Sau một năm trầm lắng do ảnh hưởng từ quá trình thanh tra, kiểm tra, rà soát pháp lý hàng loạt các dự án trên địa bàn, lãnh đạo TP.HCM đang lên kế hoạch triển khai quyết liệt các giải pháp nhằm tháo gỡ vướng mắc pháp lý của doanh nghiệp bất động sản với hy vọng thị trường bất động sản năm 2020 sẽ có nhiều khởi sắc.
Thống kê cho thấy, trong năm 2019, số dự án đủ điều kiện mở hàng tại TP.HCM “vượt qua” vòng phê duyệt giảm mạnh, chỉ 47 dự án thay vì vài trăm dự án như những năm trước. Nguồn cung năm 2019 chỉ đạt khoảng 24,514 căn (bằng 64% năm 2018) và chứng kiến kịch bản “leo thang” giá căn hộ ở tất cả các phân khúc. Theo báo cáo từ Hiệp hội Bất động sản Việt Nam (HoRE), biến động giá chào bán mới căn hộ trung cấp trong năm 2019 tăng từ 15-20%, cá biệt có dự án tăng đến gần 40%. Phân khúc căn hộ hạng sang cũng thiết lập mặt bằng giá mới với giá chào bán lên đến 250 - 300 triệu đồng/m2.
![]() |
Opal Boulevard - một trong những dự án hoàn thiện pháp lý bán hàng vào cuối năm 2019 và hiện đang có tiến độ xây dựng rất tốt. |
Khu Đông Bắc vốn là thị trường sôi động cũng trở nên trầm lắng suốt thời gian dài. Thời điểm 2-3 năm về trước, các dự án căn hộ được chào bán mới liên tục, đặc biệt “điểm nóng” đổ dồn về dọc theo trục đại lộ Phạm Văn Đồng tạo nên một thị trường sôi động. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, giao dịch căn hộ trên trục đường này chủ yếu diễn ra ở thị trường thứ cấp. Dự án mới “vắng bóng”, một số dự án nằm trên trục đường này mở bán một vài năm trước 2019 đến nay đều đã tăng khoảng 60%-70% giá trị, ví dụ như các dự Opal Riverside, Opal Garden… Đơn cử như dự án Opal Riverside, Opal Garden của chủ đầu tư Đất Xanh trước đây giá mở bán trung bình khoảng 25 triệu đồng/m2, thì nay đang được giao dịch ở thị trường thứ cấp khoảng 40-42 triệu đồng/m2.
Khu Đông Bắc thành phố - nơi “chọn mặt gửi vàng”
Năm 2020 tiếp tục được dự báo là một năm nhiều thách thức đối với thị trường bất động sản TP.HCM. Nguồn cung mới có thể vẫn ở trong tình trạng khan hiếm không chỉ khiến doanh nghiệp giảm đi cơ hội kinh doanh, mà còn có thể kéo theo việc mặt bằng giá bất động sản khó có thể điều chỉnh giảm. Theo đó, người mua nhà có thể sẽ gặp nhiều khó khăn hơn, không chỉ do vấn đề tài chính mà còn do không có nhiều sản phẩm tốt để lựa chọn. Đặc biệt, người mua nhà trong thời điểm này tỏ ra hết sức cẩn trọng, chỉ “chọn mặt gửi vàng” những dự án có pháp lý hoàn chỉnh, dù để an cư hay đầu tư.
![]() |
Xu hướng lựa chọn các căn hộ của chủ đầu tư uy tín, có đầy đủ tiện ích, kết nối giao thông thuận tiện đang là xu hướng hiện nay của nhiều gia đình. |
Trước sức ép mặt bằng giá mới tăng cao, người mua nhà gần như không có cơ hội tìm mua các căn hộ ở trung tâm thành phố với mức giá hợp lý. Thay vào đó, đang có xu hướng chấp nhận và dịch chuyển việc lựa chọn các dự án tại trung tâm các quận huyện hoặc thành phố đô thị vệ tinh, miễn là các dự án này được phát triển bởi những chủ đầu tư uy tín, cùng với đầy đủ tiện ích, có kết nối giao thông thuận lợi.
