Khởi tố vụ án cháy chung cư Carina Plaza

Truyền thông Anh cho biết, MU đang xem xét kế hoạch chiêu mộ cầu thủ chạy cánh Federico Chiesa.

MU đưa Chiesa vào mục tiêu chuyển nhượng

MU có khả năng bán Daniel James và Anthony Martial, nên Chiesa được xem là giải pháp mang đến đột biến cho hàng công.

Chiesa đang thi đấu nổi bật với Juventus. "Bà đầm già" có điều khoản mua đứt cầu thủ 23 tuổi người Italy vào cuối mùa.

Tương lai Juventus đang có nhiều dấu hỏi, nhất là sau khi bị loại khỏi Champions League, nên MU muốn ve vãn Chiesa.

MU tính toán thương vụ này có giá khoảng 70-75 triệu bảng, rẻ hơn nhiều so với mục tiêu Jadon Sancho.

Barca sắp có Wijnaldum

Fichajes đưa tin, Giorginio Wijnaldum nhiều khả năng sẽ trở thành bản hợp đồng đầu tiên của Barcelona trong kỷ nguyên mới Joan Laporta.

Wijnaldum tiến gần đến Barca

Trang chuyển nhượng hàng đầu Tây Ban Nha dẫn nguồn Football Insider cho biết, Barca đã đạt 95% thỏa thuận với Wijnaldum.

Wijnaldum hết hợp đồng với Liverpool vào cuối mùa giải, và anh quyết rời Anfield.

Trong thời gian qua, Wijnaldum nhận được nhiều đề nghị. Trong đó, có Juventus, Inter, PSG. Tuy vậy, anh chọn Barca.

Cùng với Wijnaldum, Chủ tịch Laporta cũng sắp mang về cho Barca hai hợp đồng tự do Sergio Aguero và Eric Garcia.

Tottenham chiêu mộ Vestergaard

Tottenham đáp ứng yêu cầu của Jose Mourinho, triển khai kế hoạch mua Jannik Vestergaard trong kỳ chuyển nhượng mùa hè năm nay.

Tottenham muốn mua Vestergaard

Các trung vệ Davinson Sanchez, Joe Rodon, Toby Alderweireld và Eric Dier đều không đáp ứng được yêu cầu của HLV Mourinho.

Vì thế, Tottenham xem việc ký Vestergaard là ưu tiên hàng đầu.

Vestergaard thi đấu nổi bật với Southampton. Anh đặc biệt xuất sắc ở không chiến nhờ chiều cao 1,99m, và đã ghi 3 bàn ở Champions League.

Hợp đồng của Vestergaard với Southampton hết hạn năm 2022. Spurs tin tưởng có thể đàm phán thành công lấy trung vệ 28 tuổi người Đan Mạch.

MU lộ chi tiêu hè 2021, Zidane lấp lửng về Ronaldo

MU lộ khoản chi tiêu cấp cho Solskjaer mua sắm hè 2021, Zidane không loại trừ việc Ronaldo trở lại Real Madrid là những tin bóng đá mới nhất hôm nay, 16/3.

Khi đó, nhà cửa thưa thớt, những ngôi nhà mái thấp lấp ló qua những tán cây che mát trong làng. Qua khu vườn và lối đi vào nhà là những tia nắng xuyên qua kẽ lá và bóng mát dịu nhẹ.

Thiết kế mặt bằng của ngôi nhà.

Giống như những ngôi làng trên đồi của Việt Nam trong hơn chục năm qua, sự phát triển kinh tế không ngừng kéo theo những công trình xây dựng, khiến thành phố ngày càng chật chội hơn. Hiện nay, những ngọn đồi đã được san phẳng để xây dựng nhà cửa. 

Do những thay đổi của địa hình như nói trên, hình ảnh những ngọn đồi trước đây đã dần biến thành những khu dân cư mới với đường xá và nhà cửa trải dài. 

Ngôi nhà nhìn từ trên cao.

Sân trong của ngôi nhà được bao bọc bởi những mái hiên...

... và khu vườn có nhiều cây cối.

Mảnh đất này lưu giữ những ký ức về ngôi làng và ngọn đồi nhỏ trước đây. Ngôi nhà mới như là một khởi đầu cho những suy nghĩ về sự phát triển đô thị và tác động của nó đến thiên nhiên. Một nửa diện tích đất dành cho xây dựng và phần còn lại dành cho các yếu tố tự nhiên.

