Nhận định, soi kèo Villarreal vs Real Madrid, 0h30 ngày 16/3: Hướng tới ngôi đầu

Theo garage nhận sửa, chi phí để phục hồi chiếc siêu xe Lamborghini Huracan này lên tới 2 triệu baht (tương đương 1,386 tỷ đồng). Với số tiền này, chủ xe có thể tậu được một chiếc Toyota Camry đời mới. Bên cạnh đó, thời gian sửa chữa cũng khá nhanh, chỉ chưa đến 10 ngày.

Với người trong cuộc, chi phí để sửa siêu xe trên không quá bất ngờ bởi chiếc Lamborghini Huracan gặp nạn thuộc phiên bản EVO với giá lăn bánh khoảng 25 triệu baht (khoảng 17,3 tỷ đồng) tại thị trường Thái Lan.

Đặc biệt, 2 bộ phận quan trọng là khung gầm và động cơ của chiếc Lamborghini Huracan này đã không bị ảnh hưởng. Chính vì thế, nhiều người cho rằng dù mất tới hơn 1 tỷ đồng tiền sửa chữa nhưng chủ nhân của chiếc Lamborghini Huracan vẫn khá may mắn.

Trong vụ tai nạn trước đó, chủ xe Lamborghini Huracan được cho là thiếu quan sát khi sang đường mới dẫn đến hậu quả nghiêm trọng kể trên. May mắn là không có ai bị thương trong vụ tai nạn này. Tuy nhiên, chiếc xe bán tải đâm phải siêu xe cũng đã bị dập nát phần đầu và hư hại nặng nề.

Minh Nhật(Theo Carscoops)

Nhu cầu giao hàng tận nơi ngày càng tăng

Trong 1 cuộc khảo sát của Loship, có đến 80% số người được hỏi cho biết họ có nhu cầu được giao đồ ăn tận nơi. Món ngon, phục vụ tốt, vị trí đẹp từng là những tiêu chí cần và đủ cho một cửa hàng ẩm thực thành công. Thế nhưng, cùng với xu thế chung, nhiều thực khách quan tâm đến việc liệu bữa ăn của mình có thể được giao ngay tại nhà hoặc văn phòng hay không. Việc xếp hàng dài chờ đợi, đi xa, thời tiết thất thường, bận rộn… là các lý do khiến khách hàng muốn được giao đồ ăn thức uống tận nơi.

Anh Hoàng - chủ một nhà hàng tại Quận Bình Thạnh cho biết: “Chúng tôi luôn cố gắng để tạo ra những món ăn ngon, nâng cao chất lượng phục vụ nhằm mang lại những trải nghiệm tốt cho thực khách thế nhưng thời gian đầu nhiều khách hàng không quay lại để dùng bữa. Một trong những nguyên nhân là khách ngại xa và có ít thời gian, nhưng quán lại chưa có dịch vụ giao đi”.

Mở cửa hàng trên Loship: Freeship và nhiều hơn nữa

 Loship - công ty giao đồ ăn trực tuyến được phát triển bởi nền tảng công nghệ Lozi, là một trong những công ty dẫn đầu thị trường giao vận đồ ăn tại Việt Nam. Hơn 2,000 tài xế, chạm mốc 500,000 đơn hàng thành công trong chưa đầy một năm là những con số mà Loship đã đạt được. Loship còn được bình chọn là dịch vụ giao vận đồ ăn tiềm năng nhất của người Việt bởi ICTnews.

Sự phát triển Loship được đảm bảo bởi chính những gì Loship mang lại cho các đối tác. Loship áp dụng công nghệ và sự tự động hóa trong các khâu để đẩy nhanh quá trình xử lý đơn, giúp món ăn được đến tay khách hàng trong thời gian ngắn nhất.