Thị trường đón nhận xu hướng tích cực “đổi nhà phố sang nhà chung cư”, đặc biệt là những gia đình có người lớn tuổi, trẻ nhỏ vì tiện ích đa dạng, sạch sẽ và an ninh được đảm bảo trong các dự án chung cư được xây mới trong thời gian gần đây.
Theo ghi nhận, sự vươn mình mạnh mẽ khi triển khai và hoàn thiện hàng loạt công trình giao thông trong thời gian qua và trong năm 2020 đã và sẽ biến khu Đông Bắc trở thành điểm đầu tư lý tưởng. Nhiều dự án căn hộ tại khu vực này đã nhanh chóng “mọc lên” vừa để đón đầu xu hướng, vừa bổ sung sự lựa chọn cho người mua nhà trong lúc nguồn cung ngày càng khan hiếm.
Dự án khu căn hộ cao cấp Opal Boulevard do Tập đoàn Đất Xanh phát triển, nằm trên trục đại lộ Phạm Văn Đồng với giao thông thuận tiện, thiết kế thông minh, không gian sống rộng rãi và tiện ích nội ngoại khu hiện đại. Opal Boulevard được xây dựng gồm 2 tòa tháp, mỗi tòa tháp cao 36 tầng với 1.463 căn hộ và 22 căn thương mại dịch vụ. Với giá tham chiếu chỉ từ 33 triệu đồng/m2, Opal Boulevard có nhiều loại hình sản phẩm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, đặc biệt nhất là căn hộ diện tích rộng với 3 phòng ngủ, phù hợp cho nhu cầu của gia đình đông người hoặc có nhiều thế hệ cùng chung sống. Khách mua sản phẩm có thể lựa chọn các Phương thức thanh toán (PTTT) linh hoạt: PTTT theo thời gian, PTTT theo tiến độ xây dựng, hoặc PTTT ưu đãi chỉ 1%/tháng. Ngoài ra, chủ đầu tư Opal Boulevard còn liên kết với ngân hàng để tài trợ cho khách hàng gói hỗ trợ tài chính mua nhà, theo đó, chủ đầu tư hỗ trợ trả thay khách hàng 100% lãi vay, người mua không phải thanh toán bất kỳ khoản chi phí nào (tiền lãi và gốc) cho đến khi nhận thông báo bàn giao nhà. |
Tố Uyên
" alt=""/>Năm 2020, nguồn cung căn hộ mới tại TP.HCM tiếp tục khan hiếmChuyên trang ô tô Carsifu của tờ The Star - báo điện tử nổi tiếng Malaysia đưa tiêu đề: “VinFast dốc toàn lực để có được các công nghệ hàng đầu cho pin xe điện”. Chuyên trang này cho biết thêm, VinFast đang hợp tác với StoreDot - công ty nổi tiếng của Israel với công nghệ pin sạc siêu nhanh, đã và đang được ứng dụng trên một số đồ công nghệ.
Trang Leblogauto dẫn thông tin, công nghệ của StoreDot đã được chứng minh là có hiệu quả trên điện thoại di động, máy bay không người lái và xe máy điện. Thay vì than chì, StoreDot sử dụng các hạt nano trong pin, cho phép tốc độ sạc nhanh hơn nhiều so với công nghệ hiện tại. Vì vậy, StoreDot được coi là đơn vị tiên phong trong lĩnh vực năng lượng mới trên thế giới.
Theo Nikkei, trong một tuyên bố gần đây, StoreDot cho rằng, họ là công ty đầu tiên trên thế giới sản xuất được pin xe máy điện có thể sạc đầy chỉ trong 5 phút. Trên cơ sở đó, StoreDot có thể áp dụng công nghệ này trên ô tô, xóa bỏ nỗi lo về pin.