Mái hiên được dựng lên xung quanh sân như một ranh giới vững chắc để bảo vệ mảnh đất khỏi tác động của các công trình xây dựng khác.‘

Một góc khu sân vườn.

Với thiên hướng nắng, gió, mưa và tất cả ánh nắng, không khí, thoát nước đều thấm sâu vào lòng đất để cây cối phát triển mạnh mẽ, bộ rễ đâm sâu xuống đất. 

Sân trong như một khoảng không gian giữa không gian bên trong và bên ngoài của ngôi nhà, lấy cảm hứng từ mái hiên của một ngôi nhà truyền thống Việt Nam. Nó được sử dụng để lấy bóng mát khi trời nắng.

Không gian sinh hoạt chung của ngôi nhà được bố trí khá rộng, là nơi diễn ra mọi hoạt động và là không gian kết nối của các thành viên trong gia đình.

Không gian bếp.

Không gian sinh hoạt chung khá rộng lớn.

Hai bên hông của ngôi nhà được thiết kế nhỏ hơn, làm không gian riêng tư để nghỉ ngơi. Điều này nhằm mục đích tập trung năng lượng hoạt động cho không gian chung của ngôi nhà.

Các mái nhà hình chữ V với điểm thấp nhất ở giữa chia ngôi nhà thành không gian chính và không gian phụ.

Phần mái được thiết kế mở ra bên ngoài nhưng bên trong nhà vẫn đón được ánh sáng tự nhiên.

Phần mái được thiết kế mở ra bên ngoài và được tính toán kỹ lưỡng để khéo léo đón ánh sáng tự nhiên vào nhà vào những buổi chiều muộn khi cường độ ánh sáng đã giảm.

Nằm lọt thỏm giữa các toà nhà cao xung quanh thế nhưng ngôi nhà cấp 4 này không hề bí bách.

Cải tạo nhà cấp 4 gần 60 năm tuổi, lưu giữ nét xưa cũ nhưng vẫn hiện đại

Từ ngôi nhà được xây dựng từ những năm 1960 của ông bà để lại, gia chủ muốn cải tạo thành nhà cấp 4 vừa lưu giữ nét xưa cũ nhưng vẫn mang nét hiện đại. Và kiến trúc sư đã mang đến điều bất ngờ.

Sau 35 năm, Toyota 4Runner vẫn là một trong số ít những chiếc SUV trụ lại trên thị trường. Dù sở hữu một lượng người tiêu dùng trung thành nhưng doanh số của 4Runner vẫn giảm nhẹ ở mức 4,5% trong nửa đầu năm nay. 

4Runner được trang bị động cơ 4,0 lít V6 sản sinh công suất 270 mã lực và mô-men xoắn cực đại 278 lb-ft (377 Nm). Mặc dù các phiên bản 4Runner đều đáp ứng tốt các loại địa hình khác nhau, nhưng Toyota vẫn quyết định bổ sung 4Runner TRD Sport vào đội hình năm 2022.

Khác với các phiên bản TRD Off-Road và TRD Pro trước đây, TRD Sport có điểm nhấn màu sắc độc đáo trên lưới tản nhiệt, các tấm ốp và khuôn đúc thân xe. Điều này giúp mẫu xe của Toyota vẫn đứng trong top 25 mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ nửa đầu năm 2022.

24. Subaru Crosstrek: 70.050 xe

Tính đến hiện tại, Subaru Crosstrek là một trong số ít các mẫu xe ghi nhận mức tăng tích cực đạt 9,1%. Thế hệ mới của Crosstek được thiết kế theo phong cách thể thao với kiểu dáng mạnh mẽ hơn cùng hốc bánh xe tạo hình độc đáo.

Subaru Crosstrek 2021 có hai phiên bản là Limited và Sport được trang bị động cơ 2,5 lít 4 xi-lanh mới, sản sinh công suất 182 mã lực và mô-men xoắn 176 lb-ft (239Nm).

23. Honda Civic: 70.355 xe

Vốn từng được ưa chuộng, nhưng Honda Civic đang có dấu hiệu tụt lùi khi mức doanh số sụt giảm đến 54% trong nửa đầu năm 2022. Honda Civic 2022 là thế hệ thứ 11 kể từ lần đầu ra mắt vào năm 1973. Xe được xây dựng trên nền tảng mới mạnh mẽ hơn với kiểu dáng bên ngoài mới mẻ. 

