Nhận định, soi kèo Jeddah vs Ohod Medina, 23h05 ngày 24/2: Cửa trên ‘tạch’

Mở đầu buổi giao lưu, TS.Lê Thẩm Dương không giấu nổi niềm tự hào: "Chúng ta đã tạm thời thắng Covid-19. Thế giới đang đánh giá rất cao chiến thắng của chúng ta. Tôi rất yên tâm và lạc quan vào tình hình phát triển kinh tế của Việt Nam trong năm 2021. Dich bệnh đã dạy cho con người một bài học, đó là biết sợ rủi ro. Chính vì thế, cuốn sách mới của tôi dành riêng một chương nói về rủi ro", TS.Lê Thẩm Dương nói.

TS Lê Thẩm Dương.

Tại buổi giao lưu, khi nhận được câu hỏi từ VietNamNet: Tiêu đề cuốn sách có mâu thuẫn với những gì trước đây ông từng chia sẻ "muốn thành công, muốn khởi nghiệp thì con người phải vượt qua được nỗi sợ hãi của bản thân, vượt qua khỏi vùng an toàn để dám thử, đôi khi chấp nhận thất bại"?....

TS. Lê Thẩm Dương khẳng định, đúng là tiêu đề cuốn sách, khi ra mắt sẽ có sự tranh cãi nảy lửa. "Tôi đã chuẩn bị cho sự tranh cãi đó", TS. Lê Thẩm Dương nói.

Ông cho rằng thanh niên phải có khát vọng và biến khát vọng thành niềm tin. Niềm tin phải xây dựng từ sự hiểu biết nỗi sợ hãi và có kiến thức để vượt qua nỗi sợ hãi.

"Người ta hay nói đùa rằng hung hăng là trẻ trâu. Người trẻ không nên hung hăng mà phải biết nỗi sợ hãi là gì và chiến thắng nỗi sợ ấy. Con người ta không thành công vì họ đối mặt với 6 nỗi sợ (sợ đói, sợ tổn thương người khác, sợ mất tình yêu thương, sợ bệnh tật, sợ già và sợ chết). Khi vượt được 6 nỗi sợ này mới có tinh thần khởi nghiệp. Có tinh thần khởi nghiệp mới có thể bắt đầu khởi nghiệp", TS. Lê Thẩm Dương nói.

TS Lê Thẩm Dương ra mắt cuốn sách với tiêu đề sẽ gây tranh cãi

Ông nêu lên vấn đề rằng các bạn trẻ thường được giáo dục là "người ta làm được mình cũng làm được”, nhưng ông bảo thế là sai.

TS. Dương nói rằng mỗi người có sở trường riêng, bạn làm được chưa chắc tôi đã làm được. Câu nói "người ta làm được mình cũng làm được", nếu xét ở tinh thần có thể chấp nhận nhưng nếu là hành vi thì không nên áp dụng.

TS. Lê Thẩm Dương chia sẻ: "Đừng bao giờ hỏi rằng tuổi nào thích hợp làm việc gì, ví dụ như tuổi nào nên khởi nghiệp, tuổi nào nên cưới vợ… Hãy chăm chỉ học tập, đọc sách. Đọc sách là cưỡi lên vai người khổng lồ, song đọc phải biết áp dụng vào thực tế. Đừng mang sách ra "doạ" người khác mà hãy làm chủ nó, biến kiến thức thành học vấn của mình. Người trưởng thành là người gặp sự cố vẫn nở nụ cười và nói rằng: Tôi đã ngờ rồi chứ không phải là Thật không ngờ".

TS. Lê Thẩm Dương đã có 6 cuốn sách best seller được phát hành: Cảm xúc là kẻ thù số một của thành công; Người truyền cảm hứng; Hồi ký Tiến sĩ Lê Thẩm Dương; Cảm xúc là kẻ thù số một của thành công 2; Tinh thần khởi nghiệp; Triết lý TS. Lê Thẩm Dương

Đó cũng là lý do TS. Lê Thẩm Dương viết cuốn sách Người trưởng thành là người biết sợ để chia sẻ với những người đang tìm kiếm định hướng cho bản thân. 

Tình Lê

2 cuốn sách giúp độc giả hiểu rõ hơn về dịch bệnh

Medinsights - Tri thức vì sức khỏe (Alpha Books) vừa ra mắt độc giả 2 cuốn sách: 'Dịch bệnh: kẻ thù nguy hiểm nhất' và 'Chẩn trị Covid 19 bằng Đông-Tây y'.

Theo số liệu thuần túy về tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ ở nước ta hiện nay, mô tô và xe gắn máy 2 bánh vẫn chiếm tỷ lệ trên 60% trong thành phần phương tiện gây TNGT. Vì vậy có những người mới “vớ chân voi đã tưởng cột đình”, nên họ cho rằng “ô tô gây TNGT ít hơn mô tô, xe gắn máy”.

Song họ có biết đâu rằng nếu tính theo xác suất, tổng số những người lái xe ô tô/ tổng số mật độ xe ô tô lưu hành; so với tổng số những người điều khiển mô tô, xe máy/ tổng số mật độ (mô tô, xe gắn máy) lưu hành gây TNGT, thì hoàn toàn ngược lại.

