Samsung giới thiệu TV QLED 2018 mới giá gần 200 triệu đồng tại Việt Nam

Dạ Hương Pharma ra đời năm 2021 với mong muốn phụ nữ có đa dạng lựa chọn hơn, đáp ứng các nhu cầu khác nhau của vùng nhạy cảm nhưng vẫn đảm các tiêu chí lựa chọn một dung dịch vệ sinh phụ nữ an toàn, dịu nhẹ, phù hợp với sinh lý phụ nữ Á Đông.

Ngoài các thảo dược quen thuộc như trầu không, cúc la mã, lô hội, vitamin E…, Dạ Hương Pharma được nâng cấp với bảng thành phần nhập khẩu châu Âu đã được nghiên cứu, đánh giá hiệu quả. Bioecolia (nhập khẩu từ Pháp) giúp duy trì sự cân bằng hệ vi sinh vùng kín, từ đó giữ cho độ pH vùng kín luôn ở mức sinh lý, đồng thời ngăn chặn sự xâm nhập của các vi khuẩn và nấm ngoại lai gây bệnh. Bisabolol (nhập khẩu từ Đức) giúp hỗ trợ kháng viêm, khử mùi hiệu quả, giảm ngứa, giảm kích ứng. Tinh chất hoa hồng Bulgaria giúp tăng cường hiệu quả dưỡng ẩm tự nhiên cho da vùng kín.

Nhờ đó, Dạ Hương Pharma không chỉ có tác dụng làm sạch nhẹ nhàng, khử mùi, dưỡng da mềm mại mà còn góp phần bảo vệ tự nhiên, chăm sóc dịu nhẹ cho vùng kín của chị em phụ nữ.

Gần 20 năm ra đời và phát triển, Dạ Hương không ngừng nỗ lực nghiên cứu ra những sản phẩm chất lượng, an toàn, dịu nhẹ, phù hợp với phái nữ ở mọi độ tuổi, giúp phụ nữ Việt Nam được chăm sóc sức khỏe sinh sản từ những điều giản đơn nhất. 

Ngọc Minh

Sở Xây dựng Hà Nội công bố danh sách 10 dự án nhà ở cho phép tổ chức, cá nhân nước ngoài được sở hữu.

Quận Nam Từ Liêm có 3 dự án: Tòa nhà HH2-1A của công trình chung cư HH2-1 thuộc dự án Công viên giải trí, trường học và tổ hợp nhà ở, thương mại dịch vụ Golden Palace A (phường Mễ Trì, phường Phú Đô) do Công ty cổ phần Đầu tư Mai Linh làm chủ đầu tư; Dự án tổ hợp căn hộ cao cấp và văn phòng làm việc Dolphin Plaza (phường Mỹ Đình 2) do Công ty cổ phần TID làm chủ đầu tư; Dự án Keangnam Hanoi Landmark Tower (phường Mễ Trì) do Tập đoàn Keangnam (Hàn Quốc) làm chủ đầu tư.

Quận Thanh Xuân có 1 dự án là công trình hỗn hợp dịch vụ, văn phòng và nhà ở (số 25 đường Lê Văn Lương, phường Nhân Chính) do Công ty cổ phần Dịch vụ và kinh doanh bất động sản Hà Nội làm chủ đầu tư.

Dự án nhà ở cao tầng, văn phòng lưu trú, căn hộ du lịch và thương mại Eco Park View (Đơn nguyên A-khối căn hộ) tại một phần lô đất ký hiệu D14-Khu đô thị mới Cầu Giấy (ngõ 19 phố Duy Tân) nằm tại địa bàn hai phường Dịch Vọng Hậu (quận Cầu Giấy) và phường Mỹ Đình 2 (quận Nam Từ Liêm).