Civic hiện đang có 2 biến thể sedan và hatchback. Tất cả các phiên bản của Civic mới đều được trang bị bộ Honda Sensing gồm các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến như phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, cảnh báo va chạm phía trước, giảm thiểu chệch làn đường, cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ giữ làn đường.

22. Honda HR-V: 73.016 xe

Năm 2021, Honda HR-V là chiếc SUV nhỏ nhất trong dòng sản phẩm của Honda. HR-V đã ghi nhận doanh số bán hàng tăng mạnh và lần đầu góp mặt vào danh sách 25 xe bán chạy nhất tại thị trường Mỹ.

Kết quả này tiếp tục duy trì với bản HR-V 2022. Dù trong tháng 6 vửa rồi, doanh số có giảm nhẹ nhưng nửa đầu năm, HR-V vẫn có doanh số tăng tăng 6,7% so với cùng kỳ.

Tại Mỹ, HR-V 2022 hiện được giới thiệu với 4 phiên bản: LX, Sport, EX và EX-L. Theo đó, tất cả các phiên bản đều được trang bị khối động cơ i-VTEC 1,8 lít sản sinh công suất 141 mã lực và mô-men xoắn 127 lb-ft (172 Nm) với hệ dẫn động cầu trước. 

21. Ford Escape: 73.920 xe

Dù đã từng một thời làm mưa làm gió trong thị trường xe SUV ở Mỹ, nhưng chiếc crossover 5 chỗ cỡ nhỏ này của Ford lại nhận về mức doanh số giảm dần trong năm ngoái và tiếp tục giảm 13,5 % trong nửa đầu năm nay.

Phiên bản mới nhất  của Escape được thiết kế thấp hơn, rộng hơn và dài hơn so với trước đây, Khác với những SUV khác của Ford, kiểu dáng phần đầu xe của Escape trông khá giống với những mẫu xe du lịch đã ngừng sản xuất của hãng. Hiện nay, Escape được trang bị động cơ EcoBoost 3 xi-lanh 1,5 lít sản sinh công suất 181 mã lực. 

20. Subaru Outback: 77.341 xe

Nửa đầu năm ngoái, doanh số bán ra của Outback bước vào đà tăng mạnh. Tuy nhiên, tình trạng thiếu chip khiến nguồn cung của mẫu xe này gặp khó khăn. Không thể đáp ứng kịp nhu cầu, doanh số bán ra của Subaru tiếp tục giảm. 

Phiên bản EyeSight mới nhất được Subaru trang bị gói công nghệ tiên tiến bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, phanh trước va chạm, cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ giữ làn đường. Tất cả các phiên bản của Outback đều có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Subaru.

19. Nissan Altima: 78.610 xe

Trong 6 tháng đầu năm, Nissan Altima có màn thể hiện đáng ngạc nhiên về doanh số khi là một trong ít những chiếc sedan ghi tên vào danh sách bán chạy nhất.

Năm 2019, Nissan cập nhật phiên bản mới cho Altima với kiểu dáng lớn phù hợp với đặc trưng của thương hiệu. Altima còn được trang bị động cơ VC Turbo thế hệ mới 4 xy-lanh 2,0 lít, sản sinh công suất 248 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm.

Bên cạnh đó, Altima còn đi kèm với một loạt các tính năng an toàn tiên tiến bao gồm phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, hỗ trợ đèn pha chiếu sáng cao, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo cửa sau và màn hình chiếu hậu. 

18. Honda Accord: 80.422 xe

Dù vẫn thuộc hàng top trong những mẫu xe du lịch bán chạy nhất tại Mỹ, nhưng Honda Accord lại phải nhận mức doanh số thấp chưa từng có kể từ lần làm mới vào năm 2018.

Năm 2021, doanh số Accord ghi nhận mức tăng nhẹ, nhưng trong nửa đầu năm nay, lượng bán ra đã giảm 29,9%. Phiên bản Accord Hybrid tiết kiệm nhiên liệu vẫn là thế mạnh của mẫu xe này khi chỉ tiêu thụ 50 mpg (5,6 lít/100km).

17. Mazda CX-5: 81.804 xe

Năm ngoái, Mazda CX-5 đã có màn trở lại ấn tượng với mức tăng doanh số đáng kể so với năm 2020. Tuy nhiên, xu hướng tăng đang dường như sắp đến hồi kết khi doanh số bán hàng trong quý 2 năm nay lại ghi nhận mức giảm 11,3%.  