Theo Loship thì mọi thứ sẽ được giao nhanh trong một giờ. Loship cũng hỗ trợ thúc đẩy và mang lại nhiều đơn hàng trực tuyến cho đối tác, khi sở hữu cộng đồng người dùng lên đến hơn 300,000 người ở TP.HCM và Hà Nội.

Freeship - chính sách hấp dẫn Loship đang sử dụng để hỗ trợ đối tác khi mở cửa hàng trên Loship. “Loship muốn phá bỏ các rào cản về giá nhằm tạo điều kiện cho người dùng được trải nghiệm những quán ăn xa hơn, những món ăn lạ miệng hơn, từ đó hỗ trợ tăng đơn hàng cho đối tác địa điểm” - ông Nguyễn Hoàng Trung - CEO Loship cho hay.

Một đơn hàng xa 7 cây số, mức phí ship tầm khoảng 30-40,000 đồng là bình thường, nhưng với Loship mức phí này là 0 đồng! Sẽ thật khó tin cho những ai lần đầu sử dụng dịch vụ. Hợp tác với Loship, khách hàng của quán sẽ không phải lo lắng gì về tiền ship nữa, từ đó giúp tăng thêm số đơn hàng trực tuyến cho quán một cách đáng kế.

Không chỉ miễn phí tiền giao hàng cho khác, Loship còn hấp dẫn bởi đơn giản, tiện lợi. Trong khi nhiều dịch vụ giao đồ ăn, công ty thường giam tiền của chủ quán đến cuối tháng, thì shipper của Loship mỗi khi đến lấy đồ ăn, lại đưa tiền luôn. Chính vì vậy chủ quán khi hợp tác cùng Loship không bao giờ bị nỗi lo xoay vòng vốn, giúp chủ quán yên tâm tiếp tục đầu tư chất lượng đồ ăn và hộp đựng mang đi.

Nhận thấy được tiềm năng của các đối tác địa phương, một trong những chính sách Loship theo đuổi là đồng hành và biến đối tác địa phương thành động lực phát triển chính của dịch vụ. Ông Nguyễn Hoàng Trung chia sẻ: “Là một công ty công nghệ Việt Nam, chúng tôi muốn mang những món ngon, tâm huyết và cả tiếng nói từ những cửa hàng địa phương đi xa hơn trên thị trường. Phát triển mạng lưới đối tác, tập trung quan tâm, chăm sóc các đối tác Loship tin rằng cùng nhau chúng ta sẽ đi được rất xa.”

Trở thành một phần của cộng đồng đối tác Loship và để lại thông tin tại: http://mocuahangtrenloship.com.

Doãn Phong

Theo đó, Youtuber có tên Arun Panwar đã chia sẻ đoạn video quay lại cảnh chiếc Mahindra Scorpi-N của mình bị rò rỉ nước từ cửa sổ trời khi anh để chiếc xe dưới một thác nước.

Mục đích làm video này của Panwar là để chỉ ra rằng chiếc Mahindra Scorpi-N của anh đã bị lỗi ở vị trí cửa sổ trời.

Xem video:

Sau khi đoạn video của Panwar thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng, hãng xe Mahindra đã có một màn đáp trả không ai ngờ đến. Hãng xe này đã đưa một chiếc Mahindra Scorpi-N khác đến dưới thác nước kia và chứng tỏ rằng cửa sổ trời của xe không hề bị rò rỉ. Đây được xem là một lời đáp trả công khai dành cho Panwar.

Panwar cho hay ban đầu anh cảm thấy vui vì một hãng xe lớn như Mahindra để mắt tới và dành thời gian trả lời cho thắc mắc của anh. Tuy nhiên, anh cũng không hề hài lòng với cách làm đối đáp của hãng xe. Youtuber này khẳng định mình không hề có ý công kích hãng xe hay khẳng định rằng tất cả những chiếc Mahindra Scorpi-N của hãng đều dính lỗi cửa sổ trời mà chỉ đơn giản là muốn làm rõ lý do tại sao có lỗi này trên chiếc Mahindra Scorpi-N của anh.