Trước đó vào tháng 11/2019, Sở Xây dựng Hà Nội cũng công khai 16 dự án nhà trên địa bàn thành phố mà người nước ngoài được phép mua. Trong đó, có 2 dự án tại quận Thanh Xuân, 4 dự án tại quận Hà Đông, 3 dự án tại quận Long Biên, 2 dự án tại quận Cầu Giấy và 5 dự án nằm trên địa bàn các quận, huyện: Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Hoàn Kiếm, Ba Đình, Gia Lâm.

Vào tháng 3/2019, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi các tỉnh, thành trực thuộc trung ương yêu cầu báo cáo tình hình sở hữu nhà ở tại Việt Nam của tổ chức, cá nhân nước ngoài và Việt kiều. Các nội dung báo cáo sẽ thực hiện theo 2 giai đoạn, trước và sau thời điểm luật Nhà ở 2014 có hiệu lực. Nội dung báo cáo thể hiện tổng số tổ chức, cá nhân đã mua và sở hữu nhà, địa điểm mua.

Theo quy định, cá nhân, tổ chức nước ngoài được phép mua nhà ở tại Việt Nam với các điều kiện: Thuộc diện được sở hữu nhà ở tại Việt Nam; chỉ được mua nhà ở trong dự án đầu tư xây dựng nhà ở của chủ đầu tư dự án nhà ở thương mại; các dự án này không thuộc khu vực bảo đảm an ninh quốc phòng hoặc chỉ được mua nhà ở của tổ chức, cá nhân nước ngoài đang sở hữu nhà ở mà có nhu cầu bán lại nhà ở này trước khi hết hạn sở hữu nhà ở, không quy định người nước ngoài được mua căn hộ từ cá nhân là người Việt Nam.

Bán nhà cho người nước ngoài sai luật bị phạt tới 300 triệu Tại Khoản 5, Điều 63 của Nghị định số 139/2017/NĐ-CP ngày 27/11/2017 của Chính phủ đã quy định phạt tiền từ 200 triệu đồng đến 300 triệu đồng đối với chủ đầu tư có một trong các hành vi vi phạm quy định về bán nhà ở cho cá nhân, tổ chức nước ngoài như: Bán nhà ở vượt quá số lượng cá nhân, tổ chức nước ngoài được phép sở hữu theo quy định; Bán nhà ở mà theo quy định thuộc khu vực không cho phép cá nhân, tổ chức nước ngoài được sở hữu; Không gửi thông tin để đăng trên Cổng thông tin điện tử của Sở Xây dựng về nhà ở đã bán cho cá nhân, tổ chức nước ngoài.

Nhật Minh 

Cấm bán căn hộ có ban công hướng trụ sở tỉnh uỷ cho người nước ngoài

- UBND tỉnh Bắc Ninh không cho phép bán căn hộ chung cư cho tổ chức, cá nhân nước ngoài tại dự án bất động sản trên địa bàn TP Bắc Ninh có hướng ban công về trụ sở Tỉnh uỷ, UBND tỉnh và phía đường AH1-QL1. 

Hành động của thanh niên đi xe máy khiến tài xế ô tô 'tái mặt'

Một nam thanh niên đi xe tay ga đã dừng lại nhặt vỏ chai nhựa ném vào trong ô tô sau khi tài xế xe này ném xuống đường trước đó.

Nạn nhân là bà N.T.U.T (49 tuổi, vợ của nghi phạm Trường). 

Theo kết quả điều tra ban đầu, chiều 18/1, con trai của bà T. nghe tiếng mẹ la lớn từ nhà bếp nên chạy xuống xem. Lúc này người con phát hiện bà T. nằm bất động dưới nền gạch, trên cổ có vết đứt sâu, máu chảy ra nhiều. 

Người con nhờ hàng xóm qua phụ giúp nhưng khi thấy bà T. đã tử vong nên họ trình báo cơ quan công an. Công an tỉnh Vĩnh Long khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi, thu giữ con dao còn dính máu cũng như nhiều vật chứng khác tại hiện trường.  

Qua điều tra truy xét, Công an xác định Nguyễn Văn Cường là nghi phạm gây án nên tiến hành bắt giữ.