Thừa hưởng phong cách của CX-9, CX-5 được tinh chỉnh về mọi mặt với khung gầm mới, động cơ xăng SKYACTIV-G 2,5 lít, nội thất mới và nhiều tính năng có sẵn. Đứng đầu dòng CX-5 là phiên bản 2.5 Turbo và 2.5 Turbo Signature. Cả hai đều được trang bị động cơ SKYACTIV-G 2.5T tăng áp, có công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 320 lb-ft (434Nm). 

16. Hyundai Tucson: 84.071 xe

Doanh số Tucson tại Mỹ đã tăng vào năm 2021 và dường như vẫn tiếp tục kết quả đó vào năm nay. Nguyên do một phần là do hãng đã tung ra bản thiết kế mới cho mẫu xe 2022.  

Hệ thống truyền động tiêu chuẩn của Tucson là động cơ 2,5 lít 4 xi-lanh công suất 187 mã lực với hộp số tự động 8 cấp. Ngoài ra, xe còn được trang bị phiên bản sử dụng hệ dẫn động hybrid kết hợp giữa động cơ xăng 1,6 lít tăng áp với một mô-tơ điện 44,2 kW và gói pin 1,49 kWh cho tổng công suất ước tính của hệ thống là 226 mã lực và mô-men xoắn 258 lb-ft (350Nm).

15. Nissan Rogue: 87.675 xe

Trong năm ngoái, với màn giới thiệu phiên bản Rogue hoàn toàn mới, Nissan nhận về doanh số bán hàng cao ngất ngưởng. Tuy nhiên, thành công đó dường như chỉ tồn tại trong thời gian ngắn khi doanh số sụt giảm nghiêm trọng trong nửa đầu năm 2022. 

Phiên bản mới nhất của Rounge được xây dựng với kiểu dáng mới mẻ. Nissan còn trang bị thêm tính năng an toàn tiên tiến và nội thất phù hợp với mọi gia đình.

Danh sách các trang bị tiêu chuẩn có ở trên tất các cấp độ xe bao gồm đèn pha, đèn hậu LED, la-zăng hợp kim, và kết nối Apple CarPlay, Android Auto. Cung cấp sức mạnh cho Rogue là động cơ tăng áp đốt cháy biến thiên 1,5 lít cải tiến, sản sinh công suất ấn tượng 201 mã lực và mô-men xoắn 225 lb-ft (305Nm).

14. Jeep Wrangler: 99.497 xe

Dù góp mặt trong danh sách nhưng Jeep Wrangler lại bị sụt giảm 16,2% doanh số so với năm ngoái. Wrangler thế hệ mới nhất ra mắt vào năm 2018. Đây cũng là lần thiết kế lại đầu tiên của mẫu xe địa hình này sau 10 năm.

Wrangler mới nhất được cải tiến nhiều hơn nhưng không làm mất đi khả năng đương đầu với mọi địa hình vốn có. Năm ngoái, Jeep đã bổ sung thêm hai phiên bản bao gồm Wrangler 4xe plug-in hybrid và Wrangler Rubicon 392 công suất 470 mã lực.

13. Ford Explorer: 102.917 xe

Quay trở lại thị trường 2 năm trước, Explorer là một trong số ít xe ở Mỹ đạt mức tăng trưởng tích cực. Tuy nhiên, vào năm 2021, doanh số bán hàng của Explorer lại giảm nhẹ và có xu hướng tiếp tục giảm thêm trong nửa đầu năm nay.

Explorer 2021 được trang bị Co-Pilot360 gồm gói an toàn tiên tiến bao gồm phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ và phanh sau va chạm. Năm ngoái, Ford đã bổ sung Explorer Timberline, một phiên bản hỗ trợ tốt hơn cho off-road.

(còn nữa)

Phương Linh(Theo AutoNXT)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kết quả các xét nghiệm cho thấy, trẻ phản ứng viêm tăng cao. Kết quả siêu âm tim phát hiện dãn động mạch vành trái. Trẻ được chẩn đoán bệnh Kawasaki thể không điển hình, phân biệt với hội chứng viêm đa hệ thống có tổn thương mạch vành.

Kết quả xét nghiệm PCR của trẻ cả 2 lần đều âm tính với nCoV. Tuy nhiên, kết quả xét nghiệm nồng độ kháng thể IgG với SARS-CoV-2 rất cao (782 Au/ml). Bác sĩ Nguyên cho rằng, kết quả này phù hợp với tiền sử gia đình nghi nhiễm SARS-CoV2.