Nói cụ thể dễ hiểu, những người lái xe ô tô gây TNGT nhiều hơn những người điều khiển mô tô, xe gắn máy (tính theo đầu phương tiện lưu hành-hoạt động).

Lý do cơ bàn là những người lái xe ô tô “sai 1 ly, đi 1 dặm”; vi phạm các lỗi: Tốc độ, đạp nhầm chân phanh sang chân ga, căn đường không chuẩn, không “đóng cua” khi lùi xe vào đường vòng (không ôm-bám bụng đường vòng), không chú ý quan sát khi tầm nhìn bị khuất…

Nhiều người Việt đã nghĩ ra cách dán giấy cảnh báo với các nội dung thú vị, hài hước để thông báo về trình độ "lái mới" (ảnh: Theo Giáo dục và Thời đại)

Những người mới biết lái xe ô tô, những người có “bằng lái xe ô tô, cất tủ” lâu ngày không thực hành lái xe, rất dễ mắc các lỗi nêu trên. Điều này đồng nghĩa, với những người đã học, thi-sát hạch lấy Giấy phép lái xe (ô tô) xong “cất tủ” cả năm mới thực hành “đánh xe” ra đường giao thông công cộng đôi lần, thì chưa thể dám chắc chắn họ không gây ra TNGT.

Thế nên, để bảo đảm an toàn giao thông (ATGT), họ cần phải lái xe ô tô thường xuyên, cần được bổ túc tay lái (trước khi 1 mình “đánh xe” ra đường giao thông công cộng. Và tốt nhất, chỉ khi nào chúng ta có ô tô, có nhu cầu lái xe ô tô thường xuyên, mới cần thiết đi học, thi sát hạch lấy giấy phép lái xe ô tô.

Tôi cho rằng, đối với những người lái xe ô tô từ 10.000 km an toàn trở lên, mới có thể nói: Lái xe ô tô an toàn và còn an toàn hơn những người điều khiển mô tô, xe gắn máy. Tất nhiên, an toàn phải hiểu không chỉ cho chính người lái xe, mà phải an toàn cho những người đi đường khác.

Theo tôi, với những người lái xe ô tô từ 10.000 km an toàn trở lên, họ mới bắt đầu có cảm giác thật thoải mái như “vừa ngồi chơi, vừa nghe hát” khi mở đài VOV hoặc HOV giao thông… Bởi vì họ đã có phản xạ có điều kiện khi thao tác lái xe, nên không thể có chuyện đạp nhầm chân phanh sang chân ga. Và họ biết phán đoán, xử lý chủ động, kịp thời các tình huống có thể xảy ra trên “tầng cây số” để bảo đảm ATGT.

Độc giả Nguyễn Thành Lập (Hà Nội)

Bạn có đồng tình với góc nhìn của độc giả trên? Bạn có chia sẻ và giải pháp ra sao về vấn đề bằng lái cất tủ? Hãy gửi bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Học lái xe xong, bằng "cất tủ", ra đường có an toàn?

Người ít lái xe sẽ rất dễ “ngợp” khi ra đường, dẫn đến chân tay lóng ngóng, phản xạ kém, mất an toàn. Thực tế là vậy nhưng để quản lý “số đông” này không phải là chuyện dễ.

Sự kết hợp giữa đôi giày cao gót đế mảnh hơn 10cm và chiều dốc của cầu thang đã khiến giọng ca Anh cứ đi đikhông thể giữ thăng bằng. Đến Trấn Thành cũng không thể nhịn cười trước màn "vồ ếch" của bà xã.

Trước Hari Won, rất nhiều nghệ sĩ Việt từng gặp phải những sự cố hy hữu ngay trên sóng truyền hình.

Tại đêm chung kết Hoa hậu Thế giới Việt Nam 2019, khán giả "nín thở" khi chiếc váy của Hoa hậu Mai Phương Thúy khá hớ hênh gần như lộ toàn bộ vòng 1. Nói về sự cố này, Mai Phương Thúy xin rút kinh nghiệm: "Bộ váy đó được thiết kế chu đáo nên chắc chắn không thể hớ hênh được. Tuy nhiên, tôi làm giám khảo, phải chỉn chu nên đây cũng là một sự cố. Tôi sẽ rút kinh nghiệm".

Xe điện Genesis GV60 được trưng bày tại Seoul vào tháng 10/2021

Trước đây, những chiếc xe có giá bán từ 61 triệu đến 90 triệu won sẽ được hỗ trợ một nửa. Năm nay, mức này đã được hạ xuống đối với những chiếc xe có giá bán từ 56 triệu won đến 85 triệu won.

Giá của xe điện trên thị trường nội địa Hàn Quốc một phần được xác định bởi các khoản trợ cấp được cung cấp bởi chính phủ.

Trong trường hợp của chiếc Genesis GV60, khi chính phủ đặt mức trần cho khoản trợ cấp toàn bộ là 60 triệu won, giá của xe đã được đại lý ấn định ở mức 59,9 triệu won.

