Theo Bộ KH&CN, tính đến tháng 10/2017, Bộ đã triển khai nhiều giải pháp nâng cao hiệu lực, hiệu quả kiểm tra chuyên ngành đối với hàng hóa xuất nhập khẩu theo chỉ đạo của Chính phủ.
Cụ thể, Bộ đã phối hợp với Bộ Tư pháp, Văn phòng Chính phủ và các bộ, ngành trình Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 37/2017 bãi bỏ Quyết định số 50/2006 về việc ban hành Danh mục sản phẩm, hàng hóa phải kiểm tra về chất lượng.
Hồi đầu năm 2017, Bộ đã ban hành Thông tư số 02/2017 trong đó làm rõ cách thức công bố hợp quy dựa trên biện pháp tiền kiểm (kiểm tra trước thông quan), đặc biệt là biện pháp hậu kiểm (kiểm tra sau thông quan) để tạo khung pháp lý chung trong lĩnh vực xây dựng.
Thông tư cũng góp phần chuyển đổi phương thức quản lý từ tiền kiểm sang hậu kiểm đối với một số nhóm sản phẩm hàng hóa có nguy cơ rủi ro thấp.
Bộ KH&CN cũng đã ban hành Thông tư số 07/2017 ngày 16/6/2017 sửa đổi, bổ sung Thông tư số 27/2012 quy định việc kiểm tra nhà nước về chất lượng hàng hoá nhập khẩu thuộc trách nhiệm quản lý của Bộ KH&CN. Thông tư này chuyển 91% nhóm sản phẩm, hàng hóa do Bộ KH&CN quản lý sang cơ chế hậu kiểm.
" alt=""/>Loại bỏ thủ tục gây rắc rối trong nhập khẩu thiết bị điện tử![]() |
Theo đó, sẽ cấm dừng đỗ tất cả phương tiện trên dọc tuyến đường hoạt động của xe buýt nhanh. |
![]() |
Phương án này khiến nhiều lo ngại khi đi qua đây vào giờ cao điểm bởi thường ngày mật độ giao thông trên trục đường này đã rất cao. |
![]() |
Chị Lan, một người sống gần đường Láng Hạ cho biết: "Vào giờ cao điểm tuyến đường này thường ùn tắc, không biết khi xe buýt BRT đi vào hoạt động thì các phương tiện khác sẽ di chuyển thế nào?". |
![]() |
Một trong những quyết định khiến nhiều người lo lắng, bức xúc nhất là cấm xe máy đi trên 2 cầu vượt nhẹ Láng Hạ - Huỳnh Thúc Kháng trong giờ cao điểm, sáng 6-9h, chiều 16-19h30. |
![]() |
Theo quan sát của PV Infonet, vào giờ cao điểm, mật độ giao thông qua 2 ngã tư có cầu vượt đi qua rất cao, chỉ một xung đột giao thông nhỏ cũng có thể xảy ra ùn tắc. |
![]() |
Việc cấm xe máy đi trên cầu vượt sẽ khiến mật độ giao thông tại các ngã tư này tăng rất cao, trong đó làn dành cho xe buýt BRT lại chiếm mất gần một nửa mặt đường. |
![]() |
Một đại diện Ban quản lý Dự án trọng điểm Hà Nội cho biết, tại làn đường dành cho xe buýt nhanh đều có biển cảnh báo cho phương tiện biết, phía dưới có vạch sơn kẻ đường và có gắn camera, các phương tiện cố tình đi vào sẽ bị CSGT xử phạt nguội. |
![]() |
Tuy nhiên, vị đại diện này cũng cho biết thêm, trong trường hợp xảy ra ùn tắc, người điều khiển giao thông có quyền cho các phương tiện đi vào làn xe buýt nhanh để giải tỏa ùn tắc, giảm áp lực giao thông. |
![]() |
Theo kế hoạch, ngày 15/12/2016, xe buýt nhanh BRT sẽ tiến hành khảo sát và chạy thử nghiệm trong 15 ngày. Bắt đầu từ đầu năm 2017, tuyến xe buýt này sẽ chính thức đi vào hoạt động. |