Trong đó, vị trí có tỉ lệ chọi cao nhất thuộc về chức “Giám đốc quản lý bưu điện Khu tự trị Tây Tạng”. Vị trí này sẽ chỉ thuộc về một người duy nhất trong số hơn 20.000 người đăng ký.

“Chức vụ này có số lượng người đăng ký lớn như vậy vì không yêu cầu quá khắt khe. Bạn không cần phải có kinh nghiệm làm việc, không yêu cầu bằng cấp chuyên môn và cũng không bị hạn chế về quan điểm chính trị. Nói cách khác, ngưỡng chuẩn đầu vào xấp xỉ bằng không”, ông Li Qian, một chuyên gia giáo dục phân tích.

Một thí sinh nữ ôn bài để dự thi công chức tại Trung Quốc.

Ngoài ra, một số vị trí khác ở Cục Thuế tỉnh Tứ Xuyên, Văn phòng Công đoàn Luyện kim và Vật liệu xây dựng Trung Quốc,… cũng dẫn đầu về số lượng người đăng ký thi tuyển.

Bên cạnh các chức vụ có tỉ lệ chọi cao ngất ngưởng, vẫn có khoảng hơn 100 vị trí không có người đăng ký, chiếm 5% trong tổng số vị trí cần tuyển của năm 2022. Các vị trí này chủ yếu tập trung trong hệ thống phòng cháy chữa cháy, đội điều tra của Cục Thống kê, công an đường sắt. Tỉ lệ chọi thấp nhất thuộc về công an đường sắt, với trung bình các năm chỉ là 1/13.

“Các chức vụ hoàn toàn toàn không được ai đăng ký thì năm nào cũng có. Tình trạng này trải rộng trên khắp toàn quốc. Nguyên nhân là vì các vị trí này có những yêu cầu đặc biệt, ví dụ yêu cầu về hộ khẩu thường trú, yêu cầu các kỹ năng chuyên môn mà rất ít người có. Tóm lại, tỉ lệ chọi thấp vì yêu cầu khắt khe”, ông Li Quian cho biết.

Chỉ 10 ngày sau khi mở đơn đăng ký, số lượng thí sinh tham gia kỳ thi tuyển dụng công chức tại Trung Quốc đã hơn 2,02 triệu người, trong đó có 1,83 triệu người đã vượt qua vòng sơ tuyển.

Theo thông báo mới nhất, bài thi chính sẽ bắt đầu vào ngày 28/11, với phần thi năng lực hành chính kéo dài từ 9h đến 11h, phần thi tự luận từ 14h đến 17h.

Thời Vũ(Theo Sohu)

Thi công chức: Choáng với tỉ lệ 'chọi' 1/23

Hội đồng thi tuyển công chức năm 2014 tỉnh Thanh Hóa đã công bố quyết định tuyển dụng công chức ngạch chuyên viên năm 2014 cho 102 người.

Cụ thể, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Dương sử dụng thiết bị cân tải trọng xe tự động tại Trạm cân kiểm soát tải trọng xe trên đường ĐT.741 để xử phạt khi xe, người lái xe và chủ xe không còn ở hiện trường nơi phát hiện vi phạm - tương tự như mô hình được Cục Đường bộ Việt Nam triển khai tại Km78 của Quốc lộ 5. 

Sau khi xe di chuyển qua khu vực trạm cân, hệ thống sẽ ghi nhận và trả lại đầy đủ dữ liệu cần thiết bao gồm video, hình ảnh xe đi qua trạm cân; tải trọng trục, tải trọng tổng; biển số trước, biển số sau. 

Dựa vào biển số, hệ thống tự động truy vấn trực tuyến với dữ liệu đăng kiểm để tính toán và kết luận có quá tải trọng cho phép không, lập phiếu cân và chuyển cơ quan chức năng xử lý đối với trường hợp vi phạm.

Bên cạnh việc đáp ứng quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật với độ chính xác f10 và độ tin cậy trên 99%, hệ thống cân tại đây cũng được lắp đặt các AI Camera. Nhờ đó, hệ thống có thể tự động phát hiện hành vi xe không che bạt/ có che bạt nhưng vẫn làm rơi vãi vật liệu ra đường, để cung cấp thông tin cho lực lượng chức năng xử lý kịp thời. 

Tháng 8/2023, Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản chấp thuận đề xuất của sở đưa trạm cân này vào thí điểm phạt nguội trong vòng 1 năm (kể từ ngày UBND tỉnh Bình Dương quyết định đưa trạm cân vào hoạt động).

Đại diện Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Dương, ông Đoàn Quốc Thy - Trưởng phòng Quản lý giao thông chia sẻ: “Sau khi trạm cân chính thức xử phạt nguội không chỉ kiểm soát và xử lý toàn bộ các hành vi vi phạm quá tải trọng; mà còn tuyên truyền, nâng cao ý thức, hạn chế tối đa tình trạng cố tình chở quá tải trọng cho phép của các chủ phương tiện. Từ đó có thể xử lý dứt điểm tình trạng này trên địa bàn tỉnh, đảm bảo an toàn trật tự giao thông và bảo vệ kết cấu đường sá”.