Sau 2 ngày điều trị bằng IVIG và Aspirin, trẻ hết sốt. Các xét nghiệm viêm cho kết quả bình thường.

Sau hai tuần điều trị, trẻ được xuất viện, nhưng phải duy trì tiếp Aspirin liều thấp và hẹn tái khám siêu âm tim kiểm tra.

Theo bác sĩ Nguyên, Covid-19 ở trẻ em có biểu hiện lâm sàng đa dạng, từ không triệu chứng đến triệu chứng nặng, nguy kịch. Trong đó, hầu hết không triệu chứng hoặc triệu chứng nhẹ ở giai đoạn cấp của bệnh. Với những trẻ bị bệnh nặng thường có bệnh nền, béo phì hoặc cùng lúc mắc sốt xuất huyết....

Khác với người lớn, ở giai đoạn hồi phục, trẻ em có thể có hội chứng viêm đa hệ thống. Tình trạng này xảy ra chủ yếu 2-6 tuần sau nhiễm virus SARS-CoV2. Đây là dạng lâm sàng nguy kịch ở trẻ em mắc Covid-19, thường gặp ở trẻ lớn và nhập viện trong tình trạng suy chức năng tim hay dãn mạch vành giống như viêm cơ tim, có thể gây tử vong vì suy tim, suy đa cơ quan.

“Trẻ nhỏ mắc hội chứng này có biểu hiện giống Kawasaki. Đối với trẻ lớn thường có tổn thương tim như: giảm chức năng tim, dãn mạch vành. Chẩn đoán hội chứng viêm đa hệ thống sau mắc Covid-19 (MIS-C) cần được nghĩ đến sau khoảng 2-6 tuần nhiễm hay thậm chí nghi nhiễm SARS-CoV2. Tiên lượng bệnh thường tốt nếu được phát hiện sớm và điều trị kịp thời. Nếu phát hiện hoặc điều trị trễ, trẻ có thể dẫn đến suy tim, thậm chí tử vong", ”, bác sĩ Nguyên chia sẻ

Hiện nay, tình hình dịch bệnh Covid-19 đang diễn biến phức tạp, số trẻ mắc Covid-19 đang tăng. Theo thống kê của Trung tâm Kiểm soát dịch bệnh TP.HCM (HCDC), hiện TP đang điều trị cho gần 3.000 trẻ F0. 

Bác sĩ Nguyên lưu ý, khi thăm khám cho trẻ bác sĩ cần hỏi tiền căn của trẻ và gia đình về các triệu chứng cũng như yếu tố dịch tễ liên quan đến mắc Covid-19. Sau đó, đánh giá khả năng trẻ bị hội chứng này ở những trẻ nhập viện nghi viêm cơ tim hiện nay. 

Đồng thời, vị bác sĩ cũng khuyến cáo cha mẹ nên đưa con đi khám nay sau khi có dấu hiệu nghi ngờ.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất

Tú Anh

TP.HCM còn cần hơn 1,8 triệu liều vắc xin Covid-19

Theo bác sĩ Nguyễn Hữu Hưng, hiện trong kho của TP và các địa phương còn 410.820 liều vắc xin, vì vậy, TP cần hơn 1,8 triệu liều để tiêm cho 515.396 chưa tiêm mũi 1 và người tiêm mũi 2.

Chia sẻ câu chuyện của mình với VietNamNet, anh Trần Văn Hợp ở Tân Hưng, TP. Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cho biết: “Tôi đã đặt cọc mua xe Toyota Veloz Cross bản 1.5AT màu trắng ngọc trai tại đại lý Toyota Vũng Tàu từ ngày 27/4 với mức giá niêm yết 696 triệu đồng, thỏa thuận 5-6 tháng sau mới được nhận xe. Tôi chấp nhận thời gian chờ khá dài và cọc đến 50 triệu đồng vì khá thích mẫu xe này".

"Nhưng đến cuối tháng 7, có thông tin xe tăng giá 10 triệu đồng từ 1/8 khiến tôi chột dạ. Tôi thắc mắc rằng mình có bị ảnh hưởng không. Bạn bán hàng thản nhiên bảo là sẽ bị ảnh hưởng, giá bán xe sẽ được áp dụng theo giá niêm yết tại thời điểm này", anh Hợp thuật lại. 