Sau đó, Panwar đã tiếp tục chia sẻ đoạn clip về một chiếc Mahindra Scorpi-N khác và phát hiện cửa sổ trời của chiếc xe này cũng có gioăng cao su bị lỏng và có khe hở. Anh nói rằng nếu chiếc Mahindra Scorpi-N này được đặt ở dưới thác nước thì nó cũng sẽ gặp vấn đề tương tự chiếc xe của mình.

Đáng chú ý là một khách hàng khác đã gửi email chia sẻ với Panwar rằng chiếc Mahindra Scorpi-N của anh ta cũng gặp lỗi ở cửa sổ trời.

Cuối cùng, anh còn chia sẻ thêm đoạn video khác về một chiếc Audi cũng có cửa sổ trời bị rò rỉ và thắc mắc “nếu Audi có thể gặp vấn đề này thì tại sao Mahindra lại không thể mắc phải?”

Panwar cũng tức giận vì Mahindra thay vì liên lạc và tìm cách giải quyết vấn đề thì họ lại cố gắng chứng minh anh sai bằng một video ngắn ngủi.

Hiện tại, phía hãng xe Mahindra vẫn chưa lên tiếng trước những cáo buộc của Youtuber này. Tuy nhiên, nhiều người cho rằng hành động hơn thua của hãng xe là không thể chấp nhận được và thiếu tôn trọng khách hàng.

Nhật Minh (Theo Cartoq)

Về doanh thu hòa vốn của Đào, Phở và Piano, lãnh đạo Cục Điện ảnh phân tích: Phim được bán với giá vé bằng một nửa so với giá vé thông thường. Nếu phim được bán với giá vé bình thường, trong điều kiện phát hành thuận lợi, Đào, Phở và Pianocó thể lãi 21 tỷ đồng thay vì hòa vốn.

Trao đổi quanh vấn đề phát hành phim Nhà nước đặt hàng trong thời gian tới, ông Vi Kiến Thành cho biết, những dự đoán về khán giả đến rạp là thách thức đối với người làm phim và là bài toán vô cùng khó, chưa ai giải được.

Ngay việc phát hành Đào, Phở và Piano cũng nằm trong đợt thử nghiệm phát hành một số phim Nhà nước đặt hàng ngoài hệ thống rạp của Bộ VHTTDL để xem khả năng doanh thu phòng vé của các phim này. Cùng đợt thử nghiệm, còn có phim Hồng Hà nữ sĩvà 6 phim hoạt hình khác nhưng chỉ có Đào, Phở và Pianođạt doanh thu cao.

 “Các phim Nhà nước đặt hàng sản xuất được sử dụng cho tuần phim trong nước và nước ngoài, chiếu trên truyền hình, phục vụ nhân dân miễn phí, phục vụ nhiệm vụ chính trị chứ không phải làm xong rồi cất kho như một số ý kiến trên báo chí. Các tuần phim đều lấy phim Nhà nước đầu tư sản xuất, không lấy sản phẩm của đơn vị tư nhân vì Nhà nước không có kinh phí mua bản quyền”, ông Thành nói.

Ông Thành thông tin thêm, Cục đã đề xuất giao Trung tâm Chiếu phim Quốc gia làm nhiệm vụ phát hành phim Nhà nước đặt hàng; đồng thời đề xuất xây dựng Nghị định về phát hành, phổ biến phim, trong đó tháo gỡ một số vướng mắc liên quan. Dự kiến, Nghị định sẽ được ban hành vào cuối năm 2024.