Tại Công an, ông Cường khai nhận do ghen tuông vì nghi ngờ bà T. có quan hệ tình cảm với một người đàn ông khác nên đã dùng dao cắt cổ vợ dẫn đến tử vong.

Được biết, bà T. là giáo viên của một trường tiểu học ở Vĩnh Long. 

Cách hóa giải bếp hướng xấu đơn giản, hiệu quả (phần 2)

Về cơ bản, nó là một chiếc supermini cực kỳ có thiết kế độc đáo.

Ngay khi có thông tin xe sẽ được sản xuất đã có khoảng 64.000 đơn đặt hàng trước đã được đăng ký vào năm 2017. Tuy nhiên, do phải đối mặt với các vấn đề kinh phí, cụ thể vào năm 2017, có thông tin cho rằng Elio chỉ có số vốn ban đầu chỉ 7.000 USD, trong khi đó lại nợ ngân hàng đến khoảng 49.000.000 USD. Với những con số như vậy, Elio chắc hẳn sẽ không đủ tiềm lực để sản xuất xe hơi.

Kết quả, đến nay, kế hoạch sản xuất ô tô ba bánh của công ty này vẫn chưa được thực hiện.

Faraday Future

Được thành lập bởi tỷ phú Trung Quốc Jia Yueting, Faraday Future có trụ sở tại CA, Los Angeles, Mỹ. Công ty này từng tuyên bố sẽ khởi nghiệp sản xuất xe ô tô điện.

Thiết kế của mẫu xe FF91.

Công ty này từng tuyển dụng đến 1.000 công nhân với vốn đầu tư đến cả tỷ USD.

Đầu tiên, công ty Faraday Future hứa hẹn với các nhà đầu tư rằng chiếc xe đầu tiên của họ mang tên FF91 , sẽ ra mắt vào năm 2018, sau đó lịch ra mắt được đẩy lùi sang năm 2019. Nhiều vấn đề về tài chính đã khiến chiếc xe này hiện vẫn chưa ra mắt.

Như vậy, trong bảy năm hoạt động của công ty, người ta đã chứng kiến ​​vô số giám đốc điều hành cấp cao rời đi, và cho đến nay vẫn chưa sản xuất một chiếc xe nào cho khách hàng.

 Gần đây có thông tin rằng nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, Geely, chủ sở hữu của Volvo và Lotus, sẽ hợp tác với FF. Điều đó có nghĩa là công ty  FF sẽ tiến gần hơn với kể hoạch sản xuất xe của mình hay không vẫn còn được xem xét.

Tuy nhiên, trong bảy năm hoạt động của công ty, người ta đã chứng kiến ​​vô số giám đốc điều hành cấp cao rời đi, liên tục trì hoãn ước tính sản xuất và cho đến nay vẫn chưa sản xuất một chiếc xe nào cho khách hàng.

Fisker Automotive

Một trong những thương hiệu xe hơi thất bại gây chú ý trong thời gian gần đây là Fisker Automotive. Những chiếc đầu tiên của Fisker Karma đã được giao cho khách hàng vào năm 2011, biến nó trở thành một trong những chiếc xe hybrid plug-in sang trọng đầu tiên trên thế giới.

Thật không may, ngay sau khi ra mắt, hai đợt thu hồi pin lớn đã được đưa ra đối với chiếc xe do nguy cơ cháy nổ.

Những vụ thu hồi xe đó đã phá hủy niềm tin của người tiêu dùng vào chiếc xe và doanh số bán hàng theo đó cũng giảm sút.

Công ty vốn đã eo hẹp về dòng tiền nay doanh số bán hàng bị sụt giảm nghiêm trọng đã khiến thương hiệu này phải nộp đơn phá sản vào năm 2012.

Thật đáng tiếc vì nếu không có sự triệu hồi đó, Fisker có lẽ đã sống đúng với những tuyên bố của họ về việc trở thành một đối thủ thực sự của Tesla.