Không đồng ý với việc này, anh Hợp cho rằng đại lý đã vi phạm hợp đồng và yêu cầu rút cọc 50 triệu đồng đã đặt trước nhưng đại lý Toyota Vũng Tàu không đồng ý và cho biết nếu khách không mua xe nữa thì sẽ bị mất trắng số tiền nói trên.

 “Tôi nhắn tin, gọi điện cho nhân viên bán hàng để nói rõ nhưng không được. Vãn đi vài ngày, tôi gọi điện thoại trực tiếp thì bạn này báo là sếp của bạn ấy đã xem lại hợp đồng và thấy đại lý không vi phạm", anh Hợp cho hay.

"Thiết nghĩ, trong quá trình chờ nhận xe, cứ một tháng đại lý báo tăng giá 1 lần, mức tăng có thể lên đến 100 triệu họ cũng buộc khách phải chịu? Làm gì có chuyện không mua thì mất cọc, một điều quá vô lý, làm ăn kiểu bắt chẹt khách như vậy là không được”, anh Hợp bức xúc nói. 

Theo nội dung giao dịch nhắn tin giữa anh Hợp và nhân viên bán hàng Khánh Linh của Toyota Vũng Tàu, vì khách này được giải thích rằng, tại thời điểm bán hàng, bên đại lý chỉ cam kết về thời điểm giao hàng. Còn về giá thì phải theo giá nhà máy tại thời điểm xe về đại lý.

Chung hoàn cảnh với anh Hợp, anh Nguyễn Văn Thư ở thị xã Phú Mỹ, Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cũng đặt mua xe Toyota Veloz ở đại lý Toyota Vũng Tàu, tiền cọc là 50 triệu, và nhận được thông báo tương tự. Anh Thư cho biết, đại lý không đồng ý cho anh rút cọc và hướng dẫn anh có thể chuyển hướng sang mua dòng xe khác của Toyota. 

Tình trạng tranh cãi căng thẳng giữa khách và đại lý Toyota như vậy cũng diễn ra ở Hà Nội. Anh Minh Hải ở Hà Nội cũng cọc 50 triệu mua xe Veloz Cross nhưng bị đại lý báo tăng giá. Nếu anh không chấp nhận mức giá tăng, không mua nữa sẽ phải chấp nhận mất trắng tiền cọc. 

“Mình cọc xe hồi tháng 4, hẹn tháng 8 nhận đúng luôn thời điểm giá tăng 10 triệu. Đây đúng là bài học cho tôi cũng như nhiều người khác. Không nên chấp nhận tiền cọc quá nhiều. Không có đại lý này thì sang đại lý khác. 50 triệu đồng thà gửi ngân hàng còn hơn đi cọc xe mà phải chờ tận 4-5 tháng mới được nhận”, anh Hải chia sẻ. 

Trên khắp các diễn đàn, nhiều người là khách hàng mua xe Toyota Veloz đang rất bức xúc trước tình trạng bị các đại lý chèn ép, buộc phải mua xe giá tăng hoặc buộc mất trắng tiền cọc. 

Đại lý Toyota cài cắm điều khoản bất bợi, chèn ép khách hàng 

Qua tìm hiểu của VietNamNet, đại lý Toyota Vũng Tàu đã lợi dụng sự dễ dãi và thiếu hiểu biết của khách hàng trong quá trình ký hợp đồng để đưa ra những điều khoản bất cân xứng, đẩy mọi rủi ro cho khách.

Cụ thể, theo Hợp đồng đặt mua xe của anh Hợp, ở Điều 1- Tên hàng, số lượng, giá cả đã nêu rõ:"Bên A (Toyota Vũng Tàu) đồng ý bán và Bên B (anh Hợp) đồng ý mua 1 Toyota với nội dung và giá cả như sau". Theo đó, bảng giá chi tiết thuộc Điêu 1 thể hiện là mua xe Toyota Veloz, đơn giá là 696 triệu đồng.

Nhưng đến Điều 2- Thỏa thuận mua xe, lại đưa nội dung: Khoản 1: "Thông qua Hợp đồng đặt xe này, bên B cam kết mua ô tô Toyota do bên A cung cấp theo giá niêm yết do Công ty Ô tô Toyota Việt Nam niêm yết tại thời điểm ký hợp đồng mua bán".