Chính phủ cho biết, những thay đổi của họ đối với trợ cấp nhằm khuyến khích việc mua xe điện giá phải chăng, ít tốn kém hơn.

Hàn Quốc ước tính rằng 75.000 xe điện đã nhận được trợ cấp của chính phủ vào năm ngoái, con số này sẽ tăng lên 164.000 xe vào năm 2022.

Lee Hang-koo - nghiên cứu viên tại Viện Công nghệ Ô tô Hàn Quốc cho biết, các nhà sản xuất ô tô điện sẽ cạnh tranh về giá, để xe của họ nằm trong phạm vi được trợ giá ít nhất 50%.

Theo Báo Giao thông

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hơn 1.200 xe sang Mercedes-Benz S-Class và EQS bị triệu hồi do lỗi phần mềm

Hơn 1.200 xe hạng sang đời mới Mercedes-Benz S-Class 2022 và cả mẫu xe điện EQS buộc phải triệu hồi tại Bắc Mỹ do sự cố liên quan đến chức năng cuộc gọi Emergency Call (cuộc gọi khẩn cấp) bị vô hiệu.

Độc giả Xuân Tình cho rằng: "Xe mới vẫn phải đi đăng kiểm như hiện nay thì với khoảng 300-400 nghìn xe mới được bán ra mỗi năm, chúng ta tốn kém cả trăm tỷ đồng, chưa kể mất thời gian, công sức của hàng trăm nghìn người".

Đồng tình với ý kiến trên, độc giả Minh Tùng đặt câu hỏi: "Xe mới xuất xưởng hoặc mới nhập khẩu về, các hãng phải chịu trách nhiệm về chất lượng, thế nhưng chủ xe vẫn phải mất tiền đi đăng kiểm mà không hiểu kiểm tra để làm gì nữa? Điều này có ‘thừa’ và gây lãng phí thời gian, tiền bạc của người dân và doanh nghiệp không?".

Trao đổi với VietNamNet về vấn đề này, ông Nguyễn Minh Hải - Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 29-03S (đường Lê Quang Đạo, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) cho rằng, việc kiểm định lần đầu đối với các phương tiện mới bắt đầu đưa vào sử dụng có 2 mục đích.

Thứ nhất,đây là thủ tục cần thiết để lập hồ sơ phương tiện (giống như giấy khai sinh của phương tiện). Việc này nhằm quản lý, theo dõi kỹ thuật phương tiện trong suốt quá trình sử dụng.

Thứ hai, đó là kiểm soát kỹ thuật đối với các phương tiện lỗi (nếu có).

“Không một nhà sản xuất nào dám khẳng định 100% sản phẩm họ sản xuất ra không có lỗi, vì vậy việc kiểm định kỹ thuật ban đầu nhằm sàng lọc các phương tiện có lỗi kỹ thuật trong quá trình sản xuất lắp ráp trước khi đưa ra sử dụng", ông Hải phân tích.

Chu kỳ kiểm định hiện hành đối với các phương tiện ô tô.

Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 29-03S cũng cho biết, trong quá trình đăng kiểm trên thực tế chưa phát hiện ra trường hợp phương tiện mới nào có lỗi. Thế nhưng, đây là công việc cần thiết bởi không ai dám khẳng định trong tương lai không có.

Về chu kỳ đăng kiểm cho xe mới, ông Nguyễn Minh Hải cho rằng, thời gian giữa các kỳ kiểm định đối các phương tiện mới đưa vào sử dụng như hiện nay là phù hợp. 

Ở một diễn biến khác, Quân có cuộc nói chuyện xúc động với bố (NSND Trung Anh) khi anh hoàn thành di nguyện cuối cùng của mẹ. Tuy nhiên bố Quân từ chối món quà lớn mà mẹ Quân để lại. Đúng lúc đó người em cùng cha khác mẹ của Quân (Du Ka) xuất hiện và cướp lấy chiếc thẻ ngân hàng. Khi bố Quân yêu cầu trả lại, người em bất hảo nói: "Anh à? tôi có loại anh như nó à? Anh nào mà đưa em vào tù". 

Hoàng (Việt Anh) quyết định quay trở lại công việc để lấy lại vị thế của mình. Thấy Hoàng, Việt (Tiến Lộc) nhắc anh cẩn thận khi làm ăn. Hoàng khẳng định giờ không còn mối liên hệ nào với tập đoàn cũ và cảm ơn thiện chí của Việt. "Có lẽ từ bây giờ tôi cũng phải bắt đầu lại cuộc sống của mình. Tôi còn phải lo cho gia đình và hai đứa con của tôi", Hoàng nói.

Việt tỏ vẻ thông cảm: "Suy cho cùng giờ ông chỉ cần tập trung lo cho gia đình. Phương rồi sẽ nguôi ngoai, còn vụ của Hà nếu như cứ kệ để cho nó qua đi thì nó cũng sẽ qua thôi, chẳng ai động được đến ông cả".  

Việt dính líu đến cái chết của Hà? Phương có chấp nhận tình cảm của Quân? Diễn biến chi tiết tập 34 Hành trình công lýlên sóng lúc 21h30 tối 26/12 trên VTV3.