nguyễn Đình Chiểu, phường Đa kao, quận 1; Dự án Khu dân cư (La Casa) tại phường Phú Thuận, quận 7; Khu căn hộ thương mại dịch vụ Trước Sông, Khu Chung cư cao tầng kết hợp thương mại văn phòng số 102 Đặng Văn Bi, TP Thủ Đức.

Trong đó, dự án Khu thương mại dịch vụ và căn hộ số 29B đường Nguyễn Đình Chiểu, phường Đa Kao, Quận 1 có tên thương mại là The Marq.

Khu đất này là một phần thuộc khu đất 29 đường Nguyễn Đình Chiểu trước đây do Công ty Cổ phần Thuốc Thú y Trung Ương (Navetco) sử dụng. Khu đất trên nằm trong danh sách cơ sở gây ô nhiễm cần phải di dời của thành phố.

Sau đó, được sự chấp thuận của UBND TP.HCM, HĐND TP.HCM, Bộ Nông nghiệp & Phát triển Nông Thôn, khu đất 29 Nguyễn Đình Chiểu được giao cho Công ty Cổ phần Đầu tư và Thương mại An Khang đầu tư.

Đến tháng 10/2016, UBND Thành phố chấp thuận đầu tư dự án khu trung tâm thương mại, văn phòng và căn hộ tại số 29 đường Nguyễn Đình Chiểu, phường Đa Kao, quận 1 với diện tích toàn khu là 8.730,4m2 do Công ty CP Đầu tư và Thương mại An Khang làm chủ đầu tư. Khu đất được chia thành khu 29A và 29B.

Vào giữa năm 2018, UBND TP.HCM chấp thuận cho Công ty cổ phần NDC An Khang đầu tư dự án Khu trung tâm thương mại, văn phòng và căn hộ tại số 29B đường Nguyễn Đình Chiểu với diện tích 5.146,4m2.

Tỉnh Khánh Hòa phê duyệt quy hoạch và điều chỉnh quy hoạch xây dựng đối với các khu đất kinh doanh, dịch vụ thành đất ở không hình thành đơn vị ở tại dự án KDL đảo Hòn Tằm chưa đúng quy định Luật Đất đai

Theo giới thiệu quảng cáo, đây là căn hộ hạng sang với tiêu chuẩn 6 sao gồm 2 block cao 26 tầng với 515 căn hộ đa dạng 1 - 4 phòng ngủ diện tích 45 - 146m2 và các căn penhouse 234 - 250m2.

The Marq được khởi công từ 18/7/2018, hoàn thành cất nóc vào tháng 5/2020, hoàn thiện tổng thể và dự kiến bàn giao bắt đầu từ tháng 2/2022. Giá của căn hộ dao động ở mức từ 7.000 - 8.000USD (khoảng 185 triệu đồng/m2).

KTNN chỉ sai phạm tại khu du lịch đảo Hòn Tằm

Tại tỉnh Khánh Hòa, cơ quan kiểm toán phát hiện việc phê duyệt chủ trương đầu tư, phê duyệt quy hoạch xây dựng, phê duyệt quy hoạch chi tiết và điều chỉnh quy hoạch chi tiết 1/500 trên phần diện tích đất chưa có trong quy hoạch sử dụng đất và kế hoạch sử dụng đất đã được phê duyệt.

Đó là các lô đất BB2 thuộc khu đô thị An Viên; dự án Công viên bến du thuyền Quốc tế; dự án KDL dịch vụ thể thao Hồ Tiên (khu A); Dự án khu du lịch (KDL) đảo Hòn Tằm, TP Nha Trang.

Ngoài ra, tỉnh Khánh Hòa đồng ý chủ trương giao đất, cho thuê đất thực hiện các dự án của Công ty TNHH Sao Mai Anh; dự án Tổ hợp khách sạn du lịch, nghỉ dưỡng và nhà ở để bán và cho thuê Trimet Nha Trang (Bay View Park) không đúng quy hoạch sử dụng đất, không thông qua đấu giá quyền sử dụng đất theo quy định Luật Đất đai...