Khoản 2 nêu: "Nhằm đảm bảo giao kết hợp đồng mua bán ô tô nêu trên với bên A, bên B phải giao cho bên A một khoản tiền đặt cọc là 50 triệu đồng. Ngày cọc là 27/4/2022. Trong trường hợp bên B không ký hợp đồng mua bán xe với bên A theo đúng thời hạn và thỏa thuận, căn cứ theo pháp luật dân sự, số tiền bên B đã đặt cọc sẽ thuộc về bên A"

Có thể thấy, những điều khoản đưa ra trong hợp đồng trên đều có lợi cho phía đại lý và đẩy mọi rủi ro cho khách hàng. Nội dung của các điều khoản trên đều thể hiện rằng, giá bán xe Veloz Cross thực tế sẽ khác xa với giá nêu ra trong hợp đồng đặt cọc. Do đó, khi hãng xe tăng giá lên bao nhiêu thì khách hàng vẫn buộc phải chấp nhận mua với giá đó mà không có quyền thương lượng.

Ngược lại, nếu vì tăng giá, khách đổi ý, không mua nữa, khách bắt buộc mất trắng toàn bộ tiền cọc.  

Trên thực tế, khi mua ô tô, thường chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, khách hàng đặt cọc, giai đoạn 2 là ký hợp đồng mua bán chính thức và cuối cùng là bàn giao xe. Có những đại lý ô tô chân chính, tôn trọng quyền lợi của khách hàng thì vẫn có các điều khoản công bằng cho 2 bên. Cụ thể, tại hợp đồng đặt cọc mua xe, thường có điều khoản cho phép, nếu giá xe tăng, khách có quyền rút cọc. 

Tuy nhiên ở trường hợp đại lý ô tô Toyota Vũng Tàu, điều khoản trên đã bị xóa bỏ khỏi hợp đồng. Khách hàng dường như đã chủ quan và nhầm lẫn về giá trị pháp lý của Hợp đồng đặt cọc và cho rằng, giá lúc đặt cọc cũng là giá mua xe.

Theo quy định tại Điều 16 Luật Bảo vệ người tiêu dùng, doanh nghiệp không được phép quy định trong các hợp đồng theo mẫu và điều kiện giao dịch chung khi giao kết với người tiêu dùng các điều khoản có nội dung: cho phép tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa, dịch vụ quy định hoặc thay đổi giá tại thời điểm giao hàng hóa, cung ứng dịch vụ.

Chính vì vậy, trước khi ký hợp đồng với đại lý, người tiêu dùng cần đọc kỹ các điều khoản trong hợp đồng, nếu phát hiện các điều khoản với nội dung cho phép thay đổi giá tại thời điểm giao xe, người tiêu dùng có thể yêu cầu đại lý loại bỏ các điều khoản này ra khỏi hợp đồng. 

 “Vì đây là lần đầu tiên tôi mua xe, tôi vốn thích mẫu xe này cũng như thương hiệu Toyota nên tin tưởng và không soi xét nhiều. Nhưng đổi lại, đại lý làm ăn kiểu giang hồ, không mua là mất cọc, thử hỏi 10 người đều cọc 50 triệu đồng và mất trắng như tôi thì đại lý họ kiếm được bao nhiêu”, anh Hợp nói thêm. 

Như VietNamNet đưa tin trước đó, từ 1/8, Toyota Veloz Cross sẽ được điều chỉnh tăng giá bán niêm yết 10 triệu đồng. Chưa kể mẫu xe này hiện cũng bị bán chênh từ 60-80 triệu đồng. 

Toyota Veloz Cross hiện phân phối tại Việt Nam được nhập khẩu từ Indonesia, xe được trang bị động cơ xăng tên mã 2NR-VE 4 xy lanh thẳng hàng DOHC, dual VVT-i, có dung tích 1.5 lít, sản sinh ra công suất 105 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 138 Nm tại 4.200 vòng/phút. Hộp số tự động vô cấp CVT, dẫn động cầu trước.

Xe tăng giá bán, “bia kèm lạc”, chất lượng bị bàn tán nhiều cộng thêm việc các đại lý liên tục gây bất lợi cho khách hàng chắc hẳn sẽ khiến Toyota Veloz mất điểm, doanh số bán xe sẽ bị ảnh hưởng đáng kể trong thời gian tới.

(Xem tiếp: Điểm lừa dối khách trong hợp đồng đặt cọc mua xe Toyota Veloz)

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!