Báo Nhật nhận định, những chiếc xe điện có thể sạc đầy nhanh chóng tương đương với thời gian đổ xăng có thể chinh phục những khách hàng vốn e ngại tình trạng hết nhiên liệu dọc đường. Mục tiêu của StoreDot là từ nay đến năm 2025 sẽ cho ra đời loại pin có đủ thể vận hành trên quãng đường lên tới 160,9 km chỉ sau 5 phút sạc.
Ngoài StoreDot, Nikkei cho biết, VinFast đang hợp tác với một số nhà sản xuất pin, trong đó có Gotion High-Tech (Trung Quốc). Trang này cho hay, hãng pin của Trung Quốc “có thể sản xuất pin LFP mà không sử dụng các vật liệu đắt và hiếm như coban và mangan gây hại cho người lao động và môi trường”.
Nikkei còn dẫn lời chia sẻ của của bà Lê Thị Thu Thủy - Phó Chủ tịch Vingroup: “Điều Vingroup mong muốn là tụ hội tinh hoa công nghệ thế giới, kết hợp với chất xám của người Việt để chung tay làm ra những thế hệ pin có công nghệ tốt hơn hiện tại, giá thành rẻ hơn”.
![]() |
Tạo dấu ấn trên thị trường xe điện
Trang Leblogauto còn đề cập đến pin 100% tinh thể rắn của Công ty Prologium (Đài Loan) mà VinFast dự kiến sẽ trang bị trên những chiếc ô tô điện. Với ưu điểm cháy nổ cực thấp, dải nhiệt độ hoạt động rộng và mật độ năng lượng trội hơn pin lithium-ion, loại pin này được coi là “công nghệ của tương lai”, “có khả năng thúc đẩy cuộc cách mạng xe điện”.
Chuyên trang này cũng dẫn thêm thông tin, ProLogium có kế hoạch thành lập nhà máy liên doanh sản xuất pin thể rắn và sẽ trở thành một trong những trung tâm sản xuất ở châu Á, đạt công suất 1 -2 GWh vào năm 2022. Điều này sẽ đảm bảo cho việc sản xuất hàng loạt xe điện của VinFast theo như kế hoạch cả hai bên đề ra.
Nikkei bình luận, mục tiêu mà Vingroup đặt ra là “không hề dễ dàng”. Khách hàng ở Bắc Mỹ và châu Âu thường ưa chuộng các thương hiệu xe từ phương Tây, Nhật Bản và Hàn Quốc vốn cũng rất phổ biến ở thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, Vingroup cho biết mình “có cơ hội rất tốt” khi mà chính phủ các nước phương Tây bắt đầu loại bỏ dần các phương tiện chạy xăng để cắt giảm phát thải carbon.
![]() |
Bà Lê Thị Thu Thủy - Phó Chủ tịch Vingroup nhấn mạnh thêm: “VinFast đang tính toán mở thêm các nhà máy sản xuất pin sạc tại châu Âu và Mỹ nhằm đảm bảo tự chủ nguồn cung”.
Truyền thông quốc tế đánh giá, việc hợp tác với hàng loạt công ty về pin, sạc hàng đầu là bước tiến của VinFast nhằm giành lợi thế cạnh tranh trên thị trường xe điện toàn cầu. Đó cũng có thể là “chìa khóa” cho tương lai của xe điện.
Bên cạnh đó, Vingroup sẽ áp dụng chính sách cho thuê pin, giúp giảm giá bán của một chiếc xe điện khi bộ pin có thể chiếm tới 30% chi phí sản xuất của một chiếc xe điện. Mục tiêu của VinFast là đạt doanh số 160.000 - 180.000 xe/năm tại thị trường Mỹ. Hãng xe Việt đã hoạt động tại Đức, Pháp, Hà Lan, Canada và bang California (Mỹ) - nơi VinFast đã có giấy phép thử nghiệm xe tự lái.
Hoàng Sơn(Tổng hợp)
" alt=""/>Truyền thông quốc tế: Xe điện VinFast khác biệt với pin sạc siêu nhanh