Kiểm toán cũng chỉ ra việc tỉnh Khánh Hòa phê duyệt quy hoạch và điều chỉnh quy hoạch xây dựng đối với các khu đất kinh doanh, dịch vụ thành đất ở không hình thành đơn vị ở tại dự án KDL đảo Hòn Tằm chưa đúng quy định Luật Đất đai.

Liên quan đến dự án KDL đảo Hòn Tằm, trong năm 2020, UBND tỉnh Khánh Hòa đã có quyết định xử phạt tổng cộng 117 triệu đồng đối với Công ty CP Hòn Tằm biển Nha Trang chủ đầu tư Khu du lịch đảo Hòn Tằm (phường Vĩnh Nguyên, TP Nha Trang) với 2 hành vi vi phạm.

Theo đó, công ty bị xử phạt 110 triệu đồng về hành vi lấn chiếm đất nông nghiệp. Cụ thể, công ty này đã tự ý sử dụng đất, san ủi mặt bằng với diện tích hơn 2.300m2 trên đảo Hòn Tằm khi chưa hoàn thành các thủ tục giao đất, cho thuê đất theo quy định.

Ngoài ra, công ty CP Hòn Tằm biển Nha Trang bị xử phạt thêm 7 triệu đồng về hành vi hủy hoại đất với diện tích hơn 400m2. Công ty này đã san lấp đất làm biến dạng địa hình trong đó có hơn 228 m2 phần đất tiếp giáp mặt nước (nằm trong quy hoạch 1/500 sửa đổi được duyệt) và 172m2 đất nằm ngoài ranh giới dự án.

Doanh nghiệp này cũng từng bị UBND TP Nha Trang xử phạt 40 triệu đồng vì tổ chức thi công công trình không có giấy phép xây dựng mà theo quy định phải có giấy phép xây dựng trên đảo Hòn Tằm.

Ngoài vi phạm về trật tự xây dựng, báo cáo gửi UBND TP Nha Trang, ông Huỳnh Bình Thái – Trưởng Ban Quản lý Vịnh Nha Trang nêu rõ: “Qua lặn kiểm tra dưới đáy biển phát hiện đất, đá trong quá trình san lấp đã tràn xuống biển ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ sinh thái khu vực này. Đặc biệt là hệ sinh thái rạn san hô bị hủy hoại, khó có khả năng phục hồi nguyên trạng ban đầu. Một lượng bùn đất không nhỏ theo dòng chảy tràn ra các khu vực xung quanh có nguy cơ ô nhiễm cục bộ tại khu vực vùng nước sát bờ phía Tây Nam đảo Hòn Tằm”.

Được biết, Hòn Tằm là một đảo rộng hơn 110ha nằm trong vịnh Nha Trang (1 trong 29 vịnh đẹp nhất thế giới) và chỉ cách thành phố Nha Trang 7km về phía Đông Nam. Vịnh Nha Trang cũng là vịnh biển được bảo vệ và nghiêm cấm tất cả các hành vi lấn chiếm xây dựng.

Thuận Phong

Toàn cảnh công trình không phép lấp đất đá lấn biển vịnh Nha Trang

- Ngoài vi phạm về trật tự xây dựng, việc xây dựng các công trình không phép tại KDL đảo Hòn Tằm khiến đất, đá trong quá trình san lấp đã tràn xuống biển ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ sinh thái khu vực này.

Toyota Innova, Fortuner hay mẫu MPV đang nổi Xpander sẽ sớm có các phiên bản Hybrid sản xuất ở những thị trường cận kề Việt Nam, khi các ông lớn đang đầu tư mạnh vào Indonesia và Thái Lan. Đây cũng là nguồn cung cấp xe nguyên chiếc chủ yếu cho thị trường Việt Nam từ 2018 đến nay. 