Đề xuất thưởng 200.000 đồng cho người phát hiện phim sai phạm, Bộ VHTTDL không đồng ý

Liên quan đến vấn đề phim chiếu tràn lan trên mạng, trong đó có nhiều phim nhảm nhí, ông Vi Kiến Thành cho biết, theo quy định hiện hành, chỉ có phim chiếu rạp được thực hiện theo chế độ tiền kiểm (cấp phép phổ biến). Phim chiếu trên không gian mạng tuân theo chế độ hậu kiểm, các nhà phát hành chịu trách nhiệm phân loại phim và hiển thị cảnh báo cho người xem. Tuy nhiên, hiện nay, Cục Điện ảnh chỉ có 10 người làm nhiệm vụ kiểm soát phim trên mạng và toàn bộ đều là kiêm nhiệm. Mỗi ngày chia 2 ca trực, mỗi ca 5 người nên không thể xem hết được.

Ông Thành cho hay, Cục Điện ảnh đã xây dựng quy chế, đề xuất thưởng 200.000 đồng kèm giấy chứng nhận cho khán giả phát hiện phim sai phạm, nhất là phim có đường lưỡi bò phi pháp và báo về Cục Điện ảnh. Nhưng Bộ VHTTDL không đồng ý với đề xuất này.

Một trích đoạn trong phim (Nguồn: Doãn Quốc Đam):

Chia sẻ với tờ AsiaOne, anh Shan cho hay sau khi nhận bàn giao xe từ đại lý, chiếc Mercedes-Benz C180 bất ngờ “dở chứng” và đèn “check engine” liên tục báo lỗi.

Anh Shan đã phải đưa chiếc xe mới tậu đến đại lý để kiểm tra. “Chiếc Mercedes-Benz C180 bị hỏng khi tôi mới chỉ cầm lái chưa đầy 10 tiếng khiến tôi vô cùng bức xúc”, anh Shan chia sẻ.

Phía đại lý sau đó đã yêu cầu anh bỏ ra 300 USD (khoảng 7 triệu đồng) để sửa chữa dây curoa trên chiếc Mercedes-Benz C180 bởi “lỗi này không thuộc diện được bảo hành”.

Ngoài ra, phía đại lý cho biết sẽ phải giữ lại chiếc Mercedes-Benz C180 khoảng 3 ngày bởi họ “cần chạy thử xe và đảm bảo không còn lỗi nào xảy ra trong quá trình vận hành”.

“Tôi không còn lựa chọn nào khác ngoài việc đồng ý”, anh Shan cho hay.

Tuy nhiên, sau đó dù đã quá hạn nhiều ngày nhưng phía đại lý vẫn “im hơi lặng tiếng” và không giao lại xe cho anh Shan. Thậm chí, khi anh Shan gọi điện yêu cầu không sửa chữa nữa và buộc đại lý phải giao lại xe cho mình thì nhân viên của đại lý đã phớt lờ và không thèm tiếp chuyện anh.

Mãi cho đến khi anh Shan dọa sẽ báo cảnh sát, phía đại lý mới miễn cưỡng giao chiếc Mercedes-Benz C180 lại cho anh và khẳng định chiếc xe đã được sửa chữa.

Thế nhưng, mọi chuyện vẫn chưa dừng lại ở đây khi anh Shan mang xe đi gara khác để kiểm tra và phát hiện ra chiếc Mercedes-Benz C180 của mình vẫn chưa được sửa chữa. Điều này đồng nghĩa với việc chiếc Mercedes Benz C180 của anh Shan đã bị đại lý “vứt xó” ở garage trong vòng 15 ngày mà không rõ lý do.

Bức xúc trước thái độ và cách làm việc kém chuyên nghiệp của đại lý này, anh Shan đã quyết định đâm đơn kiện. Tuy nhiên, sau khi phía đại lý gửi lời xin lỗi và đưa ra mức đền bù thỏa đáng, anh Shan đã từ bỏ ý định kiện tụng của mình. Dù vậy, anh cũng khẳng định sẽ không bao giờ có ý định quay trở lại đại lý này để mua xe thêm một lần nào nữa.

Minh Nhật (Theo Headtopics)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!