FBS

FBS là cái tên có vẻ xa lạ với hầu hết mọi người. FBS từng sản xuất một chiếc xe duy nhất là Census vào năm 2002.

Tuy nhiên, khi công ty này nhờ báo chí Anh xem xét truyền thông giới thiệu thì bị từ chối thẳng thừng vì cho rằng thiết kế của xe quá xấu.

FBS bị chê vì thiết kế quá xấu.

Thậm chí, nó còn từng bị  tạp chí ô tô Evo của Anh nhắc đến là một trong những chiếc xe tồi tệ nhất mà họ từng thử nghiệm.

Vector

Một công ty khởi nghiệp hoàn toàn khác của Mỹ, Vector đã ra đời từ năm 1971. Ý tưởng đầu tiên của họ là sản xuất chiếc W2 vào năm 1978, nhưng phải đến năm 1989, thương hiệu này mới bắt đầu sản xuất mẫu xe tiêu dùng đầu tiên của họ mang tên W8 . Chỉ có 17 chiếc từng được chế tạo trước khi ngừng sản xuất vào năm 1993 do doanh số bán thấp.

Chỉ có 18 chiếc xe W8 được sản xuất nhưng có doanh số rất thấp.

Kể từ đó, công ty đã đưa ra nhiều loại xe nguyên mẫu nhưng không chiếc nào thực sự đến tay khách hàng. Đối với một công ty từng tuyên bố rằng chiếc xe của họ có giá trị gấp gần mười lần một chiếc Rolls-Royce, đó là một thất bại khá thảm hại.

Dyson

Thương hiệu được biết đến nhiều hơn với các sản phẩm máy hút bụi và những chiếc quạt đắt tiền đã từng thử sức trong việc thiết kế, sản xuất một chiếc xe ô tôđiện, để chạy đua với vô số các công ty công nghệ khác đang tham gia vào ngành này.

8.jpg

Thông báo đưa ra với lời hứa rằng 2,5 tỷ bảng Anh (3,45 tỷ USD) tiền riêng của người sáng lập James Dyson sẽ được đưa vào chế tạo ô tô.

Sau một vài năm gần như im lặng trên đài phát thanh từ công ty, đã có thông báo vào năm 2019 rằng dự án sẽ bị loại bỏ. Được biết, đó là do Dyson không có khả năng tạo ra một chiếc xe có thể mang lại lợi nhuận cho thương hiệu. Dyson không phải là gã khổng lồ công nghệ duy nhất vướng vào vấn đề chế tạo ô tô; Apple gần đây đã buộc phải bác bỏ những tin đồn rằng họ đã thất bại trong cuộc đàm phán với các nhà sản xuất ô tô lớn về việc đưa một mẫu xe vào sản xuất.

Byton

Byton được chú ý vào năm 2016 giữa một làn sóng các công ty khởi nghiệp đầy tham vọng tham gia vào ngành công nghiệp sản xuất ô tô. Byton được điều hành bởi các cựu giám đốc điều hành của BMW và Nissan và được hỗ trợ bởi một số nhà đầu tư lớn của Trung Quốc.

Tuy nhiên, giống như rất nhiều công ty khác, Byton đã phải vật lộn để biến những ý tưởng và khái niệm của mình thành một chiếc ô tô thực tế.

Byton

Công ty đang đặt mục tiêu phát hành ba chiếc xe điện vào năm 2022, nhưng điều đó dường như rất khó xảy ra vì họ mới chỉ tiết lộ hai chiếc xe và cả hai chiếc đều chưa được sản xuất. 

Chi Bảo (theo Hotcars)

Mời bạn đọc cộng tác tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford EcoSport sơn phong cách "rỉ sét" dị nhất từng thấy

Ford EcoSport đời mới được chủ nhân ở Hyderabad, Telangana, Ấn Độ sơn lại theo phong cách "rỉ sét" dị nhất từng thấy.