ĐNÁ là một trong những thị trường đầy hứa hẹn và thu hút nhiều nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới, nhất là ở lĩnh vực điện khí hóa.

Thái Lan đang áp đảo khi nhiều nhà sản xuất ô tô đều chọn đầu tư nhưng Indonesia cũng thu hút các nhà sản xuất xe Nhật Bản. Nền công nghiệp ô tô tại Indonesia ở giai đoạn phát triển đáng ghi nhận với nhiều thông tin tích cực về thu hút đầu tư trong một vài năm trở lại đây, nhất là lĩnh vực điện khí hóa.

Năm 2019, Hyundai đã đầu tư 1,5 tỷ USD để xây dựng một nhà máy lớn nhất khu vực ở Indonesia với công suất lên tới 150.000 xe/năm. Nhà máy đang trong giai đoạn hoàn thiện và sẽ sản xuất xe vào tháng 5, đồng thời có kế hoạch sản xuất ô tô điện vào năm tới. 

Nhà chức trách Indonesia cũng cho biết Honda dự kiến di chuyển nhà máy từ Ấn Độ về Indonesia. CNN Indonesia cho hay dù chưa xác định thời gian nhưng Honda đã cam kết đầu tư 361 triệu USD, bao gồm cả việc phát triển các mẫu xe mới tại Indonesia, không loại trừ là một chiếc xe thuần điện hay Hybrid.

Các hãng xe Nhật khác cũng cam kết những khoản đầu tư khổng lồ cho kế hoạch điện khí hóa, nhiều mẫu xe xanh rục rịch ra mắt ở thị trường được đánh giá là nhiều tiềm năng.

Toyota vừa hé lộ khoản đầu tư khổng lồ vào Indonesia từ nay cho tới năm 2024 nhằm phát triển các mẫu xe điện và Hybrid. 

Lãnh đạo Toyota Indonesia cho biết các nhà máy của Toyota tại Indonesia có thể bắt đầu sản xuất các mẫu xe Hybrid từ năm 2022. Toyota Innova và Fortuner là hai cái tên nhiều khả năng nằm trong kế hoạch này. 

Mitsubishi công bố đầu tư gần 778 triệu USD vào Indonesia với mục tiêu đẩy mạnh sản lượng nhà máy từ 220.000 lên 250.000 xe/năm. Một phần khoản đầu tư này sẽ được sử dụng phát triển 2 mẫu xe sử dụng động cơ Hybrid. Một mẫu xe là Xpander Hybrid và mẫu xe chưa xác định, nhưng được đồn đoán là Outlander PHEV bởi thế hệ hiện tại đang được phân phối theo dạng nhập khẩu. 

Nếu được lắp ráp tại Indonesia hay Thái Lan, thì Xpander Hybrid hay các mẫu xe nói trên rất có thể được đưa về Việt Nam dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc.

Toyota Fortuner, Mitsubishi Xpander đều là các mẫu xe ăn khách ở Việt Nam. Cả hai được bán song song cả phiên bản lắp ráp lẫn nhập khẩu từ thị trường Indonesia. Do đó, các bản Hybrid được đưa về nước thông qua con đường nhập khẩu là hoàn toàn có khả năng bởi các nhà sản xuất sẽ tính đến bài toán tối ưu, nhất là khi xe Hybrid vẫn chưa chinh phục được số đông người dùng.

Dù vậy, Việt Nam sẽ không nằm ngoài xu hướng toàn cầu. Một số thương hiệu trong nước như VinFast đang thúc đẩy tiến trình làm xe điện. Trong khi xe điện là con đường còn xa bởi một thị trường khiêm tốn như Việt Nam chưa dễ gì thực hiện khi hạ tầng và chi phí vẫn là vấn đề lớn thì xe Hybrid được xem là giải pháp dễ thực hiện và sớm được người dùng chấp nhận.

Việc các nhà sản xuất thúc đẩy những phiên bản Hybrid và xe điện ở thị trường trong khu vực là lý do để Việt Nam “lo lắng”.

Thái Lan và Indonesia là hai thị trường lớn và nền công nghiệp ô tô phát triển nhất khu vực. Đây cũng là hai nguồn cung cấp xe nhập khẩu chủ yếu vào nước ta do được hưởng ưu đãi thuế. Cả hai đều có tham vọng bắt lấy cơ hội và có những chính sách để kéo đầu tư vào lĩnh vực này. Do đó, nếu chậm chân trong việc kích thích người tiêu dùng cũng như các nhà sản xuất trong nước, Việt Nam có thể trở thành thị trường của các dòng xe xanh sản xuất từ Thái Lan và Indonesia. 

Hoàng Nam

Thái Lan, Indonesia chạy đua làm xe điện, Việt Nam liệu có "bỏ lỡ"?

Cả Thái Lan và Indonesia đều đang có các động thái đẩy mạnh thu hút đầu tư và sẵn sàng trở thành những "công xưởng" sản xuất xe điện. 

Abramovich luôn thẳng tay 'trảm' tướng, vì một Chelsea thành công

Kể từ khi tiếp quản đội bóng vào 2003, Abramovich không có bất cứ sự kiên nhẫn nào dành cho các nhà cầm quân không mang lại kết quả đề ra. Thomas Tuchel, người được chọn thay Lampard vào cuối tháng 1 vừa qua là HLV thứ 14 của Chelsea thời Abramovich cai trị.

Tuy nhiên, bất chấp những chỉ trích, Abramovich không bận tâm miễn là thành công vẫn còn ở Chelsea. Không có gì bàn cãi khi nói rằng, Chelsea là một trong những CLB thành công nhất ở thế kỷ 21.

The Blues vô địch Cúp C1, 2 lần giành Europa League, 5 chức vô địch Premier League, 5 FA Cup, 3 League Cup, 2 Siêu Cúp Anh dưới triều đại Abramovich nắm quyền.

Trong cuộc trả lời phỏng vấn hiếm hoi với Forbes, Abramovich đã nói về chính sách hoạt động của Chelsea: “Văn hóa của Chelsea chắc chắn là tập trung vào hiệu suất, nó đồng thời mang tính hỗ trợ, hòa nhập và đa dạng. Cả 2 yếu tố đều rất quan trọng đối với sự thành công của Chelsea, và một yếu tố không thể hoạt động nếu thiếu yếu tố còn lại”.

Thomas Tuchel là HLV thứ 14 của Chelsea kể từ khi Abramovich mua đội vào 2003

Và lý do Chelsea không ngại ‘trảm’ HLV: “Chúng tôi thực dụng trong lựa chọn của mình. Chúng tôi cảm thấy thoải mái khi thực hiện những thay đổi phù hợp vào đúng thời điểm để đảm bảo có thể đạt được mục tiêu lâu dài.

Tôi hy vọng qua đó cho thấy rõ được tham vọng dài hạn của Chelsea. Tất cả các thành viên Chelsea đều hiểu rõ mục tiêu trên sân cũng như vai trò ngày một tích cực của CLB đối với cộng đồng.

Tôi nghĩ rằng, bản thân những danh hiệu đã tự nói lên giá trị của Chelsea và những gì chúng tôi đã làm trong suốt những năm qua. Mục tiêu của chúng tôi là tiếp tục chiến thắng những danh hiệu và xây dựng cho tương lai.

Chelsea có một lịch sử tráng lệ tôi cảm thấy vô cùng may mắn khi được là một phần trong đó. CLB đã tồn tại từ trước khi tôi xuất hiện và công việc của tôi là đảm bảo đội tiếp tục gặt hái thành công cũng như xây dựng cho tương lai”